紅粘土

紅粘土一般用來指代古近紀晚期我國廣大地區(qū)廣泛堆積的土狀堆積物。其不同于目前南方濕熱環(huán)境的紅土。在黃土高原地區(qū)其不連續(xù)分布于上覆黃土之下，部分地區(qū)整合接觸。其下界年齡約8Ma，即形成于晚更新世，過去由于其含有較多的三趾馬化石而被稱之為三趾馬紅土。關于其成因，目前存在爭議，不過多數(shù)學者傾向于風成說。和黃土相比，紅粘土沒有濕陷性，但是其在暴露地表時容易龜裂，成為破碎顆粒。野外剖面中可見紅粘土和鈣質結核層交替成層分布。壓實后水穩(wěn)性較好，強度較高。

紅粘土基本信息

中文名稱 紅粘土 顏????色 棕紅、褐黃等色
干容重 為16~17 kN/m3 性????質 高塑性粘土
自由膨脹率 5%~20%

紅粘土造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
（除稅）		 工程建議價
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應商 報價日期
粘土耐火土 耐火溫度 1580-1770℃(℃) 規(guī)格 200(mm) 一級 形態(tài) 粉末狀 形狀 粉末狀 查看價格 查看價格

明樂

 t 13% 淄博明樂爐料有限公司
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明樂爐

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粘土耐火泥 耐火溫度 1580-1770℃(℃) 細粉骨粒 規(guī)格 0-3(mm) 查看價格 查看價格

t 13% 寧鄉(xiāng)縣金峰耐火材料廠
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t 13% 山西省陽泉市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)王垅耐火材料廠
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t 13% 佛山市炎卿耐火材料經(jīng)營部
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t 13% 宣城市佳佳耐火保溫材料經(jīng)營部
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包 13% 廣東省南海市大沖共和耐火材料廠
粘土質耐火土 粗60目 查看價格 查看價格

龍盛

 t 13% 白山市龍盛耐火材料有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價		 含稅
信息價		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
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t 韶關市2010年6月信息價
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t 韶關市2008年9月信息價
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材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
（元）		 供應商 報價地區(qū) 最新報價時間
紅粘土 紅粘土|600m3 0 查看價格 靈壽縣宇佳礦產(chǎn)品加工廠 廣西  南寧市 2015-11-05
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紅粘土常見問題

  • 紅粘土與次生紅粘土的區(qū)別

    看看是否經(jīng)過搬運吧,還有經(jīng)過搬運的紅粘土的力學性質有較大幅度的下降

  • 紅粘土和次生紅粘土的區(qū)別

    紅粘土和此生紅粘土紅粘土概念 一般用來指代古近紀晚期我國廣大地區(qū)廣泛堆積的土狀堆積物。其不同于目前南方濕熱環(huán)境的紅土。物理性質中的區(qū)別 紅粘土為碳酸鹽巖系出露的巖石經(jīng)紅土化作用形成的棕紅、褐黃...

  • 紅粘土的形成原因

    1.氣候條件：氣候變化大，年降水量大于蒸發(fā)量。因而氣候潮濕，有利于巖石的機械風化和化學風化，風化的結果便形成紅粘土。2.巖性條件：主要為碳酸鹽類巖石。3.構造條件：當巖層褶皺、斷層發(fā)育時、巖體破碎，易...

紅粘土文獻

大連地區(qū)紅粘土特征研究 大連地區(qū)紅粘土特征研究

格式：pdf

大?。?span id="f7lr57j" class="single-tag-height">206KB

頁數(shù)： 4頁

評分： 3

大連地區(qū)紅粘土特征研究——大連地區(qū)紅粘土特征研究

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FLAC3D在紅粘土深基坑中的應用 FLAC3D在紅粘土深基坑中的應用

格式：pdf

大?。?span id="zjzthdp" class="single-tag-height">206KB

頁數(shù)： 5頁

評分： 3

FLAC3D在紅粘土深基坑中的應用——采用錨桿(索)墻對基坑邊坡進行支護，可以有效地抑制基坑裂隙的擴展和發(fā)展，阻止基坑的側向變形。利用FLAC 的基本原理，對貴陽市某基坑的錨固設計進行模擬和分析，用模擬所得的計算結果與實際施工后基坑的進行比較，結果表明：...

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可廣泛應用于公路建設，一方面通過路用復合材料技術的應用提高了材料的各種性能，延長了公路的耐久性，使公路工程“全壽命”成本降低；另一方面對紅粘土、工業(yè)廢渣的利用提供了良好的處理途徑。路用復合材料技術還可推廣至建筑、水利等行業(yè)紅粘土處理、工業(yè)廢渣利用和混凝土工程，因此應用前景廣闊。 2100433B

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伴隨著滬昆高速鐵路的修建，在列車振動載荷作用下，不可避免地涉及紅粘土的振陷災變問題, 而廣布紅粘土的湖南貴州等省是滬昆高鐵的必經(jīng)之地，因此對于紅粘土路基性質的研究十分有必要。本課題依據(jù)室內試驗結果，確定紅粘土強度非線性特性、確定紅粘土應變局部化特性、確定紅粘土應變軟化特性。在考慮水對紅粘土力學特性的影響后，通過理論分析與計算建立紅粘土路基的地質災變模型。根據(jù)該模型計算紅粘土路基災變時的能量耗散，計算外力的功和內能沿著破壞面的耗散功，獲得紅粘土路基振陷災變極值，提出紅粘土路基的隔振措施。根據(jù)得出的相關結論揭示高速列車荷載作用下紅粘土路基的地質災變機理，并考慮連續(xù)降雨和滲流對紅粘土路基振陷災變的影響。通過實際紅粘土路基工程檢驗該成果的正確性。研究成果對高速列車的交通安全具有重要意義。

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成果登記號

20090135

項目名稱

西南巖溶地區(qū)工程紅粘土應用研究

第一完成單位

貴州省喀斯特環(huán)境與地質災害防治重點實驗室

主要完成人

朱立軍、郭明、金幸初、廖義玲、黃質宏

研究起始日期

2000-01-01

研究終止日期

2004-12-01

主題詞

工程紅粘土;巖溶;西南

任務來源

部門計劃;

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