海珠灣隧道

楊灣涌岸邊簡易建筑成排。

楊灣涌支涌岸邊簡易建筑的排水口。

楊灣涌支涌岸邊的固體垃圾。

南都訊 記者張林菲 劉軍　近日，南都記者接到市民報料稱，海珠區(qū)楊灣涌沿岸遍布臨時搭建的棚屋，河堤下方有多個排污口，疑似直接排放污水。5月28日，記者前往現(xiàn)場走訪，發(fā)現(xiàn)楊灣涌及其支涌存在河涌兩岸搭建簡易建筑、固體垃圾堆放嚴(yán)重、污水排放亂象。廣州市水政執(zhí)法支隊到現(xiàn)場調(diào)查后，表示將責(zé)令地方政府進(jìn)行整改。

河涌沿岸

成排簡易棚屋有污水直接排出

從報料人提供的視頻中，記者看到上涌果樹公園附近楊灣涌河段，沿岸河堤正上方成排搭建有臨時住房，下雨時，住房下方河堤排污口污水嘩嘩直流，直接注入河涌。

5月28日，記者沿上涌果樹公園入口進(jìn)入楊灣涌河段沿岸，找到了報料人提供視頻中顯示的臨時棚屋。當(dāng)日中午，記者在現(xiàn)場看到，視頻中的臨時棚屋位于廣通汽車城內(nèi)，連綿百余米的泡沫板房就搭建在河涌旁邊，房外平臺裝有空調(diào)外機(jī)，從窗外可以看見房內(nèi)晾曬的衣物，疑為生活住房。房屋下方河堤處，每隔幾十米有排水管口伸出，靠近河段南側(cè)的一處排水管口被磚塊堵住，但仍有污水從磚塊的縫隙中嘩嘩流出來，直接流入河涌。

記者沿楊灣涌東側(cè)河岸上橋靠近西岸河堤下方排水口，順著排水口拐進(jìn)了廣通汽車城內(nèi)一家汽車銷售維修廠。記者走訪發(fā)現(xiàn)，靠近楊灣涌西岸有兩家汽車銷售修理廠，岸上所見楊灣涌河堤上方搭建的泡沫板房即為該兩家汽車銷售修理廠使用。從入口第一家汽車銷售修理廠一樓汽修工位旁樓梯進(jìn)入二樓，南都記者發(fā)現(xiàn)棚屋窗口外下方河涌內(nèi)漂浮有黑色油污，疑似從河堤附近排水口排出。

同時，在第二家汽車銷售修理廠二樓，正有兩名汽車維修工人正在水池邊刷碗，水池邊一側(cè)棚屋為兩間廁所。從靠近水池的窗子向外探望，記者看到窗口正下方河堤有排水管伸出，中午12時許，河涌漲潮水位上升，排水管出口處不時可見有水波漣漪，疑似有生活用水正在排放。

楊灣涌支涌

固體垃圾堆放　河水幾無流動

順著楊灣涌沿岸向上游支涌方向行走，行至上涌果樹公園北側(cè)支涌河段時，從鐵絲網(wǎng)外可見內(nèi)有大段支涌水體呈黑色，約有數(shù)百米長。水體上方漂浮有木椅、碎布條、塑料飯盒、廢棄油桶等固體垃圾，部分河段水體干涸，河水幾無流動。同時，記者同樣在支涌沿岸看到，棚屋簡易房成排搭建，在房屋下方有排水口伸出。

沿支涌河岸向東行走，出口即是上涌果樹公園西南一門。南都記者發(fā)現(xiàn)，公園入口處豎有告示牌，顯示“上涌果樹公園位于廣東廣州海珠區(qū)國家濕地公園征地保護(hù)范圍，嚴(yán)格按照國家濕地公園管理規(guī)范予以保護(hù)管理”，而漂浮著固體垃圾的支涌則緊挨著公園北側(cè)。

據(jù)了解，今年3月6日、5月1日、5月17日，廣州治水A PP上多次收到市民關(guān)于海珠區(qū)楊灣涌違建、排污、排水設(shè)施、支涌固體垃圾等問題。在5月8日至5月22日國家環(huán)保督查期間，市民也致電國家環(huán)保督查組投訴楊灣涌問題。記者走訪發(fā)現(xiàn)，楊灣涌及其支涌確存河涌兩岸搭建簡易建筑、固體垃圾堆放嚴(yán)重、污水排放亂象。

現(xiàn)場督查

市河長辦督促解決相關(guān)違法行為

南都記者將現(xiàn)場情況反饋至廣州市河長制辦公室。市河長辦相關(guān)工作人員以及廣州市水政執(zhí)法支隊的執(zhí)法人員當(dāng)日前往現(xiàn)場了解情況，發(fā)現(xiàn)楊灣涌支涌的確存在垃圾遍布現(xiàn)象，但由于河涌一側(cè)的簡易建筑大多處于荒廢狀態(tài)，現(xiàn)場暫未找到相關(guān)責(zé)任人。

同時，在記者的引領(lǐng)下，廣州市河長辦來到了廣通汽車城。據(jù)市場管理處負(fù)責(zé)人介紹，該交易市場里面分布有10家企業(yè)，均與汽車銷售和維修相關(guān)。市場內(nèi)企業(yè)出示的廣州市排水公共設(shè)施資料顯示，該交易市場周邊已經(jīng)實施了雨污分流，其內(nèi)部污水、雨水排入新滘西路市政管網(wǎng)，屬于瀝滘污水處理系統(tǒng)的覆蓋范圍。

而根據(jù)負(fù)責(zé)人出示的《廣州市排水公共設(shè)施接駁備案表》，記者發(fā)現(xiàn)，該項目按規(guī)定只有1個排污口，但記者實際走訪中發(fā)現(xiàn)至少有3個排污口，同時至少有2個排污口還在零星往河涌里排放污水。

廣州市河長辦工作人員排查發(fā)現(xiàn)，排污口所排污水來自河涌西岸河堤上面的一排臨時建筑。這排臨時建筑的使用方為汽車城內(nèi)一家汽車公司，該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這排臨時建筑在他們搬入汽車城時已經(jīng)存在，平時為員工的飯?zhí)煤蛶?，至于污水是如何排放的，他們并不知情?

廣州市河長辦工作人員表示，根據(jù)《廣州市違法建設(shè)查處條例》、《廣州市水務(wù)管理條例》等法規(guī)條例，“河涌沿岸6米管理范圍內(nèi)建構(gòu)物均要拆除”。按照相關(guān)規(guī)定，他們將督促海珠區(qū)相關(guān)部門和屬地街道辦進(jìn)一步追蹤溯源，堅決打擊此類向河涌自然水體非法排污的現(xiàn)象。同時，他們也將重點(diǎn)督促區(qū)級和鎮(zhèn)街級河長等各級河長履職盡責(zé)，下大力度整治重點(diǎn)黑臭河涌，營造市民滿意的水生態(tài)環(huán)境，改善城市環(huán)境質(zhì)量，為建設(shè)綠色生態(tài)美麗廣州提供有力支撐。

作者：張林菲 劉軍

上周，多位市民通過大連民意網(wǎng)咨詢有關(guān)東快路是否有可能修建新匝道，來方便梭魚灣一帶居民出行。市城建昨天答復(fù)稱，因快軌3號線平行于東快路且距離較近，在現(xiàn)有空間條件下建設(shè)直通梭魚灣匝道比較困難。據(jù)披露，大連灣海底隧道建設(shè)工程在今年有望全面啟動，明年開工建設(shè)，預(yù)計2019年完工，屆時梭魚灣出行將更便捷。

“有開發(fā)商說，東快路要建設(shè)通往梭魚灣的匝道口。說2015年要建，不知真假?”一位居民在民意網(wǎng)上咨詢。市城建局答復(fù)稱，因快軌3號線平行于東快路且距離較近，在現(xiàn)有空間條件下建設(shè)直通梭魚灣匝道比較困難，目前暫無成熟的建設(shè)方案。2015年度財政投資城建項目計劃將于明年年初下達(dá)，現(xiàn)在并無2015年項目的確切信息。

據(jù)了解，我市計劃今年全面啟動大連灣海底隧道建設(shè)工程，它是我市一項超級工程，工程估算總投資72億元。海底隧道從大連港4號碼頭入海，在老甘井子附近登陸。預(yù)計大連灣海底隧道2019年竣工通車，屆時從大連灣南岸的東港區(qū)、人民路等地至大連灣北岸的梭魚灣商務(wù)區(qū)、老甘井子僅需要10多分鐘時間。

大連灣海底隧道全程將設(shè)置雙向6車道，車速為每小時60公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)是城市主干路。計劃工期約4年，它可改善鉆石港灣一帶交通條件，對商業(yè)投資、市民生活意義非凡，能促進(jìn)東港區(qū)、梭魚灣、香爐礁快速發(fā)展。

另悉，為使得海底隧道發(fā)揮更大作用，不僅僅服務(wù)于鉆石港灣一帶，我市將在建設(shè)隧道的同時，實施一項配套工程，即光明路向南延伸工程，被包含在大連灣海底隧道建設(shè)工程內(nèi)。目前，光明路只溝通中華路與振連路，向南沒有主路與其相連，抑制了振連路溝通市區(qū)、金州新區(qū)間的作用。這次，光明路將從與中華路交會處，向南一直延伸，南至東方路延伸段、梭魚灣20號路。

待整個大連灣海底隧道建設(shè)工程通車后，由東港、人民路、民主廣場、中山路的車流，經(jīng)過隧道在大連港4號碼頭入海，在大連灣北岸登陸，隨后駛?cè)牍饷髀罚北颊襁B路，即可抵達(dá)金州新區(qū)。光明路遠(yuǎn)期還將向北延伸，最終抵達(dá)后鹽，屆時，大連灣海底隧道與沈海高速、渤海大道等都可以“溝通”。

一隧接青黃，天塹變通途。已通車5年的山東青島膠州灣隧道，不僅帶動了西海岸發(fā)展，更串聯(lián)起整個大青島。如此工程，其內(nèi)部構(gòu)造究竟怎樣？哪些設(shè)備在為安全行駛的車輛保駕護(hù)航？滲漏下來的海水會不會“淹”了隧道？近日，筆者進(jìn)入膠州灣隧道“心臟”，揭開這個巨大工程的種種“謎團(tuán)”。

海底84.2米為什么不“憋悶”？

開車穿行膠州灣隧道的司機(jī)，都會感嘆其強(qiáng)大的通風(fēng)效果，全長7800米，哪怕駛?cè)胨?4.2米，開著車窗也完全感覺不到“憋悶”。為何會有如此效果？

原來，膠州灣隧道共3個隧道，左右兩個隧道為機(jī)動車行駛通道，中間為服務(wù)隧道。膠州灣隧道養(yǎng)護(hù)部組長侯磊帶筆者進(jìn)入的是服務(wù)隧道，這也是膠州灣隧道的“心臟”，此通道可以直接進(jìn)入各個設(shè)備組。

侯磊透露，如此巨大工程能高標(biāo)準(zhǔn)安全運(yùn)營，功勞離不開設(shè)計者的先見之明和強(qiáng)大設(shè)備。

據(jù)介紹，整個膠州灣隧道設(shè)施設(shè)備種類多、數(shù)量多，安裝位置分散且間距較遠(yuǎn)。近萬盞燈，保證通車照明需要；150臺風(fēng)機(jī)，保證內(nèi)部空氣流通；大型排水泵和變壓器各21臺，防止海水滲漏入隧道；還有攝像機(jī)、情報板、車道指示器、監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)等大量設(shè)備沿著隧道兩側(cè)分布安裝，構(gòu)成了“看似簡單，實則復(fù)雜”的膠州灣隧道。

行駛水下84.2米，駕駛員怎么會呼吸順暢？這功勞得給150臺風(fēng)機(jī)。風(fēng)機(jī)將行駛車輛排出的污濁尾氣排出，保證了隧道內(nèi)空氣的清新，還加速了空氣的流通。

按照結(jié)構(gòu)排列，隧道通風(fēng)系統(tǒng)包含通風(fēng)系統(tǒng)、火災(zāi)工況下的防排煙系統(tǒng)、變電所通風(fēng)降溫系統(tǒng)和泵房通風(fēng)換氣系統(tǒng)等。隧道通風(fēng)系統(tǒng)為客車正常運(yùn)營提供舒適的環(huán)境條件，火災(zāi)時能迅速排除煙氣，保證乘客安全撤離。目前，隧道共設(shè)置軸流風(fēng)機(jī)18臺、射流風(fēng)機(jī)100臺。

如此繁瑣的設(shè)備怎么準(zhǔn)確記住位置？侯磊和工友們根據(jù)隧道設(shè)備的位置和分布特點(diǎn)，依據(jù)50米一個消防箱編號，對所有設(shè)備進(jìn)行里程標(biāo)注，制定了統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)備位置地圖表格，為快速、準(zhǔn)確查找相應(yīng)設(shè)備地點(diǎn)，提供了極大便利。

海底會“漏水”嗎？

行駛在水下，海水滲漏會不會“淹”了隧道？對于廣大駕駛員的擔(dān)憂，侯磊說：“海水滲漏是正常的，膠州灣隧道的滲水量是4000噸/天，這個數(shù)字遠(yuǎn)低于安全標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)。”

此外，隧道給排水系統(tǒng)包含生產(chǎn)給水系統(tǒng)、排水系統(tǒng)兩部分。排水系統(tǒng)分為海水系統(tǒng)和雨水系統(tǒng)，采用分流制，將隧道、匝道敞口段的雨水、結(jié)構(gòu)滲漏水、沖洗海水、消防海水等分別匯入雨水泵房或海水泵房集水池內(nèi)，然后提升到城市排水管道系統(tǒng)。既能保證隧道安全，又能保證海水的二次利用。

侯磊還透露，考慮到海水泵房不僅要快速排除消防海水、沖洗海水、結(jié)構(gòu)滲入水，還要能及時排除不可預(yù)見情況下的倒灌雨水，因此，每座泵房內(nèi)設(shè)三臺潛水泵，平時一用二備，消防時二用一備，非常事故時可同時使用。隧道內(nèi)每天正常滲水量達(dá)到4000立方米，遇有暴雨天氣，滲水量會大幅增加。不過，這些問題都無需擔(dān)心，電氣檢修班的18名師傅每天都對設(shè)備做詳細(xì)檢查。為防止電纜被老鼠損壞，滅鼠器每隔3秒就響一次，雙重保險，還撒了不少老鼠藥。這些細(xì)節(jié)都做得如此之好，排水系統(tǒng)自然高于安全標(biāo)準(zhǔn)之上。

隧道內(nèi)起火怎么辦？

除了海水滲漏、通風(fēng)強(qiáng)度，駕駛員對于隧道火災(zāi)還是很關(guān)注的。侯磊說：“隧道內(nèi)消防系統(tǒng)包括消火栓系統(tǒng)、水成膜泡沫滅火系統(tǒng)和滅火器布置。為了保證最快監(jiān)測火災(zāi)，隧道主線安裝了兩條并行交錯光柵光纖，實現(xiàn)實時溫度監(jiān)測，配合隧道內(nèi)手動火災(zāi)報警按鈕、消火栓按鈕以及變電所內(nèi)的煙感及溫感探頭，能夠?qū)崿F(xiàn)對隧道內(nèi)火災(zāi)險情及時監(jiān)控、報警。”

此外，隧道內(nèi)安裝的火災(zāi)報警電話及有線廣播，全線消防無線對講系統(tǒng)，配合區(qū)域排風(fēng)、卷簾門、逃生指示燈，能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)生險情時人員及時疏散，信息及時溝通。變電站內(nèi)設(shè)有氣體滅火系統(tǒng)，一旦變電站內(nèi)有火情發(fā)生，可自動滅火。