鋪排船

特點(diǎn)介紹

1、本船為全國(guó)較大的鋪排船（又名沉排船)，麴鄭軍董事長(zhǎng)利用自有資金，自主設(shè)計(jì)和建造的一艘首制大型水工工程船。

2、施工效率高。本船一次鋪排寬度為42 m、面積為500m2，連續(xù)放排長(zhǎng)度600m，是國(guó)內(nèi)最大、施工效率最高的鋪排船。

3、水域適應(yīng)性廣。本船為江海兩用船，滿足沿海航區(qū)拖航調(diào)遷，長(zhǎng)江及海上施工。

4、作業(yè)靈活性強(qiáng)。本船鋪排深度變化范圍為：0.8-20 m，最淺可達(dá)1 m、最深可達(dá)30m，可適應(yīng)各種水深的鋪排作業(yè)需求。

5、自動(dòng)化程度高。本船自動(dòng)鋪排系統(tǒng)屬國(guó)內(nèi)技術(shù)最先進(jìn)，自動(dòng)化程度最高。通過點(diǎn)擊鼠標(biāo)即可控制，監(jiān)視整個(gè)施工過程。同時(shí)提供機(jī)旁手動(dòng)、遠(yuǎn)程集控與自控聯(lián)動(dòng)三種操作方式。

6、施工精度高。本船采用多通道測(cè)深儀，雙頻差分式DGPS系統(tǒng)和四角吃水測(cè)量系統(tǒng)定位及全液壓驅(qū)動(dòng)鋪排，施工精度高、作業(yè)質(zhì)量好，施工精度可控制在2cm以內(nèi)。2100433B

世界上比較著名的船級(jí)社有：

英國(guó)勞埃德船級(jí)社

它創(chuàng)建于1760年，是世界上歷史最悠久、規(guī)模最大的船級(jí)社。該船級(jí)社由船東、海運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)承保人、造船業(yè)、鋼鐵制造業(yè)和發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)等各方面委員會(huì)組成并管理，其主要職責(zé)是為商船分類定級(jí)；

德國(guó)勞埃德船級(jí)社

挪威船級(jí)社

法國(guó)船級(jí)局

日本海事協(xié)會(huì)

美國(guó)航運(yùn)局

中國(guó)船級(jí)社是中華人民共和國(guó)交通部所屬的船舶檢驗(yàn)局。1996年中國(guó)船級(jí)社第一次被選任國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)理事會(huì)主席，任期一年（1996年7月1日-1997年6月30日），這標(biāo)志著中國(guó)驗(yàn)船技術(shù)的權(quán)威性受到國(guó)際認(rèn)可。

船級(jí)證書除了記載船舶的主要技術(shù)性能外，還繪制出相應(yīng)的船級(jí)符號(hào)。各國(guó)船級(jí)社對(duì)船級(jí)符號(hào)的規(guī)定不同。

中國(guó)船級(jí)社的船級(jí)符號(hào)為cs。

英國(guó)勞埃德船級(jí)社的船級(jí)符號(hào)為L(zhǎng)R，標(biāo)志100AI，100A表示該船的船體和機(jī)器設(shè)備是根據(jù)勞氏規(guī)范和規(guī)定建造的。I表示船舶的裝備如船錨、錨鏈和繩索等處于良好和有效的狀態(tài)。

世界上主要船級(jí)社有：英國(guó)勞氏船級(jí)社LR、法國(guó)船級(jí)社BV、意大利船級(jí)社RINA、美國(guó)船級(jí)社ABS、挪威船級(jí)社DNV、德國(guó)勞氏船級(jí)社GL、日本海事協(xié)會(huì)NK、希臘船級(jí)社HR、俄羅斯船舶登記局RS、波蘭船舶登記局PRS、南斯拉夫船舶登記局JR、保加利亞船舶登記局BKR、中國(guó)船級(jí)社CCS、捷克船舶登記局CSLR、韓國(guó)船級(jí)社KR、印度尼西亞船級(jí)社BKI、羅馬尼亞船舶登記局RN、印度船級(jí)社IRS、克羅地亞船舶登記局CBS等。

中國(guó)船級(jí)社（CCS）的入級(jí)通則和船級(jí)符號(hào)

船級(jí)是評(píng)定船舶技術(shù)狀況的國(guó)際通用形式。船級(jí)檢驗(yàn)由船級(jí)社執(zhí)行。中國(guó)船級(jí)社（CCS）是國(guó)家的船舶技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，是中國(guó)唯一從事船舶入級(jí)檢驗(yàn)業(yè)務(wù)的專業(yè)機(jī)構(gòu)，是國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)（IACS）10家正式會(huì)員之一，總部設(shè)在北京。中國(guó)船級(jí)社（CCS）主要業(yè)務(wù)有：承擔(dān)國(guó)內(nèi)外船舶、海上設(shè)施、集裝箱及相關(guān)工業(yè)產(chǎn)品的入級(jí)檢驗(yàn)、公證鑒證檢驗(yàn)和經(jīng)中國(guó)政府、外國(guó)（地區(qū)）政府主管機(jī)關(guān)授權(quán)，執(zhí)行法定檢驗(yàn)等具體檢驗(yàn)業(yè)務(wù)，以及經(jīng)有關(guān)主管機(jī)構(gòu)核準(zhǔn)的其他業(yè)務(wù)。

1．入級(jí)通則

經(jīng)申請(qǐng)，船舶的船體（包括設(shè)備）和船舶機(jī)械（包括電氣設(shè)備）凡符合CCS《鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)范》）或等效要求者，CCS將授予相應(yīng)的船級(jí)，并載入CCS船舶錄。已在CCS入級(jí)的船舶，如能遵循CCS保持船級(jí)的各種檢驗(yàn)并仍符合入級(jí)要求者，經(jīng)驗(yàn)船師在證書上簽署，將繼續(xù)保持其相應(yīng)的船級(jí)。若船體船級(jí)證書和輪機(jī)船級(jí)證書之一失效，則另一證書同時(shí)失效。除客船外的船舶入級(jí)證書的有效期應(yīng)不超過5年，客船包括客滾船的入級(jí)證書有效期應(yīng)不超過4年。臨時(shí)入級(jí)證書的有效期應(yīng)不超過5個(gè)月。

2．船級(jí)符號(hào)和附加標(biāo)志

凡經(jīng)CCS批準(zhǔn)入級(jí)的船舶，其船體（包括設(shè)備）、輪機(jī)（包括電氣設(shè)備）將根據(jù)不同情況分別授予不同的船級(jí)符號(hào)及附加標(biāo)志。

1）船級(jí)符號(hào)

①★表示船體（包括設(shè)備）、輪機(jī)（包括電氣設(shè)備）和特殊設(shè)備在CCS檢驗(yàn)下建造，符合《規(guī)范》要求，并保持良好有效的技術(shù)狀況，適宜于海上航行。

②★表示船體（包括設(shè)備）、輪機(jī)（包括電氣設(shè)備）和特殊設(shè)備不在CCS檢驗(yàn)下建造，但經(jīng)CCS檢驗(yàn)，認(rèn)為符合CCS的入級(jí)要求，適宜于海上航行。

③CSA5/5表示船體（包括設(shè)備）完全符合《規(guī)范》的要求，且特別檢驗(yàn)間隔期為5年。

根據(jù)船舶的技術(shù)狀態(tài)和保養(yǎng)情況，當(dāng)CCS認(rèn)為尚可給予船級(jí)，但有必要縮短其特別檢驗(yàn)間隔期時(shí)，即上述船體分?jǐn)?shù)5/5分別由4/5或3/5來代替，分子表示特別檢驗(yàn)間隔期分別為4年或3年。

④CSM表示輪機(jī)（包括電氣設(shè)備）完全符合《規(guī)范》的要求。

⑤★CSM表示船舶的推進(jìn)機(jī)械及重要輔助機(jī)械不在CCS檢驗(yàn)下進(jìn)行建造、安裝和試驗(yàn)，但經(jīng)CCS檢驗(yàn)、試驗(yàn)認(rèn)為可以接受。

2）附加標(biāo)志

凡經(jīng)CCS批準(zhǔn)入級(jí)的船舶，將根據(jù)其具體條件，在船級(jí)符號(hào)后加注一個(gè)或數(shù)個(gè)附加標(biāo)志。

除普通干貨船外，其船體（包括設(shè)備）均須加附加標(biāo)志的英文全稱，例如：客船的附加標(biāo)志為“Passenger Ship”，油船（貨油閃點(diǎn)超過60℃）為“Oil Tanker，F(xiàn).P.>60℃”，加強(qiáng)檢驗(yàn)為“ESP”，船體實(shí)行循環(huán)檢驗(yàn)為“CHS（Continuous Hull Surveys）”，船舶實(shí)施安全管理體系為“SMS（Safety Management System）”。

輪機(jī)附加標(biāo)志如：加注“AUT—0”表示能由駕駛室控制站進(jìn)行遙控運(yùn)行的推進(jìn)機(jī)械裝置，機(jī)器處所集中控制站周期性無人值班。加注“MCC”表示能由機(jī)器處所集中控制站進(jìn)行控制運(yùn)行的推進(jìn)機(jī)械裝置。加注“BRC”表示能由駕駛室控制站進(jìn)行遙控運(yùn)行的推進(jìn)機(jī)械裝置，機(jī)器處所有人值班。加注“IGS”表示裝有符合規(guī)范規(guī)定的惰性氣體系統(tǒng)應(yīng)用于從事裝運(yùn)散裝油類或散裝化學(xué)品的船舶。加注“SCM”表示有螺旋槳軸狀況監(jiān)控的船舶。加注“CMS”表示輪機(jī)實(shí)行循環(huán)檢驗(yàn)的船舶。

例1：★CSA5/5 Oil Tanker，F(xiàn).P.≤60℃，Ice Class B3，ESP表示在CCS檢驗(yàn)下建造的無限航區(qū)油船，裝運(yùn)閃點(diǎn)低于60℃的貨油，具有輕度冰況的冰區(qū)加強(qiáng)，特別檢驗(yàn)間隔期為5年，需加強(qiáng)檢驗(yàn)。

例2：★CSM AUT—0，IGS表示其輪機(jī)（包括電氣設(shè)備）不在CCS檢驗(yàn)下制造，但在本社檢驗(yàn)下安裝、檢驗(yàn)和試驗(yàn)的推進(jìn)機(jī)械和重要輔助機(jī)械（包括電氣設(shè)備），能以周期性無人機(jī)艙運(yùn)行，裝有情性氣體系統(tǒng)。

保持船級(jí)的各種檢驗(yàn)

已在CCS入級(jí)的船舶，為保持已獲得的船級(jí)，必須按CCS的規(guī)定進(jìn)行下列各種檢驗(yàn)：年度檢驗(yàn)、中間檢驗(yàn)、塢內(nèi)檢驗(yàn)、特別檢驗(yàn)、螺旋槳軸和尾管軸檢驗(yàn)、鍋爐和熱油加熱器檢驗(yàn)、循環(huán)檢驗(yàn)、損壞和修理檢驗(yàn)、改裝或更換檢驗(yàn)。

1．年度檢驗(yàn)（Annual Survey）

所有船舶應(yīng)經(jīng)受年度檢驗(yàn)。年度檢驗(yàn)應(yīng)于完工、投入使用或特別檢驗(yàn)日期的每周年前或后3個(gè)月內(nèi)進(jìn)行。

2．中間檢驗(yàn)（Intermediate Survey）

所有船舶應(yīng)經(jīng)受中間檢驗(yàn)。中間檢驗(yàn)應(yīng)于完工、投入使用或特別檢驗(yàn)后的第2個(gè)或第3個(gè)年度檢驗(yàn)時(shí)進(jìn)行，該中間檢驗(yàn)替代1次年度檢驗(yàn)，并于年度檢驗(yàn)到期日的前或后3個(gè)月內(nèi)進(jìn)行。

3．塢內(nèi)檢驗(yàn)（Docking Survey）

所有船舶應(yīng)經(jīng)受塢內(nèi)檢驗(yàn)或上排檢驗(yàn)，除另有規(guī)定外，塢內(nèi)檢驗(yàn)5年內(nèi)應(yīng)不少于2次，間隔期為2.5年，最長(zhǎng)間隔不大于3年，但其中一次應(yīng)在特別檢驗(yàn)時(shí)進(jìn)行，以檢查水線下船體或設(shè)備的具體情況；從事國(guó)際航行的客船（包括客滾船）塢內(nèi)檢驗(yàn)每年應(yīng)進(jìn)行一次。

4．特別檢驗(yàn)（Special Survey）

船體和輪機(jī)（包括電氣設(shè)備）的特別檢驗(yàn)通常每5年進(jìn)行1次，以保持其船級(jí)證書的有效性。檢驗(yàn)后，根據(jù)船舶的具體狀況確定船體部分的特別檢驗(yàn)間隔期可分別為5年、4年或3年。特別檢驗(yàn)可在到期之日前開始，但不超過12個(gè)月。如果在特別檢驗(yàn)到期之日還未完成特別檢驗(yàn)。經(jīng)驗(yàn)船師上船檢驗(yàn)并經(jīng)船級(jí)社批準(zhǔn)，可給予不超過3個(gè)月的展期，以便完成特別檢驗(yàn)。

5．螺旋槳軸和尾管軸檢驗(yàn)（Screw Shaft and Tube Shaft Survey）

該項(xiàng)檢驗(yàn)的間隔期通常為5年。

6．鍋爐和熱油加熱器檢驗(yàn)（Boiler Survey，Survey of Thermal oil Units）

鍋爐檢驗(yàn)的間隔期通常為2.5年，最大間隔期不應(yīng)超過3年。如船東申請(qǐng)，鍋爐檢驗(yàn)可給予不超過6個(gè)月的展期。所有鍋爐和熱油加熱器的外部檢驗(yàn)，包括安全裝置檢驗(yàn)，每年進(jìn)行1次。

7．循環(huán)檢驗(yàn)（Continuous Machinery Survey—CMS)

由船舶所有人申請(qǐng)并經(jīng)CCS同意，機(jī)械（包括電氣設(shè)備）的特別檢驗(yàn)，以及除油船、散貨船和滾裝船以外的船體檢驗(yàn)可由循環(huán)檢驗(yàn)代替。循環(huán)檢驗(yàn)的周期與特別檢驗(yàn)的周期相同。該檢驗(yàn)將所有特別檢驗(yàn)項(xiàng)目在規(guī)定的周期內(nèi)輪流檢查。在循環(huán)檢驗(yàn)周期內(nèi)，應(yīng)盡量將特別檢驗(yàn)項(xiàng)目按年度平均分配進(jìn)行，且每一項(xiàng)目的檢查周期，最長(zhǎng)不超過循環(huán)檢驗(yàn)的周期。實(shí)行循環(huán)檢驗(yàn)的船舶，年度檢驗(yàn)和中間檢驗(yàn)照常進(jìn)行。

8．損壞和修理檢驗(yàn)（Damage Survey，Repair Survey）

對(duì)涉及船級(jí)的各種損壞造成船體、設(shè)備和機(jī)械（包括電氣設(shè)備）等部件不能滿足本規(guī)范的要求，應(yīng)及時(shí)通知船級(jí)社進(jìn)行檢驗(yàn)，其檢驗(yàn)范圍應(yīng)是驗(yàn)船師認(rèn)為能查明損壞程度和原因所必需的范圍。

對(duì)涉及船級(jí)的船體、設(shè)備和機(jī)械（包括電氣設(shè)備）作任何修理時(shí)，修理工作應(yīng)在驗(yàn)船師監(jiān)督下根據(jù)適用的《規(guī)范》進(jìn)行。如修理地點(diǎn)無船級(jí)社驗(yàn)船師，則應(yīng)及時(shí)與船級(jí)社聯(lián)系。

9．改裝或更換檢驗(yàn)（Alteration Survey）

對(duì)涉及船級(jí)的船體、設(shè)備和機(jī)械（包括電氣設(shè)備）的結(jié)構(gòu)尺寸或裝置進(jìn)行任何改裝或更換時(shí)，改裝或更換的圖紙和資料應(yīng)提交船級(jí)社批準(zhǔn)、改裝或更換檢驗(yàn)應(yīng)按新船的檢驗(yàn)程序處理。

如船舶改裝造成船舶具有新的船級(jí)特征或附加標(biāo)志時(shí)，如乘客定額增加、船舶類型的改變和航區(qū)的擴(kuò)大等，應(yīng)發(fā)給新的船級(jí)證書。

暫停船級(jí)與取消船級(jí)

1．暫停船級(jí)

1）凡經(jīng)CCS批準(zhǔn)入級(jí)的船舶，如遇有下列情況，將導(dǎo)致船級(jí)自動(dòng)暫停：

（1）船舶未在CCS入級(jí)規(guī)范規(guī)定的期限內(nèi)完成船級(jí)特別檢驗(yàn)，且未經(jīng)CCS同意展期，除非船舶已申請(qǐng)且正在進(jìn)行檢驗(yàn)或修理；

（2）船舶未在CCS入級(jí)規(guī)范規(guī)定的期限內(nèi)完成船級(jí)年度檢驗(yàn)或中間檢驗(yàn)；

（3）船級(jí)條件或遺留項(xiàng)目在規(guī)定的日期內(nèi)未消除且未經(jīng)CCS同意展期；

（4）未經(jīng)CCS同意進(jìn)行了影響船級(jí)的修理、改建或改裝。

2）凡經(jīng)CCS批準(zhǔn)入級(jí)的船舶，如遇有下列情況，經(jīng)確認(rèn)CCS可暫停其船級(jí)：

（1）船舶的船體、輪機(jī)設(shè)備包括電氣設(shè)備不符合保持船級(jí)的規(guī)定；

（2）船舶的船體、輪機(jī)設(shè)備包括電氣設(shè)備遭受影響船級(jí)的損壞而未及時(shí)申請(qǐng)檢驗(yàn)。

3）對(duì)于船東或CCS無法控制的原因（僅限于以下情況，例如：船舶損壞、由于港口當(dāng)局對(duì)人員入境或行動(dòng)的限制導(dǎo)致的本社意外地?zé)o法登船、由于非正常的持續(xù)的惡劣天氣、罷工、騷亂、戰(zhàn)爭(zhēng)造成的船舶在港口意外的拖延或無法卸貨，或其他不可抗力的情況）造成船舶停靠在不具備完成過期檢驗(yàn)條件的港口，CCS可允許船舶直接駛往可完成上述檢驗(yàn)的港口而不暫停船級(jí)。

2．取消船級(jí)

1）凡經(jīng)CCS批準(zhǔn)入級(jí)的船舶，如遇有下列情況，CCS可取消其船級(jí)：

（1）根據(jù)船東的要求；

（2）船級(jí)已暫停達(dá)到6個(gè)月，船東仍未申請(qǐng)恢復(fù)船級(jí)的檢驗(yàn)，對(duì)于非營(yíng)運(yùn)的船舶，可同意更長(zhǎng)時(shí)間的船級(jí)暫停而不被取消；

（3）船舶超出船級(jí)附加標(biāo)志中規(guī)定的限制以及批準(zhǔn)的其他附加條件進(jìn)行營(yíng)運(yùn)；

（4）船舶的船體、輪機(jī)設(shè)備包括電氣設(shè)備遭受重大損壞或發(fā)生其他情況經(jīng)確認(rèn)已無法繼續(xù)營(yíng)運(yùn)，如沉沒、拆船等；

（5）未按時(shí)交納檢驗(yàn)費(fèi)。

2）如只是因保持附加標(biāo)志有關(guān)的檢驗(yàn)項(xiàng)目沒有進(jìn)行，則暫?；蛉∠麅H局限于相應(yīng)的附加標(biāo)志。

3）凡經(jīng)CCS批準(zhǔn)入級(jí)的船舶，當(dāng)其被船旗國(guó)政府取消注冊(cè)，則其船級(jí)自動(dòng)取消。