渭南至蒲城高速公路項(xiàng)目位于陜西省關(guān)中平原東部渭南市境內(nèi),是陜西省高速公路規(guī)劃網(wǎng)"2367"渭南至黃龍聯(lián)絡(luò)線的重要組成部分,是國(guó)家高速公路連霍線和京昆線的重要連接線,屬于我省"十一五"期間重點(diǎn)公路建設(shè)項(xiàng)目。全線采用雙向四車道高速公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)行車速度120公里/小時(shí),整體式路基寬28米。橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)為公路I級(jí),設(shè)計(jì)洪水頻率1/100,特大橋1/300,其余各項(xiàng)主要技術(shù)指標(biāo)遵照《公路工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB012003)執(zhí)行。渭蒲高速公路起于蒲城縣以東的轉(zhuǎn)灣村,設(shè)立交與蒲城縣及省道106相接,向南設(shè)東楊樞紐立交與京昆高速相接,經(jīng)鹵陽(yáng)湖現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園、吝店、固市后跨渭河至赤水鎮(zhèn),設(shè)赤水樞紐立交與連霍高速相接,路線全長(zhǎng)54.236公里,建設(shè)里程53公里。
中文名稱 | 渭蒲高速公路 | 位置 | 陜西省渭南市境內(nèi) |
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起點(diǎn) | 蒲城縣以東的轉(zhuǎn)灣村 | 終點(diǎn) | 赤水鎮(zhèn) |
長(zhǎng)度 | 54.236公里 | 開工 | 2009年4月19日 |
1.設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高。路線穿越渭河平原,地勢(shì)平坦,沿線平、縱線形技術(shù)指標(biāo)高,設(shè)計(jì)車速120公里/小時(shí),路基寬28米,是全省標(biāo)準(zhǔn)最高的四車道高速公路。
2.人口眾多。路線穿越渭北高原腹地,橫跨蒲城縣、臨渭區(qū)、華縣三個(gè)縣區(qū)的16個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、62個(gè)行政村、163個(gè)村民小組,涉及50多萬(wàn)人口。
3.征遷難度大。沿線電力電訊線路密集,共計(jì)230處;穿越交口抽渭灌溉渠網(wǎng)、二期抽黃灌溉渠網(wǎng)和洛惠渠網(wǎng),灌溉渠道197道;跨越國(guó)省道路4條,縣鄉(xiāng)村道78條;涉及遷移自來(lái)水管道23處、軍用通訊光纜3條、輸油管道1條。
4.構(gòu)造物多。全線大橋、特大橋9座,中小橋13座,跨線橋16座,通道45道,涵洞84道,平均約200米一處構(gòu)造物。
5.地質(zhì)復(fù)雜。沿線飽和黃土、濕陷性黃土、鹽漬土分布廣泛,達(dá)到27公里,占總里程的一半以上。
6. 立交密度大。全線53公里共設(shè)互通式立交6處,其中2處為樞紐立交,分別與京昆、連霍線相接,是全省立交密度最大的高速公路。
7.填方量大。全線均為填方路段,數(shù)量達(dá)到745萬(wàn)方,平均18萬(wàn)方/公里。
8.工期短。實(shí)際施工期15個(gè)月,控制性工程渭河特大橋僅12個(gè)月。
渭蒲高速公路建成通車
2010年11月9日上午,陜西省省級(jí)高速渭蒲高速公路(黃(龍)渭(南)線渭南至蒲城段高速公路)通車典禮在蒲城東收費(fèi)站舉行。
省委常委、副省長(zhǎng)洪峰出席通車典禮并發(fā)布通車令。省政府副秘書長(zhǎng)李明遠(yuǎn)主持通車典禮。省級(jí)有關(guān)部門省交通運(yùn)輸廳黨組書記曹森、廳長(zhǎng)馮西寧,省發(fā)改委副主任權(quán)永生、省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)王明祥、駐交通運(yùn)輸廳紀(jì)檢組組長(zhǎng)王世英、省環(huán)保廳副巡視員肖劍聲、渭南市市委書記梁鳳民、市長(zhǎng)徐新榮及省高速集團(tuán)董事長(zhǎng)靳宏利等領(lǐng)導(dǎo)參加了通車儀式。渭南市委常委、副市長(zhǎng)郭伯權(quán)、省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)胡保存先后發(fā)言,高速集團(tuán)總經(jīng)理王登科匯報(bào)了渭蒲高速公路工程建設(shè)情況。
該項(xiàng)目位于陜西省關(guān)中平原東部渭南市境內(nèi),全長(zhǎng)53.392公里,總投資36.788億元。起于華縣赤水鎮(zhèn),與連霍高速相連,穿越華縣、臨渭、蒲城三縣(區(qū)),跨越西禹高速,止于蒲城縣東轉(zhuǎn)彎村,設(shè)互通立交與106省道相連。渭蒲高速公路建設(shè)項(xiàng)目作為陜西省"十一五"期間重點(diǎn)公路建設(shè)項(xiàng)目,是"2367"高速公路網(wǎng)渭南至黃龍聯(lián)絡(luò)線的重要組成部分,也是國(guó)家高速公路連霍線和京昆線的重要連接線。渭蒲高速公路沿線人口稠密,村鎮(zhèn)密布,與500多處管道設(shè)施交叉,并跨越渭河、遇仙河等河流,上跨西延鐵路、侯西鐵路,下穿鄭西鐵路客運(yùn)專線。
渭蒲高速公路?簡(jiǎn)介
主要工程量有:本項(xiàng)目共有路基填方745萬(wàn)m3,防護(hù)及排水工程 239413m3,橋梁共計(jì)10256m/25座,其中特大橋7436.5m/4座,大橋2267m/5座,中小橋552.5m/16座,天橋13座,互通立交6處(其中2處樞紐立交),分離立交8座,通道45處,涵洞84道,匝道收費(fèi)站4處,服務(wù)區(qū)1處(本期不實(shí)施)。石灰粉煤灰底基層1465.5千平方米,石灰粉煤灰基層2519.7千平方米,瀝青砼路面1691千平方米,總投資36.788億。2009年4月19日舉行開工典禮,7月正式開工建設(shè),現(xiàn)全線所有工程基本完工,計(jì)劃2010年11月除舉行通車典禮。
陜西省高速公路建設(shè)集團(tuán)公司作為項(xiàng)目法人單位,于2009年3月設(shè)立渭南至蒲城高速公路項(xiàng)目建設(shè)管理處,具體負(fù)責(zé)渭蒲高速公路的建設(shè)管理工作。渭蒲高速公路由長(zhǎng)安大學(xué)設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)。路基橋梁工程由中鐵十一局等6家單位施工。全線設(shè)1個(gè)總監(jiān)辦,2個(gè)駐地辦,1個(gè)中心試驗(yàn)室。施工、監(jiān)理隊(duì)伍按照國(guó)家招投標(biāo)法公開招標(biāo)確定。征地拆遷和環(huán)境保障工作由渭南市政府負(fù)責(zé)。
渭蒲高速公路的建設(shè),對(duì)關(guān)中東部渭南經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展和對(duì)外交流將產(chǎn)生直接的促進(jìn)作用,也有利于本地區(qū)與周邊地區(qū)和省份的交流。同時(shí),對(duì)推進(jìn)關(guān)中城市群建設(shè),加快渭南和蒲城兩市縣社會(huì)經(jīng)濟(jì)的交流與發(fā)展,加快和加強(qiáng)渭南地區(qū)現(xiàn)代工業(yè)、綠色食品、生態(tài)旅游、礦產(chǎn)建材、勞務(wù)輸出,加強(qiáng)該區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),改善區(qū)域招商引資環(huán)境、方便沿線群眾出行均具有十分重要的意義。
渭蒲高速 渭南至蒲城高速公路是陜西省"十一五"重點(diǎn)公路建設(shè)項(xiàng)目。該項(xiàng)目位于陜西省關(guān)中平原東部,路線大體呈南北走向,是陜西省新規(guī)劃高速公路"2367網(wǎng)"18條聯(lián)絡(luò)線黃(龍)渭(南)線的重要組成部分。
渭蒲高速公路穿越華縣、臨渭、蒲城三縣(區(qū)),起點(diǎn)位于華縣赤水鎮(zhèn)設(shè)赤水立交與連霍高速相接,其中渭河特大橋全長(zhǎng)4377米,是渭北地區(qū)建成的跨越渭河的第一長(zhǎng)橋。經(jīng)新莊鄉(xiāng)、跨渭河、經(jīng)臨渭區(qū)固市、吝店鎮(zhèn),經(jīng)鹵陽(yáng)湖開發(fā)區(qū)、跨越西禹高速,設(shè)蒲城互通立交與京昆線西禹高速公路相接,終點(diǎn)在蒲城縣東約2.5公里的轉(zhuǎn)彎村,設(shè)互通立交與106省道相接,向南設(shè)東楊樞紐立交與京昆高速相接。
全線采用全封閉、全立交、雙向4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),路基寬度28米,設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí),設(shè)互通式立交6座,匝道收費(fèi)站4處,服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、養(yǎng)護(hù)工區(qū)各1處。路線全長(zhǎng)53.39公里,概算投資35.4億元。
渭南蒲城高速公路項(xiàng)目由陜西省高速集團(tuán)負(fù)責(zé)建設(shè),高速集團(tuán)渭蒲高速公路項(xiàng)目建設(shè)管理處為項(xiàng)目執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
該項(xiàng)目的建設(shè),對(duì)于完善陜西省高速公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu),促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,推進(jìn)關(guān)中城市群建設(shè),加快渭南經(jīng)濟(jì)圈與商洛、陜北、關(guān)中東部經(jīng)濟(jì)圈相互連通,發(fā)展特色經(jīng)濟(jì)和資源開發(fā),延伸產(chǎn)業(yè)鏈,推進(jìn)地區(qū)旅游業(yè)具有十分重要的意義。
高速公路發(fā)生交通事故的原因是什么? (一)首先是交通參與者的因素。 交通參與者包括駕駛員、乘客、高速公路管理人員及與交通進(jìn)行有關(guān)的所有人。 (1)駕駛員的因素。 就駕駛員而言,高速公路不同于一般公路,...
直接做成臺(tái)階,不再改成斜面,這是施工規(guī)范,目的是防止路面面層和基礎(chǔ)滑坡,造成路面開裂
高速公路問題 公路消防預(yù)算,也可以按咱們房建的安裝工程考慮
2009年4月19日上午,陜西省渭蒲高速公路(渭南至蒲城段高速公路)開工典禮舉行。 渭蒲高速公路與連霍高速公路相接,路線全段均在渭南市境內(nèi),路線全長(zhǎng)51.98公里。起點(diǎn)位于蒲城縣東南東楊鄉(xiāng),與西禹高速公路相接,終點(diǎn)位于渭南市東赤水溝口西。 水電十五局路橋工程公司承建C-C02合同段,合同額為3.524億元,全長(zhǎng)13.5986公里。沿線所經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)有:陳莊、鹵陽(yáng)湖開發(fā)區(qū)。本合同段為雙向四車道高速公路,設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí),路基寬度28米,荷載等級(jí)為公路-Ⅰ級(jí),設(shè)計(jì)洪水頻率:特大橋1/300,大、中、小橋、涵洞及路基1/100。
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中鐵二十二局有限公司簡(jiǎn)蒲高速公路 JPTJ-9 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 項(xiàng)目經(jīng)理部臨建規(guī)劃方案 第 1章 編制說(shuō)明 1、 編制依據(jù) 1) 四川省交通運(yùn)輸廳川交函【 2014】46號(hào)關(guān)于《成都經(jīng)濟(jì)區(qū) 環(huán)線高速公路簡(jiǎn)陽(yáng)至蒲江段初步設(shè)計(jì)文件及概算的批復(fù)》 2) 四川省交通運(yùn)輸廳交通勘察設(shè)計(jì)研究院《成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線 高速公路簡(jiǎn)陽(yáng)至蒲江段初步設(shè)計(jì)文件》 3) 《 中鐵建四川簡(jiǎn)蒲高速公路有限公司標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)實(shí)施 細(xì)則》。 4) 國(guó)家、交通部現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、試驗(yàn)規(guī)程、工程 質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件。 5) 實(shí)地勘察,現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查獲取的信息、資料。 6) 我集團(tuán)公司的質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全《管理手冊(cè)》和 《程序文件》。 7) 我集團(tuán)公司在高速公路工程施工中積累的成熟技術(shù)、科技 成果、施工工藝、施工方法及本項(xiàng)目確定投入的施工隊(duì)伍、機(jī)械裝備 等資源情況。 第 2章 工程概況 1、
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高速公路中心測(cè)量組總體工作 安排計(jì)劃草案(一) 前言: 為完滿完成--高速公路中心測(cè)量組的工作任務(wù), 合理有效地發(fā)揮中心測(cè)量組崗位職能 作用,本人就以往參加的高速公路經(jīng)驗(yàn), 結(jié)合本次工程的特點(diǎn), 經(jīng)整理歸納形成本總體工作 安排計(jì)劃草案。特呈報(bào)上級(jí)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo),懇請(qǐng)批正。 根據(jù)高速公路的整個(gè)進(jìn)程, 中心測(cè)量組的工作內(nèi)容可依據(jù)以下三個(gè)階段進(jìn)行部署、 安排: 1、 前期進(jìn)場(chǎng)工作內(nèi)容安排。 2、 中期施工測(cè)量管理工作內(nèi)容安排。 3、 后期竣工測(cè)量驗(yàn)收工作內(nèi)容安排。 鑒于目前屬于前期進(jìn)場(chǎng)階段, 本次總體安排計(jì)劃就以第一階段的工作內(nèi)容為主。 其他階段的 工作內(nèi)容及安排另述。 一、 概述 前期進(jìn)場(chǎng)工作,主要以籌備為主。沒有固定程式,工作內(nèi)容靈活。結(jié)合以往工作經(jīng)驗(yàn),對(duì)于 測(cè)量組的前期工作內(nèi)容,本人思路如下: 首先,加強(qiáng)外聯(lián)事務(wù)。具體來(lái)說(shuō)就是加強(qiáng)和各級(jí)相關(guān)職能部門的接洽溝通,及時(shí)盡快掌 握工程開工信息,圖紙,測(cè)
6月25日,中鐵十一局集團(tuán)西韓城際鐵路TJ-1標(biāo)渭蒲高速公路特大橋93號(hào)墩完成墩身砼澆筑,這是西韓城際鐵路完成的第一個(gè)橋墩,“第一墩”的順利澆筑完成,標(biāo)志著西韓城際鐵路的建設(shè)進(jìn)入了一個(gè)全新的階段。
渭蒲高速特大橋93號(hào)墩為簡(jiǎn)支梁實(shí)體變坡墩,高14.5米,混凝土方量210方。為保證墩身質(zhì)量,打造精品工程,西韓城際鐵路有限公司和中鐵十一局集團(tuán)西韓城際鐵路TJ-1標(biāo)項(xiàng)目部秉承“工藝試驗(yàn)先行,樣板工程引路”的理念,拿出專項(xiàng)資金,在“第一墩”施工前就進(jìn)行了工藝試驗(yàn)墩的施工。試驗(yàn)墩是在兩個(gè)橋墩之間另外建造的“模擬橋墩”,高5米,不屬于工程實(shí)體。在試驗(yàn)墩的施工過(guò)程中,項(xiàng)目部從砼配合比、坍落度、入模溫度、外加劑的選用到鋼筋綁扎、模板拼裝、砼振搗和養(yǎng)護(hù)方式,都嚴(yán)格進(jìn)行控制,為墩身實(shí)體施工提供了準(zhǔn)確的技術(shù)參數(shù)。
西安至韓城城際鐵路項(xiàng)目是關(guān)中城市群城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分,是陜西省“十三五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,項(xiàng)目位于陜西關(guān)中盆地東北隅,線路經(jīng)過(guò)咸陽(yáng)市三原縣、西安市閻良區(qū)、臨潼區(qū)、渭南市富平縣、蒲城縣、澄城縣、合陽(yáng)縣至韓城市,線路長(zhǎng)度175.775km。西韓城際鐵路的建設(shè),將進(jìn)一步加快富平閻良一體化進(jìn)程,帶動(dòng)韓城融入西安一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈,促進(jìn)沿線旅游資源開發(fā),拉動(dòng)和激活產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí),方便沿線近700萬(wàn)人民群眾出行。
作者:謝模釗