中文名 | 橋梁測(cè)試車 | 外文名 | bridge testing laboratory vehicle |
---|---|---|---|
所屬學(xué)科 | 公路交通科學(xué)技術(shù) | 公布時(shí)間 | 1996年 |
《公路交通科技名詞》第一版。 2100433B
1996年,經(jīng)全國(guó)科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會(huì)審定發(fā)布。
你好,ie瀏覽器一般優(yōu)化比較差,可能有些時(shí)候不能通過審核,我建議你還是使用 瀏覽器9.0,因?yàn)樗膱F(tuán)隊(duì)中來自微軟Windows部門,曾經(jīng)參與了Windows7和Windows8性能優(yōu)化的專家們,從整個(gè)...
試車是指設(shè)備的試運(yùn)行。本題目是指泄漏性試驗(yàn)可與水泵試車(試運(yùn)行)一并進(jìn)行。
一個(gè)小區(qū)的消防安裝水、電工程,范圍包含樓棟、地下室及室外環(huán)網(wǎng)。那消防聯(lián)運(yùn)試車是需要計(jì)算幾次啊?我的意思是,報(bào)結(jié)算時(shí)施工單位是分幾個(gè)標(biāo)段來結(jié)算的,那是否應(yīng)該是每個(gè)標(biāo)段都要算一次聯(lián)動(dòng)試車?還有就是消防電梯...
格式:pdf
大?。?span id="0jxeqp9" class="single-tag-height">1.2MB
頁數(shù): 7頁
評(píng)分: 4.3
現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)及方法 1 電纜測(cè)試車的選用 陸偉穎 (上海市電力公司市南電纜管理處) 摘 要 XLPE 絕緣電纜由于材料、結(jié)構(gòu)的特殊性,帶來了在試驗(yàn)和故障檢測(cè)方面的諸多特點(diǎn):其 一,是耐壓試驗(yàn)中原有的直流試驗(yàn)方法需被取代;其次,故障定位由于絕緣材料的不同,亟需新的 方法、設(shè)備。所以必須用理論的指導(dǎo)和設(shè)備的配置為日常的運(yùn)行管理工作帶來實(shí)際的效益。 關(guān)鍵詞 XLPE電纜 電纜測(cè)試車 耐壓試驗(yàn) 超低頻 故障定位 三次脈沖法 1 前言 隨著電纜新工藝, 新材料的使用, XLPE 電力電纜日漸取代了油紙電纜, 其原因主要在于 XLPE 電纜的現(xiàn)場(chǎng)安裝施工快捷方便, 運(yùn)行維護(hù)簡(jiǎn)單,并且在工程中易于配套等諸多優(yōu)點(diǎn)。然而新的問題 也隨之而來, 由于 XLPE 電纜和油紙電纜的絕緣材料不同, 絕緣結(jié)構(gòu)不同, XLPE 為整體均勻介質(zhì), 油紙電纜為油紙復(fù)合層狀介質(zhì), 老化機(jī)理和擊穿的現(xiàn)象都不同, 這對(duì)我們?cè)谠械?
格式:pdf
大?。?span id="9wsry1k" class="single-tag-height">1.2MB
頁數(shù): 24頁
評(píng)分: 4.7
冀東海德堡(扶風(fēng))水泥有限公司 5000t/d水泥生產(chǎn)線系統(tǒng) 單機(jī)試車檢查及聯(lián)動(dòng)試車、帶料運(yùn)行確認(rèn)表 制表:二期工程建設(shè)項(xiàng)目 審核: 批準(zhǔn): 保管: 日期: 2008-9-24 設(shè)備名稱: 膠帶輸送機(jī) 設(shè)備編號(hào): 規(guī)格型號(hào): 安裝位置: 試 車 前 檢 查 序號(hào) 檢查內(nèi)容 檢查方法 合格標(biāo)準(zhǔn) 檢查情況 是否合格 檢查人 備注 1 異物檢查 人工巡回檢查 輸送系統(tǒng)無異物 2 皮帶機(jī)各部位滾筒軸承潤(rùn) 滑脂 拆開滾筒軸承座端板檢查 潤(rùn)滑脂應(yīng)填充軸承座的 1/2-3/4 左右; 潤(rùn)滑脂清潔 3 減速機(jī)(電動(dòng)滾筒)油位 通過油標(biāo)檢查 油位在油標(biāo)刻度范圍內(nèi) 4 液偶油位 通過注油塞檢查 液力游應(yīng)充滿整個(gè)容積的 40-80% 5 逆止器是否加油 拆開端蓋板檢查 逆止器座的 1/2 腔體 6 逆止器方向 檢查標(biāo)示或盤轉(zhuǎn)減速機(jī) 逆止器方向應(yīng)與標(biāo)示方向一致 7 減速機(jī)手動(dòng)盤車檢查 人工盤動(dòng)電機(jī)葉輪 運(yùn)轉(zhuǎn)
吊籃式橋梁檢測(cè)車也稱折疊臂式橋梁檢測(cè)車(如圖1、圖2),其結(jié)構(gòu)小巧,受橋梁結(jié)構(gòu)制約少,工作靈活,既可檢測(cè)橋下也可升起檢測(cè)橋梁上部結(jié)構(gòu),可有線/無線操作,靈活方便,有時(shí)候還可以作為高空作業(yè)車使用,價(jià)格相對(duì)桁架式橋檢車低。其基本結(jié)構(gòu)充分體現(xiàn)了折疊臂式隨車起重運(yùn)輸車、高空作業(yè)車的特點(diǎn)。
1、橋梁荷載試驗(yàn)
橋梁荷載試驗(yàn)是在結(jié)束了橋梁的外觀病害檢查以及結(jié)構(gòu)材料檢測(cè)之后,依據(jù)橋梁的破損程度及結(jié)構(gòu)材料的損壞情況,對(duì)整體狀況較差的橋梁載荷能力進(jìn)行的測(cè)試。其主要過程是按照橋梁的設(shè)計(jì)荷載直接對(duì)橋梁進(jìn)行加載,測(cè)試出橋梁在承受最不利荷載作用下實(shí)際響應(yīng)的情況,從而進(jìn)一步的了解并分析橋梁的工作情況,判斷出橋梁結(jié)構(gòu)在當(dāng)前損壞情況下的實(shí)際承載能力。
2、橋梁的外觀病害檢查
橋梁外觀病害檢查是橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)的基礎(chǔ),具體是通過使用裂縫觀測(cè)儀、數(shù)碼照相機(jī)、卡尺等工具對(duì)橋梁進(jìn)行觀察與測(cè)量,初步評(píng)估橋梁的外觀損壞狀況,為后期的橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)提供依據(jù)。
3、橋梁的結(jié)構(gòu)材料檢測(cè)
橋梁結(jié)構(gòu)材料檢測(cè)是建立在橋梁外觀病害檢查的基礎(chǔ)之上、對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)材料進(jìn)行的進(jìn)一步檢測(cè)。其目的是了解橋梁內(nèi)部材料的損壞狀況以及潛在的安全問題,為判斷橋梁耐久性和可靠性提供技術(shù)依據(jù)。橋梁結(jié)構(gòu)材料檢測(cè)主要的檢測(cè)對(duì)象是鋼筋銹蝕狀況以及混凝土的強(qiáng)度。
目前我國(guó)的橋梁建設(shè)仍舊保持著較快的發(fā)展速度,這也意味著橋梁檢測(cè)車在我國(guó)的應(yīng)用前景會(huì)更加廣闊,同時(shí)也將面臨更多問題。因此,我國(guó)應(yīng)在橋梁檢測(cè)車的研究和開發(fā)上加大力度,完善橋梁維修養(yǎng)護(hù)技術(shù),保證橋梁運(yùn)行的安全。
湖北楚天聯(lián)發(fā)勵(lì)志做最專業(yè)的施工單位!承接橋梁頂推、支座更換、橋梁檢測(cè)、橋梁養(yǎng)護(hù)加固等路橋相關(guān)工程,我司有先進(jìn)的施工設(shè)備,專業(yè)的技術(shù)人員,豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。歡迎廣大業(yè)主來電咨詢。
橋梁檢測(cè)車最早出現(xiàn)在歐美,奧地利PALFINGER(帕爾菲格)公司,美國(guó)HYDRA公司、Aspen Aerials(賽奔馳)公司,德國(guó)MOOG公司等已有用于橋梁檢測(cè)的檢測(cè)車?,F(xiàn)在的裝備技術(shù)已很先進(jìn),均采用電子液壓控制,并配置有應(yīng)急裝置、穩(wěn)定裝置、遙控裝置及發(fā)電設(shè)備。