城市軌道交通車站類詞條編輯指南常見問題

• 參考資料

參考資料需符合百度百科：參考資料、百度百科：可靠的來源的要求，尤其注意：

1.通常需要使用經(jīng)公眾媒體傳播的資料，具體如下：

-“新華網(wǎng)”、“人民網(wǎng)”、“中國網(wǎng)”等中央重點新聞網(wǎng)站刊登的文章。

-“人民日報”、“光明日報”、“北京日報”、“南方周末”等中央及各地報紙報刊刊登的文章。

-“中國政府網(wǎng)”、“中華人民共和國國防部官方網(wǎng)站”等中央和地方各級政府部門網(wǎng)站刊登的文章。

-“中國科學(xué)院網(wǎng)站”、“北京大學(xué)網(wǎng)站”等公立學(xué)術(shù)機構(gòu)、教育機構(gòu)網(wǎng)站。

-“百度”、“騰訊”、“搜狐”、“網(wǎng)易”、“新浪”、“鳳凰網(wǎng)”等門戶網(wǎng)站刊登文章。

-“千龍網(wǎng)”、“北方網(wǎng)”、“東方網(wǎng)”、“華龍網(wǎng)”等地方重點新聞網(wǎng)站刊登的文章。

-“36氪”“時光網(wǎng)”等垂直分類的媒體網(wǎng)站刊登的文章。

-“百度百科：百家號可用參考資料”中列舉的百家號。

2.作為可靠來源的媒體機構(gòu)一般應(yīng)當具有以下列舉的一個或多個許可證：

互聯(lián)網(wǎng)新聞信息服務(wù)許可證、信息網(wǎng)絡(luò)傳播視聽節(jié)目許可證、廣播電視播出機構(gòu)許可證、廣播電視頻道許可證、中華人民共和國報紙出版許可證、中華人民共和國期刊出版許可證。

3.不能作為詞條內(nèi)容的有效參考資料有：

3.1可編輯的，如：如維基百科、搜搜百科、互動百科等，微博、博客、論壇、文庫、知道、貼吧、論壇、豆瓣等UCG內(nèi)容，因其可能較容易地被更改，所以均不能作為參考資料。

3.2商業(yè)性的，如公司（非官網(wǎng)）、廣告、售賣性質(zhì)（淘寶、京東、亞馬遜等），由于其盈利的傾向，內(nèi)容往往不夠客觀，因此不是可靠的來源。

3.3新聞頁面帶有免責聲明的。

3.4文章注明來源自媒體、網(wǎng)絡(luò)（未注明確切來源）的。

3.5其他，廣告彈窗較多、內(nèi)容直接復(fù)制百科等不知名、不可靠的。

4.參考資料的放置與填寫

參考資料應(yīng)放置在其佐證內(nèi)容的對應(yīng)處，城市軌道交通車站類詞條尤其需確保關(guān)鍵數(shù)據(jù)、時間節(jié)點有參考資料對應(yīng)。其放置位置一般在所佐證內(nèi)容之后，標點符號之前。

百科提供了三種參考資料尾注的格式，分別為網(wǎng)絡(luò)資源、著作和其他資源。編輯者應(yīng)根據(jù)參考資料的類型選擇正確的格式。常見參考資料填寫不正確的情況有：網(wǎng)絡(luò)資源類參考資料，網(wǎng)站名、文章名與鏈接內(nèi)容不符；著作資源類參考資料，著作名與詞條內(nèi)容無關(guān)；其他類參考資料，所填寫文字說明未言明具體來源，無法查證。

5.參考資料為轉(zhuǎn)載的內(nèi)容時

參考資料應(yīng)當使用原始來源，如原始來源失效，應(yīng)注明原始來源，如在插入網(wǎng)絡(luò)資源類參考資料時，可將網(wǎng)站名寫為“某某網(wǎng)轉(zhuǎn)載自某某網(wǎng)”。

6.城市軌道交通車站類詞條常用的參考資料有：

-城市軌道交通運營單位官方網(wǎng)站、中國城市軌道交通協(xié)會官方網(wǎng)站

-中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會

-各地交通主管部門官方網(wǎng)站、各地人民政府官方網(wǎng)站、各地發(fā)展和改革委員會官方網(wǎng)站

-權(quán)威媒體的新聞報道

• 立場性與時效性

1.立場性

如將我市修改成該市、具體城市名等；將我國修改成中國，將國內(nèi)改為中國國內(nèi)；國外可修改為中國之外，有時可用世界代替。

2.時效性

城市軌道交通車站類詞條往往會涉及到大量的數(shù)據(jù)，而且這些數(shù)據(jù)一般都是變動的，帶有階段性的，隨著時間的推移，同樣的數(shù)據(jù)給人傳達的信息可能是不同的。

對于這種情況的處理，一般來說，可以參考資料來源的發(fā)表時間，主要會出現(xiàn)幾種情況：

2.1內(nèi)容含有數(shù)據(jù)截止時間

在其內(nèi)容的描述中有截止時間，那么凡是涉及到時效性的問題可以寫作：“截至XXXX年XX月XX日，XX站……”或“截止到XXXX年XX月XX日，XX站……”。

2.2內(nèi)容中未含有數(shù)據(jù)截止時間

在其描述中沒有任何的截止時間的標志，但詞條依然是要求時效性的，所以可以寫作：“據(jù)XXXX年XX月XX日，XX官網(wǎng)顯示，XX站……”，此處的時間以引用參考文獻的引用時間為準。

此外，還應(yīng)注意“截止”與“截至”不能混同，“截止到 時間”才等同于“截至 時間”。

• 主觀，新聞報道痕跡

保持客觀陳述，避免“十分、非常、特別”等修飾詞，修正敘述故事、抒情、反問、設(shè)問等手法，并去掉“據(jù)悉、了解到”等新聞報道痕跡。

• 圖片及圖冊問題

正文圖片少于五張，需補充至五張及以上。

圖片像素過低，包含影響閱讀的水印、LOGO；需替換為有正規(guī)來源的高質(zhì)量圖片，也可以使用識圖工具（百度識圖、谷歌識圖）查找圖片來源。

圖冊混雜，要求圖冊內(nèi)的圖片應(yīng)為同一主題。

圖片排版若存在留白過多，此時要考慮是否需要這么多圖片以及圖片加的地方是否文字太少，需要把這兩種情況的圖片移動到其他目錄或整合成為圖冊或刪除。

有時詞條內(nèi)會出現(xiàn)無意義的空格，需要將圖片插入位置移動到段首或段末，直至空格消失。

• 時間系統(tǒng)、日期格式

1.時間系統(tǒng)應(yīng)盡量采用國際標準時間系統(tǒng)：二十四小時制，常見的情況有：

1.1時間之間的冒號應(yīng)用半角（英文）符號，錯誤寫法為：“07：00”、“早上7：00”，正確寫法為“07:00”、“早上7:00”。

1.2二十四小時制應(yīng)至少有四個數(shù)字，錯誤寫法為：“7:00”，正確寫法為“07:00”。

1.3十二小時制應(yīng)是“中文 數(shù)字”，錯誤寫法為：“7:00”，正確寫法為“早上7:00”。

1.4二十四小時制與十二小時制混用，錯誤寫法為：“晚上19:00”，正確寫法為“晚上7:00”或“19:00”。

2.日期格式應(yīng)盡量采用國際標準化組織確定的日期格式，形如：2008-08-08。或使用常用的中文寫法，形如：2008年8月8日。避免使用2008/08/08或08/08/2008等國外各國用法不一、容易引起混淆的寫法。

• 數(shù)據(jù)單位

數(shù)據(jù)單位一般應(yīng)使用中文，避免使用m、m2等。此外，計量應(yīng)盡量采用國際單位制，如長度使用米、千米，質(zhì)量使用噸、千克等，避免使用公里等俗稱單位。

• 標點混亂

正確使用標點符號，詞條內(nèi)大部分地方為中文標點（全角符號）:【英文括號“（）”、豎版括號“「」”→中文括號“（）”、英文逗號“,”→中文逗號“，”】，但小數(shù)點（1．1→1.1）等地方為英文標點（半角符號）。

城市軌道交通車站類詞條編輯指南概述內(nèi)容

義項名為國名簡稱 行政區(qū) 軌道交通類型 車站。如：車公廟站（中國廣東省深圳市境內(nèi)地鐵車站）

概述名片圖采用統(tǒng)一模板，字體采用方正蘭亭中黑簡體，在圖片中顯示所屬城市軌道交通系統(tǒng)、途經(jīng)線路、英文站名等信息（概述圖模板請加入百科交通組分類達人團獲取 ）。

概述文字部分主要由三部分構(gòu)成，即車站基本信息、車站歷史沿革、運營情況，另可添加即時便民信息。

第一段 地理位置、命名原因、管理機構(gòu)、途經(jīng)線路、樞紐定位

第二段 車站歷史沿革的各個時間節(jié)點（開工日期、投用日期、后期擴建整改完成日期）

第三段 建筑規(guī)模、出入口數(shù)量、客流量或客流強度等（注意時效性）

第四段 便民信息的即時提醒（如車站出入口因故關(guān)閉等）或為表現(xiàn)該車站特色需要補充說明的內(nèi)容（該段非必備）

城市軌道交通車站類詞條編輯指南基本信息欄

城市軌道交通車站詞條采用“其他”模板填寫。

注：

1. 英語站名需與站內(nèi)屏蔽門、大字壁實際名稱保持一致（其全稱若為大寫，則需全為大寫）。

2. 對于存在主支線的城市軌道交通線路，需要備注主線和支線。

3. 根據(jù)《城市軌道交通運營技術(shù)規(guī)范》（GB/T 38707-2020）規(guī)定，城市軌道交通的類型有地鐵、輕軌、單軌、現(xiàn)代有軌電車、磁浮、自動導(dǎo)向軌道、市域快速軌道等。

城市軌道交通車站類詞條編輯指南參考目錄

1. 城市軌道交通車站的名稱一般以政府公文為第一優(yōu)先級，站臺屏蔽門文字為第二優(yōu)先級，大字壁、入口導(dǎo)引、官網(wǎng)線路圖、官方軟件顯示站名為第三優(yōu)先級，若車站不帶“站”字，在后面補充“站”字。例如：人民廣場站

2. 若站名已經(jīng)帶站字，則根據(jù)墻面藝術(shù)字、浮雕為第一優(yōu)先級。例如：廣州南站，沈陽站站

注：如果標準詞被合并，可以在百度百科吧專帖反饋求助。

根據(jù)《城市軌道交通客運服務(wù)》（GB/T 22486-2008）及《城市軌道交通運營技術(shù)規(guī)范》（GB/T 38707-2020），城市軌道交通車站是指在城市軌道交通線路上，辦理運營業(yè)務(wù)和為乘客提供服務(wù)的建筑設(shè)施和場所，可包括始發(fā)站、中間站、換乘站、終點站。該指南所指城市軌道交通車站包括了地鐵、輕軌、單軌、有軌電車、磁浮、自動導(dǎo)向軌道、市域快速軌道等系統(tǒng)的車站。

隧道類詞條編輯指南普通問題

• 詞條不為標準詞條名

如果發(fā)現(xiàn)詞條名不正確，則更換為詞條名正確的詞條，建議同時通過投訴貼申請詞條合并和重定向。

• 弱相關(guān)、冗余

避免弱相關(guān)、不具有可讀性的信息占用過多篇幅，影響讀者閱讀。

• 參考資料

參考資料需符合百度百科：參考資料 、百度百科：可靠的來源 ，尤其注意：

1.通常需要使用經(jīng)公眾媒體傳播的資料，具體如下：

-“新華網(wǎng)”、“人民網(wǎng)”、“中國網(wǎng)”等中央重點新聞網(wǎng)站刊登的文章。

-“人民日報”、“光明日報”、“北京日報”、“南方周末”等中央及各地報紙報刊刊登的文章。

-“中國政府網(wǎng)”、“中華人民共和國國防部官方網(wǎng)站”等中央和地方各級政府部門網(wǎng)站刊登的文章。

-“中國科學(xué)院網(wǎng)站”、“北京大學(xué)網(wǎng)站”等公立學(xué)術(shù)機構(gòu)、教育機構(gòu)網(wǎng)站。

-“騰訊”、“搜狐”、“網(wǎng)易”、“新浪”、“鳳凰網(wǎng)”等門戶網(wǎng)站刊登文章。

-“千龍網(wǎng)”、“北方網(wǎng)”、“東方網(wǎng)”、“華龍網(wǎng)”等地方重點新聞網(wǎng)站刊登的文章。

-“36氪”“時光網(wǎng)”等垂直分類的媒體網(wǎng)站刊登的文章。

2.作為可靠來源的媒體機構(gòu)一般應(yīng)當具有以下列舉的一個或多個許可證：

互聯(lián)網(wǎng)新聞信息服務(wù)許可證、信息網(wǎng)絡(luò)傳播視聽節(jié)目許可證、廣播電視播出機構(gòu)許可證、廣播電視頻道許可證、中華人民共和國報紙出版許可證、中華人民共和國期刊出版許可證。

3.此外，截至2019年7月26日，共計有851家百家號來源可作為權(quán)威可信的參考資料，具體名單詳見百度百科：百家號可用參考資料 。

4.不能作為詞條內(nèi)容的有效參考資料有：

4.1可編輯的，如：如維基百科、搜搜百科、互動百科等，微博、博客、論壇、文庫、知道、貼吧、論壇、豆瓣等UCG內(nèi)容，因其可能較容易地被更改，所以均不能作為參考資料。

4.2商業(yè)性的，如公司（非官網(wǎng)）、廣告、售賣性質(zhì)（淘寶、京東、亞馬遜等），由于其盈利的傾向，內(nèi)容往往不夠客觀，因此不是可靠的來源。

4.3新聞頁面帶有免責聲明的。

4.4文章注明來源自媒體、網(wǎng)絡(luò)（未注明確切來源）的。

4.5其他，廣告彈窗較多、內(nèi)容直接復(fù)制百科等不知名、不可靠的。

5.參考資料的放置與填寫

參考資料應(yīng)放置在其佐證內(nèi)容的對應(yīng)處，鐵路車站類詞條尤其需確保關(guān)鍵數(shù)據(jù)、時間節(jié)點有參考資料對應(yīng)。其放置位置一般在標點符號之前。

百科提供了三種參考資料尾注的格式，分別為網(wǎng)絡(luò)資源、著作和其他資源。編輯者應(yīng)根據(jù)參考資料的類型選擇正確的格式。常見參考資料填寫不正確的情況有：網(wǎng)絡(luò)資源類參考資料，網(wǎng)站名、文章名與鏈接內(nèi)容不符；著作資源類參考資料，著作名與詞條內(nèi)容無關(guān)；其他類參考資料，所填寫文字說明未言明具體來源，無法查證。

6.參考資料為轉(zhuǎn)載的內(nèi)容時

參考資料應(yīng)當使用原始來源，如原始來源失效，應(yīng)注明原始來源，如在插入網(wǎng)絡(luò)資源類參考資料時，可將網(wǎng)站名寫為“某某網(wǎng)（來源：某某網(wǎng)）”。

7.隧道類詞條常用的參考資料有：

-中國國家發(fā)改委規(guī)劃文本

-中國交通運輸部數(shù)據(jù)專欄

-中國各級政府部門公示欄

-各地?。ㄊ校┣榫W(wǎng)、地方志、交通志

-中國科普網(wǎng)、中國科技協(xié)會

-各地交通主管部門、中國鐵路XX局集團有限公司、中國交建

-各地國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報、綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃、中長期公鐵路網(wǎng)規(guī)劃、交通發(fā)展年度報告等

• 立場性與時效性

1.立場性

如將我市修改成該市、具體城市名等；將我國修改成中國，將國內(nèi)改為中國國內(nèi)；國外可修改為中國之外，有時可用世界代替，世界可用全球代替等。

2.時效性

隧道類詞條往往會涉及到大量的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)有一部分可能是變動的，帶有階段性的，隨著時間的推移，同樣的數(shù)據(jù)給人傳達的信息可能是不同的。

這種時效性表述有兩種表現(xiàn)，一種是顯性的，如含有現(xiàn)有、xxxx年以來、截止到目前、迄今等。另一種隱性的更加需要注意，如某隧道詞條里寫著：“隧道路面設(shè)計為雙向四車道”，那么2017年瀏覽的人看到會認為2017年該隧道路面是雙向四車道的規(guī)模，而2018年才瀏覽的人又會認為2018年該隧道路面仍是雙向四車道規(guī)模。倘若隧道路面在2018年期間進行了改造擴寬，這種表述就會對讀者產(chǎn)生嚴重誤導(dǎo)。

對于這種情況的處理，一般來說，可以參考資料來源的發(fā)表時間，主要會出現(xiàn)幾種情況：

2.1內(nèi)容含有數(shù)據(jù)截止時間

在其內(nèi)容的描述中有截止時間，那么凡是涉及到時效性的問題可以寫作：“截至xxxx年xx月xx日，XX隧道……”或“截止到xxxx年xx月xx日，XX隧道……”。

2.2內(nèi)容中未含有數(shù)據(jù)截止時間，

在其描述中沒有任何的截止時間的標志，但詞條依然是要求時效性的，所以可以寫作：“據(jù)xxxx年xx月xx日信息顯示……”，此處的時間以引用參考文獻的引用時間為準。

2.3還應(yīng)注意“截止”與“截至”不能混同，“截止到 時間”才等同于“截至 時間”。

·主觀，新聞報道痕跡

保持客觀陳述，避免“十分、非常、特別”等修飾詞，修正敘述故事、抒情、反問、設(shè)問等手法，并去掉“據(jù)悉、了解到”等新聞報道痕跡。

• 圖片及圖冊問題

正文圖片少于兩張，需補充至兩張及以上。

圖片像素過低，包含影響閱讀的水印、LOGO等；需替換為有正規(guī)來源的高質(zhì)量圖片，也可以使用識圖工具（百度識圖、谷歌識圖）查找圖片來源。

圖片排版經(jīng)常存在留白過多，此時要考慮是否需要這么多圖片以及圖片加的地方是否文字太少，需要把這兩種情況的圖片移動到其他位置下或整合成為圖冊或刪除。

有時詞條內(nèi)會出現(xiàn)無意義的空格，需在工具欄設(shè)置圖片環(huán)繞格式直至空格消失。

隧道類詞條編輯指南細節(jié)問題

• 主語缺失問題

-錯誤示例：“某某隧道建于1932年。1988年，更名為某某隧道。2005年10月，完成二期擴建工程。2010年12月，完成三期擴建工程。”

-分析問題：該段文字為用句號隔開的四個句子，每個句子應(yīng)能獨立成句，即句子的成分應(yīng)當是完整的，由此易見后面三個句子均缺少主語。

-補充完整：“某某隧道始建于1932年。1988年，某某隧道更名為某某隧道。2005年10月，某某隧道完成二期擴建工程。2010年12月，某某隧道完成三期擴建工程?！?i>（不推薦該描述）

-由于后三句與第一句的主語均為某某隧道，故還可提煉精簡為：“某某隧道始建于1932年；1988年更名為某某隧道；2005年10月完成二期擴建工程；2010年12月完成三期擴建工程?！奔从梅痔栔复澳衬乘淼烙凇睅讉€字。（推薦該描述）

• 建成（開通、投用）時間

1.預(yù)計的建成（開通、投用）時間

鑒于隧道工程建設(shè)工期的可預(yù)計性和市民對隧道工程建成（開通、投用）的期待性，隧道類詞條可描述在建工程建成（開通、投用）的預(yù)計時間，但該預(yù)計時間須有可靠的來源，并禁止作具體時間的承諾。具體時間的承諾指預(yù)計時間具體到某日，例如“預(yù)計7月29日通車”。

2.確切的開通、投用時間

隧道類詞條僅收錄由官方渠道（主管部門、運營機構(gòu)、權(quán)威媒體）發(fā)布的確切的開通、投用時間。隧道類詞條涉及的開通試運營、投用的具體時間等，均會由官方渠道提前發(fā)布或公告。

• 時間系統(tǒng)、日期格式

1.時間系統(tǒng)應(yīng)盡量采用國際標準時間系統(tǒng)：二十四小時制，常見的情況有：

1.1時間之間的冒號應(yīng)用半角（英文）符號，錯誤寫法為：“07：00”、“早上7：00”，正確寫法為“07:00”、“早上7:00”。

1.2二十四小時制應(yīng)至少有四個數(shù)字，錯誤寫法為：“7:00”，正確寫法為“07:00”。

1.3十二小時制應(yīng)是“中文 數(shù)字”，錯誤寫法為：“7:00”，正確寫法為“早上7:00”。

1.4二十四小時制與十二小時制混用，錯誤寫法為：“晚上19:00”，正確寫法為“晚上7:00”或“19:00”。

2.日期格式應(yīng)盡量采用國際標準化組織確定的日期格式，形如：2008-08-08。或使用常用的中文寫法，形如：2008年8月8日。避免使用2008/08/08或08/08/2008等國外各國用法不一、容易引起混淆的寫法。

• 數(shù)據(jù)單位

數(shù)據(jù)單位一般應(yīng)使用中文，避免使用km、m等。此外，計量應(yīng)盡量采用國際單位制，如長度使用米、千米，質(zhì)量使用噸、千克等，避免使用公里等俗稱單位。

• 標點混亂

正確使用標點符號，詞條內(nèi)大部分地方為中文標點（全角符號）【英文括號“()”、豎版括號“「」”→中文括號“（）”、英文逗號“，”→中文逗號“，”）】，但小數(shù)點（1．1→1.1）等地方為英文標點（半角符號）。

設(shè)計賽事類詞條編輯指南基本要求

• 目錄的靈活設(shè)置

設(shè)計賽事類詞條目錄設(shè)置可根據(jù)具體情況作適當調(diào)整，并不是所有詞條都能夠編輯完善目錄內(nèi)容；同樣，如果還有緊密圍繞該賽事的有意義的內(nèi)容，也可以根據(jù)編輯要求適當添加目錄作為弱相關(guān)目錄。

（注：評審若能查找到有弱相關(guān)目錄內(nèi)容，可附上參考資料要求編輯者補充。）

• 參考資料覆蓋率

設(shè)計賽事類特色/優(yōu)質(zhì)詞條的正文參考資料覆蓋率不得低于75%，其中評價、爭議目錄的參考資料覆蓋率不得低于100%。

設(shè)計賽事類詞條編輯指南差異化要求

隧道類詞條編輯指南基本思想

交通類詞條以方便市民、服務(wù)大眾為導(dǎo)向，應(yīng)盡量避免過于專業(yè)化、過于晦澀的用語，減少影響可讀性的冗余、弱相關(guān)內(nèi)容，如爭議性事件、建設(shè)事故事件、施建單位和科研院校信息等，并禁止添加不宜公開的國家機密信息（如核心技術(shù)、軍事設(shè)施等）。

隧道類詞條編輯指南示例詞條

示例詞條：南京長江隧道、南京揚子江隧道、鼓樓地下立交、錢江隧道、慶春路隧道。