中文名 | 臺車加熱爐 | 額定電壓 | 380V |
---|---|---|---|
額定溫度 | 950℃ | 頻????率 | 50HZ |
一、 用途:
該設備主要用于大型碳鋼、合金鋼零件進行加熱、退火、正火、調(diào)質(zhì):表面淬火、回火::焊接消應力退火等熱處理工藝。
二、技術(shù)規(guī)格
名稱 |
單位 |
RT3-9 |
|
額定電壓 |
V |
380 |
|
額定溫度 |
℃ |
950 |
|
加熱元件接法 |
Y |
||
頻率 |
HZ |
50 |
|
空爐升溫時間 |
h |
≤3 |
|
爐溫均勻性 |
℃ |
≤10℃ |
|
爐子表面溫升 |
℃ |
≤55 |
|
臺車移動速度 |
~3-8m/min |
三、使用條件
1、 室內(nèi)使用。
2、 環(huán)境溫度在–5℃—40℃范圍內(nèi)。
3、 使用地區(qū)月平均最大相對濕度不大于85%。
4、 周圍沒有導電塵埃、爆炸性氣體以及能嚴重破壞金屬和絕緣的腐蝕性氣體。
5、 無明顯震動和顛簸
四、結(jié)構(gòu)簡介
本系列電爐外殼有鋼板和型鋼焊接而成,臺車由型鋼及鋼板焊接,臺車通過與爐襯的軟接觸來減少熱輻射及對流損失,有效保證爐體密封性。
爐襯:該爐爐體全部采用耐火纖維結(jié)構(gòu)。在臺車耐壓部分采用高鋁磚砌筑,下部均有保溫磚保溫。
爐門(前后爐門)的升降是通過滾輪在導軌上.上下滾動來實現(xiàn)的,并采用國內(nèi)先進的彈簧壓緊機構(gòu)對爐門密封,這樣既保證了在關(guān)閉時爐門纖維與爐體纖維之間的吻合密封,又保證了在啟閉的過程中不會摩擦損傷纖維。
電爐各活動機構(gòu)采用連鎖控制,即爐門打開后自動切斷加熱元件的電源,同時恢復臺車行走時的電源;爐門關(guān)閉后自動切斷臺車行走電機的電源,同時恢復加熱元件的電源,防止由于誤操作而發(fā)生事故。
加熱元件采用高溫電阻合金絲繞制螺旋狀,分別安裝在爐側(cè)及安放臺車擱絲磚上。
臺車上安裝有耐壓抗高溫的鑄鋼爐底板,以承載工件之用。為了防止工件加熱后產(chǎn)生的氧化皮通過爐底板間的縫隙落入加熱元件周圍而造成加熱元件損壞,因此爐底板與爐體接觸處采用插入式接觸。
因為爐體與爐車有相對進出,考慮到加熱后的膨脹,這一部位采用纖維棉軟接觸密封和砂封結(jié)構(gòu)。這種密封結(jié)構(gòu)的特點是密封可靠,維修方便。
整臺電爐分12區(qū)控溫,每溫區(qū)采用一只熱電偶控溫及溫度檢測,控制方式為程控PID自動調(diào)節(jié),采用可控硅過零觸發(fā)電路進行溫度調(diào)整。并采用接觸器保護式控制。采用智能數(shù)顯表溫控儀可以對溫度設定、修正、數(shù)顯、控制。
五、烘爐
對于新的或長期擱置(半年以上)重新使用的電爐,必須進行烘爐,以除去爐內(nèi)的水份,提高絕緣性能,并使灰縫燒結(jié),增強爐襯結(jié)構(gòu)強度。經(jīng)過烘爐的爐襯還可減少在使用過程中因迅速升溫而導致?lián)p壞爐襯的現(xiàn)象。對于新砌的爐襯必須在不低于5℃的空氣中自然干燥2~3晝夜方可進行。
烘爐工藝按下表進行
室溫 ~200℃ 進行8小時 打開爐門
200℃~400℃ 進行6小時 打開爐門
400℃~600℃ 進行6小時 關(guān)閉爐門
600℃~800℃ 進行6小時 關(guān)閉爐
800℃~950℃ 進行3小時 關(guān)閉爐門
注:烘爐結(jié)束后,待爐溫降至100℃以下時,用500伏兆歐表測量相與相、相與地之間的絕緣電阻,其阻值應不低于0.5兆歐。
六、電爐使用
1、 操作人員必須了解以下幾點:
A、 電爐及其輔助設備的結(jié)構(gòu)和性能。
B、 配電系統(tǒng)、控制系統(tǒng)的布置及安全裝置的位置等。
E、檢查爐門升降、臺車進出運行是否正常。
3、 帶有腐蝕性、揮發(fā)性、爆炸性氣體的工件嚴禁進入爐體加工,以免影響加熱元件和耐火材料使用壽命及引起爆炸等事故。
4、 電爐不得超溫運行,否則會縮短設備的使用壽命。
5、 氧化皮太多的工件進爐前需清除,可用鋼絲刷刷下。
6、 工件均勻堆放,離加熱元件應在100-150mm左右。
7、 嚴禁野蠻操作,工件應輕放,避免沖擊。
8、 電爐使用時操作人員不得擅自離開崗位,必須隨時注意電爐的工作狀況是否正常,
9、 電爐在進行裝卸工件時,必須先切斷加熱元件電源,以保證操作人員的安全。
七、電爐的維護及保養(yǎng)
1、爐膛的氧化物(包括電爐絲下)應經(jīng)常清理,至少每周一次或五爐次一次。爐底板下可用壓縮空氣吹。
2、電阻絲如經(jīng)使用后,就不得碰撞拗折,以免斷裂。
3、電爐電動機需定期檢查,添加潤滑油等,注意使用安全。
4、定期檢查加熱元件的使用情況。加熱元件經(jīng)短期使用后便不得拗折、碰撞。如尚未嚴重腐蝕而折斷時,可用與電爐絲相同的材料(或電爐絲本身)作為焊條,采用乙炔氣進行加熱焊接,焊條采用50%白云粉末混合而成,若加熱元件嚴重腐蝕不能使用時,則應另行更換。
5、定期校驗儀表、熱電偶的使用情況,防止因儀表、熱電偶的誤差造成測溫不正確而影響產(chǎn)品質(zhì)量。
臺車加熱爐簡介
一、 用途
該設備主要用于大型碳鋼、合金鋼零件進行加熱、退火、正火、調(diào)質(zhì):表面淬火、回火::焊接消應力退火等熱處理工藝。
二、技術(shù)規(guī)格
名稱 | 單位 | RT3-9 | |
額定電壓 | V | 380 | |
額定溫度 | ℃ | 950 | |
加熱元件接法 | Y | ||
頻率 | HZ | 50 | |
空爐升溫時間 | h | ≤3 | |
爐溫均勻性 | ℃ | ≤10℃ | |
爐子表面溫升 | ℃ | ≤55 | |
臺車移動速度 | ~3-8m/min |
三、使用條件
1、 室內(nèi)使用。
2、 環(huán)境溫度在–5℃-40℃范圍內(nèi)。
3、 使用地區(qū)月平均最大相對濕度不大于85%。
4、 周圍沒有導電塵埃、爆炸性氣體以及能嚴重破壞金屬和絕緣的腐蝕性氣體。
5、 無明顯震動和顛簸
四、結(jié)構(gòu)簡介
本系列電爐外殼有鋼板和型鋼焊接而成,臺車由型鋼及鋼板焊接,臺車通過與爐襯的軟接觸來減少熱輻射及對流損失,有效保證爐體密封性。
爐襯:該爐爐體全部采用耐火纖維結(jié)構(gòu)。在臺車耐壓部分采用高鋁磚砌筑,下部均有保溫磚保溫。
爐門(前后爐門)的升降是通過滾輪在導軌上.上下滾動來實現(xiàn)的,并采用國內(nèi)先進的彈簧壓緊機構(gòu)對爐門密封,這樣既保證了在關(guān)閉時爐門纖維與爐體纖維之間的吻合密封,又保證了在啟閉的過程中不會摩擦損傷纖維。
電爐各活動機構(gòu)采用連鎖控制,即爐門打開后自動切斷加熱元件的電源,同時恢復臺車行走時的電源;爐門關(guān)閉后自動切斷臺車行走電機的電源,同時恢復加熱元件的電源,防止由于誤操作而發(fā)生事故。
加熱元件采用高溫電阻合金絲繞制螺旋狀,分別安裝在爐側(cè)及安放臺車擱絲磚上。
臺車上安裝有耐壓抗高溫的鑄鋼爐底板,以承載工件之用。為了防止工件加熱后產(chǎn)生的氧化皮通過爐底板間的縫隙落入加熱元件周圍而造成加熱元件損壞,因此爐底板與爐體接觸處采用插入式接觸。
因為爐體與爐車有相對進出,考慮到加熱后的膨脹,這一部位采用纖維棉軟接觸密封和砂封結(jié)構(gòu)。這種密封結(jié)構(gòu)的特點是密封可靠,維修方便。
整臺電爐分12區(qū)控溫,每溫區(qū)采用一只熱電偶控溫及溫度檢測,控制方式為程控PID自動調(diào)節(jié),采用可控硅過零觸發(fā)電路進行溫度調(diào)整。并采用接觸器保護式控制。采用智能數(shù)顯表溫控儀可以對溫度設定、修正、數(shù)顯、控制。
五、烘爐
對于新的或長期擱置(半年以上)重新使用的電爐,必須進行烘爐,以除去爐內(nèi)的水份,提高絕緣性能,并使灰縫燒結(jié),增強爐襯結(jié)構(gòu)強度。經(jīng)過烘爐的爐襯還可減少在使用過程中因迅速升溫而導致?lián)p壞爐襯的現(xiàn)象。對于新砌的爐襯必須在不低于5℃的空氣中自然干燥2~3晝夜方可進行。
烘爐工藝按下表進行
室溫 ~200℃ 進行8小時 打開爐門
200℃~400℃ 進行6小時 打開爐門
400℃~600℃ 進行6小時 關(guān)閉爐門
600℃~800℃ 進行6小時 關(guān)閉爐
800℃~950℃ 進行3小時 關(guān)閉爐門
注:烘爐結(jié)束后,待爐溫降至100℃以下時,用500伏兆歐表測量相與相、相與地之間的絕緣電阻,其阻值應不低于0.5兆歐。
六、電爐使用
1、 操作人員必須了解以下幾點:
A、 電爐及其輔助設備的結(jié)構(gòu)和性能。
B、 配電系統(tǒng)、控制系統(tǒng)的布置及安全裝置的位置等。
用電比用氣使用成本高!制作成本比用氣成本便宜!用氣的制作成本貴點!我就是做電爐的
這是電阻式加熱。
回火爐供一般金屬機件在空氣中進行回火以及鋁合金壓鑄件、活塞、鋁板等輕合金機件淬火、退火、時效熱處理之用。外殼有鋼板和型鋼焊接而成,臺車由型鋼及鋼板焊接,臺車通過與爐襯的軟接觸和沙封機構(gòu)來減少熱輻射及對...
2、 運行前準備工作檢查
A、設備的電源是否正常,是否有斷相、短路或裸線等情況。
B、檢查接地裝置接線處的接觸是否良好。
C、檢查加熱元件是否有損壞的地方,各連接處的接觸是否良好,有否與爐體及罩殼相接觸的地方。。
本產(chǎn)品及圖片為丹陽市恒力爐業(yè)陳赟原創(chuàng),轉(zhuǎn)載需注明出處 如有剽竊,必究其法律責任。
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大?。?span id="whueyga" class="single-tag-height">1.5MB
頁數(shù): 2頁
評分: 4.3
本文對開裂的爐筋管斷口進行了宏觀分析,并進行了顯微組織分析和顯微硬度測試,結(jié)果表明爐筋管在焊縫熔合線處存在脫碳現(xiàn)象,且晶粒粗大。珠光體球化,材料變脆,裂紋在近焊縫處萌生并緩慢擴展,最后形成脆性斷裂。
格式:pdf
大?。?span id="fktmg2f" class="single-tag-height">1.5MB
頁數(shù): 12頁
評分: 4.6
神華煤制油 829 工程 18萬噸級 /年合成油品裝置 加熱爐安裝施工方案 第 1 頁 共 12 頁 神華煤制油 829工程 18萬噸級 /年合成油品裝置 加熱爐安裝施工方案 中國化學工程第四建設公司 二〇〇八年三月二十六日 神華煤制油 829 工程 18萬噸級 /年合成油品裝置 加熱爐安裝施工方案 第 2 頁 共 12 頁 一、 工程概述 1. 本裝置共有三臺加熱爐:精制反應進料加熱爐( F-101),裂化反應進料加熱爐 (F-102),減壓塔 底重沸爐( F-201)和一套煙氣余熱回收系統(tǒng)。 1.1 精制反應進料加熱爐( F-101) 反應爐采用單排水平管雙面輻射爐型,加熱介質(zhì)為 重質(zhì)蠟、重質(zhì)餾分油、輕質(zhì)餾分油、氫氣、氣 體、微量 H2S,設計熱負荷為 3.72MW, 介質(zhì)一路由對流室入爐, 經(jīng)轉(zhuǎn)油線入輻射室。根據(jù)使用溫度 及壓力的要求, 爐管材 質(zhì)為 TP321H,為了獲得良好的流型