望東長江大橋進(jìn)度

2011年12月20日,望東長江大橋開工儀式在望江縣順利舉行,省委書記張寶順、省長李斌出席。

2012年10月27日從望東長江公路大橋現(xiàn)場指揮部獲悉,作為大橋的輔助工程,望東長江公路大橋北岸棧橋已經(jīng)修建完成到48號墩,建設(shè)任務(wù)已完成過半。

2012年12月5日大橋主體工程開始建設(shè),"主塔的建設(shè)步驟是在江中放下鋼護(hù)筒,然后在鋼護(hù)筒中打下鉆孔樁,放下鋼套箱做好承臺,形成大橋主墩的基礎(chǔ),再建造主塔。 "省高速控股集團望東大橋項目相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,一座主塔橋墩需要32根鋼護(hù)筒,現(xiàn)已經(jīng)下水安裝2根主墩鋼護(hù)筒。

2013年2月2日,一座面積約為半個足球場大小、重達(dá)1800多噸的巨型鋼圍堰,從江西下水后歷時近十個小時,浮運到建設(shè)中的皖江上游第一橋--望東長江公路大橋南岸主塔施工現(xiàn)場,并在800噸浮吊的配合下完成整體90度豎轉(zhuǎn)。這標(biāo)志著望東長江公路大橋?qū)嵸|(zhì)性施工正式開始,全面展開"水上作業(yè)"。

截至2013年7月上旬,望東長江公路大橋項目累計完成投資8.2億元,占工程總投資的16.28%。其中,北岸主橋樁基完成85%,引橋樁基完成63%,引橋系梁完成30%;南岸主橋樁基完成90%,輔助墩承臺2座已完成,引橋樁基完成34%,承臺完成7%。

2014年4月16日,大橋跨江主橋已經(jīng)完成南北主塔樁基、承臺及下塔柱施工,正在進(jìn)行北主塔中塔柱、南主塔下橫梁施工,即將進(jìn)行主梁、斜拉索工程建設(shè)工作。橋梁工程完成89%樁基;隧道工程完成48%。

2015年8月16日下午,經(jīng)過全體施工人員的共同努力,望東大橋重達(dá)450噸的首片主梁順利吊裝到位,這意味著主橋施工全面進(jìn)入主梁安裝階段。

2015年12月30日14時,望東長江公路大橋北岸連接線正式通車運營。這也意味著望江縣將改變不通高速公路的歷史。望東長江大橋北岸接線配合安徽境內(nèi)的幾座過江大橋,將形成沿江經(jīng)濟增長帶,產(chǎn)生集聚效應(yīng),為沿江地區(qū)物資交流、經(jīng)濟開發(fā)、招商引資開辟通達(dá)坦途。

截至2016年7月上旬,望東長江大橋項目已經(jīng)累計完成投資達(dá)93.01%。其中,南北岸引橋已經(jīng)建成,主橋南北岸邊跨實現(xiàn)合龍,主梁吊裝完成122節(jié)段(主橋共125節(jié)段),完成率達(dá)97.6%,原定于九月份主跨合龍目標(biāo),也將有望提前至八月份實現(xiàn)。

2016年8月9日上午11時18分,隨著最后一片重達(dá)400余噸的鋼混疊合梁順利吊裝到位,八百里皖江上游的第一座跨長江大橋--望東長江大橋主跨順利合龍,標(biāo)志著該橋主體結(jié)構(gòu)施工結(jié)束,全面轉(zhuǎn)入橋面施工階段,在波光粼粼的800里皖江之上,宛若一條凌空巨龍,橫跨大江南北,氣勢恢宏。

2016年8月10日上午10時10分,隨著望東長江大橋的主梁完成最后一條焊縫施工,目前世界上最大跨度疊合梁斜拉橋--望東長江大橋順利實現(xiàn)合龍,為項目年底建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。 "執(zhí)工匠之心,鑄品質(zhì)大橋"望東長江大橋建設(shè)成果有:"1項國家級工法,8項國家發(fā)明專利,5項國家實用新型專利,4項國內(nèi)外首創(chuàng)技術(shù)"。

[騰訊視頻]300秒帶您還原望東長江大橋建設(shè)全過程(詳見視頻)

CCTV-13新聞頻道[新聞直播間]望東長江大橋:科技創(chuàng)新 實現(xiàn)多項突破(詳見視頻)

2016年12月30日下午3時,望東長江大橋正式通車。

望東長江大橋造價信息

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項目可行性報告通過專家評審

2010年3月3日,安徽省望東長江公路大橋可行性研究報告通過專家評審。

項目初步設(shè)計獲交通運輸部批復(fù)

2011年10月8日,交通運輸部出具了《關(guān)于望東長江公路大橋初步設(shè)計的批復(fù)》。批復(fù)中同時明確,下階段施工圖文件由安徽省交通運輸廳負(fù)責(zé)審查。至此,望東長江公路大橋項目所有需要國家部委批復(fù)的程序除土地審批外已全部結(jié)束。

根據(jù)批復(fù),大橋起自安慶市望江縣茶庵,接擬建的潛山至望江高速公路,止于池州市東至縣良田,接安慶至景德鎮(zhèn)高速公路。全長38.025公里,設(shè)4處互通式立交。其中長江大橋長3.608公里,北岸接線長11.443公里,南岸接線長22.974公里。全線采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),其中長江大橋采用六車道,設(shè)計時速100公里/小時,采用公路一級標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,兩岸接線采用四車道。核定項目概算投資約53億元,項目總工期4年。

批復(fù)進(jìn)一步明確了技術(shù)方案,同意初步設(shè)計文件中關(guān)于主橋橋跨布置、主梁、主塔、基礎(chǔ)、隧道、交叉等技術(shù)方案,同時要求對斜拉索選型等技術(shù)方案在下階段進(jìn)一步研究。

望東長江公路大橋初步設(shè)計批復(fù)是本項目前期工作中最關(guān)鍵的進(jìn)展,為施工圖設(shè)計、項目用地報批等各項工作的順利開展提供了依據(jù),為確保年底工程開工建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。

承擔(dān)望東長江公路大橋的安徽省交通規(guī)劃設(shè)計研究院專家說,初步設(shè)計主要針對具體建設(shè)方案,交通運輸部對主橋的結(jié)構(gòu)型式、主梁、主塔等都進(jìn)行了具體批復(fù)。該大橋設(shè)計為雙塔雙索面組合梁斜拉橋,鉆石型橋塔,南橋塔高度為216米,北橋塔高度為217米,橋梁凈空高度為24米,外部造型與黃浦江的楊浦大橋類似。大橋主跨為"78米+228米+638米+228米+78米",而638米的這一跨徑也是國內(nèi)外組合梁斜拉橋的最大跨度。

大橋建成后,對完善安徽高速公路網(wǎng),合理布局長江過江通道,加快安徽融入長三角和參與泛長三角建設(shè)具有重要意義。

望東長江大橋設(shè)計

在設(shè)計中,望東長江大橋是一座斜拉橋,為花瓶式主塔,主梁采用鋼箱梁,下部采用群樁基礎(chǔ)。

作為八百里皖江上游的第一座長江大橋,望東長江大橋跨江向東南方向通往江蘇,浙江、上海、江西、廣東,是安徽省的門戶橋梁,應(yīng)該要具有安徽特色的元素。

望東長江大橋進(jìn)度常見問題

  • 長江大橋

    長江是中國第一大河,全長6380多公里,其中從格拉丹冬源頭至當(dāng)曲河口稱為沱沱河,長約358公里,從當(dāng)曲河口至青海玉樹縣巴塘河口稱為通天河,長約813公里。從巴塘河口至四川宜賓岷江口,稱為金沙江,長23...

  • 望江長江大橋在哪里

    望東長江大橋位于安徽省境內(nèi),坐落于雷池故地望江縣和堯舜之鄉(xiāng)東至縣之間,上距九江長江大橋105公里,下距安慶長江大橋65公里,是八百里皖江上游的第一座長江大橋。

  • 長江大橋多長

    1、長江大橋,嚴(yán)格意義上僅指宜賓岷江口以下長江段上的橋梁,但通常也泛指長江干流上的所有橋梁;2、長江段上稱為“長江大橋”的橋梁長度:(1)上海長江大橋:全長 10.27公里;(2)南京長江大橋:鐵路橋...

望東長江大橋建成將對安徽省融入國家"一帶一路"戰(zhàn)略發(fā)展,貫徹中部崛起、皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)規(guī)劃與我省東向發(fā)展戰(zhàn)略;完善國家高速公路網(wǎng)和我省過江通道布局,構(gòu)建一體化的現(xiàn)代交通體系;實現(xiàn)長江三角洲及其周邊地區(qū)的一體化、均衡化發(fā)展,都具有十分重要的意義。

望東長江大橋概述

望東長江大橋項目總投資約53億元,由長江大橋主體工程、望江縣接線及東至縣接線三部分組成,其中長江大橋長3.608公里,兩岸接線長34.417公里。路線全長38.025公里,起至望江茶庵,北接潛山至望江高速公路,于華陽鎮(zhèn)長江大堤88標(biāo)號處跨越長江,在東至香隅鎮(zhèn)東與東九高速公路交叉,向東南在東至良田接安慶至景德鎮(zhèn)高速公路。該項目采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),南岸接線路段采用設(shè)計時速為100km/h、北岸接線路段采用設(shè)計時速為120km/h,而長江大橋段采用雙向六車道,設(shè)計速度100km/h。

望東長江大橋是國家高速公路網(wǎng)G35濟南至廣州高速的重要過江通道,是交通運輸部 "五縱九橫" 高速公路網(wǎng)中的"縱一"商丘至尋烏高速公路與安徽省"四縱八橫"高速公路網(wǎng)中的"縱四"商丘至景德鎮(zhèn)高速公路的重要組成部分。

望東長江大橋的建設(shè),不僅將增強安徽省的過江通道能力,更是完善了國家高速公路網(wǎng)。使?jié)系綇V州在過江不再從安慶長江大橋多繞行50公里,屆時G35高速過江通道改道為望東長江大橋。

望東長江大橋進(jìn)度文獻(xiàn)

安慶長江大橋 安慶長江大橋

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第 1 頁 共 6 頁 潤揚長江大橋 特 征碼 標(biāo)簽 特征碼 ] 潤揚長江大橋位于江蘇省鎮(zhèn)江、 揚州兩市西側(cè), 為中國第一大跨 徑的組合型橋梁,其建設(shè)過程中攻克多項世界性技術(shù)難題。 該橋全長為 35.66 公里 ,橋面平均寬 31.5 米(行車道寬 30米), 全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。 該橋是當(dāng)時國內(nèi)工程規(guī)模最大、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高、投資最大、技術(shù) 最復(fù)雜、技術(shù)含量最高的現(xiàn)代化特大型橋梁工程, 是中國第一座剛?cè)?相濟的組合型橋梁。 建設(shè)歷程 潤揚長江大橋即鎮(zhèn)江 -揚州長江公路大橋,于 2000年 10月 20日 開工建設(shè)。 2004年 4月 17日上午 10:18,潤揚長江公路大橋南汊懸索橋最 后一塊鋼箱梁,在鞭炮聲中,緩緩吊起,平穩(wěn)就位,宣告潤揚長江公 路大橋合龍貫通,標(biāo)志著大橋主體工程全面完工。 第 2 頁 共 6 頁 潤揚長江公路大橋南起鎮(zhèn)江 312國道,滬寧高速公路,跨江飛

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  本報訊

(記者 廖雪梅)重慶日報記者3月22日從市工程建設(shè)招投標(biāo)交易中心了解到,支坪長江大橋、小南海長江大橋正進(jìn)行勘察設(shè)計招標(biāo),計劃今年完成項目前期工作,最快有望明年開工。

支坪長江大橋(九龍坡西彭至江津支坪)項目北起“一縱線”小灣立交,止于繞城渝瀘互通立交,全長5.4公里,雙向八車道,工程主要包括含跨江大橋1座,互通立交3座,項目總投資約30.5億元。

小南海長江大橋(大渡口跳蹬至江津珞璜)項目南起繞城高速,北至快速路“二縱線”,全長14.98公里,主線雙向八車道,工程主要包括含跨長江大橋1座,互通立交7座,項目總投資約41.5億元。

市城鄉(xiāng)建委人士介紹,兩座大橋建成后,可強化江津長江兩岸以及江津與主城交通一體化聯(lián)系。其中,小南海長江大橋?qū)⒓訌娭鞒堑貐^(qū)與渝習(xí)高速的連接,支坪長江大橋?qū)⒓訌娭鞒堑貐^(qū)與渝瀘高速的連接,使市民出行更加方便快捷。

作者:廖雪梅

昨日,宜昌市至喜長江大橋完成橋面預(yù)制蓋板鋪裝。該橋是世界第二座鋼板混合梁懸索橋,也是宜昌第六座長江大橋,年底可望建成通車。

近日從相關(guān)部門獲悉,機南線東延伸段已開展前期工作,有望今年動工,這條路將串起快速路和渝鄰高速,緩解核心區(qū)路網(wǎng)的擁堵。

東延伸段設(shè)計為雙向六車道

機南線也就是機場南聯(lián)絡(luò)道,是東西向城市主干道路,連接重慶主城北部片區(qū)(兩江新區(qū)龍興、魚嘴、唐家沱、空港、悅來)的交通要道。向西通過甘悅大道與機場快速路、空港新城、中央公園、悅來會展中心等片區(qū)相聯(lián)系,向東可與龍興片區(qū)路網(wǎng)、外環(huán)高速路網(wǎng)系統(tǒng)相連接。

據(jù)介紹,機南線東延伸段全長8.89公里,西起渝鄰高速,向東經(jīng)石港大道、石塘大道、龍興隧道,終點止于快速路六縱線騎龍崗立交。其中,今年有望開工建設(shè)的一期長約2.89公里,起于渝鄰高速,止于石塘大道,雙向六車道,總投資約6.37億。建成后,通過與之聯(lián)系的南北向城市道路網(wǎng)相互轉(zhuǎn)換,可以分流主城現(xiàn)有東西向道路(如快速路一橫線)交通壓力,從而緩解中心城路網(wǎng)的擁堵。

金通和金山大道間增連接道

如今,照母山片區(qū)居民出行也多了可選擇的路徑。記者了解到,連接金通大道和金山大道的橫六路,也已正式通過竣工驗收,待道路標(biāo)識標(biāo)牌安裝完成后,就可以投入使用。

橫六路道路及配套工程位于康美街道、人和街道轄區(qū),西起金通大道,東至金山大道,道路全長3.2公里,標(biāo)準(zhǔn)路幅寬36米,雙向六車道,含上跨渝合高速公路橋梁一座,橋長232米,工程造價約1.1億元。道路通車后,將為照母山片區(qū)居民出行提供更加便利的選擇。

此外,位于兩江翠云片區(qū)的秋成大道也將在今年6月開始施工。(華龍網(wǎng))

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