中文名 | 行人過街標(biāo)志 | 外文名 | pedestrian crossing sign |
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所屬學(xué)科 | 公路交通科學(xué)技術(shù) | 公布時(shí)間 | 1996年 |
《公路交通科技名詞》第一版。 2100433B
1996年,經(jīng)全國科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會審定發(fā)布。
行人橫過車行道未走人行橫道、人行過街天橋或地下通道的 行人是否要負(fù)全責(zé)
在高速公路下行人要負(fù)全責(zé)。城市道路里行人不會負(fù)全責(zé)。發(fā)生交通事故后,當(dāng)事人有下列36種交通違章行為之一的,其他當(dāng)事人無上述違章行為時(shí),有違章行為的當(dāng)事人負(fù)事故全部責(zé)任;當(dāng)事人一方違章行為較多的負(fù)事故主...
行人橫過車行道未走人行橫道、人行過街天橋或地下通道的 行人是否要負(fù)全責(zé)
在高速公路下行人要負(fù)全責(zé)。城市道路里行人不會負(fù)全責(zé)。發(fā)生交通事故后,當(dāng)事人有下列36種交通違章行為之一的,其他當(dāng)事人無上述違章行為時(shí),有違章行為的當(dāng)事人負(fù)事故全部責(zé)任;當(dāng)事人一方違章行為較多的負(fù)事故主...
行人橫過道路,最安全的選擇是走過街天橋或者地下通道。 (對)是正確的。那里沒有車輛通行,就是上下坡麻煩些而已!
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頁數(shù): 4頁
評分: 4.6
通過對路段行人過街設(shè)施的合理間隔進(jìn)行分析,發(fā)現(xiàn)如果路段行人過街設(shè)施間隔過大,會導(dǎo)致行人繞行距離過長,行人亂穿道路的現(xiàn)象加劇;如果過小,則車輛行駛時(shí)頻繁啟停,行車延誤增大。以行人延誤和機(jī)動車延誤之和最小建立目標(biāo)函數(shù),求解得到行人過街設(shè)施的合理間隔。路段行人過街設(shè)施的合理間隔與行人交通量、機(jī)動車交通量、路段長度以及行人過街寬度有關(guān),充分考慮行人過街設(shè)施設(shè)置的各種影響因素。路段行人過街設(shè)施依據(jù)合理間隔進(jìn)行設(shè)置,可以有效降低行人和機(jī)動車延誤。