大致可分成自然因素和人為因素2種。

1、自然因素

開挖隧道對地下水的影響,是隧道發(fā)生滲漏水的客觀因素。根據(jù)水力學和水文地質學原理,地下水從高壓水位向低壓水位流動,有其固定的流線,由于隧道的開挖,形成臨空面的低水壓區(qū),改變了圍巖的力學特性和地下水涇流路線,使周圍地下水向隧道內(nèi)匯集和積聚,給襯砌及底部滲漏水留下隱患。隧道開挖影響范圍的大小與地層的滲透系數(shù)、水位高低、過水斷面大小有關,此外還受大氣降水、隧道進深及隧道周圍溶洞、泉眼、水庫或江、河、湖泊的影響。

2、人為因素(1)隧道防排水系統(tǒng)不完善,排水管道設置不合理、排水溝深度及寬度不夠或被泥、砂、灰漿、漿液堵死無法正常排水;(2)混凝土施工接縫、結構連接、混凝土缺陷部位的防水設、材料、施工工藝及質量檢驗不嚴格。(3)對特殊地段(侵蝕性地下水、寒冷及嚴寒地區(qū)等)沒有采取特殊處理措施,混凝土襯砌在侵蝕性介質經(jīng)常作用下,出現(xiàn)起毛、酥松、蜂窩麻面等導致材料強度降低,襯砌厚度變薄,導致漏水。

隧道防水堵漏造價信息

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西邦建材

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防水堵漏工法所采用的基本原理是化學灌漿?;瘜W灌漿就是利用手工或機械手段,在壓力作用下,將特制化灌材料灌入到建筑物結構裂隙中,使?jié){材在裂隙中凝固,以達到充填裂隙和止水的目的。

對貫穿裂縫,可采取封縫、埋管,嵌縫,化灌的工藝處理。對非貫穿裂縫,因閉氣的關系,難以將漿液灌到裂縫的尖頂區(qū),從而不能消除該尖端區(qū)所形成的應力集中區(qū),故處理中應周密考慮各種因素,提高漿液的充填率。對于溫度裂縫,考慮到混凝土建筑物對氣溫的“遲后效應妙,一般選擇在混凝土體溫度的低點進行灌漿處理,效果較好。對于混凝土微細裂縫處理,必須采用粘度較低、粘結性能較好的灌漿材料及特殊的灌漿工藝,才能達到充填,滲透、固結的止水和補強目的。

合格的防水材料應具有:

(1)能承受一定的機械撞擊而不受損傷;

(2)具有耐久性和耐腐蝕性;

(3)防水膜接縫嚴密性;

(4)施工方便,接縫少;

(5)良好的經(jīng)濟性。

隧道防水堵漏漏水原因常見問題

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大致可分成自然因素和人為因素2種。

1、自然因素

開挖隧道對地下水的影響,是隧道發(fā)生滲漏水的客觀因素。根據(jù)水力學和水文地質學原理,地下水從高壓水位向低壓水位流動,有其固定的流線,由于隧道的開挖,形成臨空面的低水壓區(qū),改變了圍巖的力學特性和地下水涇流路線,使周圍地下水向隧道內(nèi)匯集和積聚,給襯砌及底部滲漏水留下隱患。隧道開挖影響范圍的大小與地層的滲透系數(shù)、水位高低、過水斷面大小有關,此外還受大氣降水、隧道進深及隧道周圍溶洞、泉眼、水庫或江、河、湖泊的影響。

2、人為因素(1)隧道防排水系統(tǒng)不完善,排水管道設置不合理、排水溝深度及寬度不夠或被泥、砂、灰漿、漿液堵死無法正常排水;(2)混凝土施工接縫、結構連接、混凝土缺陷部位的防水設、材料、施工工藝及質量檢驗不嚴格。(3)對特殊地段(侵蝕性地下水、寒冷及嚴寒地區(qū)等)沒有采取特殊處理措施,混凝土襯砌在侵蝕性介質經(jīng)常作用下,出現(xiàn)起毛、酥松、蜂窩麻面等導致材料強度降低,襯砌厚度變薄,導致漏水。

由于隧道開挖過程將對圍巖造成擾動,導致圍巖變形,裂隙發(fā)生擴展、導通,引起巖石中地下水下滲進入隧道,

改變地下水流場,地下水位下降,而地下水位的下降導致原有地下水排泄點如泉水出現(xiàn)流量減小甚至斷流,從而引發(fā)新的環(huán)、生態(tài)問題,并導致糾紛。因此,隧道的防滲堵漏不僅是隧道本身的需要,也是生態(tài)保護和水資源保護的要求。

(1)防水堵漏工法,不僅適用于各種地下隧道,同時適用予各種地下工程的防水,堵漏施工,如人防地下室、地下通道,地下變電站和電纜溝、地下車庫、電廠進排水管、地下泵站等的防水堵漏。

(2)防水堵漏工法能有效解決地下工程中混凝土結構的連接縫、施工縫、變形縫、蜂窩麻面及混凝土收縮裂縫等滲漏水。止水、防水效果顯著。

(3)防水堵漏工法施工工藝簡單有效,機具設備體積小巧,不受施工場地大小限制。

(4)防水堵漏工法中所用的注漿材料、嵌縫材料及外涂防水材料,如油溶性及水溶性聚氨酯灌漿材料、821BF遇水膨脹橡膠、TPU聚氨酯止水膩子,SLTF聚合物砂漿等,都已達到國內(nèi)先進水平,有的已達到國際上同類產(chǎn)品水平。

(5)防水堵漏工法中,若采用特殊的工藝和補強材料,可以對混凝土細裂縫進行結構補強,尤其對大面積澆搗的混凝土因收縮而產(chǎn)生的細小裂縫,也能進行防水補強處理。

隧道防水堵漏漏水原因文獻

盾構隧道防水堵漏技術 盾構隧道防水堵漏技術

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盾構隧道防水堵漏技術 1 國內(nèi)外隧道建設及防水情況 國內(nèi)外已建成大量地鐵隧道逐步形成了較成熟的結構設計計算理論與 工程實踐體系但是在隧道及地下工程的防水方面認識則相對落后地鐵不可 避免地要經(jīng)過含水量較高的地層 (如上海地鐵所處地層大多為飽和含水軟粘土 層)所以必將受到地下水的有害作用如果沒有可靠的防水堵漏措施地下 水就會侵入隧道影響其內(nèi)部結構與附屬管線乃至危害到地鐵的運營和降低 隧道使用壽命 盾構隧道滲漏水的位置是管片的接縫管片自身小裂縫注漿孔和手孔等 其中以管片接縫處為防水重點通常接縫防水的對策是使用密封材料以西德 為代表的歐洲方面采用非膨脹合成橡膠靠彈性壓密以接觸面壓應力來止 水以耐久性與止水性見長德國 PHOENIX 公司提供的隧道襯砌合成橡膠墊 就是其中較典型的形式其工作機理如圖 1 所示以日本為代表的方面則采 用水膨脹橡膠靠其遇水膨脹后的膨脹壓止水它的特點是可使密封材料變 薄施工

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盾構法隧道防水堵漏技術 (2) 盾構法隧道防水堵漏技術 (2)

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中國高新技術企業(yè) 盾 構 法 隧 道 防水 堵 漏 技 術 文 /鄧能偉 【摘要 】 分析 隧道滲漏 水的機理 ,總結盾 構法隧道防 水堵漏的 技術方法 ,天津地 鐵 3號線第 三合同段 區(qū)間 隧 道即工業(yè) 大學站 華? 苑 站區(qū) 間,華 苑站 王? 頂?shù)?站區(qū)間 ,王 頂?shù)陶荆t旗南 路站 區(qū)間隧 道施 工堵漏 ,提 出了 防 滲堵漏的技術措施,實 施后,取得了較好效 果。 【關鍵詞】 防水 技術 隧道防水 盾構法隧 道 隧道堵漏 施工方法 1、工 程概況 天津地鐵 3號線第三合同 段區(qū)間隧道,隧道采用盾構 法施工, 本 標段隧 道工 程含三 個區(qū) 間,分 別為:工業(yè) 大學站 ̄華 苑站 區(qū)間 ,華 苑站 王? 頂?shù)陶緟^(qū) 間,王頂?shù)?站 ̄紅旗南 路站區(qū)間。 盾構穿越 主要為 粉砂層 、淤泥質 粉質層、粘土層、粉質粘土 粉土層。 由于天津 地區(qū)臨 近渤 海 ,海 拔標 高低 處約 2.6米,

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隧道堵漏工程說明:隧道堵漏、地下隧道堵漏、電纜溝隧道堵漏、高速隧道堵漏、鐵路隧道堵漏、隧道防水堵漏防腐施工技術隧道滲漏水的治理技術地下工程主要包括工業(yè)與民用建筑的地下室以及防護工程、隧道堵漏、地下隧道堵漏、電纜溝隧道堵漏、高速隧道堵漏、鐵路隧道堵漏、隧道防水堵漏防腐、山嶺洞庫、地下鐵道、輸水隧道等。在地下工程中,由于設計不周、構造處理不當、選材不良、施工質量不好、地基下沉以及人為或自然災害等引起工程附近水文地質的改變等因素,導致正在施工或已竣工的工程,發(fā)生滲漏水的現(xiàn)象,是比較常見的。若不進行及時治理,必將影響工程進度、使用功能、甚至會影響到工程的結構的安全。

隧道地下工程滲漏水的危害:

1、 隧道地下工程滲漏水,會使鋼筋混凝土內(nèi)部存在的氫氧化鈣溶失,PH值變小,容易導致混凝土結構中的鋼筋發(fā)生銹蝕,并會加快結構混凝土的堿骨料反應,從而影響到結構安全,縮短了工程的使用年限。

2、 隧道等地下工程滲漏水,會失去它的使用功能。如人員長期在潮濕的環(huán)境中工作或生活容易發(fā)生氡污染,將會影響到身體健康乃至喪失勞動能力;若用于儲存物資,則會使物資受潮乃至腐爛變質或失效。

3、 隧道等地下工程的滲漏,須常年采用機械排水和使用抽濕機或用吸濕劑除濕,均會造成能耗損失,成本飆升。

4、 輸水隧道發(fā)生滲漏,不但會使輸水量流失,提高輸水成本,而且會使隧道周圍的土壤坍塌,形成空洞,危及輸水隧道的結構安全。

因此,開展隧道等地下工程滲漏水治理技術的調研、分析、研究提出可行的實施方案,進行工程應用,是具有重大的現(xiàn)實意義的一項工作。 在用盾構法施工中,由鋼筋混凝土管片(襯砌)拼裝而成的隧道,由于各種原因造成管片的滲漏水,為保證隧道工程的質量,就必須進行防水堵漏處理。隧道防水堵漏工法,從理論和實踐上總結了近30年來隧道堵漏經(jīng)驗。 該工法在上海地鐵一號線區(qū)間隧道、延安東路越江隧道、打浦路越江隧道、金山石化總廠進排水隧道等大型工程上得到應用,達到了止水、防水的目的,取得了較好的社會效益和經(jīng)濟效益。 該工法中水溶性聚氨酯注漿材料,獲得建設部科技進步三等獎。

一、特點

1.1隧道防水堵漏工法能有效解決地下工程中混凝土結構的接縫、施工縫、變形縫、蜂窩麻面及混凝土收縮裂縫等滲漏水、止水、防水效果顯著。

1.2隧道防水堵漏工法施工工藝簡單有效,設備體積小巧,不受施工場地大小限制。

1.3隧道防水堵漏工法中目前所用的注漿材料、嵌縫材料,例如油溶性及水溶性聚氨酯灌漿材料,821BF遇水膨脹橡膠,888膨潤土嵌縫膠等,都已達到國內(nèi)先進水平,有的已達到國際水平。

1.4隧道防水堵漏工法中,利用特殊的工藝、材料可對混凝土裂縫進行補強,尤其對大面積澆搗的混凝土收縮而產(chǎn)生的細小裂縫也能進行防水堵漏處理。

二、 適用范圍

適用于各種地下工程的防水、堵漏施工,如人防地下室、地下通道、地下車庫、隧道堵漏、地下隧道堵漏、電纜溝隧道堵漏、高速隧道堵漏、鐵路隧道堵漏、隧道防水堵漏防腐等工程的防水堵漏。

三、工藝原理

隧道防水堵漏工法所采用的基本原理是化學灌漿。化學灌漿就是利用手工或機械手段,在壓力作用下,將特制的化灌材料灌入到建筑物結構裂隙中,使灌漿材料在裂隙中凝固,以達到充填裂隙和止水的目的。 對貫穿裂縫,可采取封縫、埋管、化灌的方法處理。對非貫穿裂縫,因閉氣的關系,難以將漿液灌到裂縫的尖頂區(qū),從而不能消除該尖端區(qū)所形成的應力集中區(qū),故處理中應周密考慮各種因素,提高漿液的充填率。對于溫度裂縫,考慮到混凝土建筑對氣溫的“滯后效應”,一般選擇在混凝土體溫度的低點進行灌漿處理,效果較好。

四、施工工藝

4.1柔性防水堵漏施工工藝 防水施工工藝分為割縫、剔槽、打磨、刷涂料幾步。

4.1.1切割與剔槽 根據(jù)設計要求,先用切割機在管片接縫兩側切割,然后用沖擊電鉆剔槽,再輔以人工精修成5cm深的溝糟。

4.1.2基面處理 基面處理采用兩種方法。明顯滲漏水部位采用鑿孔注漿堵水(注漿材料為微分子納米混合防水堵漏材料或水溶性聚氨酯),其他部位滲水采取快凝水泥封堵??炷郤H外滲劑與425#普通硅酸鹽水泥按比例混合,或用雙快水泥。然后進行封堵。水泥凝結時間調節(jié)在2min左右。

4.1.3打磨 在管片接縫兩邊約20cm寬距離內(nèi),用濕工磨光機打磨。去掉凹凸不平雜物、浮塵等。打磨露出新鮮平整混凝土基面,為下一步涂涮防水涂料打下基礎。 4.1.4嵌縫 把配合好的851焦油聚氨酯密封膏或888膨潤土嵌縫膠、FUP聚氨酯密封系列止水材料,嵌入修好的溝槽內(nèi),填至管片表面平整為止。嵌縫完畢還應以刮刀壓刮,以增強密封膏與混凝土的粘結。

4.1.5涂刷防水涂料層 為保護嵌填料和加強管片接縫的防水能力,在接縫兩側涂刷2~3層柔性防水涂料。防水涂料成膜厚度應保持在2mm,涂刷時應注意形成整體防水膠膜,可采用刮刀或毛刷滿涂均勻:也可用氯丁乳膠聚合物砂漿作外防水層。 嵌縫及涂刷防水涂料層應在無滲水、干燥情況下進行。 4.2柔剛結合防水堵漏工藝柔剛結合 防水堵漏工藝程序為:打毛、切割、剔槽;抽管、嵌縫、抹面、注漿。見圖2。

4.2.1鑿毛、割縫、剔槽 鑿毛;在管片接縫兩側,各寬20cm,人工用剁斧鑿毛,露出新鮮混凝土基面并使其粗糙,為增強剛性抹面與混凝土的良好粘結打下基礎。 割縫、剔槽;用日產(chǎn)金剛石鋸片混凝土切割機切割,切割寬度4~5cm,溝深5~6cm,然后用沖擊電鉆剔槽,最后用電鏟和人工精修成5~6cm深的溝槽。 4.2.2抽管 采用φ14mmPVC膠管作模,雙快水泥或其他快凝水泥壓管封縫,進行抽管作業(yè),最后留出引水注漿管。

4.2.3嵌縫材料可選用: (1)環(huán)氧煤焦油涂料(底胺和密封膏) (2)851焦油聚氨酯涂料 (3)TPC聚氨酯密封系列止水材料 嵌縫;先用鋼絲刷和毛刷清理掉溝槽和兩側的浮灰、泥土,然后嵌入縫材料(施工中按各種嵌縫材料的施工工藝進行),要求嵌填后反復擠壓至密實,在嵌縫材料固化過程中最好用刮刀或人工按壓兩遍,以使粘結更好。

4.2.4抹面 抹面防水可按五層抹面防水做法實施。也可采用氯丁膠聚合物砂漿抹面。抹面完成后要澆水養(yǎng)護3~4天。

4.2.5注漿 首先用手掀式注漿泵向引水管壓水,然后再壓注水溶性聚氨酯漿液(或其他化學灌漿材料)。待漿液固化后,用小刀割掉預埋引水管,再用雙快水泥封閉。

五、防水堵漏材料

5.1封縫材料 目前防水堵漏施工中所采用的封縫材料有以下幾種 (1)525#普通硅酸鹽水泥加SH水泥外摻劑 (2)雙快水泥 (3)特速硬 (4)525#普通硅酸鹽水泥加防水漿 (5)525#普通硅酸鹽水泥加水泥速凝劑(紅星一號、水玻璃、氯化鈣等等)

5.2嵌縫材料 (1)上隧牌851焦油聚氨酯涂料 (2)TPU聚氨酯雙組份密封胺 (3)TPU聚氨酯止水膩子 (4)888膨潤土聚氨酯嵌縫膏 (5)環(huán)氧煤焦油嵌縫材料

5.3化學灌漿材料 化學灌漿材料種類繁多,但在選擇時,應考慮以下要求:

5.3.1化學灌漿材料的可灌性、凝膠時間可以按需要調節(jié)。

5.3.2化學灌漿材料固化后收縮小,與混凝土粘結性能要好。

5.3.3化學灌漿材料固結體有一定抗壓抗拉強度,耐久性、穩(wěn)定性好。

5.3.4化學灌漿材料來源豐富,毒性小,對環(huán)境污染少。

5.3.5化學灌漿材料操作安全、方便,壓注設備簡單。目前采用的化灌材料有:

5.3.5.1注漿適用地下人防、洞庫、泵房、水池、水壩遂道、巖基、地纜溝等工程進行堵水、補漏、防滲透,它是以微生物化工原料為主劑的多種化學材料配制成A、B兩液,用特定的高壓器具、等量注入滲漏部位,使其填補充實滲透漏的裂縫中,在20年以上不再滲漏,我公司并提供特種高分子材料施工技術咨詢服務。

5.3.5.2水溶性聚氨醌。

5.3.5.3油溶性聚氨酯,注漿時還需加入適量發(fā)泡靈、三乙胺有機錫等材料,以調節(jié)其發(fā)泡時間和凝固體的性能。

5.3.5.4環(huán)氧樹脂灌漿材料,由環(huán)氧樹脂、稀釋劑、固化劑、增韌劑、親水劑等組成的灌漿材料。

5.4外層防水材料(外涂層) (1)氯丁乳膠聚合物砂漿 (2)851焦油聚氨酯防水涂料(黑色和各種彩色) (3)普通硅酸鹽水泥加外摻劑 外防水層的施工一定要基面干燥。

六、質量要求

防水堵漏質量首先要滿足委托方要求,各種具體防水堵漏要求,要根據(jù)具體情況分析決定,但基本上達到所堵漏的范圍應無滲漏水。大型的隧道、地下車站、泵站等防水堵漏經(jīng)施工后的滲漏量應符合"防水工程規(guī)范"所規(guī)定的滲漏量,例每晝夜每平方米允許滲漏多少升。 施工中要及時做好隱蔽工程驗收工作。

七、機械設備 沖擊電錘、沖擊電鉆; 空氣壓縮機、風鎬、齒輪注漿泵、仿日手掀泵、手壓泵、涂料攪拌機; 五金工具(鋼絲鉗、活絡扳手、鋼鋸、管鉗、榔頭、鋼鑿等)、泥工工具(泥板、刮刀等)。

八、施工安全

應遵守勞動局、建委、市政工程局等有關安全規(guī)定,并做到以下安全措施;

8.1施工人員上崗工作應戴好安全帽、防護手套、穿好防護鞋。

8.2鑿除混凝土和進行化學灌漿時應加強現(xiàn)場通風。

8.3應有專門的技術管理人員保管化灌材料和配制化灌漿液。

8.4在進行聚氨酯灌漿時,操作人員應戴好防護眼鏡以防止?jié){液濺入眼睛內(nèi)。 8.5搭建腳手架要符合有關安全規(guī)定,高空作業(yè)要戴好安全帶。

九、勞動組織

以小型施工隊為好,通常由5~8名施工人員組成。其中需配備1名中等專業(yè)技術人員,進行灌漿材料的配制。施工小隊中還應配有電工、機修工各1名,整個施工隊由隊長負責。

十、效益分析

10.1隧道防水堵漏工法社會效益

10.1.1通過對隧道的防水堵漏施工,減少隧道內(nèi)或地下工程中滲漏水,保證隧道質量,保護裝飾層,延長了使用壽命。

10.1.2經(jīng)防水堵漏處理后的隧道地下工程可以充分發(fā)揮其作用,例如原來因滲水而不能使用的地下工程,經(jīng)堵漏處理后就可以充分利用起來發(fā)揮其作用。例如可開設地下商場、旅游停車庫、倉庫、娛樂場、變電站等,發(fā)揮其社會效益。 10.2隧道防水堵漏工法經(jīng)濟效益 隧道防水堵漏施工,只要加強管理,重視質量、安全,就能取得較好的施工利潤和經(jīng)濟效,一般可達10%~20%。

十一、工程案例

11.1打浦路越江隧道防水堵漏 上海黃浦江打浦路越江隧道是我國采用盾構法建造的第一條水底公路隧道,1965年建造,1970年通車,全長2736m,屬單管雙車道隧道。 造成隧道漏水的原因是;

11.1.1上海市地下水位普降,形成江中段與江岸段沉降不均勻,引起了隧道變形,使管片接縫開裂漏水。

11.1.2長期動載作用,使接縫中剛性環(huán)氧煤焦油涂料震裂。

11.1.3管片接縫用的是環(huán)氧煤焦油涂料,該涂料是屬剛性防水材料,不適合隧道變形要求。

11.1.4隧道建造中,油泥在管片表面沒清除完,造成涂料粘結性能降低。

11.1.5靠近三號井附近地表面,堆集大量預制管片。2號井與1號井之間有一公園,園內(nèi)有一土山。長期受壓,造成負載下隧道變形。 隧道滲漏水量達250m3/d左右。 1990年,對此隧道進行防水堵漏處理,施工中采用的是柔剛結合的方案。所用的嵌縫材料為環(huán)氧煤焦油涂料和851焦油聚氨酯涂料,采用的灌漿材料有丙凝、水溶性聚氨脂、油溶性聚氨酯、水泥--水玻璃漿液等,采用的封縫材料是普通525#硅酸鹽水泥加SH水泥外摻劑或雙快水泥。經(jīng)過4個月堵漏施工,達到止水防水的目的。

11.2上海地鐵一號線漕寶路地鐵車站、上體館車站的防水堵漏施工

漕寶路地鐵車站和上體館地鐵車站,長達240m,分上、下兩層?,F(xiàn)側墻、頂板產(chǎn)生混凝土收縮裂縫而引起滲漏水。采用防水堵漏工法進行處理,每個車站約處理2000m左右的滲漏水縫。經(jīng)驗收質量達優(yōu)良,止水率達99.9%,得到地鐵總公司的好評。

11.3人民廣場地下變電站防水堵漏施工 人民廣場地下變電站是圓桶形鋼筋混凝土結構,直徑為60m,深約20m。由于混凝土收縮產(chǎn)生裂縫滲漏水,同樣采用防水堵漏工法進行施工,共處理1000多m得滲水縫,質量達到了優(yōu)良。 防水堵漏工程對于廠房滲水隧道防水堵漏、地下室滲水堵漏、水池滲水堵漏、電纜溝滲水堵漏、隧道滲漏水等情況,我公司具有帶水止水堵漏技術、帶壓堵漏技術、深層裂縫灌漿技術,采用柔性防水和鋼性防水相集合的綜合治理方法,能有效解決各種地下及人防工程的滲漏水問題。

一、隧道滲漏可能原因

a.因隧道施工受空間限制,使得在澆筑拱部混凝土和回填超挖空間時難以振搗密實,一旦出現(xiàn)縱向剛度不夠,地基和圍巖擾動,就會產(chǎn)生大量環(huán)向裂縫,這使外部水源有了主要滲漏通道。

b.降雨量豐富,隧道所處位置的地下水為潛水類型,這就為隧道周圍提供了充足的外部水源。

c.隧道中所有的沉降縫、施工縫及拱墻接縫均沒有采取必要的防水措施。

d.澆筑混凝土前,圍巖裂隙水沒有及時排走,改變了混凝土的水灰比,出現(xiàn)離析現(xiàn)象。

e.受溫度應力、收縮應力、機械振動和開山放炮的影響,隧道內(nèi)出現(xiàn)許多不規(guī)則裂縫,形成了不規(guī)則滲漏水通道。

f.墻體部分的碎石濾層多被砂漿和混凝土堵塞,而墻腳基礎內(nèi)的預埋引水竹管又多半沒按設計尺寸安裝,再加上腐爛變質,根本形成不了一個完整的導水體系,最終導致外部水位隨之抬高,由墻體和拱墻接縫處滲漏至隧道內(nèi)。

二、綜合治理方案

治理原則

a.剛柔結合,多道設防。剛性防水可為柔性防水創(chuàng)造施工條件;柔性防水可滿足進一步變形的要求。這樣可最大限度地保證工程質量。

b.以排為主,以堵為輔。隧道混凝土澆筑質量差, “次薄弱”部位成為新的滲漏水點所占比例不小,若用注漿方法逐個封堵漏水點,勢必會出現(xiàn)眾多新的滲漏水點,收效甚微,只有采取疏導排水,局部堵水的方法才能使隧道內(nèi)的滲漏水得以徹底根治。

c.工藝先進、方法得當。在整個治理過程中,必須保證隧道正常運行。

d.引水泄壓,局部止水。使施工程序符合多孔介質內(nèi)水流運動規(guī)律,變被動為主動,創(chuàng)造出有利于治理的施工條件,減輕滲漏水對出水點周圍的滲透壓力。

治理方案

沿所有滲漏水裂縫開槽,疏通裂縫四周的滲漏水通道,用“斷水和吸水”的方法將槽內(nèi)及附近的水引入埋于槽內(nèi)的排水管;局部較大漏水點則埋管泄壓;用化學注漿工藝封堵所有引水管。

鑿縫開槽

用切割機沿沉降縫、施工縫、拱墻接縫及不規(guī)則裂縫將混凝土切開,在開槽過程中若遇較大漏水點,則用電錘打眼,盡可能疏通滲漏水通道。澆筑混凝土時殘留在縫內(nèi)的木頭和雜物分別用鏨子和煤油噴燈除去,對整個隧道內(nèi)的松動石塊、砂漿浮層和空鼓的混凝土或砂漿層必須徹底清除。

聚水埋管

即使開了槽,裂縫的滲漏也未必完全集中于槽內(nèi),有相當多的滲漏水沿槽壁外溢,稍遇阻礙就改變流動方向。若要將滲漏水引入硬質塑料管內(nèi),需采取“斷水和吸水”的辦法,使水聚于某一處,形成水線下滴,落入管內(nèi)?!皵嗨本褪窃跐B漏水外溢處用切割刀開一斜槽,低口朝向排水槽,下檐口向內(nèi)傾斜20~30°,寬度2~4mm,深度2~3cm。在滲漏水量較大,或有多處外溢的裂縫上可連續(xù)“斷水”幾次,直到“斷水”處以下裂縫無外溢水出現(xiàn)為止。

地下工程滲漏水的治理技術地下工程主要包括工業(yè)與民用建筑的地下室以及防護工程、山嶺洞庫、地下鐵道、輸水隧道等。在地下工程中,由于設計不周、構造處理不當、選材不良、施工質量不好、地基下沉以及人為或自然災害等引起工程附近水文地質的改變等因素,導致正在施工或已竣工的工程,發(fā)生滲漏水的現(xiàn)象,是比較常見的。若不進行及時治理,必將影響工程進度、使用功能、甚至會影響到工程的結構的安全。地下工程滲漏水的危害:

1、地下工程滲漏水,會使鋼筋混凝土內(nèi)部存在的氫氧化鈣溶失,PH值變小,容易導致混凝土結構中的鋼筋發(fā)生銹蝕,并會加快結構混凝土的堿骨料反應,從而影響到結構安全,縮短了工程的使用年限。

2、地下工程滲漏水,會失去它的使用功能。如人員長期在潮濕的環(huán)境中工作或生活容易發(fā)生氡污染,將會影響到身體健康乃至喪失勞動能力;若用于儲存物資,則會使物資受潮乃至腐爛變質或失效。

3、地下工程的滲漏,須常年采用機械排水和使用抽濕機或用吸濕劑除濕,均會造成能耗損失,成本飆升。

4、輸水隧道發(fā)生滲漏,不但會使輸水量流失,提高輸水成本,而且會使隧道周圍的土壤坍塌,形成空洞,危及輸水隧道的結構安全。因此,開展特種地下工程滲漏水治理技術的調研、分析、研究提出可行的實施方案,進行工程應用,是具有重大的現(xiàn)實意義的一項工作。在用盾構法施工中,由鋼筋混凝土管片(襯砌)拼裝而成的隧道,由于各種原因造成管片的滲漏水,為保證隧道工程的質量,就必須進行防水堵漏處理。隧道防水堵漏工法,從理論和實踐上總結了近30年來隧道堵漏經(jīng)驗。該工法在上海地鐵一號線區(qū)間隧道、延安東路越江隧道、打浦路越江隧道、金山石化總廠進排水隧道等大型工程上得到應用,達到了止水、防水的目的,取得了較好的社會效益和經(jīng)濟效益。該工法中水溶性聚氨酯注漿材料,獲得建設部科技進步三等獎。

特點:

1、防水堵漏工法能有效解決地下工程中混凝土結構的接縫、施工縫、變形縫、蜂窩麻面及混凝土收縮裂縫等滲漏水、止水、防水效果顯著。

2、防水堵漏工法施工工藝簡單有效,設備體積小巧,不受施工場地大小限制。

3、防水堵漏工法中目前所用的注漿材料、嵌縫材料,例如油溶性及水溶性聚氨酯灌漿材料,821BF遇水膨脹橡膠,888膨潤土嵌縫膠等,都已達到國內(nèi)先進水平,有的已達到國際水平。

4、防水堵漏工法中,利用特殊的工藝、材料可對混凝土裂縫進行補強,尤其對大面積澆搗的混凝土收縮而產(chǎn)生的細小裂縫也能進行防水堵漏處理。

適用范圍:

適用于各種地下工程的防水、堵漏施工,如人防地下室、地下通道、地下車庫等工程的防水堵漏。

工藝原理:

防水堵漏工法所采用的基本原理是化學灌漿?;瘜W灌漿就是利用手工或機械手段,在壓力作用下,將特制的化灌材料灌入到建筑物結構裂隙中,使灌漿材料在裂隙中凝固,以達到充填裂隙和止水的目的。對貫穿裂縫,可采取封縫、埋管、化灌的方法處理。對非貫穿裂縫,因閉氣的關系,難以將漿液灌到裂縫的尖頂區(qū),從而不能消除該尖端區(qū)所形成的應力集中區(qū),故處理中應周密考慮各種因素,提高漿液的充填率。對于溫度裂縫,考慮到混凝土建筑對氣溫的“滯后效應”,一般選擇在混凝土體溫度的低點進行灌漿處理,效果較好。

施工工藝:

1、柔性防水堵漏施工工藝 防水施工工藝分為割縫、剔槽、打磨、刷涂料幾步。

2、切割與剔槽 根據(jù)設計要求,先用切割機在管片接縫兩側切割,然后用沖擊電鉆剔槽,再輔以人工精修成5cm深的溝糟。

3、基面處理基面處理采用兩種方法。明顯滲漏水部位采用鑿孔注漿堵水(注漿材料為微分子納米混合防水堵漏材料或水溶性聚氨酯),其他部位滲水采取快凝水泥封堵??炷郤H外滲劑與425#普通硅酸鹽水泥按比例混合,或用雙快水泥。然后進行封堵。水泥凝結時間調節(jié)在2min左右。

4、打磨在管片接縫兩邊約20cm寬距離內(nèi),用濕工磨光機打磨。去掉凹凸不平雜物、浮塵等。打磨露出新鮮平整混凝土基面,為下一步涂涮防水涂料打下基礎。

5、嵌縫把配合好的851焦油聚氨酯密封膏或888膨潤土嵌縫膠、FUP聚氨酯密封系列止水材料,嵌入修好的溝槽內(nèi),填至管片表面平整為止。嵌縫完畢還應以刮刀壓刮,以增強密封膏與混凝土的粘結。

6、涂刷防水涂料層為保護嵌填料和加強管片接縫的防水能力,在接縫兩側涂刷2~3層柔性防水涂料。防水涂料成膜厚度應保持在2mm,涂刷時應注意形成整體防水膠膜,可采用刮刀或毛刷滿涂均勻:也可用氯丁乳膠聚合物砂漿作外防水層。嵌縫及涂刷防水涂料層應在無滲水、干燥情況下進行。

7、柔剛結合防水堵漏工藝柔剛結合 防水堵漏工藝程序為:打毛、切割、剔槽;抽管、嵌縫、抹面、注漿。

8、鑿毛、割縫、剔槽鑿毛;在管片接縫兩側,各寬20cm,人工用剁斧鑿毛,露出新鮮混凝土基面并使其粗糙,為增強剛性抹面與混凝土的良好粘結打下基礎。割縫、剔槽;用日產(chǎn)金剛石鋸片混凝土切割機切割,切割寬度4~5cm,溝深5~6cm,然后用沖擊電鉆剔槽,最后用電鏟和人工精修成5~6cm深的溝槽。

抽管采用φ14mmPVC膠管作模,雙快水泥或其他快凝水泥壓管封縫,進行抽管作業(yè),最后留出引水注漿管。

嵌縫材料可選用: (1)環(huán)氧煤焦油涂料(底胺和密封膏) (2)851焦油聚氨酯涂料 (3)TPC聚氨酯密封系列止水材料嵌縫;先用鋼絲刷和毛刷清理掉溝槽和兩側的浮灰、泥土,然后嵌入縫材料(施工中按各種嵌縫材料的施工工藝進行),要求嵌填后反復擠壓至密實,在嵌縫材料固化過程中最好用刮刀或人工按壓兩遍,以使粘結更好。

抹面抹面防水可按五層抹面防水做法實施。也可采用氯丁膠聚合物砂漿抹面。抹面完成后要澆水養(yǎng)護3~4天。4.10注漿首先用手掀式注漿泵向引水管壓水,然后再壓注水溶性聚氨酯漿液(或其他化學灌漿材料)。待漿液固化后,用小刀割掉預埋引水管,再用雙快水泥封閉。

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