水上安全帶是一種實(shí)用新型公開的一種逃生裝置,體積小巧,像一條腰帶一樣可以系在腰部,遇到緊急情況下,可以迅速變成救生衣,提供最佳安全保護(hù)。
1、產(chǎn)品總體重量小于350g,成年人尺寸通用,可重復(fù)多次使用。
2、充氣成型時(shí)間 ≤5s。
3、產(chǎn)生浮力≥78.4N。
4、救生圈在水中24小時(shí)浮力損失小于5%;主要配件和材料性能滿足EN396標(biāo)準(zhǔn)。
5、氣囊采用進(jìn)口聚醚TPU材料制成,具有優(yōu)良的抗老化、耐水解特性和超常安全系數(shù)。
6、正常使用壽命:五年,可滿足數(shù)百次使用要求。
7、使用環(huán)境溫度:-30℃~+65℃。
防汛救援、消防、海警、水警、武警、邊防、海事、漁政等單位從事水上活動(dòng)使用。
使用時(shí),在一般情況下,安全帶如一條腰帶系在腰部,體積小巧,不妨礙人們的活動(dòng)自由。 具體而言是一種穿著在腰間,平時(shí)為腰帶狀,使用時(shí)可迅速充氣的腰帶式快速充氣救生圈。克服了傳統(tǒng)救生衣在夏天的悶熱不適之感。當(dāng)在水中遇到緊急情況時(shí),只要拉開充氣拉閥的拉索,可在5秒鐘時(shí)間內(nèi)充氣變成救生圈達(dá)到8公斤以上的浮力,從腋下向上托起人體,使人們?cè)谒醒杆佾@得必要浮力,將人的頭部浮出水面,從而獲得安全救護(hù)。本產(chǎn)品除了自救之外,由于氣囊長(zhǎng)達(dá)1.2米,也可以作為水上救護(hù)他人的救生工具。
此外,由于本實(shí)用新型采用了將救生氣囊折疊穿戴的結(jié)構(gòu),使本實(shí)用新型具有以下有益效果:方便穿戴;能迅速將救生氣囊充滿氣體;安全性能高。
消防安全繩有多種,如個(gè)人安全繩,還有班安全繩,個(gè)人安全繩一般用于高空救助被困人員,或者自救,在使用時(shí)需要掌握一些結(jié)繩的方法,但個(gè)人安全繩的承重能力不是很強(qiáng),一般就再300斤的重量,班安全繩也用于高空作...
安全帶以靜負(fù)荷4 500N,。懸掛、攀登安全帶以100kg重量檢驗(yàn),自由墜落,做沖擊試驗(yàn),應(yīng)無破斷。架子工安全帶做沖擊試驗(yàn)時(shí),應(yīng)模擬人型并且腰帶的懸掛處要抬高1m.自鎖式安全帶和速差式自控器以100k...
電工安全帶與架子工的安全帶是沒有區(qū)別的,使用的標(biāo)準(zhǔn)和材料都一樣。
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安全知識(shí)】安全帶使用規(guī)范 2015-03-10 1如何正確使用安全帶? 1、安全帶要選擇正規(guī)廠家出品的,符合國(guó)家規(guī)范的; 2、要經(jīng)常檢查你的安全帶,并妥善保養(yǎng), 確保它處于完好的狀態(tài);如有損壞則需及時(shí)更 換; 3、扣掛安全帶時(shí)必須要做到“高掛低做” ,同時(shí)必須要扣掛在相對(duì)位置封閉,并且牢固 可靠、不松動(dòng)的地方。 2什么是“高掛低做 ”?安全帶的高掛低做:就是作業(yè)者把安全帶系掛在高處,自己處于 低位工作。這樣可以使有墜落發(fā)生時(shí)的實(shí)際沖擊距離減小, 對(duì)腰部的傷害也會(huì)相應(yīng)減輕; 與之相反的是低掛高用,會(huì)造成實(shí)際沖擊的距離會(huì)加大,人的腰部和安全繩都要受到較 大的沖擊負(fù)荷,帶來危險(xiǎn)。 3什么是“鐘擺效應(yīng) ”?如果你系掛安全帶時(shí),扣點(diǎn)不是自己位置正上方的話,發(fā)生墜落 時(shí)將在空中出現(xiàn)擺動(dòng)現(xiàn)象,并有可能撞到其它物體而造成傷害。所以扣掛時(shí)一定要選擇 好扣點(diǎn),以避免發(fā)生這種“鐘擺效應(yīng)”。 4請(qǐng)避免錯(cuò)誤使用安全
氣囊安全帶摘要
氣囊安全帶是美國(guó)福特汽車公司已研發(fā)出一種帶氣囊的汽車后座安全帶,可更好地保護(hù)乘客安全。這種新式安全帶的獨(dú)特之處是,氣囊內(nèi)置于安全帶從帶扣到乘客肩膀的位置,一旦發(fā)生碰撞,汽車就會(huì)發(fā)出信號(hào)釋放氣囊,此時(shí)安全帶氣囊與人體軀干的接觸面積較未展開氣囊時(shí)提升五倍,大大增加了受力面積,使得安全帶在束縛軀干慣性前沖時(shí)身體所受的壓強(qiáng)大大降低,防止安全帶在束縛中引起的二次傷害。
水上建筑物的特征在于:包括支撐橋梁和供商貿(mào)活動(dòng)的建筑物,供商貿(mào)活動(dòng)的建筑物落座在支撐橋梁上,支撐橋梁建在河流的河床及岸邊上,支撐橋梁的下方有供船只通航的空間,支撐橋梁的橋面接通河流的兩岸。
在歐洲的低地國(guó)家荷蘭是少數(shù)幾個(gè)被迫長(zhǎng)年累月地與水爭(zhēng)地的國(guó)家之一,積累了豐富的水上建筑經(jīng)驗(yàn)。荷蘭知名建筑師科恩·奧色斯的“水上建筑事務(wù)所”,已設(shè)計(jì)過水上學(xué)校、公園、公路和住房等多種建筑物,掃清了很多技術(shù)障礙。水上建筑物容易移動(dòng),一旦它們需要轉(zhuǎn)移到別的地方,采用推和拉的辦法就可改變其位置。
安全帶指示燈,該指示燈用來顯示安全帶是否處于鎖止?fàn)顟B(tài),當(dāng)該燈點(diǎn)亮?xí)r,說明安全帶沒有及時(shí)的扣緊。有些車型會(huì)有相應(yīng)的提示音。當(dāng)安全帶被及時(shí)扣緊后,該指示燈自動(dòng)熄滅。