軸瓦澆鑄是指在一定溫度下通過使用金屬材料冶煉成軸瓦或與鑄件體結(jié)合成形的澆鑄工藝。
意義:直接成型工件,再加工成型工件,安裝機械設(shè)備使用。
工藝分類:通常有銅合金軸瓦澆鑄,五星巴氏合金軸瓦澆鑄,其他金屬軸瓦澆鑄等。最見的為前二者。
標(biāo)準(zhǔn):GB8740-88 ZB U 04004-1989 、ASTM B23-1994等。
工藝變革歷史:20世紀(jì)以前的工業(yè)澆鑄均為常規(guī)澆鑄,用于農(nóng)業(yè)工業(yè),20世紀(jì)初出現(xiàn)離心澆鑄酚醛樹脂成形,這兩種方法在近百年的時間里在軸瓦澆鑄領(lǐng)域被廣泛采用,2003年灌溉澆鑄法問世,使前兩種工藝在溫度控制上得到了進一步改善。
軸瓦澆鑄工藝方案示例:《水輪機軸瓦的五星巴氏合金澆鑄技術(shù)簡易方案》
水輪機軸瓦的五星巴氏合金澆鑄技術(shù)簡易方案
一、方案要求
1、成品瓦雙金屬面結(jié)合牢固,不裂紋,不脫落,不變形,無砂眼,無氣孔。
2、澆鑄成型應(yīng)準(zhǔn)確地控制公差,最大富余量不超過設(shè)計的30%。
二、材料
五星巴氏合金
三、工藝步驟
1、工裝設(shè)計
按照圖紙選擇合適的工裝,我公司普遍采用鋼模、木模、沙模等工裝。對于規(guī)則的工件,我們選用規(guī)則的內(nèi)芯或外襯套;對于不規(guī)則的工件,我們量身訂做適當(dāng)?shù)脑O(shè)計模型。另外按澆鑄方式選用不同的底板和上蓋。再按照工裝的外形選用適當(dāng)?shù)呐渲睾兔芊馄餍怠?
2、掛錫
準(zhǔn)備 磨光清理,除去表面污垢,酸洗,除去氧化物,堿洗,去除油污,沸水煮,除去殘留堿,烘干,備用。
掛錫 雙金屬粘合劑涂刷工件表面,度錫,澆鑄。
3、澆鑄
方法:五星巴氏合金普通澆鑄,離心澆鑄,灌溉澆鑄。
4、處理
可使用物理清理,打磨,防氧化處理。2100433B
測量發(fā)電機軸瓦絕緣的方法:1、軸承座的絕緣——用搖表的一個測點對著軸承座,另一個測點對著地面(主要是檢驗軸承座底部的絕緣板和地腳螺栓絕緣套是否安裝正確或損壞)。2、軸瓦的絕緣——用搖表的一個測點對著軸...
為了防止軸電流對瓦面的腐蝕損傷作用,所以在其期間加了絕緣墊,所以一般是測絕緣墊的絕緣即可。如果還需要測軸瓦的絕緣,那還是用測絕緣的專用工具搖表來測
因為烏金具有減摩特性,是唯一適合相對于低硬度軸轉(zhuǎn)動的材料,與其它軸承材料相比,具有更好的適應(yīng)性和壓入性。烏金是經(jīng)過特殊處理的白金,使其顏色變黑,但是烏金上卻閃耀著白金的光芒,因此使用烏金鍍層的仿真飾品...
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1 傳統(tǒng)成型工藝 一般來說,傳統(tǒng)的鋁合金軸瓦成型工藝技術(shù)有兩種。1.1 冷擠焊接工藝 該工藝是先將材料在4MN沖床上冷擠成軸瓦的左右兩部分,然后再用摩擦焊機焊接成一只完整的軸瓦,最后還須經(jīng)過數(shù)控車床(CNC)車削外形等多道工序,才能達到圖
前言
第一章 大中型電動機的結(jié)構(gòu)特點及拆裝工藝要求
第一節(jié) 大中型電動機制造技術(shù)發(fā)展概況
一、大型直流電動機的設(shè)計指標(biāo)
二、國外電動機絕緣厚度的確定
三、國外電動機鐵心制造特點
四、提高換向能力措施
五、國外電動機絕緣浸漬處理特點
六、電動機轉(zhuǎn)軸套裝、軸瓦澆鑄和轉(zhuǎn)子測溫
七、日本Polytight"T"絕緣系統(tǒng)
八、換向器制造特點及標(biāo)準(zhǔn)
九、提高耐壓試驗標(biāo)準(zhǔn)
十、采用鋼質(zhì)升高片
十一、高壓交流電動機絕緣技術(shù)¨
第二節(jié) 國外"二手"電動機的技術(shù)改造分析
一、概述
二、60Hz異步電動機使用在50tIz電源上的分析
三、國外電動機額定電壓不符合國內(nèi)電源電壓的分析
四、60Hz電動機使用在50Hz電源上的改造措施
五、改頻重繞計算公式的推導(dǎo)
六、常用的改頻簡便計算
七、頻率相同、電壓不同的電動機的改接
八、用國產(chǎn)380V、50Hz電器控制440V、60Hz電動機的接線圖
第三節(jié) 國外直流電動機結(jié)構(gòu)特點及維護
一、國外直流電動機結(jié)構(gòu)特點
二、電動機性能特點
三、電刷及刷握裝置
四、熱裝聯(lián)軸器的拆卸方法
五、滾動軸承的拆卸方法
六、滑動軸承的拆卸方法
七、抽轉(zhuǎn)子的方法
八、電動機接線方式
九、電動機的安裝
十、電動機常見故障現(xiàn)象及原因
十一、電動機對冷卻系統(tǒng)的要求及軸承潤滑特點
十二、電動機的日常維護要求
第四節(jié) 國外電動機的拆裝及檢查
一、確定施工項目及內(nèi)容
二、確定引進電動機的運輸路線
三、備用電樞開箱檢查、試驗
四、原電動機解體前的原始記錄
五、新電動機解體程序及工藝要求
六、聯(lián)軸器拆裝的工藝要點
七、電動機裝配工藝及調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)
八、工具和設(shè)備準(zhǔn)備
九、電動機的裝配程序和調(diào)整
十、電動機整機試驗項目及要求
十一、電動機試車注意事項及要求
第五節(jié) 國外電動機運行故障及現(xiàn)場處理
一、前蘇聯(lián)550kW直流電動機飛車事故的處理
二、受潮電動機現(xiàn)場清洗干燥處理
三、日本3900kW三相繞線轉(zhuǎn)子電動機現(xiàn)場檢修實例
四、國外60Hz電動機使用在國內(nèi)50Hz電源上時,電動機散熱和冷卻問題及解決措施
第二章 電動機繞組型式及繞組接線
1.亞共晶鉛基銻錫軸承合金中加入砷、銅等合金元素并適當(dāng)調(diào)整配比,可使軸瓦承載能力提高30--40%。用于東風(fēng)牌EQ140汽車的6100汽油發(fā)動機,這種合金軸瓦使用壽命超過10萬公里。在工作條件苛刻、流體動力潤滑油膜經(jīng)常處于較薄情況的旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機中,新的鉛基合金軸瓦亦有滿意的使用效果。
2.這種高強度鉛基合金的工藝性能良好,軸瓦澆鑄質(zhì)量容易控制,用一般熔煉和澆鑄巴氏合金軸瓦的設(shè)備即能生產(chǎn)。其原材料成本,初步估算比常用的錫基合金CHSnSb 4.5-4.5低70%左右,作者已掌握用還原法制取金屬砷,大量使用該合金時,原材料成本可進一步降低。
3.砷與鉛固然都是有毒元素,前者的毒性更嚴(yán)重,但是在熔煉和澆鑄中采取一定的防護措施是一可以做到安全生產(chǎn)的 。