當(dāng)斜井傾角小于14°時(shí),可選用耙斗式或履帶式裝巖機(jī),當(dāng)傾角為14-35°時(shí)。只能采用耙斗裝載機(jī)。中國礦山在斜井施工中、通常只布置一臺(tái)耙斗裝載機(jī)。當(dāng)井筒斷面很大、掘進(jìn)寬度超過4m時(shí),亦可布置兩臺(tái)耙斗裝載機(jī)。耙斗裝載機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡單、制造容易,便于維修等優(yōu)點(diǎn)。是提高斜井施工裝載機(jī)械化水平的主要設(shè)備。
斜井掘進(jìn)排矸是指斜井基巖掘進(jìn)時(shí)裝巖和提運(yùn)矸石的作業(yè)。選擇裝巖設(shè)備時(shí),要考慮設(shè)備能適應(yīng)斜井的傾角,采用軌道運(yùn)輸時(shí),必須設(shè)有提升設(shè)備,以及提升設(shè)備運(yùn)行過程中防止跑車的安全設(shè)施 。
提升容器根據(jù)井簡的斜長、斷面和傾角來選擇,中國多采用串車或其斗提升方式?;诽嵘c串車提升相比,前者具有裝載高度小,提升連接裝置安全可靠,卸載迅速方便等優(yōu)點(diǎn),尤其是使用4t大容量箕斗,能有效地增加一次提升量,當(dāng)斜井的斜長、斷面、傾角都較大時(shí)。采用箕斗提升的優(yōu)點(diǎn)更為突出。中國在斜井施工中,常將耙斗裝載機(jī)與箕斗配套使用?;酚星靶妒健o卸載輪前卸式和后卸式三種。無卸載輪前卸式箕斗具有較多優(yōu)點(diǎn),得到廣泛應(yīng)用 。
那是 正交 的問題
斜井人車管理制度1、斜井人車定期試驗(yàn)制度1、使用中的人車防墜器,每班進(jìn)行一次手動(dòng)落閘試驗(yàn)。2、使用中的人車防墜器,每月進(jìn)行一次靜止松繩落閘試驗(yàn)。3、使用中的人車防墜器,每年進(jìn)行一次重載全速脫鉤試驗(yàn)。4...
運(yùn)輸設(shè)備
斜井施工時(shí),提升容器上下運(yùn)行頻繁,為了確保人身安全和正常施工,應(yīng)采取防止跑車和軌道下滑的安全措施。安全措施主要包括:在井口設(shè)逆止阻車器或安全擋車板,以防止由于井口掛鉤不牢而發(fā)生跑車事故,在斜井井筒內(nèi)設(shè)型鋼擋車門、常閉式型鋼阻車器和鋼絲繩擋車簾等,同時(shí)還設(shè)置跑車信號(hào),以阻擋住井內(nèi)已發(fā)生的跑車,為防止軌道下滑,可在井筒底板上每隔30-50m設(shè)一混凝土防滑底梁,將鋼軌固定在底梁上。
20世紀(jì)50年代,中國礦山在斜井掘進(jìn)中、多采用人工裝巖,當(dāng)斜井傾角較小時(shí),也有采用帶自爬裝置的正裝后卸軌輪式裝巖機(jī),70年代以來,廣泛采用耙斗裝載機(jī)、并與大容量箕斗,大功率提升機(jī)配合使用,從而斜井掘進(jìn)速度明顯提高,
西方國家一些礦山在斜井掘進(jìn)中,已推廣耙斗式裝巖機(jī)。如波蘭應(yīng)用耙斗裝載機(jī)后。使斜井施工速度提高54%。在傾角較小的斜井施工中。前蘇聯(lián)較多地使用了蟹爪裝載機(jī)、德國較多地使用側(cè)卸式裝巖機(jī),還有的礦山將裝巖機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)配套用于斜井掘進(jìn),并取得較好的效果 。2100433B
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- 1 - 硬巖花崗巖區(qū)斜井快速掘進(jìn)施工措施 中鐵隧道集團(tuán)合武鐵路大別山隧道 2#斜井 QC小組 1工程概況 1.1 設(shè)計(jì)概況 大別山隧道是新建鐵路滬漢蓉通道全線最長的隧道,也是全線的控制工程之一。工程 位于湖北省麻城市境內(nèi),隧道里程為 DK212+429~DK225+682,隧道全長 13253m。 大別山隧道 2#斜井位大別山隧道右側(cè),與大別山隧道中線正交于 DK221+450,綜合 坡度為 8.2%,斜井全長為 1077.59m,與大別山隧道采用正交雙聯(lián)連接方式。 計(jì)劃工期為 7 個(gè)月(不含施工準(zhǔn)備期)。 1.2 地質(zhì)概況 大別山隧道及 2#斜井均位處剝蝕中低山區(qū),山勢陡峻,溝谷縱橫,自然坡度為 10~ 45°不等。 2#斜井穿越圍巖級(jí)別依次為Ⅴ、Ⅳ、Ⅲ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅱ級(jí),斜井所穿越圍巖主要 由花崗巖組成;此外斜井還要經(jīng)過節(jié)理式斷層區(qū),節(jié)理產(chǎn)狀為 120°∠80°。 隧道位于大別山核心
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為了拓寬地質(zhì)市場,擴(kuò)大服務(wù)領(lǐng)域,我隊(duì)承包了某礦斜井開拓工程,斜井全長437m,外加安全硐、水倉、井底調(diào)車場、泵房等工程,總計(jì)完成474.5m
斜井掘進(jìn)排水是指斜井基巖掘進(jìn)時(shí)排除工作面積水的作業(yè)。斜井掘進(jìn)時(shí)。工作面的涌水超過一定量,就會(huì)嚴(yán)重影響掘進(jìn)施工。使井筒掘進(jìn)速度顯著下降。解決斜井掘進(jìn)中的排水問題時(shí)。首先要了解積水的來源,然后采取相應(yīng)措施予以排除,為防止地表水進(jìn)入井筒,應(yīng)把斜井的井口位置選在高于附近地面處或是在井口周圍挖砌環(huán)形排水溝,以截?cái)嗔魅刖畠?nèi)的水源。當(dāng)兩條相鄰的斜井穿過透水巖層并同時(shí)下掘時(shí),可在其中一條斜井內(nèi)超前掘進(jìn)一段井筒、進(jìn)行排水,以降低另一斜井工作面的水位 。
與地面直接相通的傾斜巷道的掘進(jìn)作業(yè)。斜井的掘進(jìn)方法,當(dāng)傾角較小時(shí),與平巷基本相同,當(dāng)傾角在45°以上時(shí),與豎井類似。斜井掘進(jìn)順序占般是先進(jìn)行鎖口施工,后進(jìn)行表土、基巖和車場掘進(jìn)。斜井井筒的支護(hù)施工,當(dāng)井筒傾角大于45°時(shí),與豎井基本相同,當(dāng)傾角小于45°時(shí),與平巷類似,但因斜井有一定的傾角,要注意支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。斜井井筒常用的永久支護(hù)形式有整體澆灌混凝土、料石砌?和噴錨支護(hù)等。
中國礦山的斜井掘進(jìn)施工技術(shù)自20世紀(jì)70年代以來有了很大的發(fā)展,逐步形成了具有中國特點(diǎn)的機(jī)械化配套方案。70年代初月掘進(jìn)速度為300m,最高達(dá)705.3m。
斜井用掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)是發(fā)展方向,它具有連續(xù)作業(yè)、速度快、工效高、施工安全等優(yōu)點(diǎn)。美國1970年已有標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備,井用掘進(jìn)機(jī)建成了幾條煤礦斜井。1975年蘇聯(lián)用斜井掘進(jìn)機(jī)建成了占總量10%的斜井。中國1969年也研制了斜井掘進(jìn)機(jī),掘進(jìn)直徑為3.5m,最大工作傾角為25° 。2100433B
用斜井對礦床進(jìn)行開拓的一種地下礦開拓方法。適用于礦體傾角在12°-15°之間的礦床,對于急傾斜側(cè)翼傾覆的礦床,也可用側(cè)翼斜井開拓。斜井與礦體的相對位置主要決定于礦區(qū)地形、工程地質(zhì)和礦體賦存條件。斜井的提升方式有串車(臺(tái)車)提升、箕斗提升和帶式輸送機(jī)輸送三種。斜井開拓方法的基本型式有下盤斜井開拓法、脈內(nèi)斜井開拓法和偽傾斜斜井開拓法二種 。