中文名 | 智能道路與車(chē)路協(xié)同湖南省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 | 主管部門(mén) | 長(zhǎng)沙理工大學(xué) |
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占地面積 | 2000 m2 |
智能道路與車(chē)路協(xié)同實(shí)驗(yàn)室依托于長(zhǎng)沙理工大學(xué),于2017年批準(zhǔn)為湖南省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。智能道路與車(chē)路協(xié)同湖南省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室設(shè)立“智能道路建設(shè)與管理技術(shù)”、“智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛技術(shù)”“車(chē)路協(xié)同環(huán)境下的交通管理技術(shù)”、“車(chē)路聯(lián)網(wǎng)與通訊技術(shù)”4個(gè)研究方向,現(xiàn)有專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員36人,其中教授13名,副教授9名,講師14名,31人具有博士學(xué)位。智能道路與車(chē)路協(xié)同湖南省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室擁有“湖湘學(xué)者”特聘教授1人,湖南省普通高校學(xué)科帶頭人6人,湖南省百人計(jì)劃3人,湖南省青年百人計(jì)劃學(xué)者1人。
智能道路與車(chē)路協(xié)同湖南省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室擬構(gòu)建“智能道路全息感知與控制綜合平臺(tái)”和“車(chē)聯(lián)網(wǎng)與車(chē)路協(xié)同仿真平臺(tái)”,以及用于智能道路、智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛、交通管理、車(chē)路聯(lián)網(wǎng)與通訊的基礎(chǔ)研究、技術(shù)開(kāi)發(fā)的研發(fā)中心和軟硬件產(chǎn)品測(cè)試平臺(tái),總值超過(guò)600萬(wàn)元,總的實(shí)驗(yàn)室占地面積2000m以上。
智能道路與車(chē)路協(xié)同湖南省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室2017年度承擔(dān)省部級(jí)以上科研項(xiàng)目27項(xiàng),經(jīng)費(fèi)達(dá)855萬(wàn)元。其中國(guó)家級(jí)項(xiàng)目19項(xiàng),省級(jí)8項(xiàng);新增國(guó)家級(jí)項(xiàng)目7項(xiàng),新增省級(jí)項(xiàng)目8項(xiàng),承擔(dān)橫向項(xiàng)目15項(xiàng),經(jīng)費(fèi)達(dá)609萬(wàn)元。2017年度主持獲得中國(guó)學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)1項(xiàng)。發(fā)表科研論文57篇,其中英文期刊論文28篇,國(guó)際學(xué)術(shù)會(huì)議6篇,國(guó)內(nèi)核心期刊23篇。獲得國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)4項(xiàng),實(shí)用新型專(zhuān)利授權(quán)5項(xiàng),申報(bào)發(fā)明專(zhuān)利6項(xiàng),申報(bào)實(shí)用新型專(zhuān)利2項(xiàng)。2017年新增1名湖南省“百人計(jì)劃”青年學(xué)者,共計(jì)派出7人次到美國(guó)、韓國(guó)等海外大學(xué)進(jìn)行訪(fǎng)學(xué),其中2人于2017年學(xué)成返回;2人已經(jīng)獲批,于2018年派出。2018年暑假,美國(guó)田納西大學(xué)吸納我校2名交通工程專(zhuān)業(yè)本科生到美國(guó)參加夏令營(yíng)。
智能道路與車(chē)路協(xié)同湖南省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室緊密依托我校交通運(yùn)輸工程、機(jī)械工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、通信工程等多個(gè)優(yōu)勢(shì)學(xué)科,重點(diǎn)攻關(guān)智能道路、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、車(chē)路協(xié)同環(huán)境下的交通管理技術(shù)、車(chē)路聯(lián)網(wǎng)與通信等關(guān)鍵技術(shù),成為湖南省車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的基礎(chǔ)研究、技術(shù)開(kāi)發(fā)、系統(tǒng)應(yīng)用的研發(fā)中心和軟硬件產(chǎn)品測(cè)試平臺(tái)。本實(shí)驗(yàn)室將充分發(fā)揮車(chē)聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的效能,通過(guò)研發(fā)基于車(chē)路協(xié)同的智能道路、智能車(chē)輛、交通管理和通信技術(shù),極大提升綜合交通效率,減少(消除)交通安全事故,為我國(guó)建設(shè)“四個(gè)交通”提供技術(shù)支持,為車(chē)聯(lián)網(wǎng)、網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、主動(dòng)交通安全等新技術(shù)的應(yīng)用與開(kāi)發(fā)提供開(kāi)放的研發(fā)與測(cè)試平臺(tái)。針對(duì)我校交通行業(yè)辦學(xué)特色,促進(jìn)交通運(yùn)輸工程、機(jī)械工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、通信技術(shù)等多個(gè)學(xué)科的交叉融合,為我校建設(shè)“雙一流”學(xué)科建設(shè)提供動(dòng)力。 2100433B
上路橋隧導(dǎo)航去查吧
大學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室名單?全點(diǎn)!!!
高校部分: 國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室2011年 說(shuō)明:關(guān)于每個(gè)高校國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室數(shù)目不好說(shuō),因?yàn)橛袑?shí)驗(yàn)室有合并組建和共建之說(shuō),不過(guò)已有詳細(xì)說(shuō)明;里面應(yīng)該有少量錯(cuò)誤,請(qǐng)注意。僅供參考。 清華大學(xué) 13 新型陶瓷與...
國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國(guó)家工程技術(shù)中心、教育部工程研究中心的區(qū)別
國(guó)家實(shí)驗(yàn)室>國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室=國(guó)防重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室>教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室>省級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)室偏重理論研究,工程中心偏重工程應(yīng)用,兩者嚴(yán)格來(lái)說(shuō)不好比較。一般認(rèn)為,同級(jí)別的重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室含金量大于工程...
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根據(jù)《河南省省級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室管理辦法》和《河南省省級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)項(xiàng)目驗(yàn)收大綱》要求,近日上午,河南省科技廳組織專(zhuān)家對(duì)依托河南省化工研究所有限責(zé)任公司組建的河南省化學(xué)催化重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了驗(yàn)收。河南省化學(xué)催化重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室(下簡(jiǎn)稱(chēng):重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室)以新型節(jié)能催化劑和環(huán)境友好催化技
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評(píng)分: 4.8
單位名稱(chēng) 國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室數(shù)量 國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室名單 半導(dǎo)體超晶格國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 應(yīng)用光學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 稀土資源利用國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 電分析化學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 催化基礎(chǔ)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 大氣邊界層物理和大氣化學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 大氣科學(xué)和地球流體力學(xué)數(shù)值模擬國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 資源與環(huán)境信息系統(tǒng)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 環(huán)境地球化學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 礦床地球化學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 黃土與第四紀(jì)地質(zhì)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 巖石圈演化國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 生物膜與膜生物工程國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 計(jì)劃生育生殖生物學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 農(nóng)業(yè)蟲(chóng)害鼠害綜合治理研究國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 結(jié)構(gòu)化學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 微細(xì)加工光學(xué)技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 有機(jī)地球化學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 生化工程國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 多相復(fù)雜系統(tǒng)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 凍土工程國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 冰凍圈科學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 分子反應(yīng)動(dòng)力學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 高分子物理與化學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 金屬腐蝕與防護(hù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室
研究發(fā)端
2011年11月至今,以清華大學(xué)為牽頭單位的科研團(tuán)隊(duì)在國(guó)家863計(jì)劃的支持下,圍繞車(chē)路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)展了系統(tǒng)性的探索研究。
初步展示
2014年2月16日,以清華大學(xué)為牽頭單位的十二五“863”主題項(xiàng)目“智能車(chē)路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)研究”通過(guò)科技部組織的驗(yàn)收。項(xiàng)目科技成果演示發(fā)布會(huì)及驗(yàn)收?qǐng)?bào)告會(huì)在廊坊市河北清華發(fā)展研究院及其附近的試驗(yàn)場(chǎng)地舉行,10輛安裝具有車(chē)車(chē)、車(chē)路協(xié)同功能的“智能車(chē)”,在“智能道路”上運(yùn)行,向與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)、專(zhuān)家學(xué)者、相關(guān)企業(yè)和社會(huì)媒體展示了十余個(gè)智能車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)典型應(yīng)用場(chǎng)景,如:盲區(qū)預(yù)警、多車(chē)協(xié)同換道、交叉口沖突避免、行人非機(jī)動(dòng)車(chē)避撞、緊急車(chē)輛優(yōu)先通行、車(chē)速引導(dǎo)、車(chē)隊(duì)控制、車(chē)隊(duì)協(xié)同通過(guò)信號(hào)交叉口等等。
場(chǎng)景應(yīng)用
2014年10月9日,在青島舉行的智能交通系統(tǒng)國(guó)際會(huì)議(ITSC-2014)上演示了其中的9個(gè)場(chǎng)景,初步演示了真正的人、車(chē)、路協(xié)同。
2020年9月,由百度Apollo支持建設(shè)的中國(guó)首條支持高級(jí)別自動(dòng)駕駛車(chē)路協(xié)同的高速公路G5517長(zhǎng)常北線(xiàn)高速長(zhǎng)益段正式通車(chē)。
數(shù)據(jù)應(yīng)用
2018年11月16日,雄安車(chē)路協(xié)同應(yīng)用平臺(tái)正式搭建問(wèn)世,京東通過(guò)智慧路燈,結(jié)合感知計(jì)算、邊緣計(jì)算等技術(shù)為自動(dòng)駕駛行業(yè)提供數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)。未來(lái)市民可通過(guò)智慧路燈完成充電、Wi-Fi、緊急呼叫、環(huán)境監(jiān)測(cè)、屏幕信息化交互等。配送機(jī)器人可通過(guò)燈桿完成充電,車(chē)輛行駛過(guò)程中將提供安全輔助,為車(chē)輛提供道路信息幫助車(chē)端計(jì)算。
正式通車(chē)
2020年9月,由百度Apollo支持建設(shè)的中國(guó)首條支持高級(jí)別自動(dòng)駕駛車(chē)路協(xié)同的高速公路G5517長(zhǎng)常北線(xiàn)高速長(zhǎng)益段正式通車(chē)。該智慧高速路段覆蓋了干線(xiàn)、互通、隧道、橋梁、服務(wù)區(qū)等典型的高速公路場(chǎng)景,路側(cè)和云平臺(tái)系統(tǒng)采用了百度Apollo車(chē)路協(xié)同方案。 2100433B
車(chē)路協(xié)同是采用先進(jìn)的無(wú)線(xiàn)通信和新一代互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù),全方位實(shí)施車(chē)車(chē)、車(chē)路動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)信息交互,并在全時(shí)空動(dòng)態(tài)交通信息采集與融合的基礎(chǔ)上開(kāi)展車(chē)輛主動(dòng)安全控制和道路協(xié)同管理,充分實(shí)現(xiàn)人車(chē)路的有效協(xié)同,保證交通安全,提高通行效率,從而形成的安全、高效和環(huán)保的道路交通系統(tǒng)。
道路與有軌電車(chē)道交叉道口應(yīng)符合以下規(guī)定:
1、交叉道口處的通視條件應(yīng)符合道路與道路平面交叉的規(guī)定。
2、交叉道口處的道路線(xiàn)形宜為直線(xiàn)。
3、道口有軌電車(chē)道的軌面標(biāo)高宜與道路路面標(biāo)高一致。
4、應(yīng)作好平交道口的交通組織設(shè)計(jì),處理好車(chē)流、人流的關(guān)系,合理布設(shè)人行道、車(chē)行道及有軌電車(chē)車(chē)站出入通道,并應(yīng)按規(guī)定設(shè)置道口信號(hào)、行車(chē)標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)等交通管理設(shè)施。交叉道口信號(hào)應(yīng)按有軌電車(chē)優(yōu)先的原則設(shè)置。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問(wèn)題整理而成,供參考,如有問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。