松浦大橋

右側(cè)的是即將迎來(lái)改造的松浦大橋(左側(cè)為2012年新建的鐵路專用橋)　/受訪者供圖

東方網(wǎng)10月16日消息：上海第一座黃浦江大橋——松浦大橋近日迎來(lái)維修改造的全面實(shí)施。昨天，負(fù)責(zé)該工程的上海市政總院透露，滬上橋梁工程正逐步從建設(shè)高峰期向維護(hù)高峰期過(guò)渡，目前正在整修的除了松浦大橋，還有楊浦大橋。其中，松浦大橋下層橋面的第一根鋼軌已經(jīng)順利拆除。這座原本是公路和鐵路的雙層兩用橋，其下層鐵路橋?qū)⒏臑槿伺c非機(jī)動(dòng)車通行，而上層則由原雙向2車道拓寬為雙向6車道，整個(gè)改建工程計(jì)劃2019年完成。

松浦大橋不再走鐵路

這幾年來(lái)，金山區(qū)、市中心城區(qū)的往來(lái)溝通日漸密切，導(dǎo)致車亭公路交通壓力不斷增加，交通擁堵時(shí)有發(fā)生，為此必須對(duì)松浦大橋進(jìn)行拓寬改造，提升通行能力。上海市政總院大橋設(shè)計(jì)研究院總工程師陳亮告訴記者，松浦大橋主橋上層將由原雙向2車道拓寬為雙向6車道規(guī)模，由原來(lái)的12米加寬至24.5米。

1976年6月建成通車的松浦大橋?yàn)殡p層大橋，將改為人行通道和非機(jī)動(dòng)車通道。除主橋拓寬改造外，還包括上層引橋拼寬改造、下層引橋同步頂升，道路、排水、電氣、監(jiān)控、管線等附屬工程。設(shè)計(jì)施工一定要滿足交通運(yùn)行、通航、鐵路、水源保護(hù)等方面的要求，此次維護(hù)改造松浦大橋，具有工程規(guī)模大、改造技術(shù)難度高等特點(diǎn)。未來(lái)的新松浦大橋，橋梁的通行能力將明顯提升，使用功能得以拓展和延伸，橋梁的耐久性和美觀也將有所強(qiáng)化，為同類大橋的大修和改造利用提供示范效應(yīng)。

楊浦大橋整修明年完工

目前正在整修的除了松浦大橋，還有楊浦大橋。記者了解到，大橋運(yùn)營(yíng)年份較長(zhǎng)，部分重要桿件、節(jié)點(diǎn)都存在一定程度的病害，維護(hù)改造需對(duì)舊橋各個(gè)部位予以重點(diǎn)關(guān)照。

上海市區(qū)第二座跨越黃浦江的特大型斜拉橋——楊浦大橋，于1993年建成通車后運(yùn)營(yíng)至今已有24年，曾保持世界斜拉橋跨徑記錄。據(jù)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這座橋梁多年運(yùn)營(yíng)下來(lái)，已出現(xiàn)橋梁病害。此次大修在夜間23：30至次日凌晨5:30之間進(jìn)行，封閉1-2根車道，白天開(kāi)放交通。

為減少大修對(duì)社會(huì)交通、環(huán)境的影響，市政院建設(shè)者已經(jīng)進(jìn)行了橋面鋪裝翻新、路燈改建工程，計(jì)劃分別于今年11月30日、2018年1月31日，完成整個(gè)項(xiàng)目的橋面鋪裝翻新和監(jiān)控、電氣工程。通過(guò)橋面鋪裝翻新，將多年來(lái)的橋面病害予以剔除，進(jìn)一步提高行車的舒適性和安全性。

作者：鐘暉

本臺(tái)路況信息員 周云龍 提供

今早6點(diǎn)50分左右，黑龍江交通廣播接到多位聽(tīng)眾電話反映，在松浦大橋江北往江南方向發(fā)生四起交通事故：一起兩車相撞，一起四車追尾，距離不到50米處五車相撞，還有一起是兩車相撞，事故現(xiàn)場(chǎng)只有一排車道可以通行，造成松浦大橋江北往江南方向車行緩慢。主持人欣莉與途徑現(xiàn)場(chǎng)的聽(tīng)眾唐先生和本臺(tái)路況信息員周云龍進(jìn)行了連線。

行車記錄儀記錄了其中一起事故的瞬間　聽(tīng)友 夢(mèng)紫????? 2??? 提供

聽(tīng)友 姜云麗 提供

5車追尾 聽(tīng)友 飛天提供

4車相撞 聽(tīng)友 飛天提供

聽(tīng)友 飛天 提供

7點(diǎn)11分，交警已到現(xiàn)場(chǎng)并將事故車輛挪到路邊，交通恢復(fù)正常，請(qǐng)后續(xù)車輛有序通行。

受降雪影響，除了松浦大橋，哈市其他地方也發(fā)生了多起多車相撞事故。

公路大橋江南往江北方向多車相撞　聽(tīng)友 Z吉 提供

利民大道和榮昌路交口3車相撞 聽(tīng)友 永不低頭 提供

和興路往林大上文昌橋兩車刮蹭 聽(tīng)友 汪小帥 提供

哈平西路與大連北路交叉口兩車相刮 聽(tīng)友 夢(mèng)~三~千 提供

公路大橋江北往江南方向快到冰雪大世界 三車連撞　　聽(tīng)友 微微信 提供

998提示廣大駕駛員：

天冷路滑，請(qǐng)保持車距，謹(jǐn)慎駕駛！

【事故依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)目擊者描述，具體事故原因及責(zé)任有待相關(guān)部門進(jìn)一步調(diào)查】

編輯：欣莉、李追

審核：欣莉、趙宇

　　東方網(wǎng)記者王佳妮9月27日?qǐng)?bào)道：上海首座跨越黃浦江的大橋——松浦大橋昨日開(kāi)工進(jìn)行大修。東方網(wǎng)記者從設(shè)計(jì)施工總承包方上海市政總院獲悉，此次改造中，松浦大橋上層將由雙向兩車道拓寬為雙向六車道，下層改造為非機(jī)動(dòng)車道和人行道。據(jù)悉，大修工程計(jì)劃于2019年年底竣工。

上層由雙向兩車道改成了六車道

松浦大橋于1976年6月建成通車。當(dāng)初命名為黃浦江大橋，1989年改名為車亭大橋，1995年又改叫松浦大橋。2012年鐵路部門在旁新建高鐵跨黃浦江大橋后，下層鐵路橋棄用至今。

據(jù)上海市政總院大橋設(shè)計(jì)研究院總工程師陳亮介紹，根據(jù)施工計(jì)劃，先拆除下層鐵路設(shè)施，然后加固和改造主橋。下層橋梁全線貫通后，封閉上層交通，開(kāi)放下層非機(jī)動(dòng)車道和人行道，再進(jìn)行主橋上層以及引橋上層拓寬施工。

陳亮告訴東方網(wǎng)記者，工程的主要難度在于將上層由雙向2車道改成了6車道后，在大橋結(jié)構(gòu)不變的情況下，多出來(lái)的車輛負(fù)荷如何解決這一問(wèn)題?！爸饕ㄟ^(guò)將橋面原來(lái)材料改為鋼-混凝土混合型材料，把橋身"減肥"空出來(lái)的負(fù)荷讓給車輛。”

據(jù)悉，大修改造后的松浦大橋?qū)?shí)現(xiàn)橋梁功能、耐久性能、景觀效果等各方面的綜合提升。屆時(shí)，下層人非通道還將保留原鐵路相關(guān)元素，突出“慢”生活主題。同時(shí)，未來(lái)下層橋面還將頂升20厘米，為將來(lái)黃浦江的通航創(chuàng)造更好的條件。

EPC模式推進(jìn)“城市更新”

東方網(wǎng)記者了解到，松浦大橋的整修改造并不是上海首例。目前，上海的橋梁工程已逐步從建設(shè)高峰期向運(yùn)維高峰期過(guò)渡，需完成大量既有橋梁的大修改造工作。近年來(lái)，上海市政總院積極響應(yīng)上海全力推進(jìn)的“城市更新”工作，以“繡花”的精細(xì)標(biāo)準(zhǔn)和品質(zhì)，推進(jìn)本市基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)改善。

“主要通過(guò)EPC（設(shè)計(jì)施工總承包）的模式，目前承接實(shí)施了浙江路橋、東海大橋、徐浦大橋、南浦大橋、松浦大橋、楊浦大橋、南浦大橋W3匝道、外白渡橋搶險(xiǎn)等多個(gè)舊橋維護(hù)改造EPC工程項(xiàng)目，合同總價(jià)近15億元?！鄙虾Ｊ姓傇焊笨偣こ處燁伣榻B。

據(jù)悉，EPC模式最大的好處是將設(shè)計(jì)和施工融為一體，減少了兩個(gè)環(huán)節(jié)直接的不匹配性，可以有效縮短工期和投資。顏海表示，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，橋梁修繕工程采用EPC之后，平均工期縮短了4-5個(gè)月。

作者：王佳妮