4A91發(fā)動(dòng)機(jī)

先進(jìn)的三菱4A9系列發(fā)動(dòng)機(jī)

三菱于2004年開(kāi)發(fā)的4A9系列發(fā)動(dòng)機(jī)目前在德國(guó)的MDC-Power公司生產(chǎn)，廣泛搭載在奔馳Smart、三菱的Colt和最新的第十代藍(lán)瑟等車型上。作為三菱的1.3L～1.6L級(jí)的基干發(fā)動(dòng)機(jī)，它在小型輕量、高性能、低油耗、環(huán)保性能(達(dá)到歐4標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也已考慮了Euro5的對(duì)應(yīng))上達(dá)到了頂級(jí)水平。

4A9系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁缸體，以及大量樹(shù)脂零件，應(yīng)用了中空凸輪軸等等一系列簡(jiǎn)單化結(jié)構(gòu)等，比以往發(fā)動(dòng)機(jī)約輕25kg。4A91所用的MIVEC(高效節(jié)油可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng))技術(shù)，既可以優(yōu)化氣門(mén)的開(kāi)啟時(shí)間相位，還可以改變氣門(mén)的開(kāi)啟行程，提高進(jìn)氣量，可以在一個(gè)寬廣的轉(zhuǎn)速區(qū)間，同時(shí)實(shí)現(xiàn)低油耗、低排放與高性能。

三菱4A9系列的發(fā)動(dòng)機(jī)共三種型號(hào)，也就是三種排量，分別為1.3L 的4A90，1.5L的4A91和1.6L的4A92。

三款發(fā)動(dòng)機(jī)的詳細(xì)參數(shù)如右圖(請(qǐng)點(diǎn)擊查看)：

目前，東南自主品牌V3菱悅、華晨駿捷FRV、一汽海馬新車M2都將會(huì)裝備該系列發(fā)動(dòng)機(jī)。這些搭載4A9系列發(fā)動(dòng)機(jī)的車型都將會(huì)在今年下半年上市銷售。消費(fèi)者將會(huì)在東南汽車的V3菱悅上率先體驗(yàn)到4A9發(fā)動(dòng)機(jī)的身影。同時(shí)，航天三菱目前正在與國(guó)內(nèi)多家自主品牌車企進(jìn)行商談，相信今后將會(huì)有更多的自主品牌車企推出搭載4A9系列發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。

在廣泛搭載4A9系列發(fā)動(dòng)機(jī)后，將會(huì)使我國(guó)自主品牌車型的動(dòng)力性提高一個(gè)層次，讓這些整車產(chǎn)品具備更好的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，三菱的開(kāi)放式態(tài)度無(wú)疑將會(huì)創(chuàng)造一個(gè)各方共贏的局面。

發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)分為2種:水冷發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)。風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)依靠風(fēng)扇產(chǎn)生風(fēng)源，通過(guò)風(fēng)罩引導(dǎo)風(fēng)向，將發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸燃燒產(chǎn)生的熱量帶走。這種發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)具有如下特點(diǎn):一是汽缸套外加工成散熱片，以增大散熱面積，提高散熱效果。二是大功率發(fā)動(dòng)機(jī)外裝有密閉的風(fēng)罩，以減小風(fēng)的損失。我國(guó)長(zhǎng)征汽車廠生產(chǎn)的太拖拉翻斗車的發(fā)動(dòng)機(jī)就是風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，道易茲發(fā)動(dòng)機(jī)的大部分是風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)。原北京內(nèi)燃機(jī)廠也生產(chǎn)風(fēng)冷的道易茲發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然北內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)和原裝德國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)比質(zhì)量上有天壤之別。摩托車多采用風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)?，F(xiàn)代汽車多采用水冷方式。

壓力比是在發(fā)動(dòng)機(jī)上兩個(gè)不同地點(diǎn)之間的壓力關(guān)系。

EPR=Pt7/Pt2(普惠公司JT系列)

EPR=Pt4.95/Pt2（PW4000系列）

涵道比是指渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)外涵的空氣質(zhì)量流量與通過(guò)內(nèi)涵的空氣質(zhì)量流量之比。涵道比為1左右是低涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)，2~3左右是中涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)，4以上是高涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)。

排氣溫度通常用EGT來(lái)表示。渦輪進(jìn)口總溫是發(fā)動(dòng)機(jī)最重要、最關(guān)鍵的參數(shù)，但是由于這里溫度高，溫度場(chǎng)不均勻，目前實(shí)際是測(cè)量渦輪排氣溫度間接反映渦輪進(jìn)口溫度的高低，限制EGT以保證渦輪進(jìn)口溫度不超過(guò)限制。

風(fēng)扇轉(zhuǎn)速通常用n1表示。對(duì)于高涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，由于風(fēng)扇產(chǎn)生推力占絕大部分，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速也是推力表征參數(shù)，在駕駛艙顯示。

通常部件包括進(jìn)氣道、風(fēng)扇、低壓壓氣機(jī)、高壓壓氣機(jī)、燃燒室、高壓渦輪、低壓渦輪、噴管以及附件傳動(dòng)部分。壓氣機(jī)、燃燒室組成核心發(fā)動(dòng)機(jī)。 ? ?