第1章 緒論
1.1 船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計的基本任務(wù)和內(nèi)容
1.2 船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)考慮的幾個方面
1.3 結(jié)構(gòu)設(shè)計方法
第2章 結(jié)構(gòu)設(shè)計的一般規(guī)定及基礎(chǔ)知識
2.1 船舶形式的分類
2.2 確定構(gòu)件尺度的主要要素
2.3 船體總縱強(qiáng)度
2.4 結(jié)構(gòu)布置的一般原則
2.5 船中剖面設(shè)計
第3章 船體結(jié)構(gòu)規(guī)范設(shè)計法
3.1 規(guī)范與船級社
3.2 規(guī)范法設(shè)計的基本步驟
3.3 船體結(jié)構(gòu)的規(guī)范設(shè)計
第4章 船體結(jié)構(gòu)有限元分析基礎(chǔ)
4.1 有限元分析的基本原理
4.2 船體結(jié)構(gòu)模型的簡化處理
4.3 船體結(jié)構(gòu)離散模型化
4.4 船體結(jié)構(gòu)的邊界條件
第5章 船體結(jié)構(gòu)直接設(shè)計法
5.1 船體結(jié)構(gòu)直接設(shè)計法概念
5.2 船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度直接分析
5.3 規(guī)范中對船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度直接分析的要求
5.4 直接設(shè)計法在典型船體結(jié)構(gòu)設(shè)計中的應(yīng)用
第6章 船體結(jié)構(gòu)的可靠性設(shè)計方法
6.1 結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計方法簡述
6.2 結(jié)構(gòu)可靠性理論的基本概念
6.3 結(jié)構(gòu)概率設(shè)計方法的基本原理
6.4 船舶總縱極限強(qiáng)度可靠性分析
第7章 通用有限元軟件及其在船體結(jié)構(gòu)設(shè)計中的應(yīng)用
7.1 有限元分析軟件介紹
7.2 MSC.Patran的基本操作
7.3 MSC.Patran在船體結(jié)構(gòu)設(shè)計中的應(yīng)用
7.4 工程應(yīng)用案例2100433B
《船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計方法》是一本全面系統(tǒng)地介紹船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計方法的專業(yè)教材。書中不僅闡明了從事船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計的方法——規(guī)范設(shè)計法、直接設(shè)計法及可靠性設(shè)計法,而且比較詳細(xì)地介紹了結(jié)構(gòu)有限元分析的基礎(chǔ)知識和通用有限元軟件在船體結(jié)構(gòu)設(shè)計中的應(yīng)用。
全書共分7章,內(nèi)容包括結(jié)構(gòu)設(shè)計的一般規(guī)定及基礎(chǔ)知識、船體結(jié)構(gòu)規(guī)范設(shè)計法、船體結(jié)構(gòu)有限元分析基礎(chǔ)、船體結(jié)構(gòu)直接設(shè)計法、船體結(jié)構(gòu)的可靠性設(shè)計方法、通用有限元軟件及其在船體結(jié)構(gòu)設(shè)計中的應(yīng)用。通過《船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計方法》的學(xué)習(xí),可以掌握船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計的基本方法,具備從事本領(lǐng)域設(shè)計工作和研究工作的能力。
《船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計方法》為普通高等院校船舶與海洋工程專業(yè)學(xué)生的專業(yè)課程用書,也可供從事船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計的工程師和科研技術(shù)人員參考。
第2版前言第1版前言第1章 土方工程1.1 土的分類與工程性質(zhì)1.2 場地平整、土方量計算與土方調(diào)配1.3 基坑土方開挖準(zhǔn)備與降排水1.4 基坑邊坡與坑壁支護(hù)1.5 土方工程的機(jī)械化施工復(fù)習(xí)思考題第2...
半地下室結(jié)構(gòu)設(shè)計方法?半地下室結(jié)構(gòu)設(shè)計的辦法?
是人防地下室還是普通地下室?建議你看看混凝土規(guī)范50010-2010,荷載規(guī)范50009-2012,地基基礎(chǔ)規(guī)范50007-2011,工業(yè)建筑防腐蝕設(shè)計規(guī)范50046-2008?,抗規(guī)50011-20...
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船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計的科學(xué)性決定了其強(qiáng)度、剛度等機(jī)械特性,也決定了船舶的航運能力。傳統(tǒng)的船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計往往無法對非確定性因素(比如變化載荷、魯棒性等)進(jìn)行全面的考慮,一旦初始設(shè)計變量出現(xiàn)小幅度變化,設(shè)計結(jié)構(gòu)的可行解就有可能成為非可行解或者偏離解。本文針對船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計出現(xiàn)的多變量、多目標(biāo)問題,結(jié)合多目標(biāo)模糊優(yōu)化算法和有限元分析等技術(shù),提出一種船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計的多目標(biāo)優(yōu)化方法。
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評分: 4.6
本文主要針對玻璃鋼材料在船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計中容易出現(xiàn)的問題進(jìn)行了分析,并根據(jù)筆者的實際經(jīng)驗提出了一些合理的建議,希望能夠引起設(shè)計部門的注意和重視。