1996年，經(jīng)全國(guó)科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會(huì)審定發(fā)布。

匝道交通調(diào)節(jié)造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
交通路況LED屏 交通路況LED屏 查看價(jià)格 查看價(jià)格

海通

 m2 13% 江蘇海通交通集團(tuán)有限公司南寧分公司
交通信號(hào)機(jī) GXHT-JTXHJ-2021 查看價(jià)格 查看價(jià)格

海通

 套 13% 江蘇海通交通集團(tuán)有限公司南寧分公司
交通信號(hào)線 RVV-2×1.0 國(guó)標(biāo) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

富羽

 km 13% 廣州富羽電纜實(shí)業(yè)有限公司南寧辦事處
交通信號(hào)機(jī) XHJ-CW-GA-JRT300-GXNN 查看價(jià)格 查看價(jià)格

杰瑞電子

 套 13% 江蘇海通交通集團(tuán)有限公司南寧分公司
路口智慧交通信號(hào)控制機(jī) 路口智慧交通信號(hào)控制機(jī) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

信達(dá)

 套 13% 江蘇海通交通集團(tuán)有限公司南寧分公司
流量調(diào)節(jié)器 DN100;管網(wǎng)平衡調(diào)試費(fèi)用加收:1.5元/㎡;區(qū)域系統(tǒng)優(yōu)化改造升級(jí)費(fèi)用加收:15元/㎡ 查看價(jià)格 查看價(jià)格

艾柯林

 個(gè) 13% 上海艾柯林節(jié)能技術(shù)研究有限公司
流量調(diào)節(jié)器 DN150;管網(wǎng)平衡調(diào)試費(fèi)用加收:1.5元/㎡;區(qū)域系統(tǒng)優(yōu)化改造升級(jí)費(fèi)用加收:15元/㎡ 查看價(jià)格 查看價(jià)格

艾柯林

 個(gè) 13% 上海艾柯林節(jié)能技術(shù)研究有限公司
流量調(diào)節(jié)器 DN400;管網(wǎng)平衡調(diào)試費(fèi)用加收:1.5元/㎡;區(qū)域系統(tǒng)優(yōu)化改造升級(jí)費(fèi)用加收:15元/㎡ 查看價(jià)格 查看價(jià)格

艾柯林

 個(gè) 13% 上海艾柯林節(jié)能技術(shù)研究有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
土公布 300g 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m2 佛山市順德區(qū)2017年1季度信息價(jià)
土公布 500g 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m2 佛山市順德區(qū)2017年1季度信息價(jià)
土公布 200g 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m2 佛山市順德區(qū)2016年4季度信息價(jià)
土公布 600g 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m2 佛山市順德區(qū)2016年3季度信息價(jià)
土公布 200g 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m2 佛山市順德區(qū)2016年2季度信息價(jià)
土公布 300g 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m2 佛山市順德區(qū)2016年2季度信息價(jià)
土公布 250g 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m2 佛山市順德區(qū)2016年1季度信息價(jià)
土公布 500g 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m2 佛山市順德區(qū)2016年1季度信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
匝道控制 ;LED壽命≥100,000小時(shí);顯示模組像素組成:使用4元素LED;顯示顏色,LED可變禁令標(biāo)志:紅、綠、藍(lán)色;LED 文字情報(bào)板:紅色;亮度≥7000 cd/m2;匝道控制屏LED可變禁令標(biāo)志部分與|6套 1 查看價(jià)格 杭州?？低晹?shù)字技術(shù)股份有限公司成都分公司 全國(guó)   2021-12-10
移動(dòng)式鋼護(hù)欄(匝道中央) 移動(dòng)式鋼護(hù)欄(匝道中央)|1m 1 查看價(jià)格 廣西明華鋅鋼護(hù)欄廠 廣西   2021-02-26
亞克力公布欄 55cm*75cm|60項(xiàng) 3 查看價(jià)格 深圳市日晟廣告有限公司 廣東  深圳市 2017-07-19
匝道預(yù)告 像素組成:使用4元素LED.顯示顏色:黃色;模塊發(fā)光強(qiáng)度≥7000 cd/m2;配有工業(yè)級(jí)微處理器.像素管具有防水、防塵、防腐蝕的野外型組件結(jié)構(gòu).采用靜態(tài)恒電流驅(qū)動(dòng)方式,具有過(guò)流保護(hù)功能.|6套 1 查看價(jià)格 杭州?？低晹?shù)字技術(shù)股份有限公司成都分公司 全國(guó)   2021-12-10
反濾土公布 SNG-PP-300-3型聚丙烯針刺非織造土工布|172291m2 1 查看價(jià)格 廣州儀征土工合成材料有限公司 廣東  江門市 2022-10-09
亞克力公布欄 55cm*75cm|22項(xiàng) 3 查看價(jià)格 深圳市日晟廣告有限公司 廣東  深圳市 2017-07-19
匝道限速標(biāo)志 Ф1.2+1.2×0.9|2m2 1 查看價(jià)格 廣州市大仟裝飾材料有限公司 廣東  梅州市 2018-01-16
綜合交通 視頻 綜合交通|120秒 3 查看價(jià)格 深圳泰爾智能視控股份有限公司 全國(guó)   2020-07-06

《公路交通科技名詞》第一版。 2100433B

匝道交通調(diào)節(jié)公布時(shí)間常見(jiàn)問(wèn)題

  • 交通部公布北斗導(dǎo)航企業(yè)

    1 芯片/板卡/終端制造 中國(guó)衛(wèi)星、國(guó)騰電子、北斗星通、華力創(chuàng)通、東方聯(lián)星、華訊微 ...

  • 交通專業(yè)

    1?專業(yè)概述編輯本段 　　交通工程專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)系統(tǒng)工程學(xué)、交通工程學(xué)方面的基本理論和基本知識(shí)，受到識(shí)圖制圖、上機(jī)操作、工程測(cè)量、工程概預(yù)算的基本訓(xùn)練，掌握進(jìn)行交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、設(shè)計(jì)與工程項(xiàng)目評(píng)價(jià)方...

  • 太原交通違章,多長(zhǎng)時(shí)間可以網(wǎng)上查到

    二十四小時(shí)后就可以查到

匝道交通調(diào)節(jié)公布時(shí)間文獻(xiàn)

重慶軌道交通開(kāi)通時(shí)間 重慶軌道交通開(kāi)通時(shí)間

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大?。?span id="45n0jkx" class="single-tag-height">6KB

頁(yè)數(shù)： 3頁(yè)

評(píng)分： 4.7

環(huán)線 : 1、預(yù)計(jì) 2018 年開(kāi)通環(huán)線東北環(huán)（鳳天路至重慶北站南廣場(chǎng)至海峽路段）經(jīng)過(guò)沙正街和冉 家壩 2、2020 年開(kāi)通環(huán)線西南環(huán)（海峽路站至鳳鳴山段） 。 5 號(hào)線 ： 3 個(gè)站點(diǎn)可換乘其他軌道交通線路 5 號(hào)線一期北段的 10 座車站均為地下車站，具體站點(diǎn)為： 5 號(hào)線一期全長(zhǎng) 39.7 公里，設(shè)車站 25 座： 一、園博中心站（原園博園站） 二、丹鶴站（原鴛鴦西站） 三、湖霞街站（原金渝大道站） 四、重光站（原金州大道站） 五、和睦路站 六、人和站 七、幸福廣場(chǎng)站 八、冉家壩站 九、大龍山站 十、大石壩站 十一、忠恕沱站（原北濱路站） 十二、紅巖村站 十三、歇臺(tái)子站 十四、石橋鋪站 十五、石新路站 十六、巴山站 十七、鳳西路站（原創(chuàng)業(yè)大道站） 十八、重慶西站 十九、華巖寺站 二十、華成路站 二十一、半山站 二十二、中梁山站（原人和場(chǎng)站） 二十三、金建路站（原華巖新城站） 二十四

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慢行交通銜接軌道交通換乘時(shí)間分析 慢行交通銜接軌道交通換乘時(shí)間分析

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大?。?span id="mfcpmjf" class="single-tag-height">6KB

頁(yè)數(shù)： 未知

評(píng)分： 4.5

在分析城市軌道交通與慢行交通特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,以縮短乘客換乘時(shí)間為目的,研究了慢行交通銜接城市軌道交通的換乘時(shí)間分析問(wèn)題。通過(guò)對(duì)換乘時(shí)間的詳細(xì)分析,將乘客換乘時(shí)間分為四個(gè)主要部分進(jìn)行分析,應(yīng)用運(yùn)籌學(xué)中的排隊(duì)理論,建立起慢行交通乘客換乘軌道交通的時(shí)間模型,最后用換乘損失對(duì)換乘時(shí)間進(jìn)行評(píng)價(jià),為確定換乘站設(shè)施規(guī)模與軌道列車發(fā)車間隔提供了依據(jù)。

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通道設(shè)計(jì)交通量是指遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限的交通量?；ネㄊ搅Ⅲw交又的設(shè)計(jì)年限一般與高速公路相阿，為20年。睢道設(shè)計(jì)交通量是確定匝道類型設(shè)計(jì)速度車道數(shù)、幾何形狀，部分互通式或光全互通式以及是否分期修建等的基本依據(jù)。

設(shè)計(jì)交通量主要根據(jù)相交道路的交通量，結(jié)合交通調(diào)查資料，通過(guò)分析，預(yù)測(cè)，推算設(shè)計(jì)年限的年平均交通龍作為設(shè)計(jì)依據(jù)，設(shè)計(jì)時(shí)一般采用設(shè)計(jì)小時(shí)交通量。將匝道單向日交通最換算為設(shè)計(jì)小時(shí)交通量時(shí)，應(yīng)采用日交通量乘以設(shè)計(jì)小時(shí)交通量系數(shù)計(jì)算。設(shè)計(jì)小時(shí)交通量的推算方法與相交道路相同。其交通組成以及直、左。右行方向的交通量,用交通量流向流量分布圖表示。2100433B

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進(jìn)口、出口匝道：進(jìn)出主干線的附屬接駁路段，可以是“平交匝道”，或是“立交匝道”。它是構(gòu)成道路交流道的主要交通建設(shè)。

上、下匝道：進(jìn)出高架道路，向上或向下行車的附屬接駁斜道，通常為“立交匝道”。注：上述二者（1及2項(xiàng)）通常加入了集散道的設(shè)計(jì)。

直接式匝道（Directional Ramp/Road）：將右轉(zhuǎn)車道設(shè)于右方。

非直接式匝道（Non-directional Ramp/Road）：將左轉(zhuǎn)車道設(shè)于右方，設(shè)置環(huán)道（loop）銜接其他公路。

半直接式匝道（Semi-Directional Ramp/Road）：與非直接式匝道相似，但不用環(huán)道，改以路線較長(zhǎng)、起伏較大的高架道路作為連接匝道。

回轉(zhuǎn)匝道（U-Turn Ramp/Road）：U型轉(zhuǎn)向的匝道。

注：以上名詞以靠右行駛的道路設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，以靠左行駛的道路設(shè)計(jì)，僅左右兩字互換而已。

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平行式匝道指平行于高架主線設(shè)置的匝道 。

常用于城市高架道路因受沿線建筑拆遷、道路紅線等因素的影響和制約 , 高架道路主線寬度有限而鄰近路網(wǎng)密度高、相交道路等級(jí)較低的場(chǎng)合。

其特點(diǎn)是匝道呈菱形布置 , 使高架與地面道路形成不完全互通 ( 有沖突點(diǎn) ), 此種型式的匝道易受前方交叉口交通組織狀況和高架主線交通流量的影響 , 其通行能力變化較大 , 易發(fā)生交通擁阻。

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