蓄電池內(nèi)阻

1．蓄電池的內(nèi)阻由歐姆極化(導體電阻)和電化學極化及濃差極化電阻三個部份組成。在充放電過程中電阻是變化的，充電過程內(nèi)阻由大變小，反之內(nèi)阻增加。

2．溫度對蓄電池內(nèi)阻也頗有影響，低溫狀態(tài)如0℃以下，溫度每下降10℃，內(nèi)阻約增大15%，其中因硫酸溶液粘度變大，而增加了比電阻是重要的原因之一。在較高溫度時，如10℃以上，硫酸離子的擴散速率提高了濃度極化作用將明顯減小，極化電阻下降，但導體電阻卻隨溫度增加而上升，不過上升的速率較小。

3．蓄電池的內(nèi)阻與放電電流的大小有關，瞬間的大電流放電，由于極板空隙內(nèi)的硫酸溶液迅速稀釋，而極板孔外90%以上溶液中硫酸分子來不及擴散到極板空隙中去。這樣，極板孔中溶液比電阻增加，端電壓明顯下降。但停止放電后，隨著濃度高的硫酸分子向極板空隙中擴散，極板孔中溶液比電阻下降，端電壓回升。

另外，薄極板的電池，其內(nèi)阻明顯小于厚極板，因為同容量電池的極板數(shù)量，薄的要多于厚極板電池的極板數(shù)量，因此相同電流放電時，薄極板電池的電流密度小，其各極極化也要小得多。

由此可見，蓄電池內(nèi)阻是由諸多因素構(gòu)成的動態(tài)電阻。我們研究蓄電池的內(nèi)阻是為了了解與蓄電池直接連接的母線及饋線出口短路時，蓄電池將提供多大短路電流，并依此來選擇母線及其它設備，并根據(jù)短路電流來確定保護電器的級差配合。顯然，同容量的蓄電池短路電流越大(即內(nèi)阻越小)對設備和人身安全帶來的危害性也越大。

YXD-3006蓄電池的容量主要是和極板上活性物質(zhì)的利用率有關。

而蓄電池極板上的活性物質(zhì)是：二氧化鉛、鉛

在蓄電池內(nèi)部的化學反應過程中，其實質(zhì)就是極板上的活性

物質(zhì)和稀硫酸電解液發(fā)生的電化學反應，產(chǎn)生電流。

在這個電化學反應過程中，經(jīng)常伴隨著一種學名叫“硫酸鹽化的”負反應，也就是鉛和硫酸生成了一種硫酸鉛，這中硫酸鉛是一種絕緣體，它的形成必將對電池的充放電產(chǎn)生極不好的影響，因為在負極板上形成的硫酸鹽越多，電池的內(nèi)阻越大，電池的可充放電性能越差，負極板上吸收不了正極產(chǎn)生的氣體，久而久之電池失效。

而且影響鉛酸蓄電池容量的因素有很多：放電率、溫度、終止電壓、極板幾何尺寸、電解液濃度等

電池的內(nèi)阻：歐姆電阻和極化內(nèi)阻

歐姆電阻：電極材料、電解液、隔膜的電阻

極化內(nèi)阻：正負極化學反應時引起的內(nèi)阻

兩者并不是直接影響的，而是通過影響其他方面來影響對方。也就是說，兩者并沒有直接的關系，而是通過影響對方的制約因素來影響對方。例如：溫度的變化可以影響到電池的電解液和電阻變化。1）電解液溫度升高，擴散速度增加，電阻降低，電動勢增加，因此電池容量及活性物質(zhì)的利用率隨溫度增加而增加 2）電解液溫度降低大，黏度增大，離子運動受阻，擴散能力降低，電阻增大，電化學反應阻力增加，導致蓄電池容量下降。

蓄電池檢測內(nèi)阻已經(jīng)成為比較流行判斷電池好壞的方式.

直流測試：利用蓄電池放電給測試儀器，測量出加在蓄電池內(nèi)阻上的壓降，然后除以放電電流得出蓄電池內(nèi)阻，一般的測試電流都很大，達到50A－80A左右。

優(yōu)點：測試準確、一致性好。

缺點：測試電流大，必須把探頭與蓄電池極柱穩(wěn)定連接，如果接觸不好會打出電弧，存在安全隱患。

1、新電池配組驗收測試；

2、舊電池重新配組前進行內(nèi)阻匹配性測試；

3、日常測試：跟蹤蓄電池內(nèi)阻變化，并隨時掌握劣化電池。

4、核對性放電前后配合放電使用，查找放電前后內(nèi)阻變化值，以判斷落后電池。

5、測試連接電阻、判斷出鑼固螺絲是否打緊，預防放電中連接電阻過大導致的放電事故。