中文名 | 新建鐵路 | 外文名 | newly-built railway |
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所屬學(xué)科 | 鐵道科學(xué)技術(shù) | 公布時間 | 1997年 |
《鐵道科學(xué)技術(shù)名詞》第一版。 2100433B
1997年,經(jīng)全國科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會審定發(fā)布。
找一些新建鐵路設(shè)計規(guī)范 新建高速鐵路設(shè)計規(guī)范 新建鐵路工程測量規(guī)范 09年之后的 會重謝
京張高速鐵路 京張城際高速鐵路規(guī)劃年內(nèi)動工建設(shè),在八達嶺設(shè)站,每小時250公里,到八達嶺只需要20分鐘,到延慶縣城只需要30分鐘,這會大大縮短北京城區(qū)到延慶、八達嶺、張家口的交通時間。 京張高速鐵路年...
雖然新藏鐵路的修筑路況艱險、工程難度大、資金需求多;但是從長遠來看,有修筑的必要。新藏鐵路的一但建成,將會成為連接新疆和西藏的重要交通要道、中國西北和西南地區(qū)的鐵路大動脈,對于加強新疆和西藏經(jīng)濟、文化...
組填料,滿足《新建時速200km 客貨共線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定》、《鐵路路基施工4、將以上各種施工記錄和檢測數(shù)據(jù)加以歸納總結(jié),寫出試驗報告,報監(jiān)理站和業(yè)主
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新建鐵路 xx 至 xx 線 TP—JL1 標(biāo)段 監(jiān)理規(guī)劃 1 1、工程建設(shè)項目概況 1.1 項目概況 1.1. 1 工程項目名稱: 新建鐵路 xx 至 xx 線 1.1. 2工程建設(shè)參建單位: 1.1.2.1 建設(shè)單位:蘭州鐵路局 xx 鐵路有限公司 1.1.2.2 勘察單位: xx 鐵道設(shè)計院有限責(zé)任公司 1.1.2.3 設(shè)計單位: xx 鐵道設(shè)計院有限責(zé)任公司 1.1.2.4 施工單位:中鐵 xx 集團公司 中鐵 xxx 集團公司 中鐵建 xx 局 1.1.2.5 監(jiān)理單位:甘肅 xxx 監(jiān)理公司 甘肅 xx 鐵路工程監(jiān)理咨詢有限責(zé)任公司 1.1.2.6 監(jiān)督單位:鐵道部質(zhì)量安全監(jiān)督總站 xx 監(jiān)督站 1.1. 3 工程建設(shè)地點: 本線位于甘肅省東部 xx 和 xx 兩市境內(nèi),地處隴海線以北、寶中線 以西,呈東北 -西南走向。線路有隴海鐵路 xx 站直通場東端引出,東北 向
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1 新 建 鐵 路 貴陽至廣州線賀州至廣州段調(diào)整工程 補充環(huán)境影響報告書 (簡 本) 中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司 甲級 國環(huán)評證甲字第 2605 號 2010年 7月 武 漢 2 目 錄 新建鐵路貴陽至廣州線賀州至廣州段調(diào)整工程線路走向平面示 意圖 1 項目背景 2 工程概況 3 主要環(huán)境影響 4 環(huán)境保護措施 5 初步評價結(jié)論 6 公眾意見征集說明 3 新建鐵路貴陽至廣州線賀州至廣州段調(diào)整工程線路走向平面示意圖 4 1 項目背景 貴廣鐵路是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃( 2008 年調(diào)整)》中西南至華南新通道樂 山~貴陽~廣州線的一部分,也是連接西南、華南的最便捷通道,可大大縮短 兩地區(qū)間的時空距離,在路網(wǎng)中占有重要地位。 2008年 7月中華人民共和國環(huán)境保護部以環(huán)審 [2008]258 號《關(guān)于新建鐵 路貴陽至廣州線環(huán)境影響報告書的批復(fù)》對貴廣線環(huán)境影響報告書進行了批 復(fù),2008
新建鐵路成都東客站及相關(guān)工程Ⅰ標(biāo)段工程是2012~2013年度中國建設(shè)工程魯班獎(國家優(yōu)質(zhì)工程)獲獎工程之一,該工程由中鐵建工集團有限公司承建。 2100433B
11月24日,記者從慶陽市有關(guān)部門獲悉,國家發(fā)改委正式批復(fù)新建銀川至西安鐵路調(diào)整可行性研究報告,項目總投資805.12億元,建設(shè)工期預(yù)計5年。
銀西鐵路線路自寧夏自治區(qū)銀川站引出,經(jīng)靈武、吳忠、太陽山,甘肅省環(huán)縣、慶城、慶陽,陜西省彬縣、禮泉,引入西安樞紐西安北站,正線全長約618公里。規(guī)劃輸送能力3000萬人/年以上,開行客車160對/日。
國家發(fā)改委1月6日發(fā)布對兩條鐵路項目批復(fù)意見,同意新建赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路和通遼至京沈高鐵新民北站鐵路。
赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路項目總投資170.2億元,通遼至京沈高鐵項目總投資175.7億元,兩個鐵路項目總投資合計345.9億元。