承秦高速公路

2011年12月30日，承秦高速公路市區(qū)至寬城板城段試通車儀式在承秦高速公路南互通主線站廣場隆重舉行。此路段的試通車，使市區(qū)與寬城、承德兩縣之間時空距離大大縮短，為破解承德市交通瓶頸制約，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展，都將起到至關(guān)重要作用。

2012年12月28日，承秦高速公路秦皇島段正式通車，這標(biāo)志著這條在灤河流域下游和山嶺崇山區(qū)穿過的高速公路全線貫通。它拉近了承德與大海的距離，使得承德到秦皇島之間車程由原來的4個多小時縮短為2小時;同時，承德、秦皇島、北京旅游金三角的形態(tài)勾畫完成。

2014年8月，河北承秦高速公路石門寨連接線主體工程全部完工，進(jìn)入通車試運(yùn)營階段。承秦高速石門寨連接線工程地處撫寧區(qū)北部，起點(diǎn)在承秦高速公路撫寧北出口，終點(diǎn)到達(dá)石門寨，路線全長31.187公里，完成投資6.7762億元。石門寨連接線的建成通車，將打破秦皇島市中部山區(qū)南北阻隔的現(xiàn)狀，更好地發(fā)揮承秦高速輻射作用，緩解102國道通行壓力，并由此帶動城市空間向北延伸，拉動沿線旅游業(yè)及縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。(通訊員文險、韓欣華記者趙建)

2009年6月7日上午，河北省承秦高速公路(承德至秦皇島高速公路)正式開工建設(shè)。

承秦高速公路是國家重點(diǎn)公路規(guī)劃方案中阿榮旗至深圳公路的支線--赤峰至京唐港公路的組成部分，也是河北省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃"五縱、六橫、七條線"中的"第一條線" ，承載著內(nèi)蒙古東部、遼寧西部等地物流通港的重任。

承秦高速公路主要路段都位于燕山山區(qū)，其中承德段起于承德南，與京承、承朝高速公路相接。途經(jīng)雙橋區(qū)、承德縣、寬城滿族自治縣，止于廟嶺，與承秦高速公路秦皇島段相接，路線全長約94公里。其中，承德起點(diǎn)至下板城23.5公里路段為雙向6車道，其余路段為雙向4車道，設(shè)計時速分別為100公里和80公里。秦皇島段起于承秦交界處的廟嶺，經(jīng)八道河、青龍縣城、朱杖子、隔河頭、北寨，終點(diǎn)設(shè)于上徐各莊京秦高速與沿海高速相交處，路線全長99.8公里。

由中鐵六局負(fù)責(zé)施工的京秦高速公路第二標(biāo)段上跨大秦鐵路分離式立交工程順利完成小箱梁架設(shè)施工，該工程位于天津市薊縣境內(nèi)，工程上跨大秦鐵路和喜邦公路，為雙向六車道高速公路橋。作為貫穿全橋的施工項目，小箱梁架設(shè)直接關(guān)系到后續(xù)施工進(jìn)度能否開展，也關(guān)系到全線施工進(jìn)度能否進(jìn)一步提速，具有承上啟下的關(guān)鍵意義。本次架梁施工歷時一年，共架設(shè)箱梁270片，其中30米小箱梁240片、28米小箱梁30片 。

建設(shè)京秦高速公路二期工程是加快推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展的具體舉措，將極大促進(jìn)沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展，有效拉動地方經(jīng)濟(jì)增長。沿線各級政府和有關(guān)部門，一定要站在"講政治、顧大局、促發(fā)展"的高度，進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任意識和服務(wù)意識，全力做好各項地方工作。遵化市和玉田縣政府，是地方工作的責(zé)任主體，要按照屬地管理原則，加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，組成專門的工作班子，建立"雙向"分包責(zé)任制，全力做好群眾思想穩(wěn)控和政策宣傳工作，創(chuàng)造和諧穩(wěn)定的社會局面。要摸清底數(shù)，嚴(yán)格政策、規(guī)范操作，對接溝通、加強(qiáng)協(xié)調(diào)。同時，各級各部門要密切配合、形成合力，確保工程全面開工、按期通車 。

京秦二高速大致走向圖

北京

京秦高速2016年將通車

據(jù)了解，京秦二高速(G1N)是國家高速路網(wǎng)的一部分，橫穿京津冀三省市，走向大體與大秦鐵路一致，在北京段稱為京秦高速。

8月8日，首發(fā)集團(tuán)對北京段的京秦高速環(huán)評二次公示顯示，該高速北京段全長6564米，設(shè)計時速120km/h，雙向六車道高速公路。計劃2015年底開工，2016年底建成通車運(yùn)營，建設(shè)期1年。

北京段設(shè)計起點(diǎn)位于東六環(huán)(實(shí)際為東五環(huán)平房橋)，路線向東跨參觀路、中壩河、平疃路、任李路、右堤路等近10條道路，最后跨潮白河至道路終點(diǎn)北京市界，與河北段京秦高速公路相接。全線設(shè)互通式立交一座(六環(huán)立交)，部分互通式立交一座(平疃路立交)。

其實(shí)，自2009年以來，京秦二高速河北部分路段已經(jīng)開工建設(shè)，但北京段遲遲未動工。

進(jìn)展

河北天津段推進(jìn)較順利

記者從河北省廊坊市獲悉，京秦二高速在廊坊三河段被稱為密涿支線，從燕郊至三河西，全線總長32.826公里，雙向四車道，2012年12月通車。2016年北京段通車后，將與支線連接，繼續(xù)向東到達(dá)天津、唐山。

京秦二高速在天津段起點(diǎn)為河北省三河界，終點(diǎn)與遵薊(天津薊縣至唐山遵化市)高速路相接，基本與102國道(京哈高速)路線走向一致，采用全封閉、全立交、全部控制出入的高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度為120km/h，雙向六車道。天津境內(nèi)路線長30.1公里，目前已開工建設(shè)，計劃于明年底前建成通車。

隨著京津冀一體化的推進(jìn)，京津冀高速建設(shè)的發(fā)展進(jìn)一步加快。

意義

將成京哈高速重要補(bǔ)充

河北交通部門相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴京華時報記者，目前，京秦二高速河北段推進(jìn)比較快，天津也正在建設(shè)，北京段雖然短，但屬于"龍頭"位置，北京段的通車對于全線的進(jìn)展都有很大激勵作用。

此外，從三河至北京，需要走普通公路再繞行六環(huán)，京秦二高速貫通后將縮短不少通行時間。遵薊高速其中一段清東陵高速已于去年12月建成通車，全長約28公里。從薊縣至清東陵高速的聯(lián)絡(luò)線已經(jīng)立項，但尚未開工建設(shè)。另外，從遵化至秦皇島的線路也在規(guī)劃中。

京秦高速公路遵秦段 路線起點(diǎn)順接京秦高速平安城至遵化段終點(diǎn)下院寺樞紐互通，向東在大新寨鎮(zhèn)與承秦高速公路交叉，繼續(xù)向東經(jīng)石門寨鎮(zhèn)后，轉(zhuǎn)向東南，在馮任莊村與京哈高速公路交叉，終于秦皇島東港區(qū)，與龍海大道相接。路線全長約 166公里，起點(diǎn)至京哈高速段采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，起點(diǎn)至遷安西互通段以及承秦高速至京哈高速段設(shè)計速度采用 100公里 /小時，遷安西互通至承秦高速段設(shè)計速度采用 120公里 /小時，路基寬度采用 33.5米。京哈高速至終點(diǎn)段采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度采用 80公里 /小時，路基寬度采用 26米。全線共設(shè)置互通式立交 17座，其中樞紐互通 6座，服務(wù)型互通 11座。特大橋 5座長約 9900米，大橋 32座長約 14000米，分離式立交 39座長約 8400米，特長隧道 1座長約 5400米，長隧道 12座長約 21500米，中隧道 2座長約 1300米，短隧道 3座長約 1000米。連接線 2條，全長約 7公里，其中一級公路約 5公里，二級公路約 2公里。服務(wù)區(qū) 6處，養(yǎng)護(hù)工區(qū) 5處，隧道管理所 4處，主線收費(fèi)站 1座，匝道收費(fèi)站 11座，通信監(jiān)控分中心 1處。估算投資約 280億元，其中建安工程費(fèi)為 160.5億元，征地拆遷費(fèi) 70.5億元，其他費(fèi)用為 49億元。工期 36個月， 2020年 6月建成通車。

京秦高速公路全長208公里， 西起北京市環(huán)東五環(huán)路路，終點(diǎn)在河北省秦皇島，跨越北京、天津、河北三省，預(yù)計2017年完工通車。

目前規(guī)劃建設(shè)情況大致為:

(1)北京段

路線起自東六環(huán)小營村西南(實(shí)際為東五環(huán)平房橋)，接已建成的北京六環(huán)路，經(jīng)翟里、西趙、港北，止于高各莊東北(京冀界)，接京秦高速公路河北省境內(nèi)京冀連接線段，全長約6.3公里。全線在東六環(huán)(樞紐)、平疃路2處設(shè)置互通式立交，預(yù)留東部發(fā)展帶聯(lián)絡(luò)線互通式立交1處。(其中3.5公里路段與機(jī)場第二通道共線，并于2008年6月21日通車)

全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度120公里/小時，路基寬度34.5米。橋涵設(shè)計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級，其它技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B01-2014)中的規(guī)定。

京秦高速北京段項目估算總投資約為28.68億元(靜態(tài)投資28.43億元)。

截止2016年9月，北京東六環(huán)至京冀界段已獲得國家發(fā)改委批復(fù)。

京秦高速北京段正式開建 將于2017年12月完工

2016年11月7日，北京市交通委官網(wǎng)發(fā)布消息，京秦高速北京段已正式動工。

京秦高速公路是京哈高速公路的并行線，在國家路網(wǎng)中規(guī)劃為北京通往秦皇島、沈陽及東北地區(qū)的一條高速公路，北京段西起通州北京六環(huán)，東至秦皇島，經(jīng)三河、薊縣、玉田、遵化、秦皇島等地。這條高速的建設(shè)將增加北京東部的快速出口，形成北京至東北方向、北京至承德方 向的多通道輻射。

此次北京段工程中標(biāo)金額達(dá)13.2億元，計劃建設(shè)期為16個月，預(yù)計將于2017年12月完工。該工程位于通州區(qū)宋莊鎮(zhèn)，道路設(shè)計起點(diǎn)位于東六環(huán)(實(shí)際為東五環(huán))，路線向東跨參觀路、規(guī)劃張采路、中壩河、平疃路、規(guī)劃翟里西路、規(guī)劃任李路、東部發(fā)展帶聯(lián)絡(luò)線、現(xiàn)況任李路、右堤路，跨潮白河至道路終點(diǎn)北京市界，與河北段京秦高速相接，道路全長6294米。

目前開建路段位于小龐各莊段，這里將雙向增寬7.5米，以適應(yīng)京秦高速互通后增大的車流。建成后，小龐各莊橋?qū)⑦_(dá)到41米寬，與整個互通式立交橋共同組成一個"樞紐"。施工方介紹，這里一共包含8座匝道橋，2016年年內(nèi)有望完成互通立交的下部結(jié)構(gòu)。市交通委介紹，京秦高速設(shè)計為雙向6車道，車輛最快能跑120公里/小時。

(2)河北段

京秦高速河北段分為廊坊三河段和唐山至秦皇島段。

河北廊坊三河段稱為密涿支線，也稱京秦二通道，由三河京冀界向東依次穿越燕郊鎮(zhèn)、高樓鎮(zhèn)、齊心莊鎮(zhèn)、李旗莊鎮(zhèn)、泃陽鎮(zhèn)、黃土莊鎮(zhèn)，跨大秦鐵路后，沿燕山山脈的南坡至段甲嶺鎮(zhèn)大九百戶村北。全長32.826公里，概算投資22億元，采用雙向四車道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速120公里/小時。2009年6月26日開工，2012建成通車。

唐山至秦皇島段正在建設(shè)中，其中唐山市大安鎮(zhèn)(京秦高速津冀界)至平安城段工程已于2015年12月開工建設(shè)。

京秦高速公路大安鎮(zhèn)(京秦高速津冀界)至平安城段工程起于津冀省界石河村西，向東經(jīng)八間房南，在孤樹鎮(zhèn)東莊戶村跨過京哈鐵路及G102，向東跨過縣道大玉線，經(jīng)白各莊東北，穿越鳳凰頂進(jìn)入遵化境內(nèi)，向北跨越黎河，在東門莊村北轉(zhuǎn)向東，接在建的清東陵高速公路平安城互通。路線全長37.824公里。

(3)天津段

京秦高速公路天津段西起河北省三河市，向東與寶平公路相交并互通后，跨越大秦鐵路和京秦鐵路，與G102國道、S1津薊高速相交并互通后轉(zhuǎn)向東，跨越州河、津薊鐵路，與津圍公路和S21塘承高速相交并互通后，繼續(xù)向東與河北東段京秦高速相接，全長30.3公里。采用全封閉、全立交、全部控制出入的高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度120公里/小時，雙向6車道，路基寬34.5米，全線共設(shè)置5座互通式立交，其中2座樞紐互通式立交，3座一般互通式立交。天津段共設(shè)置2座主線收費(fèi)站、3座匝道收費(fèi)站(寶平路許家臺收費(fèi)站、京哈路邦均收費(fèi)站和津圍路孟家樓站)，設(shè)置1處服務(wù)區(qū)，與S1津薊高速、S21塘承高速形成全互通。

京秦高速公路天津段已于2016年9月18日通車