液化天然氣接收站運行規(guī)程

備案信息

備案號：38023-2013

備案公告： 2013年第1號(總第157號) 2100433B

《液化天然氣接收站建設(shè)與運行/中國石油天然氣集團公司統(tǒng)編培訓(xùn)教材》內(nèi)容主要包括液化天然氣接收站的功能和組成、重點工程施工、關(guān)鍵設(shè)備安裝、試運投產(chǎn)、運行與維護、冷能利用等。

《液化天然氣接收站建設(shè)與運行/中國石油天然氣集團公司統(tǒng)編培訓(xùn)教材》可作為液化天然氣接收站工程建設(shè)管理人員、設(shè)計人員、采購人員、施工管理人員及運行維護人員的培訓(xùn)用書，也可供其他相關(guān)人員參考。

第一章 概述

第一節(jié) 液化天然氣特性及應(yīng)用

第二節(jié) 液化天然氣行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

第三節(jié) 液化天然氣產(chǎn)業(yè)鏈

思考題

第二章 液化天然氣接收站組成

第一節(jié) 碼頭與棧橋區(qū)

第二節(jié) 儲罐區(qū)

第三節(jié) 工藝區(qū)

第四節(jié) 公用工程區(qū)

第五節(jié) 海水取水區(qū)

思考題

第三章 重點工程施工

第一節(jié) 儲罐施工

第二節(jié) 碼頭工程施工

第三節(jié) 海水取排工程施工

第四節(jié) 自動控制系統(tǒng)安裝與調(diào)試

思考題

第四章 關(guān)鍵設(shè)備安裝

第一節(jié) 卸料臂

第二節(jié) 低溫輸送泵

第三節(jié) 汽化器

第四節(jié) 蒸發(fā)氣壓縮機

第五節(jié) 再冷凝器

第六節(jié) 裝車橇

第七節(jié) 海水泵

第八節(jié) 閥門

第九節(jié) 管道

第五章 試運投產(chǎn)

第一節(jié) 試運投產(chǎn)前提條件

第二節(jié) 試運投產(chǎn)準(zhǔn)備

第三節(jié) 試運投產(chǎn)過程

第四節(jié) 試運投產(chǎn)管理重點

第五節(jié) 試運投產(chǎn)HSE管理

第六節(jié) 案例分析

思考題

第六章 運行及維護

第一節(jié) 工藝系統(tǒng)

第二節(jié) 安全及消防系統(tǒng)

第三節(jié) 自控系統(tǒng)

第四節(jié) 公用工程系統(tǒng)

第五節(jié) 海水取排水系統(tǒng)

第六節(jié) 案例分析

思考題

第七章 冷能利用

第一節(jié) 液化天然氣冷能利用簡述

第二節(jié) 液化天然氣冷能利用的方式

第三節(jié) 國內(nèi)外液化天然氣冷能利用的現(xiàn)狀

第四節(jié) 液化天然氣冷能利用案例介紹

思考題

參考文獻2100433B

用于液化天然氣接收站卸船管線的冷循環(huán)系統(tǒng)專利目的

《用于液化天然氣接收站卸船管線的冷循環(huán)系統(tǒng)》提供一種用于液化天然氣接收站卸船管線的冷循環(huán)系統(tǒng)，用以使液化天然氣接收站的卸船管線在非卸船工況時保持低溫冷態(tài)。

用于液化天然氣接收站卸船管線的冷循環(huán)系統(tǒng)技術(shù)方案

《用于液化天然氣接收站卸船管線的冷循環(huán)系統(tǒng)》提供了一種用于液化天然氣接收站卸船管線的冷循環(huán)系統(tǒng)，其包括卸船管線、低壓輸出總管、第一連接管線和第二連接管線，還包括：冷卻循環(huán)管線、流量控制閥、流量傳感器、流量控制器和第一開關(guān)閥，其中，冷卻循環(huán)管線與低壓輸出總管相連接，低壓輸出總管中的一小股液化天然氣經(jīng)冷卻循環(huán)管線返回至碼頭處，并將其中一小部分液化天然氣返回至儲罐，其余大部分液化天然氣經(jīng)卸船管線返回低壓輸出總管；流量傳感器設(shè)置在冷卻循環(huán)管線上，第一流量控制閥設(shè)置在低壓輸出總管上，流量傳感器與第一流量控制閥通過流量控制器相連接，流量控制器根據(jù)流量傳感器測得的冷卻循環(huán)管線中的冷循環(huán)流量控制第一流量控制閥的開度；第一開關(guān)閥設(shè)置在冷卻循環(huán)管線上。

較佳的，上述冷循環(huán)系統(tǒng)還包括：手動遙控閥，設(shè)置在冷卻循環(huán)管線上。

較佳的，上述冷循環(huán)系統(tǒng)還包括：第二開關(guān)閥，設(shè)置在第二連接管線上。

較佳的，上述冷循環(huán)系統(tǒng)還包括：第三開關(guān)閥，設(shè)置在卸船管線靠近液化天然氣儲罐的一端。

較佳的，上述冷循環(huán)系統(tǒng)還包括：第四開關(guān)閥，設(shè)置在第一連接管線上。

較佳的，上述冷循環(huán)系統(tǒng)還包括：手動開關(guān)閥，設(shè)置在卸船管線上。

較佳的，第一開關(guān)閥、第二開關(guān)閥、第三開關(guān)閥、第四開關(guān)閥、手動遙控閥和手動開關(guān)閥分別與設(shè)置控制室內(nèi)的遙控操作按鈕相連接。

較佳的，上述冷循環(huán)系統(tǒng)還包括：溫度傳感器，設(shè)置在卸船管線上。

在上述實施例中，當(dāng)LNG接收站處于非卸船運行工況時，從低壓輸出總管抽出一股LNG流體，經(jīng)過冷循環(huán)管線返回到碼頭上與卸船管線的末端相接，然后流經(jīng)卸船管線，再循環(huán)回到接收站的低壓輸出總管或LNG儲罐，以此保持卸船管線中始終有低溫LNG流動，保持其處于低溫冷態(tài)待用。由于環(huán)境熱量漏入LNG管線，從而產(chǎn)生額外的蒸發(fā)氣，而LNG儲罐的壓力低、空間大，如果冷循環(huán)回流的LNG全部回到LNG儲罐，會閃蒸形成大量的蒸發(fā)氣，需要增加BOG壓縮機的能力或者運行負荷，帶來接收站運行能耗的增加，因此，按照《用于液化天然氣接收站卸船管線的冷循環(huán)系統(tǒng)》將大部分循環(huán)的LNG不經(jīng)過減壓，直接返回到LNG低壓輸送總管，進而向下游外輸，將節(jié)約大量的能量；同時，另外的一小部分經(jīng)LNG儲罐進料閥旁路閥MV-1返回到LNG儲罐中，保持了LNG儲罐一側(cè)的卸船管線的低溫冷態(tài)。從而實現(xiàn)了當(dāng)接收站處于非卸船工況時，使長距離的卸船管線保持低溫冷態(tài)，并能夠通過控制，使接收站其它部分的設(shè)備和系統(tǒng)不受影響，可靠運行。

用于液化天然氣接收站卸船管線的冷循環(huán)系統(tǒng)改善效果

一、避免了大量蒸發(fā)氣的產(chǎn)生。如果全部冷循環(huán)流量都返回至儲罐，由于儲罐的壓力低、空間大，會閃蒸形成大量的蒸發(fā)氣，需要增加BOG壓縮機的能力或者運行負荷，帶來接收站運行能耗的增加，《用于液化天然氣接收站卸船管線的冷循環(huán)系統(tǒng)》將大部分循環(huán)的LNG不經(jīng)過減壓，直接返回到LNG低壓輸出總管，進而向下游外輸，將節(jié)約大量的能量；同時，另外的一小部分經(jīng)LNG儲罐進料閥旁路閥MV-1返回到LNG儲罐中，保持了LNG儲罐一側(cè)的卸船管線的低溫冷態(tài)。從而實現(xiàn)了當(dāng)接收站處于非卸船工況時，使長距離的卸船管線保持低溫冷態(tài)，并能夠通過控制，使接收站其它部分的設(shè)備和系統(tǒng)不受影響，可靠運行。

二、冷循環(huán)流量調(diào)節(jié)準(zhǔn)確。由于卸船管線較長，且管徑非常大，相對下游的再冷凝器等單元較遠，冷循環(huán)管線因只需要維持低溫冷態(tài)的流量而比較細，所以LNG更傾向于流向下游設(shè)備而非循環(huán)到碼頭處，通過設(shè)置在LNG低壓輸出總管的流量控制閥FCV-1來控制用來冷卻卸船管線的冷循環(huán)流量，可以更好的保證抽出的冷循環(huán)流量；另外，在冷循環(huán)管線上又設(shè)置了手動控制閥，也具有流量調(diào)節(jié)的功能，在控制室遠程控制冷卻循環(huán)管線的開閉和流量大小，可以避免每次循環(huán)初始時流量突然很大造成低壓輸出總管下游瞬時壓力降低過快的問題。

三、卸船和冷循環(huán)操作穩(wěn)定可靠。在卸船或者冷循環(huán)操作工況下，HCV-1和XV-4不能同時開啟，通過設(shè)置內(nèi)部聯(lián)動控制設(shè)施來確保此要求的實現(xiàn)，確保了卸船和冷循環(huán)操作的穩(wěn)定可靠。