東莞地鐵

“愛·莞鐵”

東莞地鐵攝影大賽

“愛”是本次東莞地鐵攝影大賽的主題，發(fā)現(xiàn)“愛”是這次攝影大賽的意義。

秉承著公開、公平、公正的原則，本次攝影大賽經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)投選以及專家評審，最終得出本次攝影大賽的各大獎(jiǎng)項(xiàng)。

相信大家都迫不及待想知道大賽結(jié)果，接下來是本次“愛·莞鐵”東莞地鐵攝影大賽的結(jié)果揭曉，讓我們一起看看10個(gè)大賽獎(jiǎng)項(xiàng)花落誰家吧！

獲

獎(jiǎng)

結(jié)

果

攝

影

大

賽

一等獎(jiǎng)

《幸福同心》 翟國強(qiáng) 攝

二等獎(jiǎng)

《活力的東莞地鐵禮儀隊(duì)》 林明 攝

《笑逐顏開》 莫澤堅(jiān) 攝

三等獎(jiǎng)

《微笑》 王浩洪 攝

《可愛的小寶寶》 梁水榮 攝

《地鐵姑娘》 廖肇蓬 攝

最佳人氣獎(jiǎng)

《腳尖上的愛情》 聶瑞秋 攝

最美笑臉獎(jiǎng)

《車廂倩影》 張村城 攝

最佳主題獎(jiǎng)

《燦爛笑容》 翟國強(qiáng) 攝

最佳構(gòu)圖獎(jiǎng)

《莞鐵青蔥》 陳雄仔 攝

感謝各位攝影師對本次攝影大賽的支持，除了獲獎(jiǎng)作品，在作品投選過程中我們也看到了很多優(yōu)秀的作品，東莞地鐵的愛在鏡頭中得以記錄。

后期工作人員會(huì)聯(lián)系各位獲獎(jiǎng)的攝影師前來領(lǐng)獎(jiǎng)，請留意手機(jī)信息~

特別

鳴謝

活動(dòng)總冠名

廣東廣電網(wǎng)絡(luò)東莞分公司

活動(dòng)贊助商

華美食品

幸福西餅

計(jì)劃于明年開通的東莞地鐵2號(hào)線首次完成熱滑試驗(yàn)，最高時(shí)速達(dá)91公里。據(jù)造價(jià)通工程造價(jià)信息網(wǎng)18日從東莞市軌道公司了解到，在經(jīng)過6個(gè)多小時(shí)的帶電試跑，東莞地鐵2號(hào)線列車目前已完成各項(xiàng)“檢測動(dòng)作”，順利完成東莞地鐵2號(hào)線北段熱滑試驗(yàn)。

據(jù)介紹，所謂的熱滑試驗(yàn)就是地鐵帶電運(yùn)行，列車下軌道實(shí)地運(yùn)行。這是繼7月17日實(shí)現(xiàn)北段全線“電通”后，地鐵2號(hào)線建設(shè)現(xiàn)場傳來的又一好消息，對東莞首條地鐵的準(zhǔn)時(shí)開通至關(guān)緊要。

試驗(yàn)當(dāng)日上午9時(shí)整，試驗(yàn)列車由車輛段緩緩駛出，分別以時(shí)速10至20公里、30—50公里、60-90公里的速度在東莞火車站、茶山站、榴花公園站區(qū)間內(nèi)進(jìn)行帶電運(yùn)行，歷經(jīng)6個(gè)半小時(shí)的往返檢測，試驗(yàn)于當(dāng)天下午3時(shí)30分順利結(jié)束。整個(gè)熱滑過程中，列車運(yùn)行平穩(wěn)，取電順利，通信暢通、機(jī)電設(shè)備安全平穩(wěn)。

值得一提的是，全國地鐵設(shè)計(jì)時(shí)速一般為80公里/小時(shí)，但當(dāng)天東莞2號(hào)線熱滑試驗(yàn)最高速度達(dá)到了91公里/小時(shí)，首次帶電試驗(yàn)就超過了設(shè)計(jì)時(shí)速。據(jù)了解，后續(xù)還將在正線繼續(xù)多次熱滑，試驗(yàn)區(qū)域也將逐步擴(kuò)大，速度逐漸提高，本月底將實(shí)現(xiàn)北段全線熱滑，為年底實(shí)現(xiàn)試運(yùn)行做好準(zhǔn)備。

熱滑試驗(yàn)是在地鐵接觸網(wǎng)帶電的情況下，通過對客車在不同速度運(yùn)行條件下對列車運(yùn)行狀態(tài)的全面檢測試驗(yàn)。內(nèi)容涉及供電、接觸網(wǎng)、機(jī)電、信號(hào)、通信、車站、屏蔽門等多個(gè)專業(yè)。

5月28日上午，隨著珊美站至展覽中心站區(qū)間右線最后一節(jié)軌排澆筑完成，2號(hào)線全線37.8公里的軌道鋪設(shè)工作完成，至此，2號(hào)線全線實(shí)現(xiàn)“軌通”。接下來，已經(jīng)在試車段試跑的地鐵列車將可以直接下線試跑，進(jìn)行高速120公里的調(diào)試，為將來正式運(yùn)營做好準(zhǔn)備。

軌道貫通了，各地鐵站的裝修工作也在如火如荼進(jìn)行中。

根據(jù)東莞市軌道公司總工程師胡文偉介紹，目前車站建設(shè)進(jìn)展最快的是茶山站和蛤地站，預(yù)計(jì)今年6月底7月初時(shí)，這兩個(gè)車站就能呈現(xiàn)初步的效果了。“個(gè)別出入口可能受影響無法開通了”，之前規(guī)劃好的部分地鐵站出入口可能受到征地拆遷或者地下管線的影響，至今仍還沒完成。

據(jù)介紹，出入口建設(shè)受影響的地鐵站主要在厚街段，進(jìn)度較快的車站如茶山站，其車站出入口的鋼結(jié)構(gòu)都已經(jīng)出來了。但胡文偉補(bǔ)充指出，部分站點(diǎn)的出入口受影響并不會(huì)影響未來的地鐵開通，出入口數(shù)量也不會(huì)因此就變少。“按照相關(guān)規(guī)定，地鐵車站至少要具備兩個(gè)出入口才能達(dá)到地鐵開通運(yùn)營的條件”，基于此，目前在建的各個(gè)車站已經(jīng)能保障至少具備兩個(gè)出入口，地下商業(yè)物業(yè)方面也會(huì)預(yù)留出入口的銜接，這樣一來，各站出入口的數(shù)量不會(huì)變少。