一般為了保證,銀行運(yùn)輸財(cái)務(wù)的安全,銀行運(yùn)用的較多。
如今的提款箱的材料大體上分為兩種--金屬和非金屬。除了強(qiáng)度上的差異,兩者主要的差異在于:前者容易變形而后者不易變形;前者會(huì)屏蔽電子信號(hào)而后者不會(huì)。
1,強(qiáng)度:非金屬提款的強(qiáng)度大于等于金屬提款箱。而且在受到一定程度上的沖擊下金屬款箱在較低的力量沖擊下就會(huì)變形,影響再使用,而力量達(dá)到一定程度時(shí)還會(huì)翹邊露出箱內(nèi)物品;而非金屬提款箱在相當(dāng)力量的沖擊下不會(huì)變形或破裂,只有受到超強(qiáng)力量沖擊時(shí)才會(huì)破裂。
2,電子信號(hào)干擾:金屬箱會(huì)屏蔽電子信號(hào),而非金屬材料則不會(huì)?,F(xiàn)下很多銀行單位已經(jīng)或正準(zhǔn)備上各類交接及管理系統(tǒng),這就要求箱體不會(huì)對(duì)電子信號(hào)造成干擾,所以無(wú)疑非金屬材料的款箱是首選。
提款箱按其發(fā)展史總體上分為三個(gè)階段:
1,袋子(帆布),最早時(shí)用的,這個(gè)階段相當(dāng)長(zhǎng),基本上到如今還有極少數(shù)銀行在用,優(yōu)點(diǎn)在于輕,便于運(yùn)輸,但安全性非常差,不結(jié)實(shí),容易破;
2,金屬款箱(材料多為鐵皮及不銹鋼材質(zhì)),主要是近二十來(lái)用的多,由箱子代替原來(lái)的袋子,安全性能得到大幅的提升,也便于運(yùn)輸,只是小量攜帶時(shí)相對(duì)沒(méi)有袋子方便,當(dāng)前也在不小程度上使用于金融等各行業(yè);
3,非金屬款箱(材料多為聚碳酸酯,ABS等),于2006年開(kāi)始正式面市,國(guó)安公安部根據(jù)市場(chǎng)上各個(gè)非金屬提款箱生產(chǎn)商的產(chǎn)品特性及銀行業(yè)的使用需求于2008年正式頒發(fā)了《GA 746-2008標(biāo)準(zhǔn)》文件,對(duì)銀行業(yè)使用的提款箱作出了具體的標(biāo)準(zhǔn),并要求銀行業(yè)以后采購(gòu)的提款箱均需符合這個(gè)標(biāo)準(zhǔn) 。
非金屬提款箱的問(wèn)世,主要是銀行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)中所決定,銀行需要管理高效化,就必將導(dǎo)致電子化程度的提高;另一方面在現(xiàn)金流的運(yùn)輸交接及管理過(guò)程中,現(xiàn)金安全性也需要大大提高。
要了解上面說(shuō)的原因,我們就有必要先了解金屬款箱與非金屬款箱的特點(diǎn)。
選擇墊片的材料主要取決于下列三種因素: 溫度壓力介質(zhì)一. 金屬墊片材料1. 碳鋼: 推薦最大工作溫度不超過(guò)538℃,特別當(dāng)介質(zhì)具有氧化性時(shí)。優(yōu)質(zhì)薄碳鋼板也不適合應(yīng)用于制造無(wú)機(jī)酸、中性或酸性鹽溶液的設(shè)備...
冷、熱板材、鍍鋅板、鋁板、彩涂板、不銹鋼板材等金屬板材
適用于車輛制造、機(jī)車制造、建筑行業(yè)、醫(yī)療技術(shù)行業(yè)、機(jī)箱制造、沖壓等加工行業(yè)
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.適用范圍: 本監(jiān)理細(xì)則適用于建筑工程的單層、 多層以及網(wǎng)架、 壓型金屬板等鋼結(jié)構(gòu)工程的制作、 安裝 的工程監(jiān)理 2.編制依據(jù): 2.1《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》 GB50300—2001 2.2《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 GB50205— 2001 2.3《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》 GBJ81-91 2.4《鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)螺栓連接的設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收規(guī)范》 JGJ82—91 2.5《鋼結(jié)構(gòu)防火涂料應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》 CECS24:90 2.6 建筑工程監(jiān)理合同和已批準(zhǔn)的工程監(jiān)理規(guī)劃 2.7 工程施工承包合同和已批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì) 3.工程特點(diǎn)及質(zhì)量目標(biāo): (略) 4.鋼結(jié)構(gòu)工程的監(jiān)理工作流程 4.1鋼結(jié)構(gòu)制作工程的監(jiān)理工作流程 4.1.1 型鋼件 放樣、號(hào)料→切割→矯正和成型→邊緣加工→制孔→構(gòu)件驗(yàn)收→ 涂裝、編號(hào) 4.1.2 管球節(jié)點(diǎn) 放樣、號(hào)料→切割→管球節(jié)點(diǎn)加工→焊接和焊接檢
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ABS管的優(yōu)點(diǎn)及適用范圍 ABS管又叫苯乙烯管,廣泛用生產(chǎn)中。 ABS管是一種新型的復(fù)合塑料 管材,顏色一般有灰色和米白色兩種,按工程壓力進(jìn)行分類,可分為 0.6MPA,1.2MPA,2.5MPA等。 ABS管的優(yōu)點(diǎn): (1) 使用壽命長(zhǎng),已有 45年的使用經(jīng)驗(yàn),經(jīng)久耐用; (2) 耐腐蝕性,耐藥品性優(yōu)良; (3) 耐撞擊性強(qiáng),假如管壁內(nèi)部某段發(fā)生阻塞現(xiàn)象時(shí), 甚至可用鐵錘 敲擊管外壁,使得管壁之積聚物質(zhì)脫落; (4) 耐壓性強(qiáng),常溫狀態(tài)下它的工作壓可達(dá) 1.6MPA; (5) 耐溫性,ABS管適用于 -30 至 70攝氏度之工作溫度下使用, 且低 溫不脆化; (6) 保溫性: ABS管熱傳導(dǎo)系數(shù)為鍍鋅鋼管的 1/200,銅管的 1/300, 因此可大幅降低保溫成本; (7) 耐候性:能耐太陽(yáng)的曝曬; (8) 韌性強(qiáng); (9) 內(nèi)部光滑:內(nèi)壁比 PVC,PE,PP及金屬管更加光滑; (10
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據(jù)媒體報(bào)道,原京石高速公路河北段(以下簡(jiǎn)稱京石高速)因收費(fèi)年限到期停止收費(fèi)40天后,近日,在原京石高速的路基上,“新京石高速”將上崗,并重新獲得22年的收費(fèi)權(quán)。
網(wǎng)民認(rèn)為,地方主管部門涉嫌通過(guò)京石高速“換馬甲”的戲法固守既得利益,政府變著花樣延續(xù)收費(fèi),讓高速公路成為一臺(tái)永不歇息的“提款機(jī)”。有網(wǎng)民指出,對(duì)于那些收費(fèi)已經(jīng)到期的高速公路,政府必須兌現(xiàn)承諾,依法行政,讓高速公路真正回歸公益。
收費(fèi)合理性存疑
不少網(wǎng)民對(duì)“新京石高速”再收費(fèi)的合理性提出質(zhì)疑。
“京石高速的操作手法屬于‘換馬甲,再收費(fèi)’!”網(wǎng)民“蔣璟璟”指出,相關(guān)部門官員對(duì)此卻有著完全不同的見(jiàn)解。在后者的邏輯中,“新京石高速”使得路況和通行效率獲得改善,且其施工過(guò)程中產(chǎn)生了“新貸款”,故而理所當(dāng)然有權(quán)繼續(xù)收費(fèi)還貸—這套看似自圓其說(shuō)的辯解,實(shí)則回避了眾多關(guān)鍵性的信息。那就是,如何能證明,“新京石高速”的必要性?其整個(gè)決策過(guò)程,是否經(jīng)得起程序?qū)用娴膰?yán)格推敲?
網(wǎng)民“斯遠(yuǎn)”認(rèn)為,按照交通部人士的說(shuō)法,新舊京石已是兩條不同的高速,重新獲得收費(fèi)權(quán)并不違反相關(guān)法規(guī)。不過(guò),這樣的解釋難以服眾。一方面,既然原京石高速收費(fèi)已經(jīng)到期,政府就該認(rèn)真履行承諾,停止收費(fèi),將高速公路回歸公益。對(duì)免費(fèi)后的公路進(jìn)行改擴(kuò)建,是政府的公共職能所在,不能轉(zhuǎn)嫁給民眾。
收支信息不透明
網(wǎng)民表示,高速公路收費(fèi),理由幾乎眾口一詞為償還貸款,可是從收費(fèi)開(kāi)始,就很少再向公眾公布具體的收支情況。高速路收費(fèi)的相關(guān)單位、企業(yè)對(duì)收支明細(xì)“藏得深”,暴露出的問(wèn)題不能一拖再拖了。
網(wǎng)民“王則楚”指出,當(dāng)前,地方交通部門以及相關(guān)企業(yè)在高速路建設(shè)管理中處于壟斷地位,加上修路對(duì)GDP的貢獻(xiàn),地方有大肆上馬新路的沖動(dòng),高速公路收費(fèi)就成了香餑餑,也就有了各種借口的延期收費(fèi)。
網(wǎng)民“薛家明”認(rèn)為,相比京石高速“換馬甲”的含蓄,有關(guān)省份直接以“個(gè)別路段免費(fèi),影響高速公路整體性和完整性”“免費(fèi)了,不好管理”等理由拒絕免費(fèi)。有關(guān)方面為何如此生硬地透支高速的公益性?無(wú)非是利益驅(qū)使。目前全國(guó)高速公路一年收費(fèi)在4000億元以上,而依附于高速路,已經(jīng)形成了一個(gè)利益鏈條,免費(fèi)就意味著割掉這些既得利益,阻力重重。
監(jiān)管機(jī)制待完善
有網(wǎng)民建議,加大收費(fèi)信息公開(kāi)力度,效法其他國(guó)家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),采用更加靈活的收費(fèi)方式。同時(shí),建議外請(qǐng)專業(yè)審計(jì)機(jī)構(gòu)對(duì)高速公路的收入和利潤(rùn)進(jìn)行審核,對(duì)道路利用率、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)等信息公諸于眾。
網(wǎng)民“林慧”指出,為了便于社會(huì)監(jiān)督,未來(lái)高速公路的投資、貸款、股權(quán)結(jié)構(gòu)、具體收費(fèi)開(kāi)支等信息應(yīng)透明化、公開(kāi)化,并明確國(guó)有部分在收回成本后應(yīng)降價(jià)至維持基本運(yùn)轉(zhuǎn)水平。
網(wǎng)民“李天真”認(rèn)為,面對(duì)多方利益的糾纏,除了期盼各方能夠公正對(duì)待事實(shí),法律的執(zhí)行力是絕對(duì)的保證。一方面,高速公路建設(shè)與運(yùn)營(yíng)的監(jiān)管應(yīng)外置,加強(qiáng)對(duì)高速公路建設(shè)成本、收費(fèi)、運(yùn)營(yíng)的監(jiān)控,貫徹信息透明化,建立收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制;另一方面,完善高速公路到期的退出機(jī)制,健全收費(fèi)公路到期退出的審查程序,并納入到國(guó)家相應(yīng)的監(jiān)督管理范圍,防止地方政府“一人說(shuō)了算”。
也稱插箱,標(biāo)準(zhǔn)尺寸的機(jī)箱,規(guī)定的尺寸是服務(wù)器的寬(482mm=19英寸)X高(44.45mm的倍數(shù))。寬19英寸,高度以44.45mm為基本單位。1U箱就是寬度為19英寸,高度為44.45mm的機(jī)箱。
按材料分
超薄燈箱、吸塑燈箱、滾動(dòng)燈箱、水晶燈箱、拉布燈箱、電子燈箱、EL燈箱、LED燈箱、亞克力燈箱、鋁型材燈箱、玻璃鋼燈箱、不銹鋼燈箱等。
按形狀分
方形燈箱、圓形燈箱、3D燈箱、立體燈箱、雙面燈箱、落地?zé)粝洹⒎w燈箱、立柱燈箱、三面翻燈箱、吸盤式燈箱、換畫燈箱、卷動(dòng)燈箱、變畫燈箱、彩變燈箱、旋轉(zhuǎn)燈箱等。
按用途分
指路牌燈箱、銀行燈箱、視力表燈箱、對(duì)色燈箱、廣告燈箱、指示牌燈箱等。
新型燈箱
鏡面燈箱、感應(yīng)燈箱、魔變燈箱、變影燈箱、魔幻燈箱、太陽(yáng)能燈箱、磁懸浮燈箱、EEFL燈箱等。