ND-4.1型鐵路搗固鎬,俗稱內(nèi)燃便攜式搗固鎬,用于鐵路施工或鐵路養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)的搗實(shí)軌枕下面的道碴。這種設(shè)備重量輕,性能可靠,堅(jiān)固耐用,使用靈活方便,鐵路線路施工,作業(yè),維護(hù)的必備工具。
該產(chǎn)品在國內(nèi)主要生產(chǎn)商有安陽市安振高新產(chǎn)業(yè)有限責(zé)任公司、錦州博宇鐵路設(shè)備有限公司、山東中煤公司等。
主要技術(shù)參數(shù)
1 .鎬尖加速度:600m/s2~1500m/s2
2. 質(zhì)量: <20Kg
3. 振動(dòng)頻率: 140Hz~200Hz
準(zhǔn)備與啟動(dòng)
1、加機(jī)油至濾油器頸口處;請(qǐng)使用辛烷值高于92的無鉛汽油,絕不能使用機(jī)油和汽油的混合物或含有雜質(zhì)的汽油。
2、將搗固鎬直立在道碴或土地上,將風(fēng)門關(guān)閉,按注油泵數(shù)次,直到燃油回管中,可以明顯地看到油流。
3、先輕輕拉動(dòng)手柄繩,直到感到有阻力時(shí)再用力拉,啟動(dòng)后打開風(fēng)門。
4、使汽油機(jī)在搗固鎬不振動(dòng)的情況下預(yù)熱一分鐘。
5、將振搗棒前端對(duì)地輕輕磕碰,振搗棒發(fā)出“嗡——”的高頻聲音后即可使用。
6、本機(jī)器油門位置出廠時(shí)已經(jīng)調(diào)整好,切勿隨意調(diào)整。
運(yùn)行搗固
握住操作架的橡膠套部位,將振搗棒傾斜插入需振搗部位,將石碴搗入枕下。切勿用振搗棒撬軌枕、鋼軌,應(yīng)盡力避免鎬頭碰擊鋼軌、軌枕(岔枕)和連結(jié)機(jī)件。
停機(jī)下道和存儲(chǔ)
1、將油門關(guān)到最小,即可停機(jī),也可按動(dòng)緊急停車按鈕停機(jī);將搗固鎬提至鐵路限界以外。
2、使用完畢搗固鎬,應(yīng)存放于干燥場(chǎng)所,確保存放地不是高度潮濕和充滿灰塵,不得露天存放,進(jìn)室內(nèi)前應(yīng)先讓汽油機(jī)冷卻。
安全事項(xiàng)
1、禁止室內(nèi)使用發(fā)動(dòng)機(jī),燃油易燃、加油時(shí)須關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī);加油時(shí)禁止吸煙,勿使燃油溢出。
2、上道作業(yè)前,必須由職務(wù)不低于工長(zhǎng)的擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人。
3、操作手必須由段培訓(xùn)合格后方可上崗作業(yè);嚴(yán)禁非操作手操作。操作手應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”和定人定機(jī)制度;振搗棒起振后必須由操作手掌管。
4、搗固鎬上道作業(yè)時(shí),必須按照《安規(guī)》第2.2.7、第2.2.8條規(guī)定設(shè)置防護(hù)。未設(shè)好防護(hù),嚴(yán)禁上道。施工負(fù)責(zé)人接到下道預(yù)告信號(hào)后,須在規(guī)定距離以外下道完畢。下道后的搗固鎬必需放置穩(wěn)固,不得侵入限界;
5、嚴(yán)禁搗固鎬帶病上道作業(yè),機(jī)械發(fā)生故障時(shí)應(yīng)立即撤至限界外檢修,嚴(yán)禁在鐵路上檢修。
6、區(qū)間和站內(nèi)作業(yè),均須按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行維修保養(yǎng)。
7、每天作業(yè)完畢后,應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行維修保養(yǎng)。
8、遇到雨雪天氣不影響作業(yè)情況下需采取防雨措施。
龍廈鐵路是一條以客為主、客貨兼顧的快速工程投資總額64.8億元,其中靜態(tài)投資61億元。由鐵道部與福建省共同籌資建設(shè),項(xiàng)目資本金為32億元,其中福建省財(cái)政安排9億元(含征地拆遷費(fèi)約4億元),其余資本金使...
中國鐵路建設(shè)投資公司前身為中鐵建設(shè)開發(fā)中心,是1994年由中華人民共和國鐵道部投資設(shè)立的面向全中國部分合資鐵路及地方鐵路投資管理的企業(yè),負(fù)責(zé)鐵路建設(shè)項(xiàng)目的招商引資,籌集社會(huì)資金,尋求戰(zhàn)略投資伙伴,提出...
1998年1月,北京站至北京東站區(qū)段增建第二線工程開工,于同年6月11日完工。工程增鋪新線5公里,將原單線區(qū)段改為復(fù)線。為構(gòu)筑京包鐵路快速運(yùn)輸通道,集寧與包頭間擬新建第二復(fù)線。2008年7月21日,增...
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評(píng)分: 4.7
張?zhí)畦F路簡(jiǎn)介 張?zhí)畦F路規(guī)劃全長(zhǎng) 528千米。途經(jīng) 3個(gè)市 13個(gè)縣區(qū)。全線 共設(shè)車站 17座,橋梁 174座共計(jì) 137公里,隧道 85座共 計(jì) 230公里,橋隧比達(dá) 65%。設(shè)計(jì)時(shí)速張家口至承德段 120 公里,承德至唐山段 160公里。張?zhí)畦F路以貨運(yùn)為主,兼 顧客運(yùn)。設(shè)計(jì)輸送能力為貨運(yùn)量 2億噸 /年,客車 10對(duì)/日。 工程總投資 400.01億元(工程投資 384.01億元、機(jī)車車輛 購置費(fèi) 16億元)。2009年 8月底前完成初步設(shè)計(jì)和批復(fù)。 2010年 3月 21日全面開工,計(jì)劃工期 4 年半。 孔家莊—張家口市—萬全縣—宣化縣—赤城縣—豐寧縣— 灤平縣—興隆縣—遵化市—豐潤區(qū)—豐南區(qū)—灤南縣—唐 海縣—曹妃甸
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評(píng)分: 4.7
蘭渝鐵路位于甘肅、陜西、四川省及重慶市境內(nèi),北起蘭州樞紐,經(jīng)隴南過陜西省寧強(qiáng)縣進(jìn)入四川省廣元、南充,接入重慶樞紐。該線北接蘭新、包蘭、蘭青、隴海鐵路,南接寶成、襄渝、達(dá)成、渝懷、滬漢蓉鐵路,是經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn),納入我國《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的重要鐵路干線。
搗固鎬是一種用于鐵路施工、養(yǎng)護(hù)作業(yè)中的一種小型鐵路養(yǎng)護(hù)機(jī)械,它主要應(yīng)用于鐵路道碴搗固作業(yè)。按動(dòng)力源它可分為電動(dòng)搗固鎬、內(nèi)燃搗固鎬;按其結(jié)構(gòu)可以分為,便攜式搗固鎬、分體式搗固鎬;按照其振動(dòng)方式可以分為行星式、偏心式和沖擊式 。
搗固鎬由鎬尖的振動(dòng)產(chǎn)生對(duì)道碴的振動(dòng)力,該振動(dòng)力克服了道碴之間的摩擦力;使道碴成"流動(dòng)狀態(tài)",從而使道碴向較穩(wěn)定的方位移動(dòng),使軌枕下的道碴更加密實(shí)。而搗固作業(yè)中的夾持動(dòng)作使軌枕間隔端的道碴向枕底擠壓,使枕底道碴更加密實(shí),道床更加穩(wěn)定。
在我國生產(chǎn)、銷售搗固鎬,產(chǎn)品必須通過CRCC認(rèn)證,而通過認(rèn)證的前提條件是產(chǎn)品技術(shù)條件應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn) TB/T 1347-2012 。
搗固鎬由動(dòng)力源、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、振搗機(jī)構(gòu)、減振機(jī)構(gòu)、手持機(jī)構(gòu)、附加機(jī)構(gòu)六大機(jī)構(gòu)組成。其中動(dòng)力源一般是內(nèi)燃機(jī),也可以是電動(dòng)機(jī)。減振機(jī)構(gòu)主要有兩大作用,第一大作用是隔離振搗棒與主機(jī)的振動(dòng);第二大作用是隔離主機(jī)與手把之間的振動(dòng)。減振設(shè)計(jì)以及振動(dòng)源與動(dòng)力源之間的傳動(dòng)設(shè)計(jì)是搗固鎬設(shè)計(jì)中的兩大難點(diǎn)。難點(diǎn)在于這種設(shè)備振動(dòng)劇烈并且轉(zhuǎn)速大,這也是這類產(chǎn)品區(qū)別月別類產(chǎn)品的特點(diǎn)。
準(zhǔn)備與啟動(dòng)
1、加機(jī)油至濾油器頸口處;請(qǐng)使用辛烷值高于92的無鉛汽油,絕不能使用機(jī)油和汽油的混合物或含有雜質(zhì)的汽油。
2、將搗固鎬直立在道碴或土地上,將風(fēng)門關(guān)閉,按注油泵數(shù)次,直到燃油回管中,可以明顯地看到油流。
3、先輕輕拉動(dòng)手柄繩,直到感到有阻力時(shí)再用力拉,啟動(dòng)后打開風(fēng)門。
4、使汽油機(jī)在搗固鎬不振動(dòng)的情況下預(yù)熱一分鐘。
5、將振搗棒前端對(duì)地輕輕磕碰,振搗棒發(fā)出"嗡--"的高頻聲音后即可使用。
運(yùn)行搗固
握住操作架的橡膠套部位,將振搗棒傾斜插入需振搗部位,將石碴搗入枕下。切勿用振搗棒撬軌枕、鋼軌,應(yīng)盡力避免鎬頭碰擊鋼軌、軌枕(岔枕)和連結(jié)機(jī)件。
停機(jī)下道和存儲(chǔ)
1、將油門關(guān)到最小,即可停機(jī),也可按動(dòng)緊急停車按鈕停機(jī);將搗固鎬提至鐵路限界以外。
2、使用完畢搗固鎬,應(yīng)存放于干燥場(chǎng)所,確保存放地不是高度潮濕和充滿灰塵,不得露天存放,進(jìn)室內(nèi)前應(yīng)先讓汽油機(jī)冷卻。