J55油管,石油套管是石油鉆探用重要器材,其主要器材還包括鉆桿、巖心管和套管、鉆鋌及小口徑鉆進(jìn)用鋼管等。國(guó)產(chǎn)套管以地質(zhì)鉆探用鋼經(jīng) 熱軋或冷拔制成,鋼號(hào)用"地質(zhì)"(DZ)表示,常用的套管鋼級(jí)有DZ40、DZ55、DZ753種。
中文名稱 | J55油管 | 進(jìn)口國(guó)家 | 德國(guó)、日本、羅馬尼亞、捷克、 |
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規(guī)定長(zhǎng)度 | 性能檢驗(yàn) | (1)按SY/T6194-96規(guī)定 |
(1)按SY/T6194-96規(guī)定。套管及其接箍采用同一鋼級(jí)。含硫量<0.045%,含磷量<0.045%。
(2)按GB222-84的規(guī)定取化學(xué)分析樣。按GB223中有關(guān)部分的規(guī)定進(jìn)行化學(xué)分析。
(3)美國(guó)石油學(xué)會(huì)ARISPEC5CT1988第1版規(guī)定。化學(xué)分析按ASTME59最新版本制樣,按ASTME350最新版本進(jìn)行化學(xué)分析。
(2)按美國(guó)石油學(xué)會(huì)APISPEC5CT1988年第1版規(guī)定作靜水壓試驗(yàn)、壓扁試驗(yàn)、硫化物應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂試驗(yàn)、硬度試驗(yàn)(ASTME18或E10最新版本規(guī)定進(jìn)行)、拉伸試驗(yàn)、橫向沖擊試驗(yàn)(ASTMA370、ASTME23和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)最新版本規(guī)定進(jìn)行)、晶粒度測(cè)定(ASTME112最新版本或其他方法)。
,R-2為7.62~10.36m,R-3為10.36m至更長(zhǎng)。
(1)部分進(jìn)口貨物標(biāo)有LTC字樣,即長(zhǎng)絲扣套管。
(2)從日本進(jìn)口套管除采用API標(biāo)準(zhǔn)外,還有少部分執(zhí)行日本廠方標(biāo)準(zhǔn)(如新日鐵、住友、川崎等),鋼號(hào)是NC-55E,NC-80E,NC-L80,NC-80HE等。
(3)在索賠案例中,出現(xiàn)過(guò)黑扣、絲扣損傷,管體折疊,斷扣和螺紋緊密距超差,接箍J值超差等外觀缺陷及套管脆裂、屈服強(qiáng)度低等內(nèi)在品質(zhì)問(wèn)題。
用于石油井鉆探。
按SY/T6194-96"石油套管"分短螺紋套管及其接箍和長(zhǎng)螺紋套管及其接箍?jī)煞N。
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j55無(wú)縫管此類鋼同碳素結(jié)構(gòu)鋼比較接近。具有強(qiáng)度高、綜合性能好、使用壽命長(zhǎng)、應(yīng)用范圍廣、比較經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點(diǎn)。該鋼多軋制成板材、型材、無(wú)縫鋼管等,被廣泛用于橋梁、船舶、鍋爐、車(chē)輛及重要建筑結(jié)構(gòu)中。 以上價(jià)格...
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(1)國(guó)產(chǎn)套管按SY/T6194-96規(guī)定,套管長(zhǎng)度不定尺,其范圍8-13m。但不短于6m的套管可以提供,其數(shù)量不得超過(guò)20%。
(2)套管的內(nèi)外表面不得有折疊、發(fā)紋、離層、裂紋、軋折和結(jié)疤。這些缺陷應(yīng)完全清除掉,清除深度不得超過(guò)公稱壁厚的12.5%。
(3)接箍外表面不得有折疊、發(fā)紋、離層、裂紋、軋折、結(jié)疤等缺陷。
(4)套管及接箍螺紋表面應(yīng)光滑,不允許有毛刺、撕破及足以使螺紋中斷影響強(qiáng)度和緊密連接的其他缺陷。
按SY/T6194-96規(guī)定,國(guó)產(chǎn)套管應(yīng)以鋼絲或鋼帶捆扎。每根套管及接箍螺紋的露出部分均應(yīng)擰上保護(hù)環(huán)以保護(hù)螺紋。
按美國(guó)石油學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)APISPEC5CT1988年第1版,套管鋼級(jí)分H-40、J-55、K-55、N-80、C-75、L-80、C-90、C-95、P-110、Q-125共10種。
套管應(yīng)帶螺紋和接箍供貨,或按下述任一管端形式供貨:
平端、圓螺紋不帶接箍或帶接箍,偏梯形螺紋帶接箍或不帶接箍,直連型螺紋、特殊端部加工、密封圈結(jié)構(gòu)。
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評(píng)分: 4.8
綜述了J55油套管鋼腐蝕的研究進(jìn)展,提供了影響J55油套管鋼腐蝕的關(guān)鍵因素。研究發(fā)現(xiàn),在溫度、CO2分壓、流速、礦化度、Cl-、HCO3-和時(shí)間條件下J55油套管鋼的腐蝕速率均呈現(xiàn)極值,酸化液、硫酸鹽還原菌(SRB)以及拉應(yīng)力加速腐蝕,而微量H2S、pH值、嗜油好氧細(xì)菌、壓和彎曲應(yīng)力減緩腐蝕;腐蝕產(chǎn)物膜的成分與結(jié)構(gòu)因腐蝕環(huán)境不同而各異,致密、結(jié)合力強(qiáng)的膜才能抑制腐蝕;原油、H2S和O2的加入改變反應(yīng)的傳質(zhì)過(guò)程和界面狀態(tài)。
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介紹了API油管用J55鋼級(jí)冷拔無(wú)縫鋼管的產(chǎn)品供貨技術(shù)要求、試制工藝及質(zhì)量控制、最終試制結(jié)果,對(duì)工藝及質(zhì)量控制過(guò)程中-76二穿機(jī)組的技術(shù)創(chuàng)新及優(yōu)化設(shè)計(jì)進(jìn)行了較詳細(xì)的論述。
圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑(或減徑)→冷卻→矯直→水壓試驗(yàn)(或探傷)→標(biāo)記→入庫(kù)
圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油(鍍銅)→多道次冷拔(冷軋)→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(yàn)(探傷)→標(biāo)記→入庫(kù)
不加厚油管(NU)、外加厚油管(EU)、整體接頭油管(IJ)。
機(jī)械式油管錨是靠摩擦塊與套管壁之間的摩擦力來(lái)實(shí)現(xiàn)坐卡的。它又可分為:
1、機(jī)械式卡瓦油管錨
機(jī)械式卡瓦油管錨是最早使用的油管錨定工具,該類錨依靠管柱自身重量坐卡,其優(yōu)點(diǎn)是可以把部分油管柱重量轉(zhuǎn)移到套管上,減少上部油管的拉力。但因其是依靠管柱的重量來(lái)坐卡的,將造成錨以上至中性點(diǎn)管柱產(chǎn)生螺旋彎曲和偏磨問(wèn)題。另外,在常規(guī)抽油泵工作過(guò)程中,下沖程動(dòng)液面以上油管內(nèi)的液柱質(zhì)量將在油管上產(chǎn)生一個(gè)作用力,該力將產(chǎn)生由胡克定律引起的長(zhǎng)度變化和螺旋彎曲從而使泵下油管縮短。
2、機(jī)械式油管張力錨
機(jī)械式油管張力錨一般采用旋轉(zhuǎn)上提管柱的方式完成錨的坐卡,采用下放管柱方式釋放。其優(yōu)點(diǎn)是張力錨至井口懸掛器管柱始終處于張力狀態(tài),消除了油管彎曲。但若液面較深,動(dòng)液面以上液柱重量大于管柱的預(yù)緊力時(shí),管柱仍然會(huì)產(chǎn)生一個(gè)由虎克定律引起的管柱伸長(zhǎng)。當(dāng)遇特殊情況無(wú)法釋放時(shí),一直處于張力狀態(tài)特別是緊急釋放的大力提拉,對(duì)上部油管的強(qiáng)度將是一個(gè)很大的考驗(yàn)。另外,張力錨的使用存在現(xiàn)場(chǎng)操作工序復(fù)雜,管柱所承受的預(yù)拉力需要精確計(jì)算的問(wèn)題。