內(nèi)飾件由儀表板和頂蓋內(nèi)襯、遮陽板、車門護(hù)板等組成,其作用在于:1增加車內(nèi)造型美觀性;2提高舒適性;3確保乘員的安全。
中文名稱 | 車身內(nèi)飾 |
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遮陽板是遮擋陽光直射和防止陽光炫目,以確保安全行駛的不可缺少的裝置。其應(yīng)具備耐熱性、耐光性及耐久性等要求。遮陽板的種類一般有兩種:單軸回轉(zhuǎn)型和雙軸回轉(zhuǎn)型。
儀表板主要功能有如下幾點(diǎn):
安裝各種儀表、變速操縱桿及其他輔助件。不得有受沖擊時致傷乘員的危險凸起和銳角,并能有效地產(chǎn)生變形和破損,起到保護(hù)乘員的作用。安裝安全氣囊。儀表版的組成部分主要有儀表板的主體結(jié)構(gòu)、安全襯墊、無縫安全氣囊、雜物箱、煙灰盒及副儀表板。地板內(nèi)襯主要包括:
1) 汽車用地毯汽車用地毯的主要性能是外觀和觸感,由于襯材和油毛氈等的復(fù)合,賦予了汽車用地毯的降噪性、絕熱性及消聲性。
2) 行李廂墊行李廂墊的作用有:覆蓋車身鈑金而使外觀好看;可把貨物和車身隔開以免磕壞行李,起緩沖材料的作用;可防止車身振動使行李發(fā)出噪聲,阻止各種雜音透過,起降噪和消聲的作用;可防止排氣裝置溫度傳導(dǎo),其隔熱作用。
壞處多,車身要拋光漆面會變薄
混凝土罐車的幾何容積和攪拌容積不是一個概念。
不違法。反光條就是為了提示后面車輛的,小車雖然沒有規(guī)定要貼,你就是貼了也不算違章,交警不會因此罰你的。
車門護(hù)板除可裝飾車門外,還具有車門開閉方便、支撐肘腕、降噪、消聲、防止車外灰塵進(jìn)入、防止水浸入及車輛沖撞時保護(hù)乘員的功能。按其基材部分的構(gòu)成形態(tài),車門護(hù)板可分為目前成為主流的車門護(hù)板和平板車門護(hù)板兩種。
另外,車身內(nèi)飾還應(yīng)該考慮如下幾點(diǎn):
1) 車室內(nèi)裝飾是乘員經(jīng)??匆姷牟课唬虼藨?yīng)有優(yōu)異的造型。
2) 在各種儀表、變速操縱桿??照{(diào)裝置、音響裝置等的輔助件的布置方面,應(yīng)具有良好的視認(rèn)性和操作性。
3) 各種儀表及輔助件等應(yīng)具有良好的修理等服務(wù)維修性。
4) 在車輛使用壽命中,表皮和塑料件等不得有破損及較大的變形,且要有足夠的耐久性。
5) 行車時不得有令人不快的振動和雜音。
加頂篷內(nèi)襯的目的除了可以提高車內(nèi)裝飾性外,還可以隔斷車外熱,隔斷車外噪聲,吸收車內(nèi)噪聲及安裝遮陽板和開關(guān)等裝飾件。頂篷的種類大致劃分為成型頂篷內(nèi)襯、吊棚內(nèi)襯和貼棚內(nèi)襯3種類型。目前,成型頂篷內(nèi)襯已經(jīng)成為主流。
在汽車操縱的中心儀表板這一有限的空間內(nèi)要裝儀表、收音機(jī)、立體音響、風(fēng)控制器、點(diǎn)煙器、時鐘及各種開關(guān)等多種附件。另外,由于近年來汽車電子技術(shù)的普及,有很多車上均裝上了控制發(fā)動機(jī)用計算機(jī)等。安裝這些零部件應(yīng)考慮盡量最大限度地發(fā)揮其功能。
除駕駛員外,在行車時為支撐乘員身體的重心而設(shè)置了拉手。通常安裝在上頂篷側(cè)面,也有安裝在車門、前支柱、前座椅背面及儀表板等處的。從結(jié)構(gòu)上看有桿型、回轉(zhuǎn)型和吊環(huán)型。
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第 5章 客車車身結(jié)構(gòu)及其設(shè)計 5-1 車身結(jié)構(gòu)及其分類 客車與軌道交通車輛是現(xiàn)代社會中運(yùn)輸旅客的主要交通工具。在我國,客車是指在 設(shè)計和技術(shù)特性上用于載運(yùn)乘客及其隨身行李的商用車。 由于其載客量大, 占地面積小, 在我國應(yīng)用廣泛??蛙囉砂l(fā)動機(jī)、底盤、車身和電器設(shè)備等幾大部分構(gòu)成。作為客車的 重要組成部分,車身的設(shè)計越來越受到重視,客車車身主要由骨架結(jié)構(gòu)和蒙皮結(jié)構(gòu)兩部 分組成。 在客車結(jié)構(gòu)中,車身即是承載單元,又是功能單元。作為承載單元,由車身骨架與 底架或車架(小型客車車身殼體與車架)組成的車身結(jié)構(gòu),在客車行駛中要承受多種載 荷的作用。作為功能單元,車身應(yīng)該為駕駛員提供便利的工作環(huán)境,為乘員提供舒適的 乘坐環(huán)境,保護(hù)他們免受車輛行駛時產(chǎn)生的振動噪聲和廢氣等的侵襲,以及外界惡劣天 氣的影響;同時在交通事故中,可靠的車身結(jié)構(gòu)和乘員保護(hù)系統(tǒng)有助于減輕對乘員和行 人造成的傷害; 此外,合理的車
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汽車車身修復(fù)技術(shù)學(xué)習(xí)任務(wù)7車身鋁板的修復(fù)與更換
車身頂棚用膠黏劑用于將軟質(zhì)頂棚材料粘貼到車身頂蓋上,增添車內(nèi)美觀華飾。目前國內(nèi)這一用途的膠種都以溶劑型氯丁膠和EVA、SBS、SIS、聚酯、聚酰胺等熱熔膠為主,在工藝和性能上要求初粘力高,滿足車身內(nèi)飾生產(chǎn)線快節(jié)奏的需要,在汽車庫存及使用過程中,不能引起頂棚材料產(chǎn)生變色現(xiàn)象。
溶劑型氯丁膠以其初粘力好、使用方便、適合汽車流水線生產(chǎn)節(jié)奏的優(yōu)勢,長期成為軟質(zhì)頂棚與車身頂蓋粘接普遍采用的膠種。但該膠在冬夏不同季節(jié)里的粘接質(zhì)量較難控制,而有機(jī)溶劑的揮發(fā)對作業(yè)環(huán)境及人體健康也有影響。水基型和壓敏型是車身頂棚膠發(fā)展的重要方向,日本研制的雙組分水基丙烯酸酯膠,噴涂時凝膠迅速,初粘強(qiáng)度高,但兩組分配比要求嚴(yán)格,需要專用涂膠設(shè)備,管理必須規(guī)范。壓敏型頂棚膠是將壓敏膠與軟質(zhì)車身頂棚材料復(fù)合在一起,其技術(shù)和工藝的綜合性比較優(yōu)越,也在汽車生產(chǎn)中有所使用。