中文名 | 渠化交叉口 | 外文名 | channelized intersection |
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所屬學(xué)科 | 公路交通科學(xué)技術(shù) | 公布時間 | 1996年 |
《公路交通科技名詞》第一版。 2100433B
1996年,經(jīng)全國科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會審定發(fā)布。
通常這種圖是專門設(shè)計院規(guī)劃的.畫時要注意留好車道的寬度,和渠化島右轉(zhuǎn)的寬度.
規(guī)劃半徑20米只是道路邊線的半徑,車道半徑最少要25米且寬度不小于4米(小型車)5米(大型車)。你可以在車道邊線設(shè)計大的半徑。
在道路設(shè)計圖中的交叉口堅向設(shè)計圖中所標(biāo)示的高程是設(shè)計高程 不是大地高程,,基準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高按照規(guī)定導(dǎo)入
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評分: 3
道路平面交叉口渠化設(shè)計的應(yīng)用——根據(jù)湛江市近幾年對現(xiàn)有道路交叉口改造和在新建道路交叉口中采用平面渠化設(shè)計的經(jīng)驗,闡述了渠化交叉口具有通行能力大、投資省、人車分流互不干擾,并可大大提高車輛和行人通行安全性的特點(diǎn);提出了渠化交叉口的適應(yīng)條件和設(shè)計...
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評分: 4.5
城市道路路網(wǎng)密集,受路線線形及周邊地塊限制,道路交叉時難免會出現(xiàn)多路交叉的畸形交叉,畸形交叉口的合理渠化設(shè)計有利于提高路網(wǎng)通行能力、提升交叉口范圍內(nèi)的交通安全。鑒于此,結(jié)合蘇州市某畸形四路平面交叉設(shè)計實例,分析該交叉口存在的主要問題,提出合理的平交口渠化方案,以改善交叉口存在的問題,優(yōu)化交叉口交通組織,提高道路服務(wù)水平。
渠化設(shè)計是指在道路上劃線,或用綠帶按交通量來分隔車道,使各種不同性質(zhì)和不同速度的車輛,能像渠道內(nèi)的水流那樣,順著規(guī)定的方向互不干擾地行駛。如:對道路全線36個交叉口中的17個進(jìn)行渠化設(shè)計。2100433B
既是通過渠化來減少沖突或明確分開沖突,以控制交通流,調(diào)整沖突角度,減少不必要的路面鋪裝。
經(jīng)過渠化設(shè)計的平面交叉在時間、空間上得到了充分地利用,提高了交叉口的通行能力并增進(jìn)了其安全性。設(shè)計合理、適用的渠化交叉比同樣面積的非渠化交叉在通行能力上將有著明顯的差異性。然而在渠化交叉時往往會因設(shè)計不當(dāng)而造成一些事與愿違的事情發(fā)生。
是提高道路通行能力的重要措施,也是提高交通安全水平的重要手段。 交叉口上的行車道沒有控制方向的設(shè)施和標(biāo)線,就會破壞交通流通道的明確性,降低了行車安全。因此,為使駕駛員在路口能按正確路線行車,減少隨意性,多采用"渠化交叉"的方法,即在行車道上設(shè)置各種交通島將部分交叉封閉起來,并用標(biāo)線將禁行區(qū)分隔開,盡可能分散車流相交的沖突點(diǎn)。實踐證明,交叉口渠化是非常重要的一種安全措施。當(dāng)然,與車流方向和交通量不相適應(yīng)的渠化方案,也會擾亂交通秩序,降低通行能力,井可能導(dǎo)致交通事故的增加。
通過渠化改造,規(guī)范了車輛和行人通過路口的運(yùn)行軌跡,減少了交通沖突點(diǎn),提高了路口的通行效率,保障了行人和非機(jī)動車的過街安全,減少了交通事故隱患。
當(dāng)然,并不是一定要通過渠化導(dǎo)流島來實行交通渠化,在交叉道口增設(shè)鋼制柵欄也不失為一個好方法。