南昌大橋,位于長江中下游特大中心城市、江西省省會南昌市。南昌大橋橫跨于朝陽洲和紅谷灘之間,是中國在贛江上修建的第一座行人、公路兩用橋梁,被稱為"千里贛江第一橋"。
南昌大橋于1994年9月1日開工建設(shè),大橋的建設(shè)得到了世界銀行的大力支持。主橋上層為雙向六機(jī)動車道,橋面總寬為30.35米,下層為非機(jī)動車道和人行道,南昌大橋是贛江的第一座現(xiàn)代化大橋,宛如一條巨龍橫臥贛江之上。
中文名稱 | 南昌大橋 | 外文名稱 | Nnanchang Bridge |
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地理位置 | 長江中下游特大中心城市--南昌市 | 氣候類型 | 亞熱帶季風(fēng)氣候 |
開放時間 | 全天 | 門票價格 | 免費(fèi) |
開工建設(shè) | 1994年9月1日 | 建成通車 | 1995年元月10日 |
南昌nan第二聲chang第一聲朝陽chao yang第二聲大橋da第四聲qiao第二聲
洪都大橋南主橋位于江西省南昌市贛江鐵路橋下游約300米,北主橋距贛江鐵路大橋下游約800米,由北岸連接線、跨贛江北支大橋、揚(yáng)子洲高架橋、跨贛江南支大橋、南岸連接線五部分組成。工程項(xiàng)目北起昌九立交,向南...
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南昌生米大橋主橋?yàn)殡p連跨鋼管混凝土拱橋,大橋施工過程中大量采用了新工藝、新技術(shù)。介紹其基礎(chǔ)施工、上部結(jié)構(gòu)施工步驟以及主要施工技術(shù)特點(diǎn)和難點(diǎn)。
本報(bào)南昌訊(記者余紅舉)12月16日5時,南昌市紅谷隧道沿江中大道南側(cè)一對匝道口開放,這兩個出入口位于新南昌海關(guān)大樓前,可方便車主從南昌大橋下橋直接進(jìn)入隧道。
紅谷隧道通車4個多月了,增加了群眾的過江方式。紅谷隧道西岸紅谷灘新區(qū)4個出入口已開通,而東岸7個匝道出入口只開通了3個(中山西路一出一進(jìn)、朝陽洲中路一出)。部分匝道未通車,未與沿江快速路聯(lián)通,導(dǎo)致中山西路經(jīng)常性堵車。此次開放的為沿江中大道南側(cè)一對匝道口,有利于緩解隧道東岸的交通擁堵情況。
作者:余紅舉
昌九高速公路公路建設(shè)
昌九高速公路分單幅、南端連接線和第二幅及北端連接線三期建設(shè)。在建設(shè)中借鑒國際通用的管理模式--菲迪克合同條款,采用國際競爭性招標(biāo)選擇隊(duì)伍。
一期工程為國家第四批利用世界銀行貸款修建的公路項(xiàng)目,即南昌市北郊蛟橋鎮(zhèn)至九江市十里鋪的二車道汽車專用公路,是交通"七五"期間的重點(diǎn)工程。1989蔫月動工興建,1993年1月建成通車。
二期工程為南端連接線工程,即南昌大橋至蛟橋段的四車道高速公路,于1992年下半年開工,1994年2月建成通車。1994年3月開工續(xù)建三期工程拓寬蛟橋至九江十里鋪段,增建為四車道,同時新建十里鋪至九江長江大橋的四車道連接線工程。1996年1月,全封閉、全立交、雙向四車道的昌九高速公路全面建成通車。
昌九高速公路于2006年投資9.86億元實(shí)施總技改工程。2007年9月28日昌九高速公路技改工程竣工。
昌九高速公路的建成打開了江西的北大門,帶動了鄱陽湖濱地區(qū)、贛江兩岸乃至贛北地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,并對開發(fā)以廬山為中心的旅游區(qū),尤其是為實(shí)現(xiàn)國家加快建設(shè)昌九工業(yè)走廊上的昌北、九江、共青城、云山、銀三角、桑海、金牛等8個經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)形成了百里工業(yè)園。