真空油過濾機的設(shè)計根據(jù)水和油的沸點不同,它是由主過濾器,加熱系統(tǒng),精過濾器,冷凝器,真空罐,精過濾器,水箱,真空泵,排油泵和電柜中。真空泵提取物在真空罐中的空氣,以形成真空,外側(cè)油大氣壓力的作用,通過進水管進入主過濾器,以除去大顆粒,然后進入加熱罐。加熱后,如40?75°C時,油通過電磁閥進入真空罐,此閥可以自動地控制在真空槽的流入和流出的油的量平衡。加熱的油變成油霧進入真空罐,在油中的水分迅速蒸發(fā)成蒸汽噴霧器,吸入到真空泵的冷凝器。水蒸汽通過冷凝器背面液態(tài)水和放電。在油中的氣體是由真空泵迅速排出。真空罐后,經(jīng)過精細過濾器的油,單獨顆粒雜質(zhì),然后再排出干凈的油。
LYC-25ALYC-32ALYC-40ALYC-50ALYC-63ALYC-100ALYC-150A
L/min2532405063100150
Mpa0.6
Mpa≤0.01
um100
um3、5、10、20、40
Mpa0.2
℃5-80
cSt10-160
AC380V三相50HZ
Kw0.550.751.11.11.52.23.0
Kg3564758085100135
切削油在使用過程中用于對刀具的冷卻,降低刀尖溫度,抑制刀具熱膨脹;用于刀具潤滑,減少刀具和加工面的摩擦;清洗切削產(chǎn)生的細小顆粒粉塵??芍谶@些生產(chǎn)過程中,油液中會聚集較多金屬顆粒,且會影響油液的粘度,所以采用切削油濾油機可以有效濾除油液中的固體小顆粒,提高油液的性能,從而達到保護刀具和增強加工精準度的目的。
一、濾油機濾油機是用重力、離心、壓力、真空蒸餾、傳質(zhì)等技術(shù)方法除去不純凈油中機械雜質(zhì)、氧化副產(chǎn)物和水分的過濾裝置。濾油機主要用于提高機械及電器用油的清潔度,使其發(fā)揮最佳性能并延長設(shè)備的使用壽命。二、濾...
油基切削油采用優(yōu)質(zhì)的礦物基礎(chǔ)油,以硫化豬油和硫化脂肪酸酯為主要極壓添加劑,并且加入了防銹劑、抗氧劑及其它助劑精制而成,特別適用于難加工金屬材料的苛刻加工,具有超強的潤滑極壓效果,有效保護并延長其使用壽...
水溶性切削液與切削油相比,主要存在著性質(zhì)易于變化,長時間維持理想狀態(tài)較為困難等問題。這是由于它以水為母體,易受各種微生物的侵害及各種化學因素的影響。切削油是直接使用,潤滑極壓性最好,冷卻性與防銹性次之...
切削油用濾油機概述
切削油用濾油機主用用于機床加工領(lǐng)域,車刀等刀具切削所需要的冷卻,潤滑油液的凈化過濾,以達到切削油重復利用,充分延長切削油的使用壽命,也可以充分保護刀具磨損 ?
切削油由基礎(chǔ)油復配不同比例的極壓耐磨添加劑、潤滑劑、防銹劑、防霉殺菌劑,催冷劑等添加劑合成,產(chǎn)品因此具有極佳的對數(shù)控機床本身、刃具、工件和乳化液的徹底保護性能。切削油有超強的潤滑極壓效果,有效保護刀具并延長其使用壽命,可獲得極高的工件精密度和表面光潔度。
格式:pdf
大小:11.1MB
頁數(shù): 26頁
評分: 4.6
1 柴油機概述 一 ,定義 : 柴油機是用柴油作燃料的內(nèi)燃機。柴油機屬于壓縮點火式發(fā)動機,它又常以主要發(fā)明者狄塞爾的名字被稱為狄塞爾引 擎。柴油機在工作時,吸入柴油機氣缸內(nèi)的空氣,因活塞的運動而受到較高程度的壓縮,達到 500~700℃的高溫。然 后將燃油以霧狀噴入高溫空氣中,與高溫空氣混合形成可燃混合氣,自動著火燃燒。燃燒中釋放的能量作用在活塞頂 面上,推動活塞并通過連桿和曲軸轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)的機械功 二 :歷史 法國出生的德裔工程師魯?shù)婪?,狄塞爾,在 1897年研制成功可供實用的四沖程柴油機。 1)1905年制成第一臺船用二沖程柴油機。 2)1922年,德國的博世發(fā)明機械噴射裝置,逐漸替代了空氣噴射。 3)二十世紀 20年代后期出現(xiàn)了高速柴油機,并開始用于汽車。 4)二十世紀 50 年代,柴油機進入了專業(yè)化大量生產(chǎn)階段。特別是在采用了廢氣渦輪增壓技術(shù)以后,柴油機已成為現(xiàn)代 動力機械中最
格式:pdf
大小:11.1MB
頁數(shù): 25頁
評分: 4.8
柴油機概述 一 ,定義 : 柴油機是用柴油作燃料的內(nèi)燃機。柴油機屬于壓縮點火式發(fā)動機,它又常以主要發(fā)明者狄塞爾的名字被稱為狄塞爾引 擎。柴油機在工作時,吸入柴油機氣缸內(nèi)的空氣,因活塞的運動而受到較高程度的壓縮,達到 500~700℃的高溫。然 后將燃油以霧狀噴入高溫空氣中,與高溫空氣混合形成可燃混合氣,自動著火燃燒。燃燒中釋放的能量作用在活塞頂 面上,推動活塞并通過連桿和曲軸轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)的機械功 二 :歷史 法國出生的德裔工程師魯?shù)婪?,狄塞爾,在 1897年研制成功可供實用的四沖程柴油機。 1)1905年制成第一臺船用二沖程柴油機。 2)1922年,德國的博世發(fā)明機械噴射裝置,逐漸替代了空氣噴射。 3)二十世紀 20年代后期出現(xiàn)了高速柴油機,并開始用于汽車。 4)二十世紀 50 年代,柴油機進入了專業(yè)化大量生產(chǎn)階段。特別是在采用了廢氣渦輪增壓技術(shù)以后,柴油機已成為現(xiàn)代 動力機械中最重要的