鈑金錘

鈑金錘得用途與類型車身維修中使用多種規(guī)格和樣式的鈑金錘，分別用于金屬加工中的校正和粗加工、精加工以及特殊用途。粗加工包括重新定位和校直汽車車身、零部件的內(nèi)部形狀或車身加強件，把車身已經(jīng)撞癟的部分重新敲平。精加工一般指敲平粗加工后遺留的小凹坑，使表面平整。

鈑金錘的基本使用技能

①首先應(yīng)根據(jù)被修整部位的變形情況及材質(zhì)特點，選用不同的鈑金作業(yè)錘。如對薄板件和有色金屬工件，應(yīng)選用銅錘、木錘、或硬質(zhì)橡膠錘進行錘擊;對于維修鈑金件小凹陷，可用風鎬(如圖3-60所示)逐個輕微敲擊以修平這些微小的凹陷。

②鈑金錘的正確使用方法如圖3-61所示。用手輕松握住鈑金錘手柄的端部(相當于手柄全長的1/4位置)，錘柄下面的食指和中指應(yīng)適當放松;小指和無名指則應(yīng)相對緊一些，使之形成一個支點，拇指用于控制錘柄向下運動的力度，通過依靠手腕的動作來揮動錘子，并利用鈑金錘敲擊零件時產(chǎn)生的回彈力沿一個圓形的運動軌跡來敲擊，這樣能更好地控制錘子。禁止像釘釘子那樣讓錘子沿直線軌跡運動，也不可用手臂或肩部的力量。

③由于很少的幾次猛烈敲擊對金屬造成的延展比多次輕微敲擊對金屬造成的延展還要多，因此以100~120次/min的頻率施行輕微敲擊能夠?qū)⒀诱棺冃慰刂圃谧钚》秶鷥?nèi)。

④錘擊作業(yè)質(zhì)量的關(guān)鍵在于落點的選擇，一般應(yīng)遵循"先大后小、先強后弱"的原則，從變形較大處起順序敲打，并保證錘頭以平面落在金屬表面上。同時還要注意分析構(gòu)件的結(jié)構(gòu)強度，有序排列鈑金錘的落點，錘擊過程中應(yīng)保證間隔均勻、排列有序，直至將車身覆蓋件的表面損傷修平。

⑤大多數(shù)錘子端部都有稍微的曲面，所以錘子端部與金屬的實際接觸面積大約只有直徑為10~13mm的面積。因此，應(yīng)根據(jù)構(gòu)件表面形狀、金屬板厚度以及變形的大小，來合理選擇鈑金錘的尺寸和錘頂曲面的隆起高度(如圖3-62所示)。一般平面或稍許曲面的鈑金錘適合于修復平面或低幅度隆起表面;凹形或球形錘則適合修復內(nèi)邊曲面板;重錘則適用于粗加工或厚板構(gòu)件的修復。

具體有一下錘種

1、球頭錘。扳金作業(yè)的多用途工具，用于校正彎曲結(jié)構(gòu)，一般用于作業(yè)初成型車身部件。

2、鐵錘。鐵錘是復原損壞的鈑金件所必需的工具，用來敲打損壞的金屬板使其大致回到原形，在更換金屬板時則用于清理損壞的金屬板。

3、橡皮錘。用于柔和地敲擊薄鋼板，不會損壞油漆表面。

4、鎬錘。維修小的凹陷，其尖端用于將凹陷從內(nèi)部錘出，對中心部位柔和地輕打即可，其平端與頂鐵配合作業(yè)用于去除高點和波紋。

5、沖擊錘。維修大的凹陷時，沖擊錘用于凹陷板面初始的校正，或加工內(nèi)部板和加強相關(guān)部位。這種情況需要較大的力量，而不要求光潔的表面。

6、精修錘。用沖擊錘修復凹陷之后，需要用精修錘以得到最后的外形。

7、頂鐵。通常頂在錘敲擊金屬板的背面，用錘和頂鐵一起作業(yè)使高起的部位下降，使低凹部位上升。

8、楔形鐵。具有多種形狀和尺寸，可與不同的面板形狀匹配使用

9、撬鎬。用于進入有限的空間，撬起凹點，具有不同的長度和形狀。