液壓離合器

液壓離合器按結(jié)構(gòu)形式

液壓離合器按結(jié)構(gòu)形式可分為旋轉(zhuǎn)式液壓缸和固定式液壓缸。

前者結(jié)構(gòu)緊湊，外形尺寸小，但因液壓缸回轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動慣量大，進油接頭較復雜，而且液壓缸中的油在轉(zhuǎn)動中有離心力，使活塞上的油壓呈不均勻分布。

固定液壓缸因液壓缸不回轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動慣量小，進油結(jié)構(gòu)簡單可靠，操作循環(huán)也較快，復位彈簧力可小些，但外形尺寸較大，且需要較大的推力軸承，制造也相對復雜。

液壓離合器按工作原理

液壓離合器按接合元件傳動的工作原理可分為牙嵌式和摩擦式。

牙嵌式離合器是利用兩半離合器端面上的牙相互嵌合或脫開達到主、從動軸的離合，牙型有矩形、梯形、三角形、鋸齒形和螺旋形等形式。優(yōu)點是傳遞轉(zhuǎn)矩大，外形尺寸小，結(jié)構(gòu)簡單，工作時不打滑，可保證主、從動部分同步轉(zhuǎn)動，無摩擦損耗。

摩擦式離合器是利用接合元件間的摩擦力達到傳動目的。優(yōu)點是離、合平穩(wěn)，柔順無沖擊，可在高的轉(zhuǎn)速差下進行離、合，過載時打滑有安全保護作用，并有較高的適應性。

液壓離合器是汽車離合器的一種，其傳動裝置采用液壓傳動。

液壓離合器的工作原理：當踩下離合器踏板時，通過推桿使總泵活塞向左移動，總泵及管路中油液受壓，壓力升高。在油壓的作用下，分泵活塞也被推向左移，推動分離踏板，并帶動分離軸承使離合器分離。

液壓離合器的優(yōu)點：1.操作輕便 舒適。

2.摩擦阻力小，長期運行不會使踏板力顯著增加。

離合器的嚙合：

壓力油通過旋轉(zhuǎn)接頭（5）進入離合器缸體內(nèi)，活塞（3）把摩擦盤壓靠在擋板（1）上，這樣離合器產(chǎn)生摩擦嚙合

脫開：

一旦減壓，復位彈簧（4）使活塞（3）復位，這樣離合器松脫

注意：

如果是單活塞離合器，由于缸體中油受離心力影響，有可能會使離合器誤嚙合的危險。只有在nmaxcylinder規(guī)定的缸體轉(zhuǎn)速范圍一下才可以保證離合器的松脫。

特點:

液壓動力會使活塞產(chǎn)生巨大的力，所以液壓驅(qū)動多盤離合器尺寸很小，但是可以產(chǎn)生很大的扭矩。鋼/燒結(jié)材料摩擦材料組合副由于是油冷，所以基本沒有磨損。摩擦盤磨合后可以由活塞自動補償，這樣也無需調(diào)整。

安裝

為了避免漏油，應保證h6/H7軸的公差配合。為了不影響離合器的及時嚙合，首先應注意的是軸內(nèi)的進油孔尺寸應足夠大。此外，在選擇管路截面時還要考慮離合器嚙合所需的油量和管路。設計時回油管路的阻力盡可能小，為了避免今后可能出現(xiàn)的故障或液壓系統(tǒng)出現(xiàn)問題，管路和液壓系統(tǒng)在安裝時絕對要保持清潔。液壓油的供給活塞采用金屬密封，留有有限的對接間隙，允許少量的油滲出，滲出量取決于離合器的大小。所以必須要注意泵的輸出量是否充足以及離合器的數(shù)量。離合器所需的油量應充分達到在工作條件下離合器的嚙合和滲出量所需的要求。每一次嚙合結(jié)束時應保證有足夠的工作壓力。

如果離合器嚙合時需要大量的油，同時嚙合頻率也比較低，就應考慮使用自動雙泵。當離合器嚙合時，小泵工作，供給所需的油量以便保持油壓。在某些情況下，可以安裝一個儲能器，也能達到相同的目的。

設計油箱的大小和位置時應考慮散熱

標準液壓原理管路圖

精密齒輪泵（b）上的帶過濾器（a）的虹吸管浸在設備中的油池內(nèi)。該泵向控制閥（e）供油。當離合器嚙合時，供給的過剩的油量通過卸荷閥進入內(nèi)潤滑管路（i）。冷卻油流量可以借助截流閥（f）來調(diào)節(jié)。

需要冷卻離合器的標準管路原理圖

由于高摩擦功或高嚙合頻率，離合器會產(chǎn)生大量的熱量，這樣就需要適當?shù)睦鋮s油進行散熱。與標準結(jié)構(gòu)的差別是這種結(jié)構(gòu)增加了一個泵，此外還有一個單獨的內(nèi)冷卻管路。

a真空過濾器b泵c電機 d卸荷閥e單向控制閥f 限量閥h 單向閥

I 內(nèi)潤滑管路K1K2 離合器缸體1 儲能器2100433B

1）傳遞轉(zhuǎn)矩能力大而體積小，當尺寸相同時，傳遞轉(zhuǎn)矩比電磁離合器大3倍；

2）無沖擊，起動和換向平穩(wěn)，但拼命速度不及氣動離合器。

PA12的相對密度為1.02g/cm³，是尼龍產(chǎn)品中低的；因其酰胺基團含量低，吸水率為0.25%，也是尼龍中低的。PA12的熱分解溫度大于350℃，長期使用溫度為80-90℃。PA12膜的氣密性好，水蒸氣透過率為9g/m²。PA12耐堿、油，酵類及無機稀釋酸、芳烴等。因此PA12被廣泛應用于汽車管路系統(tǒng)中，如多層燃油管路系統(tǒng)、真空制動助力器管，液壓離合器管、中心潤滑系統(tǒng)管路等。還可用于工業(yè)管路修復的內(nèi)層管，以及接觸展；蝕性化學品工業(yè)管路系統(tǒng)。PA12防噪聲效果好，是理想光導纖維護套用料，并且防白蟻和老鼠，也是電纜護套的優(yōu)秀用料。PA12的高韌性及高強度提供了更高的耐爆破壓力，可用做中等壓力天然氣輸送管，現(xiàn)已在美國、西歐等應用，PA12天然氣管比聚乙烯(PE)管能承受更高工作壓力和溫度。PA12天然氣輸送管路在80℃以下可承受壓力為0.8～1.7MPa，可替代此范圍內(nèi)的鋼管，比聚烯烴材料更具競爭力。PA12與大多數(shù)其他塑料化合物是不兼容的。即使是少量的其他樹脂塑料污染導致混濁的熔體和成品零件。因此，在工作開始之前，加工機和所有其他的熔體通道的塑化單元應該是非常仔細地清洗，PA12回用料的材料必須是不受異物和塵土顆粒，水分含量應低于0.1%重量，少量的聚合物，甚至的其他聚酰胺除了相同的PA12級會引起相應的成型零件混濁。如果即時的廢料后處理是不可能的，澆口或有缺陷的部分應被研磨和存儲在防潮袋,經(jīng)過仔細干燥后方可重新使用是必要的。原始PA12材料的回收料添加量一般取決于所需的部分性能，因此必須由測試準備成型零件。如果使用的研磨材料所允許終端用戶的要求及規(guī)格，添加到25%重量的回用料是可能的。在某些情況下，如厚壁型材擠出，注射成型的厚壁和光學元件或組件的高表面質(zhì)量，顆粒應預先干燥在任何速率，以防止水分的條紋或不平的表面從形成 。

寧波布雷維克液壓傳動有限公司是專業(yè)生產(chǎn)低速大扭矩液壓馬達及減速機、液壓絞車的制造商。

主要產(chǎn)品有：QJM系列球塞式液壓馬達，KHM系列五星液壓馬達，KGM系列擺缸式馬達，KMS柱塞式液壓馬達，液壓絞車，液壓傳動裝置，行走馬達，履帶底盤，液壓離合器，承接全套液壓系統(tǒng)的設計與制造。

且成熟替換國外諸多知名品牌低速馬達及減速機系列，產(chǎn)品技術(shù)成熟，供貨時間快，價格實惠，服務到位。廣泛應用于建筑工程機械，起重運輸機械，冶金重型機械，軍工，石油勘探設備，煤礦機械，船舶設備，機床，地質(zhì)勘探設備等各個行業(yè)領(lǐng)域。

目前可成熟替換的產(chǎn)品如下:

▲德國力士樂REXROTH: MCR系列馬達、GFT系列減速機等

▲斯達弗STAFFA: HMB、HMC系列五星馬達

▲戴納密克DINAMIC: 卷揚機(液壓絞車)、減速機

▲丹佛斯DANFOSS: OMP\OMR\OMS\OMV\OMT等等擺線式液壓馬達

▲意大利SAI: GM系列低速大扭矩液壓馬達

▲DENISON CALZONI(丹尼遜、卡桑尼): MR、MRE等系列低速大扭矩液壓馬達(五星馬達)

▲PARKER(派克)、WHITE(懷特)、EATON(伊頓): TG、TE、2K、6K等擺線式液壓馬達

▲日本川崎Kawasaki重工:SX、HMKB、HMKC等系列液壓馬達(五星馬達)2100433B