內(nèi)容簡介
本書為安全認知類圖書,書中共兩個故事,一個繪本故事——安全乘坐電梯,附加一個連環(huán)畫——交通標識,文后還有涂色強化安全意識。書中都是圍繞孩子必然碰到的問題,提高孩子的安全意識、強大自己的內(nèi)心,提升與伙伴相處和解決問題的能力。 宋樹峰,留日藝術(shù)學博士,現(xiàn)任教于大連理工大學建筑與藝術(shù)學院,從事兒童教育方面的研究。崔寧,男,插畫師,從事兒童插畫創(chuàng)作多年,深入研究兒童閱讀心理,繪畫風格輕松自然,有童真童趣。
1、在表面不平整,或過分粗糙的墻面,應使用聚丙烯板材。2、平整表面可采用自粘性不干膠。
國家制定了56種安全標志,可分為以下四類。(1)禁區(qū)止標志:含義是不準或制止人們的某種行動。有禁止吸煙,禁區(qū)止通行等16種。(2)警告標志:含義是使人們注意可能發(fā)生危險。有當心火災、注意安全等23種。...
國家規(guī)定的安全色有紅、藍、黃、綠四種顏色,其含義是:紅色表示禁止,停止(也表示防火);藍色表示指令或必須遵守的規(guī)定;黃色表示警告、注意;綠色表示提示、安全狀態(tài)、通行。安全標志根據(jù)使用目的,可以分為9種...
本發(fā)明公開一種應對電梯墜落的系統(tǒng),包括電梯轎廂和電梯井壁,其特征在于:所述電梯轎廂底部中心固定連接一級轎廂V形板,所述一級轎廂V形板的下部兩側(cè)分別固定連接一級轎廂豎焊接板的一端,對稱的所述一級轎廂豎焊接板另一端分別固定連接二級轎廂V形板的斜板上端,所述二級轎廂V形板的下部兩側(cè)分別固定連接二級轎廂豎焊接板的一端,對稱的所述二級轎廂豎焊接板另一端分別固定連接三級轎廂V形板的斜板上端,所述電梯井壁底板中心固定連接井壁V形板,所述井壁V形板的上部固定連接井壁焊接板。本發(fā)明涉及電梯保險設備領域,具體地講,涉及一種應對電梯墜落的系統(tǒng)。本發(fā)明方便應對電梯墜落。
受傷工人被救出
事發(fā)現(xiàn)場
11月3日上午9時,酒泉路中段的甘肅省物資集團大樓內(nèi)發(fā)生令人震驚的一幕,一名電梯安裝工在安裝電梯過程中,電梯突然墜落,直接降到底層,將工人壓在下面。隨后這名工人被救出送往蘭大二院接受治療。
事發(fā)后,記者趕到現(xiàn)場看到,眾人圍在現(xiàn)場,救援人員也已到達,事發(fā)地點是臨街的一個大廳,門頭上寫著“甘肅省物資集團”,大廳里面還在裝修,墜落的電梯在大廳里側(cè)。
現(xiàn)場一名女子告訴記者,電梯掉落后,大家想到電梯墜落處還有一名工人在施工,就趕緊沖過去,然而近四百多斤重的電梯已將工人壓在下面。之后,眾人用“電葫蘆”試圖將電梯升起,但“電葫蘆”功率不夠,發(fā)揮不了作用。大家打電話報警,并調(diào)集另一個施工隊,帶功率較大的“電葫蘆”往現(xiàn)場趕。大約10多分鐘后,另一個施工隊趕到,將電葫蘆設置到位。此時被壓工人發(fā)出的哭喊聲越來越大,在現(xiàn)場的人們不時安慰他,電梯被慢慢地向上升起,隨后,工人們用幾根鋼管將電梯支撐住,防止再次墜落。120急救人員和其他救援人員下到電梯井中。經(jīng)120急救人員初步診斷,該男子腓骨骨折,左腿不能動彈,醫(yī)生隨后將男子受傷的腿進行固定。9時40分許,救援人員將男子慢慢地從電梯井中抬出后送往醫(yī)院。
首先,為何超載?事故升降機核定人數(shù)為12人,超載7人。那么工人是否知道電梯的承載人數(shù)?倘若知道,那么又為何冒著生命危險要上電梯?不難猜測工人們擠進電梯的心情,無疑是想加緊工作,完成項目。但正是由于工人自身的安全意識不強,同時抱著一種僥幸的心理,讓保障生命安全的制度便成了一紙空文。
其次,安裝是否合格?工地上的施工升降機專業(yè)性強,其安裝、操作、維修、拆卸等過程的技術(shù)要求高,然而施工現(xiàn)場的使用條件往往比較惡劣,可謂日曬雨淋,而且安裝操作者以及乘坐者,大多是專業(yè)知識相對匱乏的外來務工人員。工地上的升降機都是臨時安裝的,搭建過程中稍有疏忽就會釀大禍。諸如2008年發(fā)生在長沙的升降機墜落致18人死亡事故,事后調(diào)查就發(fā)現(xiàn)事故升降機的一個螺絲沒有緊固好,附著支架也沒安好,甚至安裝的操作工還是無證上崗。
最后,日常監(jiān)管是否到位?施工升降機一般是從一個工地轉(zhuǎn)到另一個工地,重復使用,日常的監(jiān)管及維修保養(yǎng)就顯得尤為重要,諸如對鋼繩的檢測。事故升降機已經(jīng)過了有效使用期,如若證實,那說明相關監(jiān)管工作非常不到位。