中文名 | RIETSCHOTEN制動(dòng)器 | 外文名 | Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH |
---|---|---|---|
成立日期 | 1961年 | 性????質(zhì) | 剎車制動(dòng)系統(tǒng) |
1、機(jī)械、氣動(dòng)、液壓、電氣和彈簧施加的盤式制動(dòng)系統(tǒng);
2、光盤、集線器、夾緊裝置和接頭;
3、開(kāi)環(huán)和閉環(huán)控制器、壓力設(shè)備和監(jiān)控系統(tǒng);
4、支持、安裝支架;
5、服務(wù)、調(diào)試。
RIETSCHOTEN介紹:
鉗形盤式制動(dòng)器工業(yè)已發(fā)展到滿足需求相對(duì)較小的剎車。由于該單位要求其具有最小的軸向空間緊湊的設(shè)計(jì)、非常迅速,是因?yàn)樗麄儧](méi)有任何影響,尤其是在兩個(gè)方向的制動(dòng)功率合適。最大磁盤大小則是由無(wú)極限的開(kāi)放式設(shè)計(jì)。模塊化系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)作出適當(dāng)?shù)倪x擇可能,卡鉗的數(shù)量和車輪直徑的制動(dòng)系統(tǒng)適應(yīng)幾乎所有要求。
這里列出的剎車只能從我們廣泛的供貨計(jì)劃選擇。根據(jù)要求,RIETSCHOTEN愿意為您提供詳細(xì)的技術(shù)目錄。請(qǐng)給RIETSCHOTEN在具體案件中的技術(shù)信息,以便可以為您提供非約束性最佳的制動(dòng)裝置。
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH產(chǎn)品部分型號(hào)如下:
RIETSCHOTENGMRP系列10332
RIETSCHOTENMRx系列10059,10060,10050,10051,10038,10039,10046,10047
RIETSCHOTENMRx_2系列210061,10062,210052,10053,210040,10041,210048,10049
RIETSCHOTENMRx_T系列10054,10055,10042,10043
RIETSCHOTENMRx_T_2系列210056,10057,210044,10045
RIETSCHOTENMX..x系列10684,11086,10704,10685,11087,10705,10687,11088,10707,10689,11089,10709
RIETSCHOTENMZD系列10103
RIETSCHOTENMZE系列10104
RIETSCHOTENMZG系列10105
RIETSCHOTENR&H100.xxx.01系列100.105.0110386,100.103.0110388,100.102.0110390,100.101.0110389
RIETSCHOTENR&H100.xxx.02系列100.105.0210784,100.103.0210783,100.102.0210782,100.101.0210781
RIETSCHOTENR&H200.xxx.01系列200.107.0111154,200.105.0111151,200.103.0111148,200.102.0111145
RIETSCHOTENR&H300.xxx.04系300.105.0411785,300.105.04,11786,300.107.0411787,300.107.04,11788
RIETSCHOTENR&H300.xxx_T.04系300.106.0411765,300.106.04,11766,300.108.0411767,300.108.04,11768
經(jīng)過(guò)45年了 - 廣泛制動(dòng)可用于所有可以想象的應(yīng)用系統(tǒng)。一個(gè)成熟的模塊化系統(tǒng)可以在幾乎所有要求完美的剎車調(diào)整。
有限公司成立于1961年?,F(xiàn)在RIETSCHOTEN幾乎可以提供所有的應(yīng)用程序所需要?jiǎng)x車制動(dòng)系統(tǒng)。一個(gè)完美的模塊化系統(tǒng)允許采用的制動(dòng)系統(tǒng),完美的要求。
一支高素質(zhì)的工程師和技術(shù)人員會(huì)協(xié)助您選擇的剎車和解決你的問(wèn)題。RIETSCHOTEN將選擇合適的制動(dòng)系統(tǒng)為您的項(xiàng)目。
盤式制動(dòng)器與鼓式制動(dòng)器比較有哪些優(yōu)缺點(diǎn)
鼓式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)是,成本低,防塵,便于同時(shí)作為駐車制動(dòng)器。缺點(diǎn)是尺寸大、質(zhì)量重,制動(dòng)穩(wěn)定性不好。盤式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)是熱穩(wěn)定性較好,水穩(wěn)定性較好,在輸出同樣大小的制動(dòng)力矩的條件下,盤式制動(dòng)器的質(zhì)量和尺寸比...
盤式制動(dòng)器的工作原理?盤式制動(dòng)器生產(chǎn)廠家推薦?盤式制動(dòng)器 的價(jià)格
STEKI堂瑩公司三十年品質(zhì)專注專業(yè)生產(chǎn)空壓離合器空壓制動(dòng)器系列。 參數(shù): 全系列的碟式、空心軸式、外殼旋轉(zhuǎn)式的空壓離合器和空壓制動(dòng)器,扭力從 0.05 kgf/m 到 300 kgf/m ,有多種尺...
盤式制動(dòng)器和鼓式制動(dòng)器的區(qū)別
1.構(gòu)造不同 2.嚴(yán)重聲明:盤式剎車的制動(dòng)力比轂式剎車制動(dòng)力要?。。?!轂式的制動(dòng)力大!你可以去看所有的大型貨車和工程用車的! 為什么多數(shù)轎車要采用盤式的呢?主要是因?yàn)楸P式的散熱性能好,制動(dòng)力的熱衰退性...
格式:pdf
大小:437KB
頁(yè)數(shù): 26頁(yè)
評(píng)分: 4.7
I 主 要 符 號(hào) 表 z 齒輪齒數(shù) 齒輪壓力角 中點(diǎn)螺旋角或名義螺旋角 1、 2 分別為雙曲面齒輪主、從動(dòng)齒輪的節(jié) 錐角 01、 02 分別為主、從動(dòng)齒輪的面錐角 1R 、 2R 分別為主、從動(dòng)齒輪的根錐角 輪胎與路面的附著系數(shù) T 汽車傳動(dòng)系效率 LB 輪邊減速器的傳遞效率 j 接觸應(yīng)力 W 彎曲應(yīng)力 扭轉(zhuǎn)應(yīng)力 s 剪切應(yīng)力 II 目 錄 中文摘要................................................Ⅰ 英文摘要................................................Ⅱ 主要符號(hào)表..............................................Ⅲ 1 緒論..................................................1 1.1綜述...
格式:pdf
大?。?span id="kbjqig6" class="single-tag-height">437KB
頁(yè)數(shù): 12頁(yè)
評(píng)分: 4.4
制動(dòng)系設(shè)計(jì) ( 盤 式制 動(dòng)器 ) 目 錄 第一章 緒論 .................................................................... 1 §1.1 制動(dòng)系統(tǒng)的簡(jiǎn)介 . ................................................... 1 §1.2 制動(dòng)系統(tǒng)的一般工作原理 ..................................... 2 §1.3 制動(dòng)系統(tǒng)的分類 . ................................................... 4 §1.3.1 按制動(dòng)系統(tǒng)的作用分類 ................................... 4 §1.3.2 按制動(dòng)系統(tǒng)的操縱能源分類 . ....................
①摩擦式制動(dòng)器。靠制動(dòng)件與運(yùn)動(dòng)件之間的摩擦力制動(dòng)。
②非摩擦式制動(dòng)器。制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)形式主要有磁粉制動(dòng)器(利用磁粉磁化所產(chǎn)生的剪力來(lái)制動(dòng))、磁渦流制動(dòng)器(通過(guò)調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流來(lái)調(diào)節(jié)制動(dòng)力矩的大?。┮约八疁u流制動(dòng)器等。
又可分為外抱塊式制動(dòng)器、內(nèi)張?zhí)闶街苿?dòng)器、帶式制動(dòng)器、盤式制動(dòng)器等;
還可分為常閉式制動(dòng)器(常處于緊閘狀態(tài),需施加外力方可解除制動(dòng))和常開(kāi)式制動(dòng)器(常處于松閘狀態(tài),需施加外力方可制動(dòng));
也可分為人力、液壓、氣壓和電磁力操縱的制動(dòng)器。
制動(dòng)系統(tǒng)可分為行車制動(dòng)系統(tǒng)、駐車制動(dòng)系統(tǒng)、應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)及輔助制動(dòng)系統(tǒng)等。上述各制動(dòng)系統(tǒng)中,行車制動(dòng)系統(tǒng)和駐車制動(dòng)系統(tǒng)是每一輛汽車都必須具備的。
制動(dòng)系統(tǒng)可分為人力制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)和伺服制動(dòng)系統(tǒng)等。以駕駛員的肌體作為唯一制動(dòng)能源的制動(dòng)系統(tǒng)稱為人力制動(dòng)系統(tǒng);完全靠由發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢(shì)能進(jìn)行制動(dòng)的系統(tǒng)稱為動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng);兼用人力和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)稱為伺服制動(dòng)系統(tǒng)或助力制動(dòng)系統(tǒng)。
制動(dòng)系統(tǒng)可分為機(jī)械式、液壓式、氣壓式、電磁式等多種。同時(shí)采用兩種以上傳能方式的制動(dòng)系稱為組合式制動(dòng)系統(tǒng)。
動(dòng)力制動(dòng)器鼓式制動(dòng)器
鼓式制動(dòng)器的旋轉(zhuǎn)元件是制動(dòng)鼓,固定元件是制動(dòng)蹄,制動(dòng)時(shí)制動(dòng)蹄在促動(dòng)裝置作用下向外旋轉(zhuǎn),外表面的摩擦片壓靠到制
動(dòng)鼓的內(nèi)圓柱面上,對(duì)鼓產(chǎn)生制動(dòng)摩擦力矩。
凡對(duì)蹄端加力使蹄轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置統(tǒng)稱為制動(dòng)蹄促動(dòng)裝置,制動(dòng)蹄促動(dòng)裝置有輪缸、凸輪和楔。
以液壓制動(dòng)輪缸作為制動(dòng)蹄促動(dòng)裝置的制動(dòng)器稱為輪缸式制動(dòng)器;以凸輪作為促動(dòng)裝置的制動(dòng)器稱為凸輪式制動(dòng)器;用楔作為促動(dòng)裝置的制動(dòng)器稱為楔式制動(dòng)器。
如圖4所示為全盤式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)示意圖。
在重型載貨汽車上,要求有更大的制動(dòng)力,為此采用全盤式制動(dòng)器。全盤式制動(dòng)器摩擦副的固定元件和旋轉(zhuǎn)元件都是圓盤形的,分別稱為固定盤和旋轉(zhuǎn)盤。制動(dòng)盤的全部工作面可同時(shí)與摩擦片接觸,其結(jié)構(gòu)原理與摩擦離合器相似。