外表面摩擦系數(shù)

一、平面式專用摩擦系數(shù)儀

此種儀器原理是根據(jù)薄膜或者薄片摩擦系數(shù)測試標準而設計，但不僅限于薄膜或者薄片，已經(jīng)被廣泛應用到玻璃、薄膜、橡膠、紙張、金屬材料、涂料、導尿管等行業(yè)。以三泉中石公司生產(chǎn)的MXS-05A摩擦系數(shù)儀為例，其測試原理是兩試驗表面平放在一起，在一定的接觸壓力下，使兩表面相對移動，記錄所需的力。用所測試力除以滑塊的重力即為摩擦系數(shù)值。此過程可以將靜摩擦系數(shù)和動摩擦系數(shù)。需要注意的是摩擦系數(shù)指的是兩種材料之間的摩擦系數(shù)，如果更換不同的材質(zhì)對應同一種材料可能體現(xiàn)出的摩擦系數(shù)會不同。此種儀器測試精度高，專業(yè)性強，也是大多數(shù)用戶采用的一種方式。

二、利用試驗機測試摩擦系數(shù)

此種儀器原理與平面式專用摩擦系數(shù)儀相同，使用范圍也是集中在玻璃、橡膠、紙張、薄膜、金屬材料、涂料、導尿管等行業(yè)。但所采用的測試設備裝置不同。利用立式試驗機 平臺試驗裝置組合而成，滑塊通過一根尼龍絲連接滑塊和拉力試驗機的傳感器。此種儀器成本較低，在普通的拉力試驗機上增加輔具就可以實現(xiàn)，但相對專用摩擦系數(shù)儀來說認為和裝置帶來的誤差較大 。

三、擺式摩擦系數(shù)儀

擺式儀是根據(jù)擺的位能損失等于安裝于擺臂末端橡膠片滑過路面時，克服路面等摩擦所做的功。本方法主要適用于瀝青路面、塑膠場地、標線等。實驗目的通過測量路面的抗滑值,來評定路面和路面材料事件在潮濕狀態(tài)下的抗滑性能。2100433B

如果兩表面互為靜止，那兩表面間的接觸地方會形成一個強結(jié)合力－靜摩擦力，除非破壞了這結(jié)合力才能使一表面對另一表面運動，破壞這結(jié)合力－運動前的力－對其一表面的垂直力之比值叫做靜摩擦系數(shù)μs，物體外表面與其他物體間產(chǎn)生摩擦系數(shù)稱為外表面摩擦系數(shù)。

摩擦系數(shù)也被稱為滑爽度，依運動的性質(zhì)，它可分為動摩擦系數(shù)和靜摩擦系數(shù)。摩擦存在于萬物中，我們走路、開車、發(fā)動機運轉(zhuǎn)、滑動手機屏幕等無時無刻不存在摩擦。而摩擦系數(shù)正是反應這種摩擦現(xiàn)象的基本參數(shù)。

摩擦系數(shù)主要是接觸材料、界面粘染物或面潤滑劑的一個特征，根據(jù)現(xiàn)代摩擦力理論，摩擦是接觸表面原子之間的附著力引起的，當兩物體相互接觸時，首先是凸起部分表面原子相當?shù)亟咏纬稍渔I，其強度與固體內(nèi)部使自己聚集在一起的原子鍵的強度相當。表面如果非常潔凈、接觸非常緊密，兩個互相接觸的表面會粘附得非常牢固，在發(fā)生明顯滑動之前出現(xiàn)"接點增長"，接點面積不斷增大，直到整個幾何接觸面積成為巨大的接觸點，這時摩擦力很大，甚至會超過正壓力，摩擦系數(shù)可以等于、大于1，甚至更大。美國C ·基特爾等著的《伯克利物理學教程》第一卷《力學》上有一表格記載有：銅與銅靜摩擦系數(shù)是1.6，橡皮與固體靜摩擦系數(shù)是1.0 ～4.0 。以上均可表明摩擦系數(shù)可以等于或大于1。

《公路交通科技名詞》第一版。 2100433B

1996年，經(jīng)全國科學技術(shù)名詞審定委員會審定發(fā)布。