2003年,經(jīng)全國科學技術(shù)名詞審定委員會審定發(fā)布。
《土木工程名詞》第一版。 2100433B
招標人在收到評標報告之日起三日內(nèi)公布評標結(jié)果。比較大的項目可能時間會稍長一些。一般標書中有說明。
1.投標截止時間前五個工作日或之前的時間; ?2.公布內(nèi)容: (1)招標控制價總價 (2)分部分項合計價; (3)措施項目合計價; (4)規(guī)費計取基數(shù)(按專業(yè))。 ?這是2012標準招標文件的規(guī)定。
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評分: 4.7
經(jīng)濟數(shù)據(jù)名稱公布時間公布大致日期公布部門排位 國內(nèi)生產(chǎn)總值( GDP)21 點 30分一季度的月底商務(wù)部 1 失業(yè)率 21點 30分每月第 1 個周五勞工部 2 黃金投資 , 零售銷售 21點 30 分月中, 13、14、15日等商務(wù)部 消費者信心指數(shù) 23點 00分月底咨詢商會 商業(yè)和批發(fā)、零售庫存 21.30/23 點月中商務(wù)部 采購和非采購經(jīng)理人指數(shù) 23 點 00 分月初, 1、2、 3日等 NAPM6 工業(yè)生產(chǎn) 21.15/22.15 分每月 15日美聯(lián)儲 工業(yè)訂單和耐用品訂單 23 點 /21.30 分月底或月初商務(wù)部 8 領(lǐng)先指標 23點 00 分月中或靠近月底咨詢商會 貿(mào)易數(shù)據(jù) 21點 30 分月中或靠近月底商務(wù)部 10 消費者物價指數(shù)( CPI)21 點 30 分每月 20-25 日勞工部 生產(chǎn)者物價指數(shù)( PPI)21 點 30 分每月第 2周五勞工部 預算報
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評分: 4.7
環(huán)線 : 1、預計 2018 年開通環(huán)線東北環(huán)(鳳天路至重慶北站南廣場至海峽路段)經(jīng)過沙正街和冉 家壩 2、2020 年開通環(huán)線西南環(huán)(海峽路站至鳳鳴山段) 。 5 號線 : 3 個站點可換乘其他軌道交通線路 5 號線一期北段的 10 座車站均為地下車站,具體站點為: 5 號線一期全長 39.7 公里,設(shè)車站 25 座: 一、園博中心站(原園博園站) 二、丹鶴站(原鴛鴦西站) 三、湖霞街站(原金渝大道站) 四、重光站(原金州大道站) 五、和睦路站 六、人和站 七、幸福廣場站 八、冉家壩站 九、大龍山站 十、大石壩站 十一、忠恕沱站(原北濱路站) 十二、紅巖村站 十三、歇臺子站 十四、石橋鋪站 十五、石新路站 十六、巴山站 十七、鳳西路站(原創(chuàng)業(yè)大道站) 十八、重慶西站 十九、華巖寺站 二十、華成路站 二十一、半山站 二十二、中梁山站(原人和場站) 二十三、金建路站(原華巖新城站) 二十四
重型爐墻的總厚度通常為1.5~3塊磚,相應于380~720 mm厚。內(nèi)層是0.5~1塊耐火磚,外層是1~2塊紅磚。小型鍋爐爐膛部分的重型爐墻總厚度一般為500 mm,內(nèi)襯墻是一磚厚的耐火磚;對流受熱面的爐墻總厚度一般為360~473 mm,內(nèi)襯墻是半磚厚的耐火磚,或內(nèi)墻也用紅磚砌筑。重型爐墻外包墻的四壁轉(zhuǎn)角處常在砌筑時互相咬住,這樣四壁就自行形成整體,不需使用或只使用很少的鋼架來把外墻箍住。重型爐墻的高度不宜超過10~12 m,一般高4~8 m。較高的重型爐墻也有分成2~3段的,下段砌在地基上,上段用鋼梁或鋼筋混凝土梁支承。
重載和快速客運專線軌道可選用其中的重型和特重型軌道結(jié)構(gòu)標準。有碴軌道工作特點不同于其他結(jié)構(gòu)物。主要表現(xiàn)為:①荷載的隨機性和重復性。②結(jié)構(gòu)的組合性和散體性。③養(yǎng)護維修的經(jīng)常性和周期性。有碴軌道的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單,鋪設(shè)方便,造價低和彈性好;缺點是由于道床的存在,易變形而產(chǎn)生不均勻下沉,軌道平順性差,需經(jīng)常養(yǎng)護維修,維護費用比較高。
這些取決于多種因素:鐵路的運營條件,包括運量、軸重、速度;軌道結(jié)構(gòu)類型的選定和各類線路的比例;軌道部件的使用制度、使用壽命、運輸條件和修理再生能力;軌道養(yǎng)護作業(yè)制度、組織和機械化程度,以及氣候環(huán)境條件等。
軌道更新 包括更換為原型的設(shè)備,也包括更換為重型的設(shè)備。后者如更換為重型鋼軌、鋼筋混凝土軌枕、新型道岔以及增加軌枕配置根數(shù)、加鋪道床墊層等。新的軌道部件可以集中使用在主要線路上,換下的軌道部件經(jīng)過整修可用于次要線路;也可用以更換其他各類線路的報廢的舊部件。軌道更新可以綜合成段施工,也可分項成段施工。個別抽換鋼軌、軌枕,局部補充道床,常結(jié)合軌道整修進行。
軌道經(jīng)常維修 在兩個軌道更新期之間進行,可采取周期性的綜合維修、零星的緊急補修和巡查檢修三者相結(jié)合的方式。