中文名 | 摩擦速度 | 外文名 | Friction velocity |
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定????義 | 湍流切應(yīng)力與空氣密度比值平方根 | 表????示 | U* |
范????疇 | 物理學 |
是氣流內(nèi)部摩擦力(湍流切應(yīng)力)和摩擦力做功(湍流切應(yīng)力做功)的量度,在近地面氣層里大體上不隨高度變化。常作為湍流切應(yīng)力作用的場合對各項湍流參數(shù)起支配作用的特征速度,廣泛用于近地面層以致整個大氣邊界層結(jié)構(gòu)及大氣湍流擴散問題的定量分析。
表征湍流切應(yīng)力性質(zhì)并具有速度量綱的特征參數(shù)。雷諾切應(yīng)力和空氣密度,為描述近地面層湍流特征的重要參數(shù),在近地層風速廓線計算中應(yīng)用較多,一般隨高度而變化。在討論近地面層湍流運動時,通常設(shè)切應(yīng)力與平均速度的平方成正比,但這一平方定律并不精確成立,引入摩擦速度概念后,雷諾切應(yīng)力就與它的平方成正比。精確的摩擦速度值還與地面性質(zhì)有關(guān) 。
俺也補充一點:負摩阻力也是有樁與土之間的摩擦力形成的,所以負摩阻力不能大于摩擦力(正摩阻力)。
都有抗滑移要求。但是,摩擦力=正壓力*摩擦系數(shù),與接觸面的面積大小沒有關(guān)系。正壓力就是設(shè)計緊固力,是個恒量??够频囊缶褪翘幚斫佑|面,使其摩擦系數(shù)增加。(螺母)與構(gòu)件(連接面)的接觸面較小而力較大,...
F=μN所以摩擦系數(shù)μ=F/N其中F為摩擦力,N為與摩擦力垂直的支持力還有疑問請?zhí)?,希望采納
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速度鎖定型摩擦擺支座是近年出現(xiàn)的新型減隔震裝置,可以控制支座的不同工作方式來滿足不同情況下的需求,達到最佳的減震效果。本文將速度鎖定型摩擦擺支座應(yīng)用于一聯(lián)典型的大跨徑連續(xù)梁,通過詳細的抗震計算分析驗證了該支座的有效性,明確了該支座的使用可使橋梁在不同地震水平下達到與之適應(yīng)的性能要求。
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新材料學術(shù)報告 文獻綜述 頁碼居中,以阿拉伯數(shù)字順序排序 摩擦焊與徑向摩擦焊論文 摘要:摩擦焊是一種優(yōu)質(zhì)、精密、高效、節(jié)能的固態(tài)焊接技術(shù)。隨著當代材料技術(shù)、 信息技術(shù)和軍工技術(shù)等高新技術(shù)的迅猛發(fā)展, 以及它們與制造技術(shù)的相互交叉、 滲透、 融合,使傳統(tǒng)的摩擦焊接技術(shù)在原有的基礎(chǔ)上得到了質(zhì)的飛躍, 它不僅與高新技術(shù)密 切相關(guān),而且其本身就是高新技術(shù)的一部分。 摩擦焊技術(shù)已經(jīng)在航空、石油鉆探、切削刀具、汽車制造、核能開發(fā)等高新技術(shù) 領(lǐng)域及產(chǎn)業(yè)部門得到廣泛的應(yīng)用,特別在航空、航天、能源、海洋開發(fā)等高技術(shù)領(lǐng)域 更顯示出了獨特的優(yōu)越性。 關(guān)鍵詞: 摩擦焊、徑向摩擦焊、特點、應(yīng)用、研究現(xiàn)狀、發(fā)展前景 Adjustable Welding Positioning Equipment Design Review (Chongqing University of Science and Engineeri
摩擦輪傳動是由兩個相互壓緊的摩擦輪組成,利用兩輪直接接觸產(chǎn)生的摩擦力來傳遞運動和動力。分為外接圓柱式和內(nèi)接圓柱式兩種。
主動輪1與從動輪2相互壓緊后,在接觸處P點產(chǎn)生壓緊力,當主動輪1逆時針方向回轉(zhuǎn)時,摩擦力即帶動從動輪2順時針方向回轉(zhuǎn)。如果沒有出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,那么兩輪在P點的圓周速度應(yīng)相等,即v1=v2(m/s)。如圖《摩擦輪傳動比》所示。
因為v1=πD1n1/1000×60、v2=πD2n2/1000×60
所以 i12=n1/n2=D2/D1
式中 i12——兩摩擦輪的傳動比;
n1——主、從動輪的轉(zhuǎn)速(r/min);
n2——主、從動輪的直徑(mm)。
根據(jù)兩摩擦輪軸線的相對位置不同,摩擦輪可分為兩軸平行和兩軸相交兩種類型。
(1)兩軸平行有圓柱摩擦輪和槽形摩擦輪。
1)圓柱摩擦輪。結(jié)構(gòu)簡單,制造方便,壓緊力大,分為外接式和內(nèi)接式。用于小功率傳動,如儀表調(diào)節(jié)裝置等。
2)槽形摩擦輪。因帶有角度為2β的槽,側(cè)面接觸,在同樣壓緊力的條件下,可以增大切向摩擦力,提高傳動功率。但易發(fā)熱與磨損,傳動效率較低,對加工和安裝要求較高。適用于鉸車驅(qū)動裝置等機械中。
(2)兩軸相交有圓錐摩擦輪和端面摩檫輪。
1)圓錐摩擦輪。設(shè)計安裝時應(yīng)保證軸線的相對位置正確,錐頂應(yīng)重合,分兩軸垂直與不垂直兩種。常用于大功率摩擦壓力機。
2)端面摩擦輪。結(jié)構(gòu)簡單,制造方便,壓緊力大;易發(fā)熱與磨損,效率低;對加工、安裝要求高。分圓柱摩擦輪與圓錐摩擦輪兩種。用于摩擦壓力機等。
1)結(jié)構(gòu)簡單、制造容易。
2)過載時打滑,能夠保護零件。
3)易于連續(xù)平緩地無級變速,具有較大的應(yīng)用范圍。
4)在運轉(zhuǎn)中存在滑動、傳動效率低、傳動比不能保持準確。
5)結(jié)構(gòu)尺寸較大,作用于軸和軸承上的載荷大,承受過載和沖擊能力差等,因而只適用于傳遞動力不大的場合。
由于摩擦傳動是在摩擦力的作用下工作的,所以保持兩路案件相互壓緊,由壓緊力在接觸面間產(chǎn)生足夠的法向力是摩擦傳送的最基本條件。
優(yōu)點:(1)制造簡單、運行平穩(wěn)、噪聲很小。(2)過載時發(fā)生打滑,故能防止機器中重要的零件損壞。(3)能無極的改變傳動比。
缺點:(1)效率低。(2)當傳遞同樣大的功率時,輪廓尺寸和作用在軸與軸承上的荷載都比齒輪傳動大。(3)不宜傳遞很大功率。(4)不能保持準確的傳動比。(5)干摩擦時磨損快、壽命低。(6)必須采用壓緊裝置。
摩擦塊與摩擦片都需適宜而穩(wěn)定的摩擦系數(shù)
摩擦系數(shù)是評價任何一種摩擦材料的一個最重要的性能,關(guān)系著摩擦片執(zhí)行傳動和制動功能的好壞。它不是一個常數(shù),而是受溫度、壓力、摩擦速度或表面狀態(tài)及周圍介質(zhì)因素等影響而發(fā)生變化的一個數(shù)。理想的摩擦系數(shù)應(yīng)具有理想的冷摩擦系數(shù)和可以控制的溫度衰退。由于摩擦產(chǎn)生熱量,增高了工作溫度,導(dǎo)致了摩擦材料的摩擦系數(shù)發(fā)生變化。
溫度是影響摩擦系數(shù)的重要因素。摩擦材料在摩擦過程中,由于溫度的迅速升高,一般溫度達200℃以上,摩擦系數(shù)開始下降。當溫度達到樹脂合橡膠分解溫度范圍后,產(chǎn)生摩擦系數(shù)的驟然降低,這種現(xiàn)象稱為“熱衰退”。嚴重的“熱衰退”會導(dǎo)致制動效能變差合惡化。在實際應(yīng)用中會降低摩擦力,從而降低了制動作用,這很危險也是必須要避免的。在摩擦材料中加入高溫摩擦調(diào)節(jié)劑填料,是減少合克服“熱衰退”的有效手段。經(jīng)過“熱衰退”的摩擦片,當溫度逐漸降低時摩擦系數(shù)會逐漸恢復(fù)至原來的正常情況,但也有時會出現(xiàn)摩擦系數(shù)恢復(fù)得高于原來正常的摩擦系數(shù)而恢復(fù)過頭,對這種摩擦系數(shù)恢復(fù)過頭我們稱之為“過恢復(fù)”。
摩擦系數(shù)通常隨溫度增加而降低,但過多的降低也是不能忽視。我國汽車制動器襯片臺架標準中就有制動力矩、速度穩(wěn)定性要求。(QC/T 239-1997 貨車、制動器性能要求;QC/T 582-1999 轎車制動器性能要求;T564-1999 轎車制動器臺架試驗方法;QC/T 479-1999 貨車、客車制動器臺架試驗方法),因此當車輛行駛速度加快時,要防止制動效能的下降因素。"
摩擦材料表面沾水時,摩擦系數(shù)也會下降,當表面的水膜消除恢復(fù)至干燥狀態(tài)后,摩擦系數(shù)就會恢復(fù)正常,稱之為“涉水恢復(fù)性”。
摩擦材料表面沾有油污時,摩擦系數(shù)顯著下降,但應(yīng)保持一定的摩擦力,使其仍有一定的制動效能。
來源:泰州華杰摩擦材料 原文鏈接:www.tzhjmc.com/shownews.asp?ID=171
溫度是影響摩擦系數(shù)的重要因素。摩擦材料在摩擦過程中,由于溫度的迅速升高,一般溫度達200℃以上,摩擦系數(shù)開始下降。
摩擦系數(shù)通常隨溫度增加而降低,但過多的降低也是不能忽視。我國汽車制動器襯片臺架試驗標準中就有制動力矩、速度穩(wěn)定性要求。因此當車輛行駛速度加快時,要防止制動效能的下降。下面華杰摩擦材料就帶您來了解一下摩擦片的摩擦系數(shù)。
上圖為華杰摩擦材料生產(chǎn)的帶齒摩擦片
溫度是影響摩擦系數(shù)的重要因素。摩擦材料在摩擦過程中,由于溫度的迅速升高,一般溫度達200℃以上,摩擦系數(shù)開始下降。當溫度達到樹脂和橡膠分解溫度范圍后,產(chǎn)生摩擦系數(shù)的驟然降低,這種現(xiàn)象稱為“熱衰退”。嚴重的“熱衰退”會導(dǎo)致制動效能變差和惡化。
在實際應(yīng)用中會降低摩擦力,從而降低了制動作用,這很危險也是必須要避免的。在摩擦材料中加入高溫摩擦調(diào)節(jié)劑填料,是減少和克服“熱衰退”的有效手段。經(jīng)過“熱衰退”的摩擦片,當溫度逐漸降低時摩擦系數(shù)會逐漸恢復(fù)至原來的正常情況,但也有時會出現(xiàn)摩擦系數(shù)恢復(fù)得高于原來正常的摩擦系數(shù)而恢復(fù)過頭,對這種摩擦系數(shù)恢復(fù)過頭我們稱之為“過恢復(fù)”。
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