軟土路基簡介

我國公路行業(yè)規(guī)范對軟土地基定義是指強度低,壓縮量較高的軟弱土層.多數(shù)含有一定的有機物質(zhì)。日本高等級公路設(shè)計規(guī)范將其定義為:主要由粘土和粉土等細微顆粒含量多的松軟土、孔隙大的有機質(zhì)土、泥炭以及松散砂等土層構(gòu)成。地下水位高,其上的填方及構(gòu)造物穩(wěn)定性差且發(fā)生沉降的地基。日本規(guī)范還對軟土地基做了分類，提出了類型概略判斷標準。

軟土的成因一般認為是由于第四紀后期地表水所形成的沉淀物質(zhì),多分布在海濱,湖濱,河流沿岸等地勢低洼地帶,地表常年潮濕或積水。所以地表往往有大量喜水植物,由于這些植物的生長和死亡,使軟土中含有較多的有機物.軟土地基的處理應(yīng)根據(jù)軟土,淤泥的物理力學(xué)性質(zhì),埋層深度,路堤高度,材料場地情況,公路等級等因素分別采取換土、拋石擠淤、反壓護道、滲水、土工材料、塑料排水板、粉噴樁、碎石樁、超載預(yù)壓等措施進行處理。

軟土路基的處理的目的是提高該段公路路基的穩(wěn)定性和承載能力。

【學(xué)員問題】軟土路基施工應(yīng)符合的規(guī)定？

【解答】1、軟土路基施工應(yīng)列入地基固結(jié)期。應(yīng)按設(shè)計要求進行預(yù)壓，預(yù)壓期內(nèi)除補填因加固沉降引起的補方外，嚴禁其它作業(yè)。

2、施工前應(yīng)修筑路基處理試驗路段，獲取各種施工參數(shù)。

3、置換土施工應(yīng)符合下列要求：

1）填筑前，應(yīng)排除地表水，清除腐殖土、淤泥。

2）填料宜采用透水性土。處于常水位以下部分的填土，不得使用非透水性土壤。

3）填土應(yīng)由路中心向兩側(cè)按要求分層填筑并壓實，層厚宜為15cm.

4）分段填筑時，接茬應(yīng)按分層作成臺階形狀，臺階寬不宜小于2m.

4、當(dāng)軟土層厚度小于3.0m，且位于水下或為含水量極高的淤泥時，可使用拋石擠淤，并應(yīng)符合下列要求：

1）應(yīng)使用不易風(fēng)化石料，石料中尺寸小于30cm粒徑含量不得超過20%.

2）拋填方向應(yīng)根據(jù)道路橫斷面下臥軟土地層坡度而定。坡度平坦時自地基中部漸次向兩側(cè)擴展；坡度陡于1：10時，自高側(cè)向低側(cè)拋填，并在低側(cè)邊部多拋投，使低側(cè)邊部約有2m寬的平臺頂面。

3）拋石露出水面或軟土面后，應(yīng)用較小石塊填平、碾壓密實，再鋪設(shè)反濾層填土壓實。

5、采用砂墊層置換時，砂墊層應(yīng)寬出路基邊腳0.5～1.0m，兩側(cè)以片石護砌。

6、采用反壓護道時，護道宜與路基同時填筑。當(dāng)分別填筑時，必須在路基達到臨界高度前將反壓護道筑完。壓實度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，且不應(yīng)低于最大干密度的90%.

以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。

軟土路基施工應(yīng)符合的規(guī)定：

1、軟土路基施工應(yīng)列入地基固結(jié)期。應(yīng)按設(shè)計要求進行預(yù)壓，預(yù)壓期內(nèi)除補填因加固沉降引起的補方外，嚴禁其它作業(yè)。

2、施工前應(yīng)修筑路基處理試驗路段，獲取各種施工參數(shù)。

3、置換土施工應(yīng)符合下列要求： 1）填筑前，應(yīng)排除地表水，清除腐殖土、淤泥。 2）填料宜采用透水性土。處于常水位以下部分的填土，不得使用非透水性土壤。 3）填土應(yīng)由路中心向兩側(cè)按要求分層填筑并壓實，層厚宜為15cm. 4）分段填筑時，接茬應(yīng)按分層作成臺階形狀，臺階寬不宜小于2m.

4、當(dāng)軟土層厚度小于3.0m，且位于水下或為含水量極高的淤泥時，可使用拋石擠淤，并應(yīng)符合下列要求： 1）應(yīng)使用不易風(fēng)化石料，石料中尺寸小于30cm粒徑含量不得超過20%. 2）拋填方向應(yīng)根據(jù)道路橫斷面下臥軟土地層坡度而定。坡度平坦時自地基中部漸次向兩側(cè)擴展；坡度陡于1：10時，自高側(cè)向低側(cè)拋填，并在低側(cè)邊部多拋投，使低側(cè)邊部約有2m寬的平臺頂面。 3）拋石露出水面或軟土面后，應(yīng)用較小石塊填平、碾壓密實，再鋪設(shè)反濾層填土壓實。

5、采用砂墊層置換時，砂墊層應(yīng)寬出路基邊腳0.5～1.0m，兩側(cè)以片石護砌。

6、采用反壓護道時，護道宜與路基同時填筑。當(dāng)分別填筑時，必須在路基達到臨界高度前將反壓護道筑完。壓實度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，且不應(yīng)低于最大干密度的90％。

以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。

【學(xué)員問題】軟土路基填筑要求？

【解答】1.軟土地基上的路基，必須按照設(shè)計完成地基處理后方可進行填筑。

2.開工前應(yīng)按設(shè)計要求做好填料選擇，合理規(guī)劃運土路線，按照設(shè)計要求的填土加載速率編制填筑施工汁劃。

3.運土道路應(yīng)采用合格的填料填筑，其基底應(yīng)適當(dāng)做排水、加固處理，路面結(jié)構(gòu)應(yīng)能滿足重載行車的需要。

4.過渡段的地基處理宜與相鄰路堤同步進行。

5.正式填筑施工前應(yīng)選擇有代表性的地段進行填筑壓實工藝性試驗，特別對于軟土地基，還要同時進行加載時的沉降觀測，以確定合適的加載速率。

6.整個路堤填筑施工過程中均應(yīng)進行路基的沉降觀測，并依據(jù)觀測數(shù)據(jù)控制填土速率。

7.路堤各部位的沉降觀測點，應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)置。

8.沉降觀測的頻次應(yīng)按設(shè)計要求辦理，若沉降較快還應(yīng)加密觀測頻次。

9.若設(shè)計沒有規(guī)定時，一般按下列指標控制填筑速率：邊樁水平位移量每天不得大于5mm，路堤中心地面沉降量每天不得大于lomm，當(dāng)超過以上控制指標時應(yīng)停止填筑，待沉降值恢復(fù)至控制指標以內(nèi)時，方能恢復(fù)填筑。

10.路堤應(yīng)采用合格的填料填筑，其壓實標準與一般路堤相同。

11.反壓護道應(yīng)與路堤同時填筑。

12.填筑路堤時應(yīng)按規(guī)定預(yù)留沉降量。

13.施工過程中應(yīng)及時向設(shè)計單位提供沉降觀測資料，供修正設(shè)計。

以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。