天網碰碰車產品說明

汽車碰撞后的車門修復 汽車車門碰撞后的修復 摘 要 :車門碰撞損傷恢復程度的好壞 ,將直接影響到該車修復后的使用性能與安 全結構。主要體現(xiàn)在 ,車門的防撞性能 ,車門的密封性能 ,車門的開合便利性 ,當然還有 其它使用功能的指標等。 防撞性能尤為重要 ,因為車輛發(fā)生側碰時 ,緩沖距離很短 ,很容 易就傷到車內人員。因此 ,好的車門內至少會有 2 根防撞杠 ,而防撞杠的份量就是較重 的,也就就是說 ,好的車門確實偏重些。 但并不能說車門越重就越好。 現(xiàn)在的新型汽車 , 如果在安全性能等能保證的話 ,設計師都會想方設法減輕車輛包括車門的重量 (如用新 型的材料 )來減少功耗。 關 鍵 詞:碰撞 ;裂紋 ;檢測 ;修復 一、車身側面修復 汽車碰撞造成汽車車門的損壞 ,汽車車門就是車身的重要部件 ,所以對其的修復就 十分重要了。 汽車車門的構造按其功能來分 ,如圖 1所示 ,連接部件 :14- 車

雙向流硬碰硬旋球閥說明書 前言 世界上最精巧、性價比最高的球閥 管網系統(tǒng)的大部分閥門， 主要用來對介質進行截斷與調節(jié)， 這部分閥門在整個系統(tǒng)中所占比重大、 用量多， 要求閥門經久耐用性價比高，同時應能在介質正向流時進行調節(jié)與載斷，在壓差變換或檢修時又可以防止介 質倒流，即擁有雙向切斷功能。日前，這部分閥在管網系統(tǒng)上，主要應用的有截止閥、閘閥、蝶閥以及球閥。 截止閥和閘閥，擁有良好的雙向切斷功能，密封性能與使用壽命都不錯，均為閥門始祖之一，但截止閥受截 門型結構的先天限制，外形大操作力矩大，無法生產大口徑，目前市場上最大也只到 DN400；閘閥則無調節(jié) 功能，用以調節(jié)流量存在閘板脫落的重大危險，而大口徑閘閥同樣以其龐大的外形和高度，在制造和運輸中 困難重重。蝶閥與閘閥相比有開閉時間短，操作力矩小，安裝空間小和重量輕等特性，部分分工采用蝶閥代 替閘閥。但一直來，蝶閥的密封性能并未完全達到市場