調(diào)和汽油辨別方法

如果懷疑自己使用的是調(diào)和汽油，可以定期到4S店進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)汽車的油路、噴嘴存在嚴(yán)重的堵塞和積淀物，建議到有關(guān)部門檢測合格的油站加油 。

專家指出，調(diào)和汽油確實(shí)便宜，但也存在著一些不容忽視的問題。

第一，使用調(diào)和汽油會導(dǎo)致車輛油耗增大。油品優(yōu)劣的關(guān)鍵是油品的加工提煉純度,好的油品與空氣混合后進(jìn)入發(fā)動機(jī)的汽缸燃燒后燃燒充分，灰分和殘?zhí)忌?，排放環(huán)保。正規(guī)煉廠生產(chǎn)的汽油餾程分布比較均勻，汽油熱值高、發(fā)動機(jī)能正常工作，燃燒完全、油耗相對較小。調(diào)和汽油由于是用輕組分的石腦油和重組分的重芳烴簡單調(diào)和而成，辛烷值分布不均勻，汽油餾程分布也極不均勻，易導(dǎo)致汽油熱值低、發(fā)動機(jī)不能正常工作、燃燒也不完全，因而造成油耗高，說白了就是“不耐燒”。

第二，車輛損壞幾率增大。在一項(xiàng)針對出租車司機(jī)開展的調(diào)查中顯示，長期在社會油站加油的車輛噴嘴很容易壞，基本上是1個月就需要去清洗一次。有專家指出，長期加調(diào)和汽油，會損壞汽車的三元催化器，使氧傳感器失效；會腐蝕汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)和排放系統(tǒng)；在發(fā)動機(jī)燃燒過程中，使油路、噴嘴堵塞，產(chǎn)生沉積物，進(jìn)氣閥和汽缸產(chǎn)生膠質(zhì)及積碳，直接影響汽油發(fā)動機(jī)正常工作。

第三，也導(dǎo)致稅收流失。中國成品油稅費(fèi)改革于2009年1月1日起正式實(shí)施以來，國內(nèi)正規(guī)企業(yè)汽油生產(chǎn)成本中，消費(fèi)稅稅金約1350元/噸，而國內(nèi)一些不法經(jīng)營單位為謀取超額利潤，大量以芳烴名義進(jìn)口汽油組分到國內(nèi)生產(chǎn)調(diào)和汽油，逃避關(guān)稅與消費(fèi)稅，獲得低價的成本優(yōu)勢。中國并沒有對進(jìn)口芳烴類產(chǎn)品及相關(guān)名義汽油組分開征燃油稅，對該類產(chǎn)品的進(jìn)口許可證管理也不是很嚴(yán)格，導(dǎo)致調(diào)和汽油偷稅進(jìn)入國內(nèi)市場的現(xiàn)象愈演愈烈。

國稅總局11月6日出臺新政，為打擊避稅行為，統(tǒng)一對液體石油產(chǎn)品征稅，新政規(guī)定，“納稅人以原油或其他原料生產(chǎn)加工的在常溫常壓條件下呈液態(tài)狀（瀝青除外）的產(chǎn)品，按規(guī)定征收消費(fèi)稅?！鼻矣?013年1月1日開始執(zhí)行。

據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，2009年全年廣東省深圳市場社會油站調(diào)和汽油零售量約26萬噸，占汽油表觀消費(fèi)量的16.77%。廣東省主要的調(diào)和汽油生產(chǎn)基地位于東莞、茂名等地，社會經(jīng)營單位購進(jìn)上述原料后，利用自有或租賃油罐，分罐儲存、按比例不斷調(diào)試、待基本合格后向市場出售。

調(diào)和汽油已經(jīng)形成了一個產(chǎn)業(yè)鏈條，尤其是廣東地區(qū)，其中也不乏從福建、山東、大連等地運(yùn)抵的。

調(diào)和汽油的成本自2009年以來與中石油、中石化等正規(guī)油品銷售企業(yè)的成本價一直保持著1400—2300元/噸的差價。低廉的成本是這些油站油品零售價低的真正原因。

調(diào)和汽油生產(chǎn)準(zhǔn)入門檻較低，生產(chǎn)工藝簡單，技術(shù)含量不高。只需具備一定的罐容，將兩種或兩種以上的油品和添加劑按照適當(dāng)?shù)谋壤M(jìn)行摻和，使調(diào)和的產(chǎn)品達(dá)到某一石油產(chǎn)品的規(guī)格要求稱之為油品的調(diào)和。可以使用各種組分調(diào)和非標(biāo)汽油，也可以把非標(biāo)汽油調(diào)和成國標(biāo)汽油。調(diào)和油添加適量油品助劑后，可以做到完全符合標(biāo)準(zhǔn)的國際汽油，因此檢測結(jié)果也可以合格。也有個別商家人為降低調(diào)和油品的指標(biāo)以獲取更大利潤，因此可能存在油耗增大的情況。

有業(yè)內(nèi)人士表示，調(diào)和汽油的生產(chǎn)經(jīng)營是否合法，還很難界定，國內(nèi)相關(guān)部門也沒有明確的說法。

該業(yè)內(nèi)人士指出，如果調(diào)和油生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)口了芳烴石腦油，逃避了關(guān)稅和消費(fèi)稅，是違法的；有批發(fā)資質(zhì)的經(jīng)營企業(yè)購進(jìn)調(diào)和油只用于銷售并不違法，但其若購進(jìn)后自己再進(jìn)行調(diào)和，就違反了工商部門關(guān)于經(jīng)營范圍的管理規(guī)定；如果批發(fā)經(jīng)營企業(yè)明知是調(diào)和油并購進(jìn)，相當(dāng)于在幫助上家生產(chǎn)企業(yè)逃稅；批發(fā)經(jīng)營企業(yè)購進(jìn)與銷售項(xiàng)發(fā)票若不一致，也存在偷逃稅的問題。

該業(yè)內(nèi)人士建議，對進(jìn)口芳烴類產(chǎn)品及相關(guān)名義汽油組分開征燃油稅，并加強(qiáng)對該類產(chǎn)品的進(jìn)口許可證管理；建議稅務(wù)部門使用成品油消費(fèi)稅專用發(fā)票，將成品油消費(fèi)稅作為價外稅，在完稅證明的開具、核銷、流轉(zhuǎn)等過程中實(shí)現(xiàn)專用發(fā)票從資源出廠到零售終端間各個環(huán)節(jié)的流轉(zhuǎn)；對油品零售單位和非零售的油品經(jīng)營單位，實(shí)行納稅情況監(jiān)控 。

汽油的一種調(diào)和組分，其中含有甲苯、二甲苯，用來提高汽油辛烷值。

將各汽油組分和添加劑按一定比例在管道中連續(xù)混合并在線實(shí)時檢測、生產(chǎn)出成品汽油的過程。

芳烴抽提后的抽提油作為汽油的一種調(diào)和組分。抽余油一般指抽提芳烴后的重整汽油。