汕頭-湛江高速公路

汕頭-湛江高速公路概述

汕湛高速汕揭段

主線:廣東省汕湛高速公路汕頭至揭西段是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中"第二橫"汕頭至湛江高速公路的起點段，該項目起點位于汕頭市濠江區(qū)濱海(接深汕高速公路)，經(jīng)汕頭市潮陽區(qū)、潮南區(qū)、揭陽市所屬的普寧市、揭西縣，終點位于揭西縣大溪鎮(zhèn)，與"第四橫"潮州至惠東高速公路相交，與汕湛高速公路揭西大溪至博羅段對接，主線全長約86.5Km，采用高速公路建設標準，設計行車速度120Km/h，雙向六車道，路基寬度34.5m。

連接線:普寧東連接線4.482Km采用一級公路標準建設;和平連接線2.673Km以及普僑連接線8.042Km采用二級公路標準建設。

汕湛高速揭博段

汕湛高速揭博段橫跨4市4縣17鎮(zhèn)(街、鄉(xiāng))，全長約161公里，其中惠州境內13.5公里。該路段全程采用雙向六車道，設計時速120公里，另設4條地方連接線共33公里。橫貫粵東中部低山重丘區(qū)，其中120多公里位于起伏綿延的山區(qū)，高墩大跨橋梁多，高邊坡工點近500處，長大隧道穿越地質斷裂帶，跨路施工作業(yè)頻繁，技術要求高、安全風險大。

汕湛高速揭博段與潮惠高速在揭西縣相交，與興汕(汕尾)高速在五華相交，與贛龍紫、河惠莞高速在紫金相交，將揭西、五華、紫金三縣由交通瓶頸區(qū)域打造成粵東地區(qū)新的交通樞紐。

汕湛高速揭博段全程經(jīng)過揭陽市揭西縣大溪鎮(zhèn)、龍?zhí)舵?zhèn)、河婆街道、良田鄉(xiāng)等4鎮(zhèn)(街道、鄉(xiāng))，梅州市五華縣棉洋、梅林、華陽3鎮(zhèn)，河源市紫金縣敬梓、水墩、龍窩、瓦溪、九和、藍塘、義容、古竹8鎮(zhèn)，惠州市博羅縣楊僑、石壩2鎮(zhèn)。全線設3對服務區(qū)(梅林、瓦溪、石壩)，3對停車區(qū)(揭西、水墩、義容)，12個收費站(龍?zhí)?、揭西、棉洋、華陽、水墩、紫金東、紫金西、九和、藍塘、義容、古竹、藍田)。

2015年12月30日，汕湛高速揭博段正式通車。

汕湛高速惠清段

汕湛高速公路惠州至清遠段路線起于惠州市龍門縣龍華鎮(zhèn)，接廣河高速公路，分別與大廣、京珠、廣樂、清連等高速公路交叉，終于清遠市清新區(qū)太和鎮(zhèn)，順接汕湛高速公路清遠至云浮段。項目全長126.25公里，其中清遠境內76.42公里，總投資218億元，清遠段一期工程投資約66.12億元。全線采用標準雙向六車道建設標準，設計時速100公里/小時，全線計劃2019年建成通車。通車后，項目將構筑橫貫省中部地區(qū)的東西向高速公路通道，增強清遠與廣州、惠州之間的經(jīng)濟輻射力。

汕湛高速清云段

汕湛高速清云段主線全長157.75 公里，設計時速100 km/h。清云段起于清遠市清新區(qū)太和鎮(zhèn)(接汕湛高速公路惠州至清遠段)，途經(jīng)肇慶四會市、高要市、德慶縣、云浮市云安縣、云城區(qū)，終于云浮市新興縣勒竹鎮(zhèn)(接汕湛高速公路云浮至湛江段)。橫跨西江，連接云浮和肇慶兩市的西江特大橋，是該段的重難點工程，關鍵工程之一，目前已完成西江特大橋兩個主墩樁基施工。西江特大橋采用主跨為738米的懸索橋，橋跨長度在省內同類橋型中屬于領先。另外，西江特大橋兩端悅城東互通至都楊互通路段(約8 公里)，采用雙向六車道高速公路標準。

汕湛高速云湛段

汕湛高速公路陽春段是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃"二橫"的一段，是珠三角地區(qū)通往粵西地區(qū)的主要通道之一。項目起于陽春石望鎮(zhèn)，途經(jīng)春灣鎮(zhèn)、松柏鎮(zhèn)、陂面鎮(zhèn)、春城街道、馬水鎮(zhèn)、潭水鎮(zhèn)、三甲鎮(zhèn)，終于八甲鎮(zhèn)，全長105.5公里(其中與羅陽高速共線32.7公里，新建里程72.8公里)，按雙向四車道高速公路標準建設，除與羅陽高速公路陽春段共線段外，沿線設置出口6處(春灣、松柏、馬水、潭水、三甲、八甲)，停車區(qū)2處(春城、八甲)，服務區(qū)1處(潭水)，觀景點2處(潭水、八甲)。松柏至八甲段計劃2017年通車，松柏至石望段計劃2018年通車。該項目的建設，對進一步完善陽春乃至陽江高速公路網(wǎng)絡結構，對接珠中江、加快融入珠三角、北拓大西南、促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展起著舉足輕重的作用。

汕湛高速茂名段

汕湛高速公路茂名段總里程為146.3公里，其中主線長108.14公里，博賀疏港支線長33.363公里，蘭海支線長5.5公里，是茂名史上里程最長、單體投資最大的高速公路建設項目。該項目的建設對緩解國、省道交通壓力，提高茂名濱海新區(qū)、湛江新機場及茂名港的集疏運能力，推動區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展等都具有重要意義。

設計標準

全線采用雙向四車道高速公路標準，其中主線與蘭海高速聯(lián)絡線的設計速度為120公里/小時，路基寬度28米;博賀疏港支線設計速度為100公里/小時，路基寬度26米。

18個鎮(zhèn)街

汕湛高速公路茂名段從東到西連接了電白區(qū)、高州市、茂南區(qū)、化州市以及茂名濱海新區(qū)、粵西國際機場等新的經(jīng)濟熱點地區(qū)，途經(jīng)電白那霍、黃嶺、沙瑯、羅坑、觀珠、馬踏，高州云潭、根子、泗水、分界、高州金山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、石鼓，茂南金塘，化州麗崗、石灣、笪橋、良光、新安等18個鎮(zhèn)(街)。

17個互通

茂名市境內共設17個互通，分別是:那霍、豐垌樞紐(連接主線與博賀疏港支線)、沙瑯、黃羌樞紐(連接博賀疏港支線與沈海高速)、長山、黃嶺、根子、仙塘樞紐(連接包茂高速公路)、分界、高州南(高州金山開發(fā)區(qū))、金塘、石鼓、麗崗、石灣、樟檬樞紐(連接主線與蘭海聯(lián)絡線)、笪橋北、笪橋。

3處服務區(qū)

那霍服務區(qū)、石鼓服務區(qū)、良光服務區(qū)

3處停車區(qū)

觀珠停車區(qū)、泗水停車區(qū)、石灣停車區(qū)

建設工期

該項目先行工程已于2014年12月28日動工，主線于2015年10月開始全面動工、支線于2015年12月開始動工，預計2017年底主線建成通車、力爭支線同步建成通車。

汕湛高速化湛段主線起點樁號K222+850，位于化州市石灣鎮(zhèn)蓮花頭附近，順接陽化段終點，經(jīng)化州市笪橋鎮(zhèn)、良光鎮(zhèn)，吳川市塘綴鎮(zhèn)、黃坡鎮(zhèn)，坡頭區(qū)龍頭鎮(zhèn)后在吳川市黃坡鎮(zhèn)與省道S373相接，路線長45.463千米。其中K222+850至林屋樞紐立交采用四車道高速公路標準，路基寬28米;林屋樞紐立交至K268+550(終點)采用六車道高速公路標準，路基寬34.5米，全線設計速度120千米/小時。

蘭海高速公路聯(lián)絡線起點位于化州市笪橋鎮(zhèn)，設樟檬樞紐互通與汕湛高速主線相接，經(jīng)廉江市良垌鎮(zhèn)、城南鎮(zhèn)、新民鎮(zhèn)、橫山鎮(zhèn)，設洋官塘樞紐互通與渝湛高速公路相接，延伸主線設收費站與規(guī)劃環(huán)雷州半島一級公路對接，路線長52.347千米。全線采用四車道高速公路標準，路基寬28米，設計速度120千米/小時。

昨日，記者從汕頭檢驗檢疫局了解到，汕頭口岸在近日獲得國家質檢總局批準作為進境植物種苗制定口岸，也意味著以后進出口企業(yè)可直接在汕頭口岸進口植物種子、苗木，不再需要從其他口岸進口。過去，盡管汕頭口岸在空港、海港已開通多條國際航線，但由于汕頭口岸沒有列入國家允許的進境植物種苗指定口岸，汕頭本地引進的植物種苗，都只能通過其他口岸進口。

近年來，隨著粵臺合作南澳試驗區(qū)、汕頭潮南臺灣農民創(chuàng)業(yè)園等一大批對臺涉農重點項目的加快建設，汕頭乃至粵東地區(qū)對進境植物種苗的需求日益增多。

質檢總局認為汕頭口岸符合進口植物種苗指定口岸條件，同意開展進境植物種苗業(yè)務。汕頭國檢局分析人士指出，此次獲批可幫助汕頭發(fā)展港口經(jīng)濟和做大做強現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)。