填隙碎石,用單一尺寸的粗碎石做主骨料,形成嵌鎖結(jié)構(gòu),起承受和傳遞車輪荷載的作用,用石屑做填隙料,填滿碎石間的孔隙,增加密實度和穩(wěn)定性,這種結(jié)構(gòu)稱做填隙碎石。
中文名稱 | 填隙碎石 | 主骨料 | 單一尺寸的粗碎石 |
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結(jié)構(gòu) | 形成嵌鎖結(jié)構(gòu) | 作用 | 起承受和傳遞車輪荷載的作用 |
用單一尺寸的粗碎石做主骨料,形成嵌鎖結(jié)構(gòu),起承受和傳遞車輪荷載的作用,用石屑做填隙料,填滿碎石間的孔隙,增加密實度和穩(wěn)定性,這種結(jié)構(gòu)稱做填隙碎石。
這個沒有太合適的,套碎石底層子目,按實際配比調(diào)整定額中石粉及兩種碎石的含量即可
混凝土內(nèi)的碎石的直徑是多少,我們是要怎么知道的,從哪里看它的要求---鋼筋混凝土施工及驗收規(guī)范中有規(guī)定,石子的最大粒徑不能超過構(gòu)件截面尺寸的1/4,對于100厚以下的板,不能超過板后的1/2。
石粉吧。
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填隙碎石 一、填隙碎石的工藝流程 干法 濕法 合格 二、施工準備 1.向駐施工現(xiàn)場監(jiān)理單位報送 “基層開工報告單”,經(jīng)同意后方可進行基層 施工。 2.土基、墊層、底基層及其中埋設(shè)的各種溝、管等隱蔽構(gòu)筑物,必須經(jīng)過 自檢合格,報請駐場監(jiān)理單位檢驗,簽字認可后,方可鋪筑其上面的基層。 三、施工放樣 1.恢復(fù)中線,每 10m 設(shè)標樁,樁上劃出基層設(shè)計高和基層松鋪的厚度。 松鋪厚度 =壓實厚度×松鋪系數(shù) 2.中心線兩側(cè)按路面設(shè)計圖設(shè)計標樁,推測出基層設(shè)計后,在標樁上劃出 基層設(shè)計高和松鋪高度。 這樣做是為了使基層的高度, 厚度和平整度達到質(zhì)量標 準。 四、備料 1.根據(jù)基層、底基層的寬度、厚度及松鋪系數(shù)( 1.20~1.30),碎石最大粒徑 與壓實厚度之比為 0.5左右時,系數(shù)取 1.3,比值較大時,系數(shù)接近 1.20。計算 各段需要的粗碎石數(shù)量,并按施工平面圖堆放。 2.填隙料的用量約為粗碎石重
【學(xué)員問題】填隙碎石撒鋪填隙料及碾壓?
【解答】(1)初壓:用8t兩輪壓路機碾壓3~4遍,使粗碎石穩(wěn)定就位。在直線和不設(shè)超高的平曲線段上,碾壓從兩側(cè)路肩開始,逐漸錯輪向路中心進行;在設(shè)超高的平曲線段上,碾壓從內(nèi)側(cè)路肩開始,逐漸錯輪向外側(cè)路肩進行。錯輪時,每次重疊1/3輪寬。在第一遍碾壓后,應(yīng)再次找平。初壓終了時,表面應(yīng)平整,并具有要求的路拱和縱坡。
(2)撒鋪填隙料:用石屑撒布機或類似的設(shè)備將干填隙料均勻地撒鋪在已壓穩(wěn)的粗碎石層上,松鋪厚度約2.5~3.0cm.必要時,用人工或機械掃勻。
(3)碾壓:用振動壓路機慢速碾壓,將全部填隙料振人粗碎石間的孔隙中。如沒有振動壓路機,可用重型振動板。路面兩側(cè)應(yīng)多壓2~3遍。
(4)再次撒布填隙料:用石屑撒布機或類似的設(shè)備將干填隙料再次撒鋪在粗碎石層上,松鋪厚度約2.0~2.5cm.用人工或機械掃勻。
(5)再次碾壓:在碾壓過程中,對局部填隙料不足之處,人工進行找補。局部多余的填隙料應(yīng)掃除。
(6)再次碾壓后,如表面仍有未填滿的孔隙,則應(yīng)補撒填隙料,并用振動壓路機繼續(xù)碾壓,直到全部孔隙被填滿為止。同時,應(yīng)將局部多余的填隙料鏟除或掃除。填隙料不應(yīng)在粗碎石表面自成一層。表面必須能看得見粗碎石。
如填隙碎石層上為薄瀝青面層,應(yīng)使粗碎石的棱角外露3~5mm.
(7)當需分層鋪筑時,應(yīng)將已壓成的填隙碎石層表面粗碎石外露約5~l0mm,然后在上攤鋪第二層粗碎石,并按要求施工。
(8)填隙碎石表面孔隙全部填滿后,用12~15t三輪壓路機再碾壓1~2遍。在碾壓過程中,不應(yīng)有任何蠕動現(xiàn)象。在碾壓之前,宜在表面先灑少量水,灑水量宜為3kg/㎡以上。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時溝通、指正。
【學(xué)員問題】填隙碎石撒鋪填隙料和碾壓?
【解答】(1)初壓:用8t兩輪壓路機碾壓3~4遍,使粗碎石穩(wěn)定就位。在直線和不設(shè)超高的平曲線段上,碾壓從兩側(cè)路肩開始,逐漸錯輪向路中心進行;在設(shè)超高的平曲線段上,碾壓從內(nèi)側(cè)路肩開始,逐漸錯輪向外側(cè)路肩進行。錯輪時,每次重疊1/3輪寬。在第一遍碾壓后,應(yīng)再次找平。初壓終了時,表面應(yīng)平整,并具有要求的路拱和縱坡。
(2)撒鋪填隙料:用石屑撒布機或類似的設(shè)備將干填隙料均勻地撒鋪在已壓穩(wěn)的粗碎石層上,松鋪厚度約2.5~3.0cm.必要時,用人工或機械掃勻。
(3)碾壓:用振動壓路機慢速碾壓,將全部填隙料振人粗碎石間的孔隙中。如沒有振動壓路機,可用重型振動板。路面兩側(cè)應(yīng)多壓2~3遍。
(4)再次撒布填隙料:用石屑撒布機或類似的設(shè)備將干填隙料再次撒鋪在粗碎石層上,松鋪厚度約2.0~2.5cm.用人工或機械掃勻。
(5)再次碾壓:在碾壓過程中,對局部填隙料不足之處,人工進行找補。局部多余的填隙料應(yīng)掃除。
(6)再次碾壓后,如表面仍有未填滿的孔隙,則應(yīng)補撒填隙料,并用振動壓路機繼續(xù)碾壓,直到全部孔隙被填滿為止。同時,應(yīng)將局部多余的填隙料鏟除或掃除。填隙料不應(yīng)在粗碎石表面自成一層。表面必須能看得見粗碎石。
如填隙碎石層上為薄瀝青面層,應(yīng)使粗碎石的棱角外露3~5mm.
(7)當需分層鋪筑時,應(yīng)將已壓成的填隙碎石層表面粗碎石外露約5~l0mm,然后在上攤鋪第二層粗碎石,并按要求施工。
(8)填隙碎石表面孔隙全部填滿后,用12~15t三輪壓路機再碾壓1~2遍。在碾壓過程中,不應(yīng)有任何蠕動現(xiàn)象。在碾壓之前,宜在表面先灑少量水,灑水量宜為3kg/㎡以上。
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填隙碎石基(墊)層的定義及適用范圍:
1、定義:用大小不同的軋制碎石從大到小分層鋪筑,灑水或不灑水碾壓形成的一種結(jié)構(gòu)層。
2、強度形成:嵌鎖原則,用單一尺寸的粗碎石作主骨料,形成嵌鎖結(jié)構(gòu),起承受和傳遞車輪荷載的作用,用石屑作填隙料,填滿碎石間的孔隙,增加密實度和穩(wěn)定性。
3、結(jié)構(gòu)層厚度:10~12cm。
4、要求:填隙碎石層上不能直接通車,它上面必須有面層。填隙碎石基層質(zhì)量好壞的兩個關(guān)鍵是,從上到下粗碎石間的空隙一定要填滿,過到規(guī)定的密實度很重要;表面粗碎石間的空隙既要填滿,填隙料又不能覆蓋粗碎石而自成一層,表面應(yīng)看得見粗碎石,可保證薄瀝青面層與基層粘接良好,避免薄瀝青面層在基層頂面發(fā)生推移破壞。
5、缺點:潮濕的填隙料實際上不可能靠振動壓路機將空隙填滿。如企圖用過多遍數(shù)的振動碾壓使潮濕填料下移,往往可能使主骨料浮到填隙料層上并嚴重失穩(wěn)。
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