烏奎高速公路

烏奎高速公路地處新疆天山北坡經(jīng)濟(jì)帶，是新疆政治、經(jīng)濟(jì)、文化最發(fā)達(dá)的黃金走廊，路線全長(zhǎng)216.2公里，是我國(guó)連霍國(guó)道主干線的重要路段，工程于2000年11月竣工通車(chē)。烏奎高速于1992年開(kāi)始前期工作，工程勘察設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高、任務(wù)重、時(shí)間短，一公院在測(cè)設(shè)過(guò)程中采用GPS定位技術(shù)進(jìn)行控制測(cè)量，形成了公路路線控制網(wǎng)；采用了航測(cè)技術(shù)，利用BC2解析測(cè)圖儀和計(jì)算機(jī)結(jié)合進(jìn)行數(shù)字化測(cè)圖；采用遙感技術(shù)進(jìn)行工程地質(zhì)調(diào)查，在較短時(shí)間查明了沿線工程地質(zhì)條件；首次大規(guī)模利用航攝照片及其相應(yīng)的儀器設(shè)備建立數(shù)字地面模型與CAD技術(shù)相結(jié)合，既加快了測(cè)設(shè)進(jìn)度，又保證了測(cè)設(shè)質(zhì)量，工程在1999年全國(guó)在建重點(diǎn)公路工程項(xiàng)目“十優(yōu)”評(píng)選中名列第二。

烏奎高速公路于１９９７年４月１日正式開(kāi)工投建，全線共分１９個(gè)工程合同段，從建設(shè)到監(jiān)理均采用國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)性招標(biāo)。新疆道路橋梁工程總公司、鐵道部第一工程局、山東東方路橋建設(shè)總公司的建設(shè)者們，嚴(yán)格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)科學(xué)施工。工程技術(shù)人員針對(duì)道路所經(jīng)路段鹽澤土多、地面塌陷、水文地質(zhì)條件較差等難題展開(kāi)技術(shù)攻關(guān)，目前，工程量已過(guò)大半，經(jīng)檢驗(yàn)，工程合格率達(dá)１００％，優(yōu)良率為９２．４％，受到前來(lái)考察的世行官員的贊揚(yáng)。

烏奎高速公路是國(guó)家“兩縱兩橫”公路主骨架的一個(gè)組成部分，穿越新疆最重要的經(jīng)濟(jì)建設(shè)核心地區(qū)－－天山北坡經(jīng)濟(jì)帶，烏魯木齊、石河子、奎屯三個(gè)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)分布在這條高速公路的兩側(cè)，它的建成和投入使用，對(duì)改善新疆北部地區(qū)的投資環(huán)境，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)騰飛，對(duì)加快我國(guó)西部地區(qū)的開(kāi)放，全方位發(fā)展新疆經(jīng)濟(jì)將起到十分重要的作用。

烏奎高速公路這條高速公路全長(zhǎng)２６５．５１公里，工程概算５２．１億元，是繼吐魯番－烏魯木齊－大黃山高等級(jí)公路之后新疆又一條利用世行貸款建設(shè)的公路項(xiàng)目，也是新疆公路建設(shè)史上的第一條高速公路黃山貸款。

此種呈“橘紅”色的路面，采用彩色陶瓷顆粒鋪筑，不僅具有防止車(chē)輛打滑，增強(qiáng)車(chē)輛運(yùn)行制動(dòng)時(shí)的減速效果，并能通過(guò)鮮艷的色彩，從視覺(jué)上警示駕駛員減速行駛，服務(wù)區(qū)彩色路面在南北區(qū)出口各有500米長(zhǎng)，分減速帶和整鋪路面，共計(jì)1370平方。為保障施工質(zhì)量，施工嚴(yán)格按照路面清潔、膠帶保養(yǎng)、樹(shù)脂涂布、彩砂鋪設(shè)、多余彩砂回收、表面處理等程序進(jìn)行。做為打造“星級(jí)服務(wù)區(qū)”的重要舉措，此項(xiàng)新工藝的應(yīng)用不僅保障了行車(chē)安全，并且美化了服務(wù)區(qū)環(huán)境。

高速公路管理所在在新技術(shù)、新材料運(yùn)用方面不僅局限于服務(wù)區(qū)，近期，一個(gè)“長(zhǎng)臂善舞”的機(jī)械忙碌在高速路上,這是管理所改裝的具有機(jī)械避讓、液壓自動(dòng)避讓雙重功能的割草機(jī)。該機(jī)械加裝有避讓報(bào)警器，可避免因路肩地形復(fù)雜及操作失誤所損壞機(jī)件，割草機(jī)采用往復(fù)式割草器，割茬均勻，割茬4-6mm，收放自如，工作安全，移動(dòng)迅速，行駛安全。經(jīng)過(guò)反復(fù)試割，性能良好。這是管理所將原有機(jī)械傳動(dòng)式保潔車(chē)輛改裝成汽車(chē)液壓傳動(dòng)裝置托掃機(jī)后的又一大技術(shù)革新。

如今，烏奎高速公路橋梁都有了不同程度的破損，管理所采用FH-CR高性能無(wú)機(jī)聚合物砂漿修復(fù)工藝修復(fù)，對(duì)結(jié)構(gòu)破損做永久性修復(fù)，使得構(gòu)件外型尺寸還原恢復(fù)。對(duì)有滲水鹽蝕嚴(yán)重部位，在其表面涂刷與砼結(jié)合良好的水泥基防水防鹽保護(hù)劑。裂縫處置，根據(jù)裂縫寬度采用直接封閉方法或采用FH-EM裂縫封縫膠灌膠處理收效良好，目前法赫橋梁維修已完成K4199-K4270段的橋梁墩臺(tái)、帽梁、耳墻的維修，聚合物砂漿抹面2800平方米，涂刷防水防鹽材料4400平方米。

在解決高速公路路面縱橫裂縫病害方面，管理所嘗試使用“眾禹”、“心路”牌壓縫帶，集中處置K4221+000---K4222+000段（上行線）1700m裂縫，對(duì)于這些新材料的運(yùn)用，管理所還組織人員定期跟蹤觀察，以待時(shí)間驗(yàn)證后進(jìn)一步推廣。