隧道堵漏

隧道堵漏防水木板在防水施工中的應用：

一、施工準備

1、施工用具的準備

（1）熱合焊接機1-2臺：用于防水資料之間搭接時停止熱合焊接。

（2）熱風焊槍1-2把：在鋪設防水資料進程中，用其對人為或其它緣由形成隧道堵漏防水木板破損而停止的修補。

（3）檢漏器：用于檢測雙焊縫搭接質(zhì)量，加壓檢查焊接能否結實。

（4）另還需裝備作業(yè)平臺1個、電鉆2臺、電絡鐵（75W）2把、小壓輪2個、釘錘2把等。

2、施工現(xiàn)場的準備

（1）施工平臺車要盡可能的便于施工，并確保平安。

（2）依照標準的請求，盡可能使基面平整，關于超欠挖要停止處置。

（3）對初期支護外露的錨桿，鋒利物要停止處置，防止損傷防水資料。

（4）清算作業(yè)現(xiàn)場，肅清一切對防水資料可能形成損傷的銳利之物。

二、施工技法及流程

1、鋪設隧道堵漏防水木板

（1）鋪設防水布時，用專用的塑料墊片，并依據(jù)基面的不同狀況盡量選在基面的四處采用鋼釘、螺絲釘及塑料脹管將隧道堵漏防水木板固定在基面上。

（2）在鋪設防水布時，應使防水布堅持一定的松弛度，松弛度以手掌將防水布貼在巖面上沒有緊繃感為準；在環(huán)向鋪設時，應留意隧道堵漏防水木板的縱向與隧道的縱向垂直。

（3）在鋪設過程中，兩塊隧道堵漏防水木板搭接處應預留不少于20cm的搭接余量，隧道堵漏防水木板的焊縫寬度為10-20cm。

（4）在停止焊縫前，先將熱合焊接機停止預熱，并設定好溫度和匍匐進度，溫度普通設定在300℃左右，速度設定在2個速度單位，當指示燈由綠變紅時即可操作，焊接過程中要依據(jù)縫的熱熔狀況隨時調(diào)整溫度或速度控制旋扭，直至焊縫熔接到達最佳效果。

（5）焊縫盡可能一次完成，盡量減少連續(xù)和停機次數(shù)，防止不用要的修補，如有連續(xù)或停機應及時停止修補。

（6）隧道堵漏防水木板的縱向焊縫與橫向焊縫重合時，首先將焊好的焊縫邊緣部位剪平約100cm，再停止另一條焊縫的焊接，然后用熱風焊槍將兩條焊縫的重合局部焊接密實。

（7）在鋪設隧道堵漏防水木板時，應預留下一段1-2m的搭接余量。

2、驗收檢查

（1）領工員要隨時檢查焊接質(zhì)量，防水布有無破綻，有破損破綻的用黑色記號筆圈出來，質(zhì)檢人員也要隨時檢查裝置質(zhì)量，并用紅色記號筆圈出破損處。論文網(wǎng)

（2）在隧道堵漏防水木板搭接的雙焊縫中間所構成的氣帶，用檢漏器停止焊縫氣壓檢測，如有泄壓，應查出走漏點并及時用熱風焊槍停止修補，直至檢測合格。

（3）在完成鋪設后和停止二次襯砌前，應對隧道堵漏防水木板停止全面認真的嚴厲檢查，避免施工過程的某些遺漏和人為損壞。

（4）對發(fā)現(xiàn)的破損處要停止標志，并用熱風焊槍及時停止修補，修補時，補丁要剪成圓角，不宜剪得過小。修補質(zhì)量以手撕不掉為準，如能被撕掉需重新修補。

（5）二次襯砌前還應留意增強對隧道堵漏防水木板的防護，防止形成人為的損壞和不用要的修補。

（6）停止二次襯砌澆注時，更要留意對隧道堵漏防水木板的維護，由于此時再使隧道堵漏防水木板破損，將無法再停止修補，必將留下永遠的隱患。

（7）在二次襯砌完成后，要留意對隧道堵漏防水木板預留局部的維護，以保證下一施工段的順利停止。

三、隧道堵漏防水木板的維護及施工時的留意事項

1、隧道堵漏防水木板的維護

(1)當襯砌緊跟開挖時，襯砌端部預留的接頭隧道堵漏防水木板要采取防護措施，避免掌子面放炮時，飛石砸破隧道堵漏防水木板。

（2）襯砌增強鋼筋的裝置、各種預埋件的設置、擋頭模板的裝置、混凝土保送管道的就位以及灌筑混凝土等作業(yè)都很有可能呈現(xiàn)撞破、刺穿或燒穿隧道堵漏防水木板的現(xiàn)象，隧道堵漏防水木板一旦遭到毀壞必需立刻停止修補。

2、施工時的留意事項

（1）開端掛防水布之前，先檢查巖面能否有突出的鋒利棱石，假如有，應先將鋒利棱角打掉，而關于凹陷得特別大的中央，要先用放射硂給填充起來。

（2）在掛外層隧道堵漏防水木板時，要讓隧道堵漏防水木板緊貼巖面，錨釘應盡量釘在四處，并堅持隧道堵漏防水木板有一定的自在運動空間，隧道堵漏防水木板要焊接好，避免零落。

（3）關于在掛隧道堵漏防水木板時損壞的中央，要逐一檢查出來，焊補好。

（4）打硂的過程中，要隨時檢查隧道堵漏防水木板有無被拉動、零落、損壞，如有應及時修補，并派專人在現(xiàn)場檢查修補質(zhì)量。

四、隧道堵漏防水木板鋪設與相關工序間的關系

1、光面爆破、初期支護是根底工序。光面爆破與初期支護雖然都不屬于防排水系統(tǒng)施工范疇，但它們與防排水系統(tǒng)施工親密相關，光面爆破效果好，環(huán)向彈簧排水管就能夠圓順地沿圍巖外表設置，初期支護外表平順(指外表凹凸局部的矢高/弦長≤1/6)時，就可減去掛隧道堵漏防水木板前部分找平這一環(huán)節(jié)，且能保證隧道堵漏防水木板與放射混凝土外表密貼，同時釘與釘之間隧道堵漏防水木板松弛量的預留易得到合理控制。

2、襯砌背后的各種排水管必需按設計認真設置，遵照“以排為主，防排分離”的準繩，確保排水暢通，以降低二次襯砌背后的水壓力，從而延長隧道堵漏防水木板的運用壽命，到達防水牢靠的效果。

3、灌筑二次襯砌混凝土前，必需將邊墻基底的浮渣清算潔凈，否則會形成洞身襯砌不平均沉降，混凝土施工接縫處的隧道堵漏防水木板易被拉裂。

4、灌筑二次襯砌混凝土時，在保送泵的出料口處要設防護物，避免出料管沖出的料流不時沖擊隧道堵漏防水木板，將隧道堵漏防水木板磨破。

中新網(wǎng)南京5月25日電 (記者 申冉)25日晨，南京交通部門通報，昨日出現(xiàn)滲漏而臨時封閉的南京揚子江隧道，對漏水部位的封堵已經(jīng)完成，經(jīng)觀測，確認可靠，已于今晨六點恢復隧道正常交通。

據(jù)通報，按照專家論證會對揚子江隧道北線注漿孔漏水處置建議方案，隧道建設單位中國交通建設集團項目公司迅速組織人員、調(diào)配設備對漏水注漿孔進行封堵。

經(jīng)過多方努力，已于5月24日夜23點07分，對漏水點處置到位，完成現(xiàn)場清理。經(jīng)三個小時的觀測，確認封堵可靠，具備正常通行條件。今日凌晨6點，揚子江隧道北線全線開通，恢復正常交通。

作者：申冉

隧道堵漏工程說明：隧道堵漏、地下隧道堵漏、電纜溝隧道堵漏、高速隧道堵漏、鐵路隧道堵漏、隧道防水堵漏防腐施工技術隧道滲漏水的治理技術地下工程主要包括工業(yè)與民用建筑的地下室以及防護工程、隧道堵漏、地下隧道堵漏、電纜溝隧道堵漏、高速隧道堵漏、鐵路隧道堵漏、隧道防水堵漏防腐、山嶺洞庫、地下鐵道、輸水隧道等。在地下工程中，由于設計不周、構造處理不當、選材不良、施工質(zhì)量不好、地基下沉以及人為或自然災害等引起工程附近水文地質(zhì)的改變等因素，導致正在施工或已竣工的工程，發(fā)生滲漏水的現(xiàn)象，是比較常見的。若不進行及時治理，必將影響工程進度、使用功能、甚至會影響到工程的結構的安全。

隧道地下工程滲漏水的危害：

1、 隧道地下工程滲漏水，會使鋼筋混凝土內(nèi)部存在的氫氧化鈣溶失，PH值變小，容易導致混凝土結構中的鋼筋發(fā)生銹蝕，并會加快結構混凝土的堿骨料反應，從而影響到結構安全，縮短了工程的使用年限。

2、 隧道等地下工程滲漏水，會失去它的使用功能。如人員長期在潮濕的環(huán)境中工作或生活容易發(fā)生氡污染，將會影響到身體健康乃至喪失勞動能力；若用于儲存物資，則會使物資受潮乃至腐爛變質(zhì)或失效。

3、 隧道等地下工程的滲漏，須常年采用機械排水和使用抽濕機或用吸濕劑除濕，均會造成能耗損失，成本飆升。

4、 輸水隧道發(fā)生滲漏，不但會使輸水量流失，提高輸水成本，而且會使隧道周圍的土壤坍塌，形成空洞，危及輸水隧道的結構安全。

因此，開展隧道等地下工程滲漏水治理技術的調(diào)研、分析、研究提出可行的實施方案，進行工程應用，是具有重大的現(xiàn)實意義的一項工作。 在用盾構法施工中，由鋼筋混凝土管片(襯砌)拼裝而成的隧道，由于各種原因造成管片的滲漏水，為保證隧道工程的質(zhì)量，就必須進行防水堵漏處理。隧道防水堵漏工法，從理論和實踐上總結了近30年來隧道堵漏經(jīng)驗。 該工法在上海地鐵一號線區(qū)間隧道、延安東路越江隧道、打浦路越江隧道、金山石化總廠進排水隧道等大型工程上得到應用，達到了止水、防水的目的，取得了較好的社會效益和經(jīng)濟效益。 該工法中水溶性聚氨酯注漿材料，獲得建設部科技進步三等獎。

一、特點

1.1隧道防水堵漏工法能有效解決地下工程中混凝土結構的接縫、施工縫、變形縫、蜂窩麻面及混凝土收縮裂縫等滲漏水、止水、防水效果顯著。

1.2隧道防水堵漏工法施工工藝簡單有效，設備體積小巧，不受施工場地大小限制。

1.3隧道防水堵漏工法中目前所用的注漿材料、嵌縫材料，例如油溶性及水溶性聚氨酯灌漿材料，821BF遇水膨脹橡膠，888膨潤土嵌縫膠等，都已達到國內(nèi)先進水平，有的已達到國際水平。

1.4隧道防水堵漏工法中，利用特殊的工藝、材料可對混凝土裂縫進行補強，尤其對大面積澆搗的混凝土收縮而產(chǎn)生的細小裂縫也能進行防水堵漏處理。

二、 適用范圍

適用于各種地下工程的防水、堵漏施工，如人防地下室、地下通道、地下車庫、隧道堵漏、地下隧道堵漏、電纜溝隧道堵漏、高速隧道堵漏、鐵路隧道堵漏、隧道防水堵漏防腐等工程的防水堵漏。

三、工藝原理

隧道防水堵漏工法所采用的基本原理是化學灌漿?；瘜W灌漿就是利用手工或機械手段，在壓力作用下，將特制的化灌材料灌入到建筑物結構裂隙中，使灌漿材料在裂隙中凝固，以達到充填裂隙和止水的目的。 對貫穿裂縫，可采取封縫、埋管、化灌的方法處理。對非貫穿裂縫，因閉氣的關系，難以將漿液灌到裂縫的尖頂區(qū)，從而不能消除該尖端區(qū)所形成的應力集中區(qū)，故處理中應周密考慮各種因素，提高漿液的充填率。對于溫度裂縫，考慮到混凝土建筑對氣溫的“滯后效應”，一般選擇在混凝土體溫度的低點進行灌漿處理，效果較好。

四、施工工藝

4.1柔性防水堵漏施工工藝 防水施工工藝分為割縫、剔槽、打磨、刷涂料幾步。

4.1.1切割與剔槽 根據(jù)設計要求，先用切割機在管片接縫兩側切割，然后用沖擊電鉆剔槽，再輔以人工精修成5cm深的溝糟。

4.1.2基面處理 基面處理采用兩種方法。明顯滲漏水部位采用鑿孔注漿堵水(注漿材料為微分子納米混合防水堵漏材料或水溶性聚氨酯)，其他部位滲水采取快凝水泥封堵。快凝水泥SH外滲劑與425＃普通硅酸鹽水泥按比例混合，或用雙快水泥。然后進行封堵。水泥凝結時間調(diào)節(jié)在2min左右。

4.1.3打磨 在管片接縫兩邊約20cm寬距離內(nèi)，用濕工磨光機打磨。去掉凹凸不平雜物、浮塵等。打磨露出新鮮平整混凝土基面，為下一步涂涮防水涂料打下基礎。 4.1.4嵌縫 把配合好的851焦油聚氨酯密封膏或888膨潤土嵌縫膠、FUP聚氨酯密封系列止水材料，嵌入修好的溝槽內(nèi)，填至管片表面平整為止。嵌縫完畢還應以刮刀壓刮，以增強密封膏與混凝土的粘結。

4.1.5涂刷防水涂料層 為保護嵌填料和加強管片接縫的防水能力，在接縫兩側涂刷2～3層柔性防水涂料。防水涂料成膜厚度應保持在2mm，涂刷時應注意形成整體防水膠膜，可采用刮刀或毛刷滿涂均勻：也可用氯丁乳膠聚合物砂漿作外防水層。 嵌縫及涂刷防水涂料層應在無滲水、干燥情況下進行。 4.2柔剛結合防水堵漏工藝柔剛結合 防水堵漏工藝程序為：打毛、切割、剔槽；抽管、嵌縫、抹面、注漿。見圖2。

4.2.1鑿毛、割縫、剔槽 鑿毛；在管片接縫兩側，各寬20cm，人工用剁斧鑿毛，露出新鮮混凝土基面并使其粗糙，為增強剛性抹面與混凝土的良好粘結打下基礎。 割縫、剔槽；用日產(chǎn)金剛石鋸片混凝土切割機切割，切割寬度4～5cm，溝深5～6cm，然后用沖擊電鉆剔槽，最后用電鏟和人工精修成5～6cm深的溝槽。 4.2.2抽管 采用φ14mmPVC膠管作模，雙快水泥或其他快凝水泥壓管封縫，進行抽管作業(yè)，最后留出引水注漿管。

4.2.3嵌縫材料可選用： (1)環(huán)氧煤焦油涂料(底胺和密封膏) (2)851焦油聚氨酯涂料 (3)TPC聚氨酯密封系列止水材料 嵌縫；先用鋼絲刷和毛刷清理掉溝槽和兩側的浮灰、泥土，然后嵌入縫材料(施工中按各種嵌縫材料的施工工藝進行)，要求嵌填后反復擠壓至密實，在嵌縫材料固化過程中最好用刮刀或人工按壓兩遍，以使粘結更好。

4.2.4抹面 抹面防水可按五層抹面防水做法實施。也可采用氯丁膠聚合物砂漿抹面。抹面完成后要澆水養(yǎng)護3～4天。

4.2.5注漿 首先用手掀式注漿泵向引水管壓水，然后再壓注水溶性聚氨酯漿液(或其他化學灌漿材料)。待漿液固化后，用小刀割掉預埋引水管，再用雙快水泥封閉。

五、防水堵漏材料

5.1封縫材料 目前防水堵漏施工中所采用的封縫材料有以下幾種 (1)525＃普通硅酸鹽水泥加SH水泥外摻劑 (2)雙快水泥 (3)特速硬 (4)525＃普通硅酸鹽水泥加防水漿 (5)525＃普通硅酸鹽水泥加水泥速凝劑(紅星一號、水玻璃、氯化鈣等等)

5.2嵌縫材料 (1)上隧牌851焦油聚氨酯涂料 (2)TPU聚氨酯雙組份密封胺 (3)TPU聚氨酯止水膩子 (4)888膨潤土聚氨酯嵌縫膏 (5)環(huán)氧煤焦油嵌縫材料

5.3化學灌漿材料 化學灌漿材料種類繁多，但在選擇時，應考慮以下要求：

5.3.1化學灌漿材料的可灌性、凝膠時間可以按需要調(diào)節(jié)。

5.3.2化學灌漿材料固化后收縮小，與混凝土粘結性能要好。

5.3.3化學灌漿材料固結體有一定抗壓抗拉強度，耐久性、穩(wěn)定性好。

5.3.4化學灌漿材料來源豐富，毒性小，對環(huán)境污染少。

5.3.5化學灌漿材料操作安全、方便，壓注設備簡單。目前采用的化灌材料有：

5.3.5.1注漿適用地下人防、洞庫、泵房、水池、水壩遂道、巖基、地纜溝等工程進行堵水、補漏、防滲透，它是以微生物化工原料為主劑的多種化學材料配制成A、B兩液，用特定的高壓器具、等量注入滲漏部位，使其填補充實滲透漏的裂縫中，在20年以上不再滲漏，我公司并提供特種高分子材料施工技術咨詢服務。

5.3.5.2水溶性聚氨醌。

5.3.5.3油溶性聚氨酯，注漿時還需加入適量發(fā)泡靈、三乙胺有機錫等材料，以調(diào)節(jié)其發(fā)泡時間和凝固體的性能。

5.3.5.4環(huán)氧樹脂灌漿材料，由環(huán)氧樹脂、稀釋劑、固化劑、增韌劑、親水劑等組成的灌漿材料。

5.4外層防水材料(外涂層) (1)氯丁乳膠聚合物砂漿 (2)851焦油聚氨酯防水涂料(黑色和各種彩色) (3)普通硅酸鹽水泥加外摻劑 外防水層的施工一定要基面干燥。

六、質(zhì)量要求

防水堵漏質(zhì)量首先要滿足委托方要求，各種具體防水堵漏要求，要根據(jù)具體情況分析決定，但基本上達到所堵漏的范圍應無滲漏水。大型的隧道、地下車站、泵站等防水堵漏經(jīng)施工后的滲漏量應符合"防水工程規(guī)范"所規(guī)定的滲漏量，例每晝夜每平方米允許滲漏多少升。 施工中要及時做好隱蔽工程驗收工作。

七、機械設備 沖擊電錘、沖擊電鉆； 空氣壓縮機、風鎬、齒輪注漿泵、仿日手掀泵、手壓泵、涂料攪拌機； 五金工具(鋼絲鉗、活絡扳手、鋼鋸、管鉗、榔頭、鋼鑿等)、泥工工具(泥板、刮刀等)。

八、施工安全

應遵守勞動局、建委、市政工程局等有關安全規(guī)定，并做到以下安全措施；

8.1施工人員上崗工作應戴好安全帽、防護手套、穿好防護鞋。

8.2鑿除混凝土和進行化學灌漿時應加強現(xiàn)場通風。

8.3應有專門的技術管理人員保管化灌材料和配制化灌漿液。

8.4在進行聚氨酯灌漿時，操作人員應戴好防護眼鏡以防止?jié){液濺入眼睛內(nèi)。 8.5搭建腳手架要符合有關安全規(guī)定，高空作業(yè)要戴好安全帶。

九、勞動組織

以小型施工隊為好，通常由5～8名施工人員組成。其中需配備1名中等專業(yè)技術人員，進行灌漿材料的配制。施工小隊中還應配有電工、機修工各1名，整個施工隊由隊長負責。

十、效益分析

10.1隧道防水堵漏工法社會效益

10.1.1通過對隧道的防水堵漏施工，減少隧道內(nèi)或地下工程中滲漏水，保證隧道質(zhì)量，保護裝飾層，延長了使用壽命。

10.1.2經(jīng)防水堵漏處理后的隧道地下工程可以充分發(fā)揮其作用，例如原來因滲水而不能使用的地下工程，經(jīng)堵漏處理后就可以充分利用起來發(fā)揮其作用。例如可開設地下商場、旅游停車庫、倉庫、娛樂場、變電站等，發(fā)揮其社會效益。 10.2隧道防水堵漏工法經(jīng)濟效益 隧道防水堵漏施工，只要加強管理，重視質(zhì)量、安全，就能取得較好的施工利潤和經(jīng)濟效，一般可達10％～20％。

十一、工程案例

11.1打浦路越江隧道防水堵漏 上海黃浦江打浦路越江隧道是我國采用盾構法建造的第一條水底公路隧道，1965年建造，1970年通車，全長2736m，屬單管雙車道隧道。 造成隧道漏水的原因是；

11.1.1上海市地下水位普降，形成江中段與江岸段沉降不均勻，引起了隧道變形，使管片接縫開裂漏水。

11.1.2長期動載作用，使接縫中剛性環(huán)氧煤焦油涂料震裂。

11.1.3管片接縫用的是環(huán)氧煤焦油涂料，該涂料是屬剛性防水材料，不適合隧道變形要求。

11.1.4隧道建造中，油泥在管片表面沒清除完，造成涂料粘結性能降低。

11.1.5靠近三號井附近地表面，堆集大量預制管片。2號井與1號井之間有一公園，園內(nèi)有一土山。長期受壓，造成負載下隧道變形。 隧道滲漏水量達250m3／d左右。 1990年，對此隧道進行防水堵漏處理，施工中采用的是柔剛結合的方案。所用的嵌縫材料為環(huán)氧煤焦油涂料和851焦油聚氨酯涂料，采用的灌漿材料有丙凝、水溶性聚氨脂、油溶性聚氨酯、水泥--水玻璃漿液等，采用的封縫材料是普通525＃硅酸鹽水泥加SH水泥外摻劑或雙快水泥。經(jīng)過4個月堵漏施工，達到止水防水的目的。

11.2上海地鐵一號線漕寶路地鐵車站、上體館車站的防水堵漏施工

漕寶路地鐵車站和上體館地鐵車站，長達240m，分上、下兩層。現(xiàn)側墻、頂板產(chǎn)生混凝土收縮裂縫而引起滲漏水。采用防水堵漏工法進行處理，每個車站約處理2000m左右的滲漏水縫。經(jīng)驗收質(zhì)量達優(yōu)良，止水率達99．9％，得到地鐵總公司的好評。

11.3人民廣場地下變電站防水堵漏施工 人民廣場地下變電站是圓桶形鋼筋混凝土結構，直徑為60m，深約20m。由于混凝土收縮產(chǎn)生裂縫滲漏水，同樣采用防水堵漏工法進行施工，共處理1000多m得滲水縫，質(zhì)量達到了優(yōu)良。 防水堵漏工程對于廠房滲水隧道防水堵漏、地下室滲水堵漏、水池滲水堵漏、電纜溝滲水堵漏、隧道滲漏水等情況，我公司具有帶水止水堵漏技術、帶壓堵漏技術、深層裂縫灌漿技術,采用柔性防水和鋼性防水相集合的綜合治理方法，能有效解決各種地下及人防工程的滲漏水問題。