采砂船采挖法分層回采法

采砂船在工作面自上而下逐層回采，直至底板。船前移一個步距，又自上而下分層回采。其優(yōu)點是可根據(jù)土巖性質(zhì)調(diào)整采挖的分層厚度，易于控制滿斗系數(shù)。供礦均勻利于穩(wěn)定選礦回收率，土巖平均提升高度小，易于操作管理。根據(jù)船的軸線與工作面中心線相對位置和每次采挖工作面的寬度，分層回采法又可分為正、斜全工作面同采法及半工作而回采法等三種：

(1)正工作面回采法，船的軸線與工作面中心線相重合，船左右調(diào)功的角度基本相等，尾砂礫石堆位于中間。此法的優(yōu)點是滿斗系數(shù)較高和船的調(diào)動絞車的負(fù)荷均勻，主要缺點是當(dāng)開采厚度較大的砂礦體時，尾砂堆在側(cè)面可能出現(xiàn)壓礦，增大砂礦的貧化和損失；

(2)斜工作面回采法。這是針對正工作面回采法的缺點而出現(xiàn)的，當(dāng)船的軸線偏離工作面中心線一定距離時，可使尾砂堆偏向某一側(cè)，從而避免另一側(cè)壓礦；

(3)工作面回采法。將一個工作面大致視為左右兩半，先自上而下分層采挖其中的一半，直至底板，再緊接著采挖余下的一半，然后船向前移動一個步距，再又輪流回采。該法適用于工作面的土巖性質(zhì)區(qū)別較大，或者土巖含有巨礫的條件下 。

采砂船采挖法是指采砂船在工作面上的采挖順序，也稱回采方法、采挖法可分為分層回采法和掏槽采挖法兩類 。

采砂船的斗鏈或吸管架首先下放到礦層底部或中間某一高度上，沿水平掏槽，槽上部土巖崩落下來。然后又向采崩落的土巖并清理底板。該法適用于開采具有尾砂礫堆的老采區(qū)、水上下幫較高或表層凍結(jié)的砂礦 。2100433B

可按采砂船使用的地點、采砂船移動方式、采砂船挖掘深度以及采砂船的挖掘機構(gòu)等進(jìn)行分類 。

①基坑開拓法 沿礦體邊界或在礦體附近，開掘安裝采砂船的坑。基坑的尺寸由采砂船的規(guī)格決定，深度由采砂船漂浮所需水深決定。如斗容為6001的采砂船，基坑長145m，寬120m，水深6m。此法用于開采河漫灘的砂礦。

②筑壩開拓法 修筑若干橫穿河谷的永久性或臨時性擋水壩，提高水池水位，使采砂船能進(jìn)入比河漫灘還高的采區(qū)工作。擋水壩的數(shù)目及其間距決定于所需水位上升高度和礦床縱向坡度，坡度愈陡，則壩數(shù)愈多。此法用于開采坡積砂礦，或采砂船不能正常漂浮的區(qū)段。

③聯(lián)合開拓法 上述兩種方法的聯(lián)合運用。

采砂船一般由船體和移行、挖掘、洗選、排尾、動力、供水、信號等設(shè)備組成。1870年首次在新西蘭使用。20世紀(jì)30～40年代發(fā)展迅速。1980年印度尼西亞投產(chǎn)使用了斗容為8501的鏈斗式采砂船。中國于1958年后在黑河、樺南、呼瑪、琿春等砂金礦區(qū)，先后使用了斗容為 501、1001、1501、2501和3001的采砂船。

采砂船的采選設(shè)備安裝在平底船上，能在一定水位的采池中漂浮，平穩(wěn)地生產(chǎn)。

采砂船開采優(yōu)點

開采優(yōu)點是生產(chǎn)能力大、勞動生產(chǎn)率高、成本低、生產(chǎn)集中、便于管理。適用于：

①砂礦儲量豐富，保證開采所必要的服務(wù)年限；

②礦床底板平坦，無深坑和突起的基巖，不含大量大塊礫石和粘土夾層；

③水源充足，水深大于吃水深度，并為不斷地排放污水，需及時向采池補充清水，一般為50～250l/s；

④礦床寬度不小于采砂船的最小工作寬度，如250l采砂船的工作寬度為60～70m；

⑤礦床底板坡度適宜，通常應(yīng)為0.010～0.025。缺點是使用條件要求嚴(yán)格、初期設(shè)備費高，不適于開采河流湍急和長年凍結(jié)的礦層。

采砂船開采分類

按移行方式分為：鋼繩式、樁柱式、混合式；

按挖掘設(shè)備分為：

①鏈斗式，在閉合斗鏈上裝許多挖斗，用斗鏈的旋轉(zhuǎn)和斗橋的往復(fù)擺動進(jìn)行挖掘，使用最廣泛。又分間斷式和連續(xù)式兩種。

②單斗式,又分鏟斗式和索斗式,前者在船上裝一個較大的鏟斗,約2～10m，可挖掘較堅硬的砂礦，多用于海港建設(shè)；后者在船上安裝1～4個抓斗，可在較窄的場所工作，適應(yīng)變化較大的深度，多用于較深的海洋砂礦開采。

③吸揚式，一種漂浮在水上的泵站，用來開采松散的海濱砂礦和露天礦剝離。又分絞吸式、耙吸式和斗輪吸揚式等。