茂名市深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案工作目標

到2022年，基本建立權(quán)責清晰、齊抓共管的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制機制，形成財政投入職責明確、社會力量積極參與的工作格局。農(nóng)村公路“路長制”高效運行，農(nóng)村公路治理能力明顯提高，治理體系初步形成。農(nóng)村公路通行條件和路域環(huán)境明顯提升，交通保障能力顯著增強，信息化管理體系基本完善。農(nóng)村公路“路長制”實現(xiàn)縣、鎮(zhèn)、村三級100%全覆蓋。農(nóng)村公路列養(yǎng)率達到100%，全市年均養(yǎng)護工程比例不低于5%，中等以上等級農(nóng)村公路占比不低于80%。

到2025年，農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作取得長足成效，管理養(yǎng)護體制運行順暢，農(nóng)村公路更加暢通、安全、舒適、美麗，與鄉(xiāng)村旅游、生態(tài)農(nóng)業(yè)、鄉(xiāng)村文化、特色小鎮(zhèn)等新興業(yè)態(tài)融合發(fā)展，現(xiàn)代化管理手段和治理能力得到充分提升，資金得到有效保障，適應(yīng)農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化要求。

到2035年，全面建成體系完備、運轉(zhuǎn)高效的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制機制，全面實現(xiàn)城鄉(xiāng)公路交通基本公共服務(wù)均等化，全面實現(xiàn)農(nóng)村公路治理體系和治理能力現(xiàn)代化。

以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中、五中全會精神，認真貫徹落實習近平總書記關(guān)于“四好農(nóng)村路”的重要指示精神，踐行以人民為中心的發(fā)展思想，緊緊圍繞把握新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、融入新發(fā)展格局、促進高質(zhì)量發(fā)展，按照“質(zhì)量為本、安全至上、自然和諧、綠色發(fā)展”的原則，深化我市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革，加強農(nóng)村公路與農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，形成權(quán)責清晰、齊抓共管的工作局面，推動“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展，為鞏固和拓展脫貧攻堅成果，全面推進鄉(xiāng)村振興，加快農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化提供堅實的交通運輸保障。

完善優(yōu)化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護職責分工

（一）加強市級統(tǒng)籌和指導(dǎo)監(jiān)督。堅持政府負責、部門協(xié)同聯(lián)動的工作機制。市交通運輸局加強對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的指導(dǎo)和監(jiān)督，積極推行農(nóng)村公路“路長制”，建立健全有關(guān)績效管理考核機制，會同有關(guān)部門推動農(nóng)村公路發(fā)展政策落實。市委編辦負責指導(dǎo)加快理順農(nóng)村公路管理職能，逐漸形成權(quán)責清晰的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護職能體系。市財政局加強資金統(tǒng)籌力度，落實市級資金補助政策，監(jiān)督縣級資金補助政策落地。市公安局會同市交通運輸局負責指導(dǎo)、監(jiān)督、考核全市農(nóng)村公路超載超限運輸治理，創(chuàng)新執(zhí)法方式，推進農(nóng)村公路聯(lián)合執(zhí)法。市人力資源社會保障局負責指導(dǎo)開發(fā)農(nóng)村公路相關(guān)公益性崗位，會同市交通運輸局研究制定相關(guān)管理辦法，加強就業(yè)崗位管理和相關(guān)技能培訓。市發(fā)展改革局、農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、鄉(xiāng)村振興局等有關(guān)部門積極配合，結(jié)合實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，為農(nóng)村公路發(fā)展提供良好的政策環(huán)境，促進農(nóng)村公路與相關(guān)領(lǐng)域的聯(lián)動發(fā)展。

（二）落實各區(qū)、縣級市人民政府主體責任。各區(qū)、縣級市人民政府和廣東茂名濱海新區(qū)、高新區(qū)管委會（下稱“各地”）要將農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作納入鄉(xiāng)村振興統(tǒng)籌謀劃，落實政策扶持和兜底保障，按照“縣道縣管、鄉(xiāng)道村道鄉(xiāng)鎮(zhèn)管”的原則，建立健全農(nóng)村公路管理養(yǎng)護責任清單，實行以農(nóng)村公路安全保障、綜合運輸及路況能力提升、路域環(huán)境治理等為考核內(nèi)容的農(nóng)村公路工作目標責任制和績效管理，指導(dǎo)監(jiān)督有關(guān)部門和鎮(zhèn)級政府履職盡責。全面推行農(nóng)村公路“路長制”。落實“有路必養(yǎng)、養(yǎng)必到位”的要求，落實養(yǎng)護資金保障政策，優(yōu)化各地和鎮(zhèn)兩級農(nóng)村公路管理養(yǎng)護職責配置，加強專職養(yǎng)護工作力量。圍繞農(nóng)村人居環(huán)境整治行動，強化農(nóng)村公路路域環(huán)境治理，定期組織實施農(nóng)村公路凈化、美化、綠化“三化”工程，實現(xiàn)路田分家、路宅分家，積極開展“四好農(nóng)村路”示范縣、示范鎮(zhèn)、示范村和“美麗農(nóng)村路”創(chuàng)建工作。2021年9月底前，各地制定出臺深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案，并逐步完善相關(guān)配套政策文件。到2022年底，農(nóng)村公路路域環(huán)境明顯改善。

（三）充分調(diào)動鎮(zhèn)村兩級作用和農(nóng)民群眾積極性。明確鎮(zhèn)級農(nóng)村公路管理機構(gòu)，確定1名分管領(lǐng)導(dǎo)和至少1名專職工作人員（管養(yǎng)里程在50公里以上的鎮(zhèn)至少2名工作人員）具體負責，管理人員應(yīng)具備一定的公路專業(yè)知識，承擔農(nóng)村公路管理職責。任務(wù)較重的鎮(zhèn)可招募專職協(xié)管員，在鄉(xiāng)村道的日常巡查工作發(fā)揮應(yīng)有作用。村民委員會在鎮(zhèn)政府的指導(dǎo)下，按照“農(nóng)民自愿、民主決策”的原則，采取一事一議、以工代賑等方式，支持各地開發(fā)農(nóng)村公路養(yǎng)護公益性崗位，吸納周邊村民、就業(yè)困難人員參加農(nóng)村公路管理養(yǎng)護。要加強宣傳引導(dǎo)，將愛路護路要求納入鄉(xiāng)規(guī)民約、村規(guī)民約，實現(xiàn)政府治理和村民自治良性互動，愛路護路的鄉(xiāng)規(guī)民約、村規(guī)民約制定率達100%。

（四）堅持規(guī)劃先行。堅持系統(tǒng)觀念，實施農(nóng)村公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護、運營統(tǒng)籌規(guī)劃。貫徹全生命周期養(yǎng)護成本理念，突出農(nóng)村公路養(yǎng)護的前瞻性、主動性、計劃性和時效性，建立健全養(yǎng)護科學決策運行機制。建立以技術(shù)狀況為主要依據(jù)的農(nóng)村公路年度養(yǎng)護需求測算機制和方法，由各地交通運輸主管部門會同同級發(fā)展改革、財政等部門以及鎮(zhèn)級人民政府合理編制年度養(yǎng)護計劃（含養(yǎng)護工程計劃）和預(yù)算，報“路長制”領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)批準后認真組織實施。全市年均實施養(yǎng)護工程比例不低于5%（即每年實施的農(nóng)村公路養(yǎng)護工程里程不低于養(yǎng)護總里程的5%），其中預(yù)防養(yǎng)護資金投入比例不低于總預(yù)算的3%，推動農(nóng)村公路次差路段的總里程逐漸減少，中等以上等級農(nóng)村公路占比不低于80%。

強化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護資金保障

（五）落實養(yǎng)護工程資金補助政策。各地要統(tǒng)籌用好成品油稅費改革新增收入替代原公路養(yǎng)路費部分（包括成品油稅費改革轉(zhuǎn)移支付的“替代性返還 增長性補助”，以下稱“替代養(yǎng)路費部分”）切塊到市縣部分、省級交通專項資金、涉農(nóng)資金、一般性轉(zhuǎn)移支付等多種補助資金，做好農(nóng)村公路養(yǎng)護工作。其中，“替代養(yǎng)路費部分”不得低于改革基期年（2009年）公路養(yǎng)路費收入占“六費”（公路養(yǎng)路費、航道養(yǎng)護費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費、水路運輸管理費、水運客貨運附加費）收入的比例，用于農(nóng)村公路養(yǎng)護工程的資金不得低于“替代養(yǎng)路費部分”的15%，實際高于上述比例的不得降低。同時，“替代養(yǎng)路費部分”用于普通公路（普通干線公路和農(nóng)村公路）養(yǎng)護工程的比例一般不得低于80%，且不得用于公路新建工程。2022年起，“替代養(yǎng)路費部分”用于普通公路養(yǎng)護部分不再列支管理機構(gòu)運行經(jīng)費和人員等其他支出。

（六）落實日常養(yǎng)護資金補助政策。農(nóng)村公路管理養(yǎng)護屬于縣級事權(quán)，由各地政府承擔資金籌措主體責任，將農(nóng)村公路養(yǎng)護資金及管理機構(gòu)運行經(jīng)費和人員支出納入本級一般公共財政預(yù)算，加大履職能力建設(shè)和管理養(yǎng)護投入力度。

2021年起，省、市、縣三級公共財政資金（不含“替代養(yǎng)路費部分”）用于農(nóng)村公路日常養(yǎng)護的總額不得低于以下標準：縣道每年每公里10000元、鄉(xiāng)道每年每公里5000元、村道每年每公里3000元。省、市、縣三級財政原則上按3:3:4比例籌集，各地可根據(jù)實際情況，在此基礎(chǔ)上適當提高本級標準，已高于上述標準的不得再降低。

進一步完善以各地財政為主、省市級財政支持為輔的資金籌措機制，各地應(yīng)建立穩(wěn)定的資金來源渠道及增長機制，農(nóng)村公路養(yǎng)護工程資金安排應(yīng)結(jié)合里程、養(yǎng)護成本等因素進行動態(tài)調(diào)整。

（七）創(chuàng)新農(nóng)村公路發(fā)展投融資機制。各地要發(fā)揮政府資金的引導(dǎo)作用，采取購買服務(wù)、資金補助、先養(yǎng)后補、以獎代補、無償提供料場等多種方式支持農(nóng)村公路養(yǎng)護。支持市、縣級政府將符合條件的農(nóng)村公路項目納入一般債券申報范圍。圍繞鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，將農(nóng)村公路與產(chǎn)業(yè)、園區(qū)、鄉(xiāng)村旅游等經(jīng)營性項目實行一體化開發(fā)，運營收益用于農(nóng)村公路養(yǎng)護。鼓勵保險資金通過購買地方政府一般債券方式合法合規(guī)參與農(nóng)村公路發(fā)展，探索開展農(nóng)村公路災(zāi)毀保險。

（八）強化資金使用監(jiān)管。市和各地兩級財政和交通運輸部門要加強資金使用監(jiān)管，對各級財政用于農(nóng)村公路養(yǎng)護的資金實施績效管理，并將績效考核結(jié)果與相關(guān)資金安排掛鉤。嚴禁農(nóng)村公路建設(shè)采用施工方帶資的“建設(shè)-移交”（BT）模式，嚴禁地方以“建養(yǎng)一體化”名義新增隱性債務(wù)，公共資金使用情況要按有關(guān)規(guī)定對社會公開，接受群眾監(jiān)督。村務(wù)監(jiān)督委員會應(yīng)將村道養(yǎng)護資金使用和養(yǎng)護質(zhì)量等情況納入監(jiān)督范圍。

建立農(nóng)村公路管理養(yǎng)護長效機制

（九）推進農(nóng)村公路養(yǎng)護市場化改革。將群眾滿意度和受益程度、養(yǎng)護質(zhì)量和資金使用效率作為衡量標準，分類有序推進農(nóng)村公路養(yǎng)護市場化改革，逐步建立政府與市場、社會合理分工的養(yǎng)護組織模式，全面提升通行服務(wù)水平。推行養(yǎng)護市場準入制度。深化農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護一體化項目包工程管理模式，簡化農(nóng)村公路養(yǎng)護工程項目審批程序，實行統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一檢測、統(tǒng)一設(shè)計管理。支持將普通國省干線公路與農(nóng)村公路養(yǎng)護捆綁招標，支持片區(qū)農(nóng)村公路多個項目捆綁招標，支持養(yǎng)護企業(yè)跨區(qū)域參與市場競爭。推進將農(nóng)村公路客運候車亭（招呼站）納入農(nóng)村公路養(yǎng)護范疇一并養(yǎng)護。全面實現(xiàn)日常養(yǎng)護常態(tài)化、養(yǎng)護工程專業(yè)化、安全隱患排查整治制度化。

（十）推行農(nóng)村公路“路長制”。建立各級政府（管委會）協(xié)同聯(lián)運機制，強化農(nóng)村公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護、運營部門協(xié)同配合，進一步明確有關(guān)部門公路管理職責。市級建立農(nóng)村公路“路長制”領(lǐng)導(dǎo)機制，各地設(shè)立總路長，各區(qū)、縣級市和鎮(zhèn)級政府主要負責人、村委會主要負責人分別為縣、鎮(zhèn)、村三級（總）路長，負責相應(yīng)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作，建立“精干高效、專兼結(jié)合、以專為主”的路長制度體系。

（十一）創(chuàng)新多元養(yǎng)護模式。探索適合本地的農(nóng)村公路養(yǎng)護模式，推行捆綁式區(qū)域養(yǎng)護模式，培育縣域養(yǎng)護中心，強化養(yǎng)護能力，負責農(nóng)村公路的小修、預(yù)防養(yǎng)護以及應(yīng)急養(yǎng)護。大力推進農(nóng)村公路路面改善提升工程，逐步消滅“暢返不暢”路段。鼓勵鄉(xiāng)道、村道的日常養(yǎng)護等由鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府采用專業(yè)化養(yǎng)護或群眾性養(yǎng)護等多種方式實施，也可委托村民委員會組織實施。引導(dǎo)符合市場屬性的事業(yè)單位轉(zhuǎn)制為現(xiàn)代企業(yè)，參與農(nóng)村公路養(yǎng)護市場競爭。鼓勵農(nóng)民投工投勞，鼓勵將區(qū)域相近的鄉(xiāng)村兩級養(yǎng)護員、護林員、護河員等整合，讓農(nóng)民更多參與農(nóng)村公路管理養(yǎng)護，提高綜合養(yǎng)護質(zhì)量。創(chuàng)新養(yǎng)護技術(shù)應(yīng)用，充分利用舊路資源，強化公路養(yǎng)護資源集約節(jié)約利用，積極構(gòu)建農(nóng)村公路沿線和諧生態(tài)，加強公路兩側(cè)造林綠化和原生植被保護。

（十二）加快農(nóng)村公路養(yǎng)護規(guī)范化信息化科學化養(yǎng)護技術(shù)體系建設(shè)。編制農(nóng)村公路管理養(yǎng)護手冊，建立健全農(nóng)村公路數(shù)據(jù)庫，固化管理網(wǎng)絡(luò)和機制，規(guī)范管理流程，全面提升農(nóng)村公路管理養(yǎng)護水平。樹立“早檢測、早預(yù)防、提質(zhì)量”的養(yǎng)護理念，完善科學管理機制。加強病害巡查和應(yīng)急管理，定期開展路況評定和橋梁、隧道檢測，推進農(nóng)村公路科學化自動化檢測，建立養(yǎng)護決策體系以及以目標為導(dǎo)向的獎罰機制。提高養(yǎng)護機械化水平，創(chuàng)新養(yǎng)護新技術(shù)應(yīng)用。加強農(nóng)村公路路網(wǎng)資產(chǎn)管理系統(tǒng)等建設(shè)，運用大數(shù)據(jù)管理技術(shù)，實現(xiàn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護智能化、智慧化。

（十三）加強質(zhì)量安全和信用管理。推進農(nóng)村公路交通安全設(shè)施與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入使用。完善各地竣（交）工驗收機制，由各地交通運輸主管部門組織實施，并邀請同級公安、應(yīng)急管理等相關(guān)單位參加。已建成但未配套安全設(shè)施的農(nóng)村公路要制定專項方案，盡快補充完善。各級公安機關(guān)要積極探索加強農(nóng)村道路交通安全管理工作。加強農(nóng)村公路養(yǎng)護市場監(jiān)管，加快建立以質(zhì)量和安全為核心的信用評價體系，實施守信激勵和失信懲戒，并將信用記錄按照國家有關(guān)規(guī)定納入省公共信用平臺，依法向社會公開。

（十四）強化執(zhí)法和隊伍建設(shè)。按照《廣東省農(nóng)村公路條例》規(guī)定，縣級政府加強農(nóng)村公路路政執(zhí)法和日常監(jiān)督管理，負責農(nóng)村公路管理和執(zhí)法工作；鎮(zhèn)政府和村民委員會協(xié)助開展農(nóng)村公路保護和管理工作，制止危害農(nóng)村公路的違法行為。各地要結(jié)合實際，建立健全農(nóng)村公路路政管理制度，探索通過民事賠償保護路產(chǎn)路權(quán)，建立適合本地情況的農(nóng)村公路路政管理模式。根據(jù)各地實際情況建立健全“縣統(tǒng)一執(zhí)法、鄉(xiāng)村協(xié)助執(zhí)法”的路政管理工作機制，做好農(nóng)村公路路政管理和執(zhí)法工作，規(guī)范執(zhí)法行為，建立起“縣有路政員、鎮(zhèn)有監(jiān)管員、村有護路員”的路產(chǎn)路權(quán)保護隊伍，實現(xiàn)農(nóng)村公路路政管理全覆蓋。

（十五）提升農(nóng)村公路運營服務(wù)水平。加強城鄉(xiāng)交通運輸一體化建設(shè)，推動城鄉(xiāng)客運公共服務(wù)均等化水平進一步提升，加快暢通集約的農(nóng)村物流服務(wù)體系建設(shè)，建立覆蓋縣、鎮(zhèn)、村三級的農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)，促進農(nóng)村公路客、貨運站場和物流站點高效運營。支持“農(nóng)村公路 ”“文化、產(chǎn)業(yè)、旅游、電商”等業(yè)態(tài)融合發(fā)展。

（十六）開展示范創(chuàng)建工作。完善“四好農(nóng)村路”示范創(chuàng)建機制，擴大示范創(chuàng)建范圍，積極爭創(chuàng)國家級示范縣、省級示范縣，推進示范市、示范縣、示范鎮(zhèn)、示范村、示范路等示范創(chuàng)建工作。推進品牌建設(shè)，開展“一縣一品牌，一區(qū)一特色”工程。開展“美麗農(nóng)村路”建設(shè)，結(jié)合農(nóng)村人居環(huán)境整治和美麗鄉(xiāng)村建設(shè)，打造“美麗農(nóng)村路”經(jīng)濟帶。推進公路文化建設(shè)，深挖彰顯本地特色的公路發(fā)展歷程和人文底蘊，推動優(yōu)秀公路文化傳承和創(chuàng)新。到2022年底，實現(xiàn)各地均有“美麗農(nóng)村路”，示范帶動效應(yīng)充分發(fā)揮。

保障措施

（十七）加強組織領(lǐng)導(dǎo)。各地、各有關(guān)部門要切實提高政治站位，將深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革、推進“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展作為實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、推進農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化的一項先行工程，強化組織領(lǐng)導(dǎo)，完善工作機構(gòu)，抓好貫徹落實。市交通運輸局要加強對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，完善相應(yīng)機制，重大情況及時報告市政府。

（十八）完善激勵機制。健全深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革的正向激勵機制，強化敢于擔當、攻堅克難的用人導(dǎo)向，在改革工作中加強對相關(guān)人員的考察。加強工作督促落實，建立完善考評機制，對落實成效顯著的單位和個人，按照有關(guān)規(guī)定給予獎勵。

（十九）加強政策宣傳。積極開展政策解讀，綜合運用報刊、廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)等新聞媒體，宣傳報道農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施情況，總結(jié)推廣典型經(jīng)驗，大力宣傳創(chuàng)新舉措，營造良好工作氛圍，更好地推動農(nóng)村交通實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。 2100433B

河北省深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案

為貫徹落實《國務(wù)院辦公廳關(guān)于深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革的意見》（國辦發(fā)〔2019〕45號）精神，加快建立農(nóng)村公路管理養(yǎng)護長效機制，結(jié)合我省實際，制定本實施方案。

河北省深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案一、總體要求

（一）指導(dǎo)思想。以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中全會精神，認真落實習近平總書記關(guān)于“四好農(nóng)村路”的重要指示精神，按照黨中央、國務(wù)院和省委、省政府安排部署，踐行以人民為中心的發(fā)展思想，緊緊圍繞打贏脫貧攻堅戰(zhàn)、實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略和統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展，深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革，加快構(gòu)建適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展階段、符合農(nóng)村特點的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體系，推動“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展，為全省廣大農(nóng)民群眾致富奔小康、加快推進農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化提供更好保障。

（二）基本原則。

改革驅(qū)動，補齊短板。通過改革，消除制約“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展的體制機制障礙，切實解決管好、護好的短板問題，建立農(nóng)村公路管理養(yǎng)護長效機制。

上下聯(lián)動，落實責任。通過構(gòu)建“省市統(tǒng)籌、縣級負責、鄉(xiāng)村齊抓、社會參與”的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護責任體系，推動落實縣級政府的主體責任。

政府主導(dǎo)，多方支持。加大各級財政投入，拓寬投融資渠道，建立財政投入為主、多渠道融資的農(nóng)村公路資金保障體系。

創(chuàng)新機制，轉(zhuǎn)型發(fā)展。分類有序推進養(yǎng)護市場化改革，堅持綠色發(fā)展、融合發(fā)展，推進農(nóng)村公路高質(zhì)量發(fā)展。

（三）工作目標。

到2022年，基本建立權(quán)責清晰、齊抓共管的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制機制，形成財政投入職責明確、社會力量積極參與的格局。農(nóng)村公路路長制高效運行，農(nóng)村公路治理能力明顯提高，治理體系初步形成。農(nóng)村公路通行條件和路域環(huán)境明顯提升，交通保障能力顯著增強。農(nóng)村公路列養(yǎng)率達到100%，年均養(yǎng)護工程比例不低于5%，中等及以上農(nóng)村公路占比不低于75%。

到2035年，全面建成體系完備、運轉(zhuǎn)高效的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制機制，基本實現(xiàn)城鄉(xiāng)公路交通基本公共服務(wù)均等化，路況水平和路域環(huán)境根本性好轉(zhuǎn)，農(nóng)村公路治理能力全面提高，治理體系全面完善。

河北省深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案二、主要任務(wù)

（一）完善農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制。

1.加強省級統(tǒng)籌和政策引導(dǎo)。省交通運輸廳加強農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的指導(dǎo)、監(jiān)督，擬訂有關(guān)農(nóng)村公路政策，提出農(nóng)村公路發(fā)展指導(dǎo)意見，加強政策引導(dǎo)和業(yè)務(wù)指導(dǎo)。省財政廳加強省級資金統(tǒng)籌，安排省級養(yǎng)護補助資金。省發(fā)展改革、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、扶貧、地方金融監(jiān)管等部門通過制定和實施相關(guān)政策，引導(dǎo)、支持和促進農(nóng)村公路事業(yè)發(fā)展。省政府對各市政府的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作進行績效管理。(責任部門：省交通運輸廳、省財政廳、省發(fā)展改革委、省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳、省扶貧辦、省地方金融監(jiān)管局)

2.市級政府加強政策支持和指導(dǎo)監(jiān)督。各市政府和雄安新區(qū)管委會要發(fā)揮好承上啟下作用，加強組織領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督管理，建立農(nóng)村公路資金補助機制，完善支持政策，籌集市級農(nóng)村公路養(yǎng)護補助資金，加強地方農(nóng)村公路管理機構(gòu)能力建設(shè)，支持、督促縣級政府履行主體責任。（責任單位：各市政府，雄安新區(qū)管委會）

3.縣級政府履行好主體責任?？h級政府要將農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作納入“三農(nóng)”工作統(tǒng)籌謀劃，按照“縣道縣管、鄉(xiāng)村道鄉(xiāng)村管”的原則，建立健全農(nóng)村公路管理養(yǎng)護責任制，明確相關(guān)部門和鄉(xiāng)級政府的管理養(yǎng)護權(quán)力和責任清單，實行農(nóng)村公路工作目標責任制和績效管理，指導(dǎo)監(jiān)督相關(guān)部門和鄉(xiāng)級政府履職盡責。全面推行農(nóng)村公路路長制，縣、鄉(xiāng)級政府主要負責同志和村委會主要負責人為縣、鄉(xiāng)、村三級路長，負責相應(yīng)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作及路域環(huán)境整治，縣、鄉(xiāng)政府明確相應(yīng)機構(gòu)承擔路長制運行的日常工作，建立“精干高效、專兼結(jié)合、以專為主”的管理體系。按照“有路必養(yǎng)、養(yǎng)必到位”的要求，將農(nóng)村公路養(yǎng)護資金及管理機構(gòu)運行經(jīng)費和人員支出納入一般公共財政預(yù)算，加大履職能力建設(shè)和管理養(yǎng)護投入力度。（責任單位：各縣（市、區(qū)）政府）

4.發(fā)揮好鄉(xiāng)村兩級作用和農(nóng)民群眾積極性。鄉(xiāng)級政府在縣級政府確定的職責范圍內(nèi)，具體負責本行政區(qū)域內(nèi)鄉(xiāng)道、村道的管理養(yǎng)護工作，指導(dǎo)村民委員會組織好村道的管理養(yǎng)護工作，確定專職工作人員，按照“一支管養(yǎng)隊伍、一個辦公場所、一筆管養(yǎng)經(jīng)費、一個運行機制、一套內(nèi)業(yè)臺賬”的要求，推進鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）農(nóng)村公路管理體系建設(shè)。村民委員會按照“村民自愿、民主決策”的原則，采取一事一議等辦法組織村道的管理養(yǎng)護工作。加強宣傳引導(dǎo)，將愛路護路要求納入鄉(xiāng)規(guī)民約、村規(guī)民約；鼓勵采用以獎代補等方式，將日常養(yǎng)護與應(yīng)急搶通捆綁實施交由村民承包；鼓勵農(nóng)村集體經(jīng)濟組織和社會力量自主籌資籌勞參與農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作，通過將管理養(yǎng)護納入公益崗位等方式，為貧困人口提供就業(yè)機會。（責任單位：各縣（市、區(qū)）政府）

（二）強化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護資金保障。

5.落實成品油稅費改革資金。完善成品油稅費改革轉(zhuǎn)移支付政策，加大對普通公路養(yǎng)護的支持力度。成品油稅費改革新增收入替代原公路養(yǎng)路費部分不得低于85%，其中用于普通公路養(yǎng)護的比例一般不得低于80%，可用于公路改建，不得用于公路新建。自2022年起，該項資金不再列支管理機構(gòu)運行經(jīng)費和人員等其他支出。繼續(xù)執(zhí)行省政府對農(nóng)村公路養(yǎng)護工程的補助政策，省級補助資金占成品油稅費改革新增收入替代原公路養(yǎng)路費部分的比例不低于15%：自2021年起，采取定額補助方式按照每年每公里縣道10000元、鄉(xiāng)道5000元、村道2000元的標準切塊到市縣；采取先養(yǎng)后補方式支持農(nóng)村公路升級改造、安全生命防護工程、危橋（隧）改造、重大災(zāi)毀恢復(fù)；采取以獎代補方式引導(dǎo)地方開展示范縣、示范鄉(xiāng)、示范路創(chuàng)建等，并根據(jù)不同時期的養(yǎng)護發(fā)展目標和工作重點調(diào)整獎勵支持方向。（責任單位：省交通運輸廳、省財政廳,各市、縣政府，雄安新區(qū)管委會）

6.加大財政資金保障力度。農(nóng)村公路養(yǎng)護屬于市、縣財政事權(quán)，資金原則上由市、縣政府通過自有財力安排，市級政府要同時將對行政區(qū)域內(nèi)財政直管縣的資金支持納入市級財政支出責任，確保所承擔的支出責任落實到位。2021年起,省、市、縣三級公共財政資金用于農(nóng)村公路日常養(yǎng)護的總額不得低于以下標準：縣道每年每公里10000元、鄉(xiāng)道每年每公里5000元、村道每年每公里3000元，橋梁（隧道）每年每延米100元。其中，省級投入比例不低于10%，市、縣兩級投入比例分別不低于45%。省、市、縣三級公共財政投入農(nóng)村公路日常養(yǎng)護的資金結(jié)合農(nóng)村公路里程、養(yǎng)護成本變化、市縣自有財力等因素原則上每三年調(diào)整一次。市、縣兩級公共財政根據(jù)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作需要保障養(yǎng)護工程資金投入。（責任單位：省財政廳、省交通運輸廳，各市、縣政府，雄安新區(qū)管委會）

7.強化養(yǎng)護資金使用監(jiān)督管理。省財政廳、省交通運輸廳要建立對市級政府的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護考核機制，將考核結(jié)果與相關(guān)投資掛鉤。對各級公共財政用于農(nóng)村公路養(yǎng)護的資金實施全過程預(yù)算績效管理，確保及時足額撥付到位。市、縣級財政和交通運輸主管部門要加強農(nóng)村公路養(yǎng)護資金使用監(jiān)管，嚴禁農(nóng)村公路建設(shè)采用施工方帶資的建設(shè)—移交（BT）模式，嚴禁地方以“建養(yǎng)一體化”名義新增隱性債務(wù)，公共資金使用情況要按有關(guān)規(guī)定對社會公開，接受群眾監(jiān)督。村務(wù)監(jiān)督委員會要將村道養(yǎng)護資金使用和養(yǎng)護質(zhì)量等情況納入監(jiān)督范圍。各級審計部門根據(jù)工作需要列入審計計劃，對農(nóng)村公路養(yǎng)護資金使用情況進行審計。（責任單位：省交通運輸廳、省審計廳、省財政廳，各市、縣政府，雄安新區(qū)管委會）

8.創(chuàng)新農(nóng)村公路發(fā)展投融資機制。充分發(fā)揮政府資金的引導(dǎo)作用，采取資金補助、先養(yǎng)后補、以獎代補、無償提供料場等多種方式支持農(nóng)村公路養(yǎng)護。將農(nóng)村公路發(fā)展納入地方政府一般債券支持范圍。鼓勵將農(nóng)村公路建設(shè)和一定時期的養(yǎng)護進行捆綁招標，將農(nóng)村公路與產(chǎn)業(yè)、園區(qū)、鄉(xiāng)村旅游等經(jīng)營性項目實行一體化開發(fā)，運營收益用于農(nóng)村公路養(yǎng)護。鼓勵保險資金通過購買地方政府一般債券方式依法依規(guī)參與農(nóng)村公路發(fā)展，探索開展農(nóng)村公路災(zāi)毀保險。（責任單位：省交通運輸廳、省財政廳、省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳、省扶貧辦、省地方金融監(jiān)管局，各市、縣政府，雄安新區(qū)管委會）

（三）建立農(nóng)村公路管理養(yǎng)護長效機制。

9.加快推進農(nóng)村公路養(yǎng)護市場化改革。將群眾滿意度和受益程度、養(yǎng)護質(zhì)量和資金使用效率作為衡量標準，分類有序推進農(nóng)村公路養(yǎng)護市場化改革。大中修等專業(yè)性工程，逐步通過市場化運作交由專業(yè)化隊伍承擔；日常保養(yǎng)、綠化等非專業(yè)項目，鼓勵通過分段承包、定額包干、“以路育樹、以樹養(yǎng)路”等模式，吸收沿線群眾參與；鼓勵通過政府購買服務(wù)將農(nóng)村公路日常養(yǎng)護交由第三方公司實施，逐步建立政府與市場合理分工的養(yǎng)護生產(chǎn)組織模式。引導(dǎo)符合市場屬性的公路事業(yè)單位轉(zhuǎn)制為現(xiàn)代企業(yè)，通過投標方式獲得公路養(yǎng)護權(quán)。鼓勵將干線公路建設(shè)養(yǎng)護與農(nóng)村公路捆綁招標，支持養(yǎng)護企業(yè)跨區(qū)域參與市場競爭。通過簽訂長期養(yǎng)護合同、招投標約定等方式，引導(dǎo)專業(yè)養(yǎng)護企業(yè)加大投入，提高機械化水平。（責任單位：省交通運輸廳，各市、縣政府，雄安新區(qū)管委會）

10.加強安全和信用管理。縣級政府要保障農(nóng)村公路安全設(shè)施建設(shè)投資，安全設(shè)施要與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入使用，組織公安、交通運輸、應(yīng)急管理等部門參加農(nóng)村公路竣（交）工驗收。已建成但未配套安全設(shè)施的農(nóng)村公路要逐步完善，及時排查治理安全隱患。加強農(nóng)村公路養(yǎng)護市場監(jiān)管，著力建設(shè)以質(zhì)量為核心的信用評價機制，實施守信聯(lián)合激勵和失信聯(lián)合懲戒，并將信用記錄按照國家有關(guān)規(guī)定納入全國信用信息共享平臺（河北），依法向社會公開。（責任單位：省交通運輸廳、省政務(wù)服務(wù)管理辦公室，各市、縣政府，雄安新區(qū)管委會）

11.強化法規(guī)政策和隊伍建設(shè)。嚴格執(zhí)行國家有關(guān)農(nóng)村公路的法律、法規(guī)和技術(shù)規(guī)范，進一步健全各級農(nóng)村公路政策法規(guī)和制度體系。堅持經(jīng)濟實用、綠色環(huán)保、科技創(chuàng)新理念，大力實施預(yù)防性養(yǎng)護，積極推行路面再生利用，加強信息化建設(shè)，不斷提高農(nóng)村公路養(yǎng)護技術(shù)和管理水平。按照“公路基礎(chǔ)好、路域環(huán)境美、服務(wù)效果優(yōu)”的標準，全面開展“美麗農(nóng)村路”創(chuàng)建工作。確定負責農(nóng)村公路保護的行政執(zhí)法單位，完善路政管理體系，建立縣有路政員、鄉(xiāng)有監(jiān)管員、村有護路員的路產(chǎn)路權(quán)保護隊伍。（責任單位：省交通運輸廳，各市、縣政府，雄安新區(qū)管委會）

河北省深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案三、保障措施

（一）加強組織實施。各地各部門要將深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革作為打贏脫貧攻堅戰(zhàn)、實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、推進農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化的一項先行工程，同步部署落實。各市、縣政府要深入分析本地農(nóng)村公路發(fā)展實際，因地制宜研究制定深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革具體方案并組織實施。方案要明確改革任務(wù)落地的時間表、路線圖、成果形式，細化工作舉措、責任主體、考核問責等內(nèi)容，確保改革任務(wù)落到實處。

（二）確保改革平穩(wěn)有序。省交通運輸廳、省財政廳要做好成品油稅費改革轉(zhuǎn)移支付資金的統(tǒng)籌安排，根據(jù)列入“十三五”普通干線公路建設(shè)計劃項目的進度要求和資金需求，可適當降低用于普通公路養(yǎng)護的比例，繼續(xù)給予新建和改建項目資金補助。省財政廳、省交通運輸廳要研究制定農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護發(fā)展專項資金管理辦法，各地按照辦法組織實施。省交通運輸廳，各市、縣政府要對燃油稅列支的管理機構(gòu)和人員等其他支出進行摸底，省財政廳配合做好上述機構(gòu)及人員經(jīng)費的支出渠道摸底工作，合理確定相關(guān)資金渠道，確保改革平穩(wěn)和社會穩(wěn)定。

（三）廣泛開展改革試點工作。市級政府要圍繞路長制、資金保障、創(chuàng)新投融資機制、美麗農(nóng)村路、養(yǎng)護市場化、群眾參與、政府考核、信用評價機制等主題，廣泛開展試點工作。省交通運輸廳會同有關(guān)部門加強跟蹤和督查，并遴選示范帶動作用強的試點項目進行全省推廣，成熟一批，推廣一批，積極穩(wěn)妥推進改革工作。

（四）強化政府督導(dǎo)考核。市、縣政府要建立改革進展情況反饋機制，及時掌握改革進程，及時發(fā)現(xiàn)并協(xié)調(diào)解決改革過程中出現(xiàn)的問題，確保改革順利進行。各市、縣政府要將深化農(nóng)村公路改革納入本地重點改革事項，加強工作考核，將考核結(jié)果與干部績效、財政補助資金等掛鉤，充分發(fā)揮改革激勵作用。

（五）加大改革宣傳力度。緊緊圍繞改革主要工作，大力宣傳改革的新進展、新成效，準確解讀改革政策舉措，積極宣傳改革中的先進典型，充分調(diào)動廣大群眾參與、監(jiān)督改革工作的積極性，為改革工作營造濃厚氛圍。

本實施方案自印發(fā)之日起施行。《河北省政府辦公廳關(guān)于貫徹國務(wù)院辦公廳農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革方案的意見》（冀政辦〔2006〕61號）同時廢止。我省有關(guān)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革相關(guān)規(guī)定與本實施方案不一致的，以本實施方案為準。

解讀

近日，省政府辦公廳印發(fā)《河北省深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案》（以下簡稱《實施方案》）。

河北省深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案一、出臺背景

農(nóng)村公路是覆蓋范圍最廣、服務(wù)人口最多、提供服務(wù)最普遍、公益性最強的交通基礎(chǔ)設(shè)施，是農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展的基礎(chǔ)保障。黨的十八大以來，以習近平同志為核心的黨中央高度重視農(nóng)村公路工作。2014年3月，習近平總書記指出“要通過創(chuàng)新體制、完善政策，進一步把農(nóng)村公路建好、管好、護好、運營好，逐步消除制約農(nóng)村發(fā)展的交通瓶頸，為廣大農(nóng)民脫貧致富奔小康提供更好的保障”。2017年12月，習近平總書記再次對“四好農(nóng)村路”建設(shè)作出重要指示，他強調(diào)要“聚焦突出問題，完善政策機制，既要把農(nóng)村公路建好，更要管好、護好、運營好，為廣大農(nóng)民致富奔小康、為加快推進農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化提供更好保障”。省委、省政府堅決貫徹落實習近平總書記重要指示精神和黨中央、國務(wù)院決策部署，站在實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、打贏脫貧攻堅戰(zhàn)的高度，全力推動“四好農(nóng)村路”建設(shè)，將“四好農(nóng)村路”建設(shè)列入系列三年行動計劃，納入全省20項民心工程，全省各級各部門全面動員部署，強化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，強力組織實施，“四好農(nóng)村路”建設(shè)取得顯著成效，為助力農(nóng)民增收、推動產(chǎn)業(yè)興旺、服務(wù)脫貧攻堅和鄉(xiāng)村振興提供了堅強的農(nóng)村交通保障。

當前，正處于實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、打贏脫貧攻堅戰(zhàn)、全面建成小康社會的關(guān)鍵時期，推動“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展尤為重要。9月5日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革的意見》（國辦發(fā)〔2019〕45號）。為深入貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署，聚焦解決“四好農(nóng)村路”發(fā)展中的管理體制、資金保障、養(yǎng)護機制的短板問題，在總結(jié)多年農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制機制改革經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，我省制定出臺了《實施方案》。

河北省深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案二、主要內(nèi)容

《實施方案》共分3部分。

第一部分，總體要求。明確了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革的指導(dǎo)思想、基本原則和工作目標。以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，堅持改革驅(qū)動、補齊短板，上下聯(lián)動、落實責任，政府主導(dǎo)、多方支持，創(chuàng)新機制、轉(zhuǎn)型發(fā)展的改革原則。到2022年，基本建立權(quán)責清晰、齊抓共管的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制機制，形成財政投入職責明確、社會力量積極參與的格局，農(nóng)村公路治理能力明顯提高，治理體系初步形成。到2035年，全面建成體系完備、運轉(zhuǎn)高效的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制機制，基本實現(xiàn)城鄉(xiāng)公路交通基本公共服務(wù)均等化，農(nóng)村公路治理能力全面提高，治理體系全面完善。

第二部分，主要任務(wù)。從3個方面明確了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革的11項具體任務(wù)。

一是完善農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制。明確省政府有關(guān)部門、市政府、縣政府的管理責任，省政府有關(guān)部門加強省級統(tǒng)籌和政策引導(dǎo)，省政府對各市政府的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作進行績效管理；市級政府加強政策支持和指導(dǎo)監(jiān)督，支持、督促縣級政府履行主體責任；縣級政府履行好主體責任，全面推行農(nóng)村公路路長制，建立“精干高效、專兼結(jié)合、以專為主”的管理體系。同時，強調(diào)發(fā)揮好鄉(xiāng)村兩級作用和農(nóng)民群眾積極性，鄉(xiāng)級政府按照縣級政府確定的職責范圍，具體負責鄉(xiāng)道、村道的管理養(yǎng)護工作，推進鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）農(nóng)村公路管理體系建設(shè)；村民委員會按照“村民自愿、民主決策”的原則，采取一事一議等辦法組織村道的管理養(yǎng)護工作。

二是強化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護資金保障。落實成品油稅費改革資金，加大對普通公路養(yǎng)護的支持力度，繼續(xù)執(zhí)行省政府對農(nóng)村公路養(yǎng)護工程的補助政策，明確成品油稅費改革資金用于農(nóng)村公路養(yǎng)護的比例，采取定額補助、先養(yǎng)后補、以獎代補等方式支持農(nóng)村公路養(yǎng)護。加大財政資金保障力度，明確省、市、縣三級公共財政資金投入農(nóng)村公路日常養(yǎng)護的標準和比例，并根據(jù)農(nóng)村公路里程、養(yǎng)護成本變化等因素定期調(diào)整，同時強調(diào)市、縣兩級公共財政要保障養(yǎng)護工程資金投入。強化養(yǎng)護資金使用監(jiān)督管理，省級建立對市級政府的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護考核機制，對養(yǎng)護資金實施全過程預(yù)算績效管理；市、縣級加強養(yǎng)護資金使用監(jiān)管；村務(wù)監(jiān)督委員會將村道養(yǎng)護資金使用和養(yǎng)護質(zhì)量等情況納入監(jiān)督范圍；各級審計部門對農(nóng)村公路養(yǎng)護資金使用情況進行審計。創(chuàng)新農(nóng)村公路發(fā)展投融資機制，從政府資金引導(dǎo)、地方政府一般債券支持、與經(jīng)營性項目一體化開發(fā)、引入災(zāi)毀保險等多種方式支持農(nóng)村公路養(yǎng)護。

三是建立農(nóng)村公路管理養(yǎng)護長效機制，加快推進農(nóng)村公路養(yǎng)護市場化改革，大中修等專業(yè)性工程交由專業(yè)化隊伍承擔，日常保養(yǎng)等非專業(yè)項目鼓勵吸收沿線群眾參與，鼓勵通過政府購買服務(wù)、引導(dǎo)公路事業(yè)單位轉(zhuǎn)制、將干線公路建設(shè)養(yǎng)護與農(nóng)村公路捆綁招標、支持養(yǎng)護企業(yè)跨區(qū)域參與等方式分類有序推進農(nóng)村公路養(yǎng)護市場化改革。加強安全和信用管理，從保障安全設(shè)施投資、落實安全設(shè)施“三同時”制度、逐步完善安全設(shè)施等方面，提高農(nóng)村公路安全保障水平；強調(diào)著力建設(shè)以質(zhì)量為核心的信用評價機制，實施守信聯(lián)合激勵和失信聯(lián)合懲戒。強化法規(guī)政策和隊伍建設(shè)。嚴格執(zhí)行有關(guān)農(nóng)村公路的法律、法規(guī)和技術(shù)規(guī)范，堅持經(jīng)濟實用、綠色環(huán)保、科技創(chuàng)新理念，開展“美麗農(nóng)村路”創(chuàng)建，完善路政管理體系等方面的內(nèi)容。

第三部分，保障措施。一是加強組織實施。要求各地將深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革作為打贏脫貧攻堅戰(zhàn)、實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、推進農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化的先行工程，因地制宜制定具體方案，同步部署落實。二是確保改革平穩(wěn)有序。從保障“十三五”計劃順利實施、研究制定專項資金管理辦法、對管理機構(gòu)和人員等其他支出進行摸底等方面，確保改革平穩(wěn)和社會穩(wěn)定。三是廣泛開展改革試點工作。提出圍繞路長制、資金保障、養(yǎng)護市場化、政府考核等8個主題，廣泛開展試點工作，成熟一批、推廣一批，積極穩(wěn)妥推進改革。四是強化政府督導(dǎo)考核。建立改革進展情況反饋機制，加強工作考核，充分發(fā)揮激勵作用。五是加大改革宣傳力度。大力宣傳改革的新進展、新成效和先進典型，為改革工作營造濃厚氛圍。

河北省深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案三、出臺意義

《實施方案》的出臺，對完善農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制、強化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護資金保障、建立農(nóng)村公路管理養(yǎng)護長效機制，加快推進農(nóng)村交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化，全面推動“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。 2100433B

一、認真開展試點

改革試點工作周期為3年（2021—2023年）。各改革試點地區(qū)要圍繞深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革有關(guān)要求和所選試點主題，明確任務(wù)目標、落實責任分工、強化保障措施，確保試點工作扎實有序推進。

二、加強組織領(lǐng)導(dǎo)

各級交通運輸、財政部門要加強組織領(lǐng)導(dǎo)，緊密協(xié)調(diào)配合，加大保障力度，整合各方資源，支持改革試點地區(qū)開展深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革工作，加快建立農(nóng)村公路管理養(yǎng)護長效機制，全面推動“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展，為鞏固脫貧攻堅成果、服務(wù)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略和實現(xiàn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化提供堅實保障。

三、強化過程監(jiān)管

各省級交通運輸、財政主管部門要加強對本省域內(nèi)改革試點工作的監(jiān)管和指導(dǎo)，及時了解各試點地區(qū)工作進展情況，指導(dǎo)幫助解決遇到的困難和問題，并于每年12月底前形成本省份的試點情況報告，一并報交通運輸部和財政部。交通運輸部、財政部將密切跟蹤各試點地區(qū)工作進展，加強工作指導(dǎo)，確保試點落地見效。

四、總結(jié)典型經(jīng)驗

各省級交通運輸、財政主管部門要認真總結(jié)和提煉改革試點地區(qū)好的經(jīng)驗做法，通過組織現(xiàn)場會、經(jīng)驗交流等方式予以推廣，切實發(fā)揮好改革試點地區(qū)的典型帶動作用，全面落實農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革各項任務(wù)。試點周期結(jié)束后，各改革試點地區(qū)要提交試點工作總結(jié)報告，交通運輸部、財政部將組織總結(jié)評估，對成效顯著、示范價值高、推廣效果好的試點地區(qū)，優(yōu)先納入“十四五”“四好農(nóng)村路”示范創(chuàng)建予以表彰，同時將改革試點工作的進展和成果作為中央車購稅資金“以獎代補”支持農(nóng)村公路建設(shè)績效考核的重要依據(jù)。

海南省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)《海南省深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案》的通知

瓊府辦〔2020〕35號

各市、縣、自治縣人民政府，省政府直屬各單位：

《海南省深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案》已經(jīng)省政府同意，現(xiàn)印發(fā)給你們，請認真組織實施。

海南省人民政府辦公廳

2020年9月4日

（此件主動公開）