泰康工業(yè)園區(qū)鐵路專用線于2017年立項(xiàng),2020年7月正式開(kāi)工建設(shè)。
2021年10月27日10點(diǎn)30分,泰康工業(yè)園區(qū)鐵路專用線正式通車。
泰康工業(yè)園區(qū)鐵路專用線線路起自濱州線高家站向東,穿過(guò)讓杜路,正線全長(zhǎng)4.56公里,設(shè)站場(chǎng)到發(fā)線6條,總鋪軌長(zhǎng)度12.223公里。
專用線的正式通車,能夠充分發(fā)揮鐵路運(yùn)輸運(yùn)量大、能耗低、排放少、污染小的比較優(yōu)勢(shì),將為我縣伊品、圣泉、九陽(yáng)等重點(diǎn)企業(yè)、項(xiàng)目的原料運(yùn)入和成品運(yùn)出搭建起一條快速物流通道,降低運(yùn)輸成本。 2100433B
詹天佑是建設(shè)京張鐵路的總工程師,后兼任京張鐵路局總辦。詹天佑勘測(cè)了三條路線,第二條繞道過(guò)遠(yuǎn)為不可取。第三條就是今天的豐沙線。由于清廷撥款有限,時(shí)間緊迫,詹天佑決定采用第一條路線,即從豐臺(tái)北上西直門(mén)、沙...
現(xiàn)在每公里工業(yè)鐵路專用線建設(shè)費(fèi)用大約多少?
雙線的每公里1000萬(wàn),包括涵洞,綠化,防護(hù),接觸線。鐵路是供火車等交通工具行駛的軌道。鐵路運(yùn)輸是一種陸上運(yùn)輸方式,以機(jī)車牽引列車在兩條平行的鐵軌上行走。但廣義的鐵路運(yùn)輸尚包括磁懸浮列車、纜車、索道等...
一、造價(jià): 根據(jù)施工的難度而定,一般在200多萬(wàn)一公里,所以一米大概的造價(jià)為2000左右?! 《㈣F路專用線的簡(jiǎn)單介紹: 鐵路專用線是指由企業(yè)或者其他單位管理的與國(guó)家鐵路或者其他鐵路線路接軌的...
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序號(hào) 局別 頁(yè)碼 車站 拼音碼 專用線代碼 線號(hào) 專用線名稱 發(fā)送品類 到達(dá)品類 1 武 329 安陸 AL NALA01 1 安陸鳳凰水泥有限責(zé)任公司專用線 水泥 煤,水渣,水泥熟料 2 武 329 安陸 AL NALA02 2 中央儲(chǔ)備糧安陸直屬庫(kù)專用線 糧食 糧食 3 武 329 八大家 BDJ NBJA01 1 武鋼集團(tuán)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易總公司專用線 鋼材 水泥,木材,鋼材,玻璃 4 武 329 八大家 BDJ NBJA02 2 武漢市青江化工股份有限公司專用線 礦建,化工 非礦,化工 5 武 329 八大家 BDJ NBJA03 3 中國(guó)華糧物流集團(tuán)青山港口庫(kù)專用線 糧食,飼料 糧食,飼料 6 武 329 八大家 BDJ NBJA04 4 中國(guó)一冶實(shí)業(yè)發(fā)展總公司總倉(cāng)庫(kù)專用線 鋼材 煤,焦炭,水泥,鋼材 7 武 329 白浪 BL NBLA01 1 東風(fēng)汽車有限公司專用鐵路 化工,工機(jī),
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鐵路專用線建設(shè)應(yīng)遵循的基本程序 一、基本原則 鐵路專用線建設(shè)遵循“誰(shuí)需求、誰(shuí)投資、誰(shuí)受益、誰(shuí)承 擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)”原則。 項(xiàng)目資本金應(yīng)符合國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn),原則上不低于項(xiàng)目總 投資的 35%。 二、基本程序 (一)項(xiàng)目預(yù)核準(zhǔn)(立項(xiàng)): 項(xiàng)目投資單位或主要投資者(以下簡(jiǎn)稱投資主體)委托 有資質(zhì)的中介機(jī)構(gòu)編制項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告(項(xiàng)目建議 書(shū)),經(jīng) -- 鐵路局行業(yè)審查和省鐵路建設(shè)辦公室預(yù)審后,按 程序報(bào)省發(fā)改委申請(qǐng)預(yù)核準(zhǔn) ,省發(fā)改委根據(jù)行業(yè)審查意見(jiàn)和 預(yù)審意見(jiàn)對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行預(yù)核準(zhǔn)。 (二)項(xiàng)目接軌行政許可: 投資主體在項(xiàng)目預(yù)核準(zhǔn)后,委托有資質(zhì)的中介機(jī)構(gòu)編制 項(xiàng)目可行性研究報(bào)告,并同步開(kāi)展規(guī)劃選址、用地預(yù)審、環(huán) 境影響評(píng)價(jià)等審批手續(xù)。投資主體在完成以下工作后,向鐵 道部申請(qǐng)接軌行政許可: 1.-- 鐵路局對(duì)可行性研究報(bào)告的行業(yè)審查意見(jiàn); 2.-- 鐵路局同意接軌意見(jiàn); 3.省發(fā)改委預(yù)核準(zhǔn)意見(jiàn); 4.可行性研究報(bào)
受委托,我公司擬于近期公開(kāi)拍賣(mài)以下標(biāo)的:廣州市泰康路134號(hào)3樓(三樓整層,建筑面積:53.31平方米)。參考價(jià):1,330,000元。上述單位標(biāo)的物地處越秀區(qū)泰康路旺地中心,毗鄰海珠廣場(chǎng)地鐵站(二、六號(hào)線換乘站),帶越秀區(qū)名校學(xué)位,帶四樓露臺(tái),產(chǎn)權(quán)清晰,快速過(guò)戶,交通便捷,有意者敬請(qǐng)致電我司詳詢:020-83283757,何先生。
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加快實(shí)現(xiàn)公鐵聯(lián)運(yùn) 促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品流通
華疆鐵路專用線建成投運(yùn)
1月30日21時(shí),隨著阿克蘇華疆鐵路專用線首趟列車緩緩駛出華疆站,標(biāo)志著阿克蘇華疆公鐵物流項(xiàng)目正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
1月30日21時(shí),阿克蘇華疆鐵路專用線首趟列車開(kāi)行。
華疆站是阿克蘇經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)物流園建設(shè)項(xiàng)目(阿克蘇華疆公鐵物流項(xiàng)目)的組成部分之一,擬依托鐵路專用線建設(shè)集農(nóng)產(chǎn)品冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)、日用工業(yè)品中轉(zhuǎn)、公鐵物流配送中心、電子商務(wù)物流信息服務(wù)中心、棉花倉(cāng)儲(chǔ)交割基地、海關(guān)監(jiān)管庫(kù)、集裝箱貨運(yùn)場(chǎng)和綜合加油站于一體的現(xiàn)代化綜合物流園區(qū),年貨物吞吐量1200萬(wàn)噸。 項(xiàng)目總投資5.3億元,截至目前,項(xiàng)目完成投資2.2億元。
商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)是推動(dòng)地區(qū)發(fā)展的戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè),地區(qū)加快發(fā)展商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè),打造南疆商貿(mào)物流中心,具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。
地區(qū)供銷社主任張建和說(shuō),地區(qū)將借助華疆公鐵物流平臺(tái),整合物流信息服務(wù)平臺(tái)資源,形成集物流信息發(fā)布、在線交易、數(shù)據(jù)交換、跟蹤追溯等功能于一體的物流信息服務(wù)中心,促進(jìn)貨源、車源和物流服務(wù)等信息高效匹配,實(shí)現(xiàn)“車找貨、貨找車”;通過(guò)鐵路專線整列發(fā)運(yùn)配合公路大配送,快捷、規(guī)?;?、專業(yè)化的運(yùn)輸,暢通棉花從產(chǎn)到銷的渠道,有效改善和優(yōu)化地區(qū)棉花流通市場(chǎng)環(huán)境,縮短運(yùn)輸時(shí)間,降低運(yùn)輸成本,提升棉花倉(cāng)儲(chǔ)和流通能力;利用各縣(市)供銷社基層社、聯(lián)合社、合作社、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、供銷超市、農(nóng)村電子商務(wù)等組織體系,通過(guò)公鐵聯(lián)運(yùn)、信息化服務(wù)與供銷系統(tǒng)原有農(nóng)副產(chǎn)品購(gòu)銷網(wǎng)絡(luò)、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料供應(yīng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、農(nóng)村日用消費(fèi)品經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)及城鄉(xiāng)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)有效對(duì)接,聯(lián)結(jié)城鄉(xiāng)市場(chǎng),促進(jìn)城鄉(xiāng)物資交流,最終實(shí)現(xiàn)由流通服務(wù)向全程農(nóng)業(yè)社會(huì)化服務(wù)延伸、向全方位城鄉(xiāng)社區(qū)服務(wù)拓展,形成綜合性、規(guī)?;?、可持續(xù)的為農(nóng)服務(wù)體系,真正擔(dān)當(dāng)起政府與農(nóng)民、城市與農(nóng)村的橋梁和紐帶。
阿克蘇華疆物流股份有限公司總經(jīng)理王有斌說(shuō),華疆公鐵物流項(xiàng)目建成后,將充分發(fā)揮合作伙伴阿克蘇供銷投資(控股)集團(tuán)有限公司的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì),通過(guò)公鐵聯(lián)運(yùn)、直銷配送減少中間環(huán)節(jié)、降低物流成本,通過(guò)信息化手段縮短配送時(shí)間、提高物流效率。借助供銷系統(tǒng)行業(yè)優(yōu)勢(shì)、網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢(shì),打造標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、配送統(tǒng)一、收購(gòu)統(tǒng)一、銷售統(tǒng)一模式,將物美價(jià)廉的商品配送到農(nóng)村基層,將農(nóng)村基層優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化收購(gòu)配送到供銷系統(tǒng)設(shè)立在全國(guó)的各分銷中心,更好促進(jìn) “工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城”,有效解決為農(nóng)服務(wù)“最后一公里”問(wèn)題。
來(lái)源:阿克蘇日?qǐng)?bào) 文/圖 記者 任紅芳 通訊員 尚清華
編 輯:任春紅
審 稿:張鐵玲
2019年12月18日,銅陵江北港鐵路專用線項(xiàng)目可行性研究順利獲得安徽省發(fā)展和改革委員會(huì)批復(fù) ;同年12月28日,銅陵江北港鐵路專用線動(dòng)工興建。