軌道坡度

軌道坡度是幾何用語,常用于工程建設(shè),軌道坡度是軌道與水平面的夾角,即軌道延長方向兩點間的高差與兩點間的水平長度之比。

軌道坡度是幾何用語,常用于工程建設(shè),軌道坡度是軌道與水平面的夾角,即軌道延長方向兩點間的高差與兩點間的水平長度之比。

學(xué)科:坑探工程

詞目:軌道坡度

英文:track grade

釋文:軌道坡度是軌道與水平面的夾角,即軌道延長方向兩點間的高差與兩點間的水平長度之比,以“‰”表示。它與巷道底板坡度一致。此坡度按空車上坡、重車下坡等阻力決定。一般坑道軌道的縱向坡度為3‰~7‰,巷道底板還應(yīng)有橫向坡度(應(yīng)為2%),以利于涌水集入排水溝內(nèi)。 2100433B

軌道坡度造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
(除稅)
工程建議價
(除稅)
行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報價日期
開合簾軌道 品種:開合簾軌道 材質(zhì):鋁合金 系列:電動窗簾系統(tǒng)系列 產(chǎn)品說明:窗簾有單、雙或三軌道之分.當(dāng)窗寬大于1200mm時,窗簾應(yīng)斷開,斷開處 查看價格 查看價格

安居寶

m 13% 廣東安居寶數(shù)碼科技股份有限公司株洲辦事處
電動軌道 品種:電動軌道;產(chǎn)品描述:內(nèi)置接收型靜音電動軌道;系列:手/電動布藝窗簾;備注:國產(chǎn); 查看價格 查看價格

葉氏

13% 北京明大偉業(yè)建筑科技有限公司
電動軌道 品種:電動軌道;產(chǎn)品描述:內(nèi)置接收型靜音電動軌道;系列:手/電動布藝窗簾;備注:進口; 查看價格 查看價格

葉氏

13% 北京明大偉業(yè)建筑科技有限公司
電動卷簾軌道 配置:軌道安裝架,配置說明:不包括窗簾面料等其他配件 查看價格 查看價格

賽昂

m 13% 安徽特瑞智能遮陽技術(shù)有限公司
軌道 品種:軌道;工藝:軌道; 查看價格 查看價格

卓越

m 13% 深圳百大卓越窗飾有限公司
軌道 品種:軌道; 查看價格 查看價格

畫龍點睛

m 13% 重慶市畫龍點睛布藝有限公司
軌道 軌道 側(cè)卷門上下導(dǎo) 查看價格 查看價格

天明興業(yè)

m 13% 北京天明興業(yè)科技發(fā)展有限公司
(軌道) 品種:直(軌道);型號:直(工程);規(guī)格:大; 查看價格 查看價格

騰川布老虎

m 13% 安徽新佳寓建材有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價
含稅
信息價
行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
軌道 查看價格 查看價格

kg 肇慶市2004年1季度信息價
軌道 查看價格 查看價格

kg 肇慶市2003年3季度信息價
軌道平車 裝載質(zhì)量10t 查看價格 查看價格

臺班 汕頭市2012年1季度信息價
軌道平車 裝載質(zhì)量5t 查看價格 查看價格

臺班 汕頭市2011年3季度信息價
軌道平車 裝載質(zhì)量10t 查看價格 查看價格

臺班 汕頭市2011年2季度信息價
軌道平車 裝載質(zhì)量10t 查看價格 查看價格

臺班 廣州市2011年1季度信息價
軌道平車 裝載質(zhì)量10t 查看價格 查看價格

臺班 廣州市2010年4季度信息價
軌道平車 裝載質(zhì)量10t 查看價格 查看價格

臺班 汕頭市2010年3季度信息價
材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
(元)
供應(yīng)商 報價地區(qū) 最新報價時間
軌道 軌道 不銹鋼|7502m 4 查看價格 北京天明興業(yè)科技發(fā)展有限公司 北京  北京市 2015-09-11
坡度 4×(3×300W)/6.6A|2套 2 查看價格 廣東英華航空光電設(shè)備有限公司 全國   2017-09-29
軌道 1.軌道的材質(zhì):鋁合金桿 2.軌道的厚度:0.2mm|1627.0m 3 查看價格 佛山市南海區(qū)西樵金桿子窗飾經(jīng)營部    2016-06-02
軌道 1.軌道的材質(zhì):鋁合金桿 2.軌道的厚度:0.2mm|1627.0m 3 查看價格 佛山市南海區(qū)松崗昇海鋁制品廠    2016-05-10
坡度 3×200W,每組4套|2組 1 查看價格 上海航安機場設(shè)備有限公司 陜西   2022-11-04
磁吸軌道 磁吸軌道|1m 3 查看價格 華格照明科技(上海)有限公司 全國   2022-03-25
軌道 軌道 側(cè)卷門上下導(dǎo)軌|9923m 4 查看價格 北京天明興業(yè)科技發(fā)展有限公司 北京  北京市 2015-11-16
坡度量尺 0.5M|7463根 1 查看價格 北京世紀(jì)誠達試驗儀器(集團)制造有限公司 北京  北京市 2015-09-22

軌道坡度常見問題

  • 坡度

    L=2400是坡道的長度

  • 坡度

    高度或水平長度還得知道一個才能算

  • 坡度。。。

    這個坡度只有在計算屋面找坡層時才可以用到的,結(jié)構(gòu)板還是水平的。 計算找坡層時全部按2%的坡度計算,出口處的1%坡度不需要考慮了。

軌道坡度文獻

排水橫管的標(biāo)準(zhǔn)坡度和最小坡度 排水橫管的標(biāo)準(zhǔn)坡度和最小坡度

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評分: 4.6

標(biāo)準(zhǔn)坡度 最小坡度 50 0.026 0.012 150 75 0.026 0.007 1 90 0.026 0.005 1 110 0.026 0.004 1 125 0.026 0.0035 1 160 0.026 0.003 1 200 0.026 0.003 50 0.035 0.025 75 0.025 0.015 100 0.020 0.012 125 0.015 0.010 150 0.010 0.007 200 0.008 0.005 通用坡度 最小坡度 通用坡度 最小坡度 50 0.025 0.020 0.035 0.030 75 0.020 0.015 0.025 0.020 100 0.015 0.008 0.020 0.012 125 0.010 0.006 0.015 0.010 150 0.008 0.005 0.010 0.006 200 0.006 0.00

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坡度的國家規(guī)范 坡度的國家規(guī)范

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評分: 4.6

道 路 8.0.3 居住區(qū)內(nèi)道路縱坡規(guī)定,應(yīng)符合下列規(guī)定: 8.0.3.1 居住區(qū)內(nèi)道路縱坡控制指標(biāo)應(yīng)符合表 8.0.3 規(guī)定; 居住區(qū)內(nèi)道路縱坡控制指標(biāo)( %) 表 8.0.3 道路類別 最小縱坡 最大縱坡 多雪嚴(yán)寒地區(qū)最大縱坡 機動車道 ≥ 0.3 ≤8.0 L≤200m ≤ 5 L≤600m 非機動車道 ≥0.3 ≤3.0 L≤50m ≤2 L≤ 100m 步行道 ≥0.5 ≤ 8.0 ≤4 注: L為坡長( m)。 8.0.3.2 機動車與非機動車混行的道路, 其縱坡宜按非機動車道要求, 或分段按非機動車道要 求控制。 8.0.4 山區(qū)和丘陵地區(qū)的道路系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計,應(yīng)遵循下列原則: 8.0.4.1 車行與人行宜分開設(shè)置自成系統(tǒng); 8.0.4.2 路網(wǎng)格式應(yīng)因地制宜; 8.0.4.3 主要道路宜平緩; 8.0.4.4 路面可酌情縮窄, 但應(yīng)安排必要的排水邊溝和會車位, 并應(yīng)符

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牽引坡度(pushergrade)用兩臺或多臺機車牽引限制坡度上單機牽引的同一牽引質(zhì)量,所采用的大于限制坡度的坡度 。

設(shè)計線的某些越嶺地段,地面平均自然縱坡陡峻,采用限制坡度定線,會引起路線大量展長或出現(xiàn)很長的越嶺隧道,使投資加大工期延長。在這種地段,可采用兩臺或多臺機車牽引限制坡度上單機牽引的相同牽引質(zhì)量,從而可采用較陡坡度定線,以減少展線降低造價。這種較陡坡度稱為牽引坡度,它是在越嶺地段克服巨大高差的一種行之有效的設(shè)計決策 。

中國是一個多山的國家,很多干線的越嶺地段都采用了牽引坡度,取得了減少展線降低造價的顯著效果。

當(dāng)然采用牽引坡度,也需要增加機車臺數(shù)和運營中的行車費用;在加力牽引的起訖車站要增建補機整備設(shè)施,要增加補機摘掛作業(yè)時分、影響通過能力;牽引坡度太大時,對下坡運行的制動和限速也將產(chǎn)生不利影響;但其投資遠遠低于線路展長的土建造價,對運營的不利影響也隨著電力、內(nèi)燃機車的采用、列車聯(lián)掛裝置和制動性能的改善而顯著降低。

最大坡度是一條鐵路或其中某一區(qū)段采用的最陡坡度值。在單機牽引路段為限制坡度;在雙方向限制坡度不同的路段為均衡坡度;在一臺以上機車牽引路段為加力坡度,其中最常見的為雙機牽引路段的雙機坡度;在既有線上個別路段的坡度超過限制坡度。而可采用動能闖坡克服的,稱為動力坡度。

設(shè)計曲線地段的線路坡度時,必須計算曲線附加阻力的折算坡度。線路設(shè)計坡度與曲線附加阻力折算坡度之和不得超過限制坡度值(在多機加力牽引地段,不得超過加力坡度度值),以保證列車在該坡度上的運行速度不低于規(guī)定的計算速度。

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