2020年11月24日,該課程被中華人民共和國教育部認(rèn)定為“首批國家級一流本科課程”。 2100433B
課程負(fù)責(zé)人:謝永和
授課教師:張吉萍、李俊來、王偉、王立軍
高層建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計所需要的規(guī)范
標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范是廣大工程建設(shè)者必須遵守的準(zhǔn)則和規(guī)定,在提高工程建設(shè)科學(xué)管理水平,保證工程質(zhì)量和安全,降低工程造價,縮短工期,節(jié)能、節(jié)水、節(jié)材、節(jié)地,促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步,建設(shè)資源友好型社會等方面起到了顯著的作用。1...
構(gòu)造柱在每層上下端要求箍筋加密,加密范圍為圈梁或樓面梁上下各不應(yīng)小于1/6層高和500mm,箍筋間距100mm。在計算設(shè)置中 直接設(shè)置 即可 。
1. 鍋爐的基本組成和原理 船舶輔鍋爐的構(gòu)造形式很多,但鍋爐的最基本最原始的構(gòu)造是上鍋下爐。船舶輔鍋爐按熱源主要分為燃油鍋爐和廢氣鍋爐,燃油鍋爐可按受熱面特征分為水管鍋爐和煙管鍋爐。廢氣鍋爐可...
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評分: 4.6
文章針對含油廢水中浮油,分散油和乳化油的處理,將重力法與聚結(jié)技術(shù)相結(jié)合,設(shè)計制作了波紋板聚結(jié)油水分離器,并對其內(nèi)部構(gòu)件比如入口構(gòu)件、聚結(jié)構(gòu)件、集油構(gòu)件及出口構(gòu)件進(jìn)行了創(chuàng)造性的優(yōu)化設(shè)計,改善了水力條件,強(qiáng)化了重力油水分離過程。其中聚結(jié)構(gòu)件的優(yōu)化設(shè)計和聚結(jié)材料的表面特性是提高油水分離效果的關(guān)鍵,直接影響到設(shè)備的除油效率。
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評分: 4.6
當(dāng)船舶航行在復(fù)雜水域時,不可避免會發(fā)生碰撞事故,若船舶的結(jié)構(gòu)不夠穩(wěn)定,在這種碰撞的沖擊下,可能會發(fā)生非常嚴(yán)重的事故,造成船舶沉沒。因此在船舶設(shè)計時,就要充分考慮結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和抗沖擊能力。本文對船舶的沖擊載荷和應(yīng)變率概念進(jìn)行闡述,并基于這2個指標(biāo)重點優(yōu)化了船舶的可靠性結(jié)構(gòu),通過動力學(xué)相關(guān)定理,對甲板受到?jīng)_擊時的應(yīng)力分布進(jìn)行仿真分析,在提高船舶的甲板耐受力的同時,大大加強(qiáng)了其抗沖擊能力。
本書緊跟現(xiàn)代船舶設(shè)計技術(shù)的最新發(fā)展,在作者多年教學(xué)、科研和設(shè)計經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,特別增加了船體屈曲強(qiáng)度、船舶舯剖面結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計、應(yīng)力集中、有限元在船體結(jié)構(gòu)設(shè)計中的應(yīng)用以及疲勞強(qiáng)度等專題分析研究,更加全面、深入和系統(tǒng)地展現(xiàn)了船舶強(qiáng)度與結(jié)構(gòu)設(shè)計的理論與方法。本書理論淺顯易懂,分析細(xì)致透徹,實例資料詳實,圖文并茂,是近年來難得一見、適合不同讀者需求、內(nèi)容非常全面的船舶與海洋工程類專業(yè)教材。該書必將成為有志于從事船舶與海洋工程的廣大科技人員和管理人員的良師益友。
本書共分9章,內(nèi)容包括船體外載荷、船體總縱強(qiáng)度、船體局部強(qiáng)度、船體縱向扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度、船體結(jié)構(gòu)規(guī)范法設(shè)計、船舶舯剖面結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計、應(yīng)力集中、有限元法在船體結(jié)構(gòu)設(shè)計中的應(yīng)用以及疲勞強(qiáng)度。
本書可供船舶與海洋工程及其相關(guān)專業(yè)、流體力學(xué)專業(yè)、航海技術(shù)專業(yè)等高年級本科生、研究生教學(xué)使用,也可作為有關(guān)專業(yè)的教師、工程師、科研人員和技術(shù)管理人員的參考書。