江津長(zhǎng)江公路大橋江津長(zhǎng)江公路大橋是全國第一座縣級(jí)單位自籌資金(含引進(jìn)外資)為主修建的長(zhǎng)江大橋,于1993年6月經(jīng)國家交通部批準(zhǔn)立項(xiàng)。
江津長(zhǎng)江公路大橋分為主體和引道工程兩部分。大橋主體為連續(xù)鋼構(gòu),全長(zhǎng)1360米,主橋?yàn)?40米+240米+140米三跨連續(xù)剛構(gòu)長(zhǎng)520米,居國內(nèi)同類型橋梁第二位。
中文名稱 | 江津長(zhǎng)江公路大橋 | 建造時(shí)間 | 1994年8月 |
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跨度 | 1360米 | 通車時(shí)間 | 1997年12月20日 |
江津長(zhǎng)江公路大橋分為主體和引道工程兩部分。大橋主體為連續(xù)鋼構(gòu),全長(zhǎng)1360米,主橋?yàn)?40米+240米+140米三跨連續(xù)剛構(gòu)長(zhǎng)520米,居國內(nèi)同類型橋梁第二位。重慶岸引道為14X50米簡(jiǎn)支T梁,江津岸引橋?yàn)?X22。5米連續(xù)空心板梁。主、引橋墩均為拉基礎(chǔ)。橋面凈寬21。5米,其中行車道4X3。75米,中間分隔帶1。5米,人行道寬2X2。0米,隔離墩2X0。5米,設(shè)計(jì)荷載:汽-超20級(jí);掛-120;人群-3。5KN/平方米,設(shè)計(jì)洪水頻率1/300。等級(jí)為II-(1)級(jí),通航凈空為寬度不小于128米,最高通航水位以上凈高18米,引道采用山嶺重丘一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn),路基寬21。5米,路面采用瀝青混凝土和水泥混凝土鋪設(shè),全長(zhǎng)11。027千米,其中進(jìn)城連接線長(zhǎng)1。8989千米。
江津長(zhǎng)江公路大橋是第一座中外合作建設(shè)的長(zhǎng)江大橋。原預(yù)算總投資3億元,實(shí)際投資2。75億元,外方(馬來西亞南發(fā)集團(tuán)70%和香港滿景國際有限公司10%)占總投資的80%,中方占20%。外方已投入資金2。2億元人民幣,中方投入資金5515萬元。
江津長(zhǎng)江公路大橋江津長(zhǎng)江公路大橋是全國第一座縣級(jí)單位自籌資金(含引進(jìn)外資)為主修建的長(zhǎng)江大橋,于1993年6月經(jīng)國家交通部批準(zhǔn)立項(xiàng),此后,僅16個(gè)月的時(shí)間完成了前期準(zhǔn)備工作,創(chuàng)造了至今為止長(zhǎng)江大橋前期準(zhǔn)備工作的最快速度。1994年8月大橋引道工程破土動(dòng)工,同年12月大橋主體工程動(dòng)工,進(jìn)入施工階段,1997年11月20日大橋建成試通車。1997年12月20日大橋正式通車。大橋完成的日期比中外合作合同工期提前四個(gè)月。
樓上的未免太過于保守,試看,現(xiàn)在工業(yè)園區(qū)一年投資7、8個(gè)億搞基礎(chǔ)設(shè)施都干得起,修橋那幾個(gè)億難道就干不起了?況且,白沙要大規(guī)模發(fā)展,形勢(shì)逼迫修橋。
道聽途說,江津目前就一座長(zhǎng)江大橋可以通車,其它還在修建,如果真的停了,交通不曉得堵塞成什么樣了。
江津長(zhǎng)江公路大橋分為主體和引道工程兩部分。大橋主體為連續(xù)鋼構(gòu),全長(zhǎng)1360米,主橋?yàn)?40米+240米+140米三跨連續(xù)剛構(gòu)長(zhǎng)520米,居國內(nèi)同類型橋梁第二位。重慶岸引道為14X50米簡(jiǎn)支T梁,江津岸...
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評(píng)分: 4.5
本文以重慶江津長(zhǎng)江大橋加固工程為模板,以體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)幾個(gè)關(guān)鍵工藝為重點(diǎn),簡(jiǎn)單介紹了體外預(yù)應(yīng)力加固施工。
江津長(zhǎng)江大橋建設(shè)歷程
江津長(zhǎng)江公路大橋是全國第一座縣級(jí)單位自籌資金(含引進(jìn)外資)為主 修建的長(zhǎng)江大橋,于1993年6月經(jīng)國家交通部批準(zhǔn)立項(xiàng),此后,僅16個(gè)月的時(shí)間完成了前期準(zhǔn)備工作,創(chuàng)造了至今為止長(zhǎng)江大橋前期準(zhǔn)備工作的最快速度。1994年8月大橋引道工程破土動(dòng)工,同年12月大橋主體工程動(dòng)工,進(jìn)入施工階段,1997年11月20日大橋建成試通車。1997年12月20日大橋正式通車。大橋完成的日期比中外合作合同工期提前四個(gè)月。
江津長(zhǎng)江公路大橋是全國第一座縣級(jí)單位自籌資金(含引進(jìn)外資)為主
江津長(zhǎng)江大橋重要意義
隨著江津經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增強(qiáng),為改善地方的投資環(huán)境,經(jīng)與馬方的友好協(xié)商,大橋的收費(fèi)經(jīng)營至2008年5月31日終止。馬方的出資,由中方出資購回,從2008年6月1日起,大橋不再收取通行費(fèi)。大橋的回購和中馬合作修建一樣,都是江津史冊(cè)的輝煌篇章。
江津長(zhǎng)江大橋橋梁建筑
江津長(zhǎng)江公路大橋 分為主體和引道工程兩部分。大橋主體為連續(xù)鋼構(gòu),
全長(zhǎng)1360米,主橋?yàn)?40米+240米+140米三跨連續(xù)鋼構(gòu)長(zhǎng)520米,居國內(nèi)同類型橋梁第二位。重慶岸引道為14X50米簡(jiǎn)支T梁,連續(xù)空心板梁。主、引橋墩均為拉基礎(chǔ)。橋面凈寬21。5米,其中行車道4X3。75米,隔離墩2X0。5米,設(shè)計(jì)荷載:汽-超20級(jí);掛-120;人群-3。5KN/平方米,設(shè)計(jì)洪水頻率1/300。等級(jí)為II-(1)級(jí),通航凈空為寬度不小于128米,最高通航水位以上凈高18米,引道采用山嶺重丘一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn),路基寬21。5米,路面采用瀝青混凝土和水泥混凝土鋪設(shè),全長(zhǎng)11。027千米,其中進(jìn)城連接線長(zhǎng)1。8989千米。
江津長(zhǎng)江公路大橋 曾做過一次維修加固,通過對(duì)該橋采用增設(shè)體外預(yù)應(yīng)力的方法進(jìn)行加固,成功地提高了該橋的承載能力和結(jié)構(gòu)剛度,抑制了主跨跨中的下?lián)馅厔?shì),改善了主梁的應(yīng)力狀況,橋梁線形有了明顯改善。
江津長(zhǎng)江公路大橋 是第一座中外合作建設(shè)的長(zhǎng)江大橋。原預(yù)算總投資3 億元,實(shí)際投資2.75億元,外方(馬來西亞南發(fā)集團(tuán)70%和香港滿景國際有限公司10%)占總投資的80%,中方占20%。外方已投入資金2.2億元人民幣,中方投入資金5515萬元。
大橋建成通車后,根據(jù)重慶市物價(jià)局、市財(cái)政局、市交通局渝價(jià)核定了大橋及引道試收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),試收費(fèi)期滿后,于1999年7月1日,正式核定了江津長(zhǎng)江公路大橋車輛通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、站點(diǎn)設(shè)置及收費(fèi)范圍。確定在江津長(zhǎng)江公路大橋北岸設(shè)置收費(fèi)站,實(shí)行雙向收費(fèi)。收費(fèi)主體:重慶津發(fā)長(zhǎng)江大橋建設(shè)有限公司。收費(fèi)時(shí)間:1998年12月20日至2017年12月19日止。